Saobraćaj, zakoni, propisi ...

[zizitamia]

http://www.pressonline.rs/sr/vesti/u_fokusu/story/91830/Zakon+pun+nejasnoća!.html

 

[Kad_LupimLupim]

Evo ovde moze lepo da se vidi, crno na belo zasto nam u drzavi najcesce nista ne valja. Ovaj covek je kompletan idiot:

"Jedan od „problematičnih" članova kaže da vozač ne sme da parkira vozilo na trotoaru osim ako je to dozvoljeno saobraćajnom signalizacijom. Okanović kaže da to u stvari znači da će parkiranje u gradu biti zabranjeno svuda gde ne postoji znak za parkiranje, čak i kad parkirano vozilo ne ometa saobraćaj i ne ugrožava bezbednost."

- Ne zna da je ovakva identicna stavka stajala i u starom zakonu i postoji od kad postoje saobracajna pravila verovatno. Zato sto po definiciji, trotoar je namenjen pesacima, a ne vozila. Stoga ako postoji potreba da se regulise kretanje vozila po trotoaru, to se onda radi dodatnim znakom. A da ne pominjem sto ista logika onda nalaze da bi bilo mnogo vise znakova zabrane kretanja, zaustavljanja i parkiranja po trotoaru.

Ko se nama bavi saobracajem. Kreten


Jbtebog, kakav bolid... moram i ovo da dodam:

"- Po definiciji, kolonu čine najmanje tri vozila u nizu, a to mogu čak biti i bicikli. Nejasno je zašto vozač ne sme da započne preticanje kolone vozila ako je put prav, imate isprekidanu liniju i dobar auto kojim možete bezbedno da preteknete kolonu, a da pri tom ne ugrožavate nikoga - kaže Okanović."

- Zato sto kolona podrazumeva niz vozila koja se krecu istom brzinom u istoj traci i istom smeru, a izmedju kojih se ne moze bezbedno ubaciti drugo vozilo, bez ometanja ostalih. I zamislite, bas zato se ljudi setili pre vise od 50 godina da to i nije bas pametna radnja.

 

[AIesi]

Trebalo bi tako jer ako je obelezen parking ondaK on nije kriv al to ce toliko da rastezu da ce izgubiti volju da se nateze sa njima.

A ako nije obeležen? A nema ni zabrane?
Pazi, betonirano je i to s namerom za parkiranje vozila. Taj prostor kosim, blagim ivičnjakom odvojen od puta, a s druge strane je opet fizički, malim ivičnjakom odvojen od pešačke staze, trotoara. Mesto je ono gde na slici stoji crvena Dacia Logan.

 

[AIesi]

Evo ovde moze lepo da se vidi, crno na belo zasto nam u drzavi najcesce nista ne valja. Ovaj covek je kompletan idiot:

"Jedan od „problematičnih" članova kaže da vozač ne sme da parkira vozilo na trotoaru osim ako je to dozvoljeno saobraćajnom signalizacijom. Okanović kaže da to u stvari znači da će parkiranje u gradu biti zabranjeno svuda gde ne postoji znak za parkiranje, čak i kad parkirano vozilo ne ometa saobraćaj i ne ugrožava bezbednost."

- Ne zna da je ovakva identicna stavka stajala i u starom zakonu i postoji od kad postoje saobracajna pravila verovatno. Zato sto po definiciji, trotoar je namenjen pesacima, a ne vozila. Stoga ako postoji potreba da se regulise kretanje vozila po trotoaru, to se onda radi dodatnim znakom. A da ne pominjem sto ista logika onda nalaze da bi bilo mnogo vise znakova zabrane kretanja, zaustavljanja i parkiranja po trotoaru.

Ko se nama bavi saobracajem. Kreten


Jbtebog, kakav bolid... moram i ovo da dodam:

"- Po definiciji, kolonu čine najmanje tri vozila u nizu, a to mogu čak biti i bicikli. Nejasno je zašto vozač ne sme da započne preticanje kolone vozila ako je put prav, imate isprekidanu liniju i dobar auto kojim možete bezbedno da preteknete kolonu, a da pri tom ne ugrožavate nikoga - kaže Okanović."

- Zato sto kolona podrazumeva niz vozila koja se krecu istom brzinom u istoj traci i istom smeru, a izmedju kojih se ne moze bezbedno ubaciti drugo vozilo, bez ometanja ostalih. I zamislite, bas zato se ljudi setili pre vise od 50 godina da to i nije bas pametna radnja.

KLL, npr. na slici iznad se vidi da mesto gde onaj Logan stoji nije trotoar. A pogledaću da li ima znak za parking, mada za zabranu nema sigurno.

A što se tiče kolone, neki dan je na TV postavljeno konkretno pitanje: tri kamiona idu ibarskom magistralom ka moru brzinom 40km/h. Po zakonu (oduvek naravno), kolona se ne sme preticati. I to znači da će da se napravi vozić koji će trajati 15 sati naprimer...
Priča sa biciklistima je, s druge strane, još bizarnija.

A ovo:

izmedju kojih se ne moze bezbedno ubaciti drugo vozilo, bez ometanja ostalih

je, složićeš se, ipak relativna stvar. Kako se može sa sigurnošću proceniti da li se možeš ubaciti između njih, a da bude bezbedno? Morao bi da se pomeriš u stranu, a pitanje da li se može i tada proceniti ispravno.

Mnogo toga je na nivou procene (mada je uvek i bilo), a procena vozača i procena OSL često neće biti ista.

 

[MilosB]

@ kolona

Prestignes jednog po jednog i gotova stvar. I kada se krecu u koloni, polazi se od pretpostavke da drze bezbedno rastojanje izmedju sebe, sto znaci da uvek mozes da se ubacis izmedju njih.

 

[montipajton]

Sta se sada podrazumeva pod obaveznom zimskom opremom, da li zimske gume na pogonskim tockovima, da li bilo kakve gume i lanci i da li postoje klaendarski period u kome si obavezan da nosis ovu opremu?

 

[AIesi]

@ kolona

Prestignes jednog po jednog i gotova stvar. I kada se krecu u koloni, polazi se od pretpostavke da drze bezbedno rastojanje izmedju sebe, sto znaci da uvek mozes da se ubacis izmedju njih.

Ma jasno je to, ali šta ako te policajac zaustavi i izađe s tvrdnjom da kamioni iz primera nisu bili na bezbednom rastojanju? Razumeš šta hoću da kažem? Moguće je da je tvoja procena loša, a moguće je da je i policajac loše procenio.
Nazahvalna je situacija.

 

[AIesi]

Sta se sada podrazumeva pod obaveznom zimskom opremom, da li zimske gume na pogonskim tockovima, da li bilo kakve gume i lanci i da li postoje klaendarski period u kome si obavezan da nosis ovu opremu?

I ja sam hteo isto pitanje da postavim.

Negde sam pročitao da je to period od 15. decembra do 15. aprila. Ali ne znam da li je to istina tj. da li tako stvarno piše u novom ZOBS-u.
Gume: M+S ili letnje sa šarom 4+mm (ovo je nebuloza jer dubina šare je bitna samo za odvod vode i nema veze sa snegom, blatom i hladnoćom), a mislim da se odnosi samo na pogonske točkove. Opet bezveze, da ne objašnjavam zašto.

A za lance i druga pomagala mislim da važi samo na mestima gde je regulisano saobraćajnom signalizacijom, odnosno samo na nekim putevima, deonicama ili predelima.

 

[MilosB]

Ma jasno je to, ali šta ako te policajac zaustavi i izađe s tvrdnjom da kamioni iz primera nisu bili na bezbednom rastojanju? Razumeš šta hoću da kažem? Moguće je da je tvoja procena loša, a moguće je da je i policajac loše procenio.
Nazahvalna je situacija.

Razumem.
Ako pretices jednog po jednog, ne moze ti nista. Ako krenes njih nekoliko odjednom, onda moze. Ti izadjes sa tvrdnjom da je onda trebalo da zaustavi vozace kamiona, jer nisu drzali bezbedno rastojanje...

 

[zizitamia]

Izvor : Politika.rs

Zahvaljujući primeni Prelaznog trgovinskog sporazuma od 1. januara sledeće godine sledi dalje sniženje carina na robu iz EU.

Od 1. januara sledeće godine, kada počinje primena Prelaznog trgovinskog sporazuma sa Evropskom unijom, biće snižena carina na mnoge uvozne proizvode koji dolaze iz zemalja EU, rekao je za „Politiku” izvor u Vladi Srbije. „U ovom trenutku teško je reći da li će ti proizvodi i ovde biti jeftiniji ili će razlika u ceni biti iskorišćena, recimo, za podizanje profita i preživljavanje u pojedinim preduzećima”, dodao je on.

Prema Prelaznom trgovinskom sporazumu sa EU, potpisanom aprila prošle godine, a koji je Srbija jednostrano počela da primenjuje 30. januara ove godine, carine sa EU biće smanjivane, u narednih tri, pet ili šest godina, u zavisnosti od grupa proizvoda. Ti proizvodi su podeljeni na „osetljive”, „veoma osetljive”, „najosetljivije” i „neosetljive”. Budući da je unija ukinula carine za robu koja stiže iz Srbije, pomenuti prelazni rokovi za liberalizaciju trgovine važe samo za robu iz EU.

Za manje osetljive proizvode, kao što su nove gume za autobuse i kamione, mobilni telefoni ili prikolice i poluprikolice za prevoz robe, carina će u potpunosti biti ukinuta od 1. januara 2011, odnosno u trećoj godini liberalizacije trgovine sa EU. U toj grupi je 755 proizvoda.

Za drugu grupu, pod nazivom „veoma osetljivi”proizvodi, predviđeno je potpuno ukidanje carina od početaka 2013. godine. Na spisku u toj grupi nalazi se 1361 industrijski proizvod, među kojima su, na primer televizori i automobili od 1000 do 1500 kubika.

Za ovu grupu od početka 2010. godine carine će biti smanjene za dodatnih 20 odsto u odnosu na opštu carinsku stopu, pa će tako, za automobile carina od 1. januara biti 7,5 odsto (početna carina, na startu ove godine, bila je 12,5 odsto, a zbog odluke o primeni trgovinskog sporazuma sa EU, smanjena je, u februaru, na 10 odsto, koliko trenutno iznosi).

Za „najosetljivije” proizvode, odnosno one koji se proizvode u Srbiji, carina će biti ukinuta od 2014. godine. Na spisku je 614 proizvoda. Tu, recimo, spada šminka, keramika za domaćinstva, staklo, nameštaj, ali i proizvodi farmaceutske, drvne i čelične industrije.

Za robu koja se ne pravi u Srbiji, nazvanu „neosetljivi” proizvodi (3832), carine su ukinute od početka februara ove godine, od kada je Srbija odlučila da primenjuje pomenuti ugovor koji vodi stvaranju zone slobodne trgovine sa EU. U toj grupi su sirovine i poluproizvodi.

 

[Kad_LupimLupim]

Ja sam komentarisao link na vrhu strane, btw,

KLL, npr. na slici iznad se vidi da mesto gde onaj Logan stoji nije trotoar. A pogledaću da li ima znak za parking, mada za zabranu nema sigurno.

Koliko ja vidim na toj slici, na mestu gde se nalazi Logan i Kec je ulaz u zgradu rekao bih?
To onda sigurno nije obelezeno kao parking mesto, te ce covek da popije kaznu neminovno.
Ako i jeste obelezeno, onda ce biti ono sto rekose Dovla i Fernando.

A što se tiče kolone, neki dan je na TV postavljeno konkretno pitanje: tri kamiona idu ibarskom magistralom ka moru brzinom 40km/h. Po zakonu (oduvek naravno), kolona se ne sme preticati. I to znači da će da se napravi vozić koji će trajati 15 sati naprimer...
Priča sa biciklistima je, s druge strane, još bizarnija.

Kamioni su duzni da drze rastojanje da izmedju njih moze da se ubaci vozilo bez ometanja. I to profesionalni vozaci veoma dobro postuju. Pretices ih jednog po jednog, ko sto rece Milos.
Biciklisti su druga prica i drugacije se tretiraju na putu. Vaze pravila kao i za traktore, zaprezna i slicna spora vozila. Njih imas pravo da pretices i po punoj liniji.

A ovo: je, složićeš se, ipak relativna stvar. Kako se može sa sigurnošću proceniti da li se možeš ubaciti između njih, a da bude bezbedno? Morao bi da se pomeriš u stranu, a pitanje da li se može i tada proceniti ispravno.

Mnogo toga je na nivou procene (mada je uvek i bilo), a procena vozača i procena OSL često neće biti ista.

Ma jasno je to, ali šta ako te policajac zaustavi i izađe s tvrdnjom da kamioni iz primera nisu bili na bezbednom rastojanju? Razumeš šta hoću da kažem? Moguće je da je tvoja procena loša, a moguće je da je i policajac loše procenio.
Nazahvalna je situacija.

Ko sto kazes, mnogo toga je na nivou slobodne procene i u praksi potpuno drugacije funkcionise. Sigurno ti se nigde nece desiti da te policajac zaustavi zato sto misli da nije bilo bezbedno za preticanje, da si mnogo ometao dok si se ubacivao izmedju dva vozila i sl.
Jedino sto u praksi moze da prodje je da te uvati da pretices vrlo ociglednu kolonu. Npr, put na kome se teze nalazi mesto za preticanje, a sleper vozi relativno sporo i onda se iza njega naredja desetak vozila. Treba da sleper obilaze jedan po jedan.
Opet pitanje je kad policajac u praksi moze da te uvati u ovako necemu? Ili da vozi iza tebe, u koloni ili da te vidi izdaleka na veoma dugackom pravcu.

Kako god bilo, poenta moje price je da lik mudruje i kao nesto kritikuje zakon, a ocigledno nema pojma o saobracaju, pravilima i zasto su smisljena kako su smisljena.

 

[Gojko Sisа]

Koliko ja vidim na toj slici, na mestu gde se nalazi Logan i Kec je ulaz u zgradu rekao bih?
To onda sigurno nije obelezeno kao parking mesto, te ce covek da popije kaznu neminovno.
Ako i jeste obelezeno, onda ce biti ono sto rekose Dovla i Fernando.

Ma jeste tu ulaz, ali ne idu pešaci s ulice u zgradu, već sa trotoara, sa strane. To parking mesto je i ivičnjakom čak odvojeno od trotoara i do ulaza ima bar 4m.
Kako bilo da bilo, ovaj neće dobro proći. Barem mu nerviranje i preganjanje s državom sledi u najboljem slučaju.

 

[zizitamia]

Građani napamet kupuju opremu za automobile

Građani su posle početka primene novog Zakona o bezbednosti saobraćaja napravili jagmu za svom vrstom opreme za automobile, kupujući i ono što su i do sad morali da imaju, ali i ono što ni ubuduće neće biti obavezno.

Preprodavci koji nude opremu, razgrabljenu u hipermarketima i prodavnicam auto-delova, pojavili su se poslednjih dana na pijacama i raskrsnicama.
U Upravi saobraćajne policije agenciji Beta je rečeno da je novi Zakon kao novi deo opreme propisao jedino svetloodbojni prsluk.
Ostatak opreme propisuje se pravilnikom čiji nacrt je izradilo Ministarstvo za infrastrukturu, a koji još nije usvojen, ali se njegov tekst, objavljen na sajtu po pitanju opreme ne razlikuje mnogo od važećeg pravilnika.
Tako protivpožarni aparat, jedan od traženijih delova opreme poslednjih dana, nije obavezan ni po važećem pravilniku ni po nacrtu novog pravilnika za putnička vozila koja se ne bave javnim prevozom, odnosno ne taksiraju.
Putničko vozilo mora da ima rezervni točak ili opremu za "privremeno
osposobljvanje izduvanog pneumatika", odnosno penu u boci pod pritiskom ili komplet za brzu popravku, zatim trougao, komplet prve
pomoći, rezervne sijalice za najmanje polovinu sijaličnih grla i uže ili polugu za vuču. Dizalica nije eksplicitno navedena, ali zakon propisuje rezervni točak koji se "po potrebi može koristiti", što bi trebalo da podrazumeva alat koji će omogućiti da se točak montira. Pumpa, koja je u javnosti takođe pominjana kao obaveza po novom zakonu, ne pominje se nigde u zakonu ili pravilniku.
Što se zimske opreme tiče - ona podrazumeva zimske gume ili letnje gume i lance za sneg.
Ašov, odnosno lopata, jeste obaveza za lake i teške autobuse i kamione, ali ne i za putnička vozila. MUP je i do sada kontrolisao da li vozači imaju potrebnu opremu, ali precizne podatke o tome koliko su kršenja tih odredbi bila sankcionisana nemoguće je izdvojiti, navode u policiji. Zakon, naime, više prekršaja iz te oblasti, uključujući i neke vrste neispravnosti na vozilu, tretira kao jednu kaznenu odredbu, ali u policiji procenjuju da je godišnje sankcionisano najmanje 10.000 prekršaja zbog nekompletne opreme.
Na tehničkom pregledu moralo bi da se kontroliše da li vozač ima opremu i u policiji najavljuju da će od sada te kontrole biti strožije.

 

[gost 30064]

cek, je l sme prsluk neke druge boje ili ovaj sa slike?
Je l sme ovaj stari trokut ili mora neki novi?

 

[cave man]

cek, je l sme prsluk neke druge boje ili ovaj sa slike?
Je l sme ovaj stari trokut ili mora neki novi?

Ja sam video jedino crveni prsluk jos. A trougao ne vidim sto bi novi uzimao kad mi stari vrsi posao?! Inace prodaju se sad trouglovi za 600 din. Ali najjaci im je onaj JUS standard sto je onaj nesrecnik Stojadin pominjao u onoj emisiji! Koji je to standard i sta znaci? Koliko ja znam to je neki stari jugoslovenski standard

 

[cave man]

Prvi sudar po novom zakonu: Policajac udario u popa

U petak uveče, policajac koji nije bio na dužnosti svojim privatnim kolima izazvao je saobraćajnu nesreću u blizini Zemun polja

Tom prilikom je utvrđeno da je imao 1,99 promila alkohola u krvi. On je ujedno i "prva žrtva" novog zakona o saobraćaju. Kako Press saznaje, u drugom vozilu se nalazio pop.

Nakon udesa, policajac je proveo 12 sati u policijskoj stanici. Prema novom zakonu o saobraćaju, ukoliko bi sud utvrdio da je vožnja pod uticajem alkohola uzročnik nesreće, predviđena je novčana kazna između 30.000 i 50.000 dinara, ili kazna zatvora do 60 dana, kao i zabrana upravljanja vozilom između 10 i 12 meseci. Za ovakav prekršaj usledilo bi i 15 poena, međutim, s obzirom na to da zakon o prekršajima još uvek nije počeo da se primenjuje, u ovom konkretnom slučaju kazneni poeni se neće izreći.

http://www.pressonline.rs/sr/vesti/vesti_dana/story/91639/Prvi+sudar+po+novom+zakonu:+Policajac+udario+u+popa.html

 

[gost 170502]

cek, je l sme prsluk neke druge boje ili ovaj sa slike?
Je l sme ovaj stari trokut ili mora neki novi?

Mora neki novi, da je fensi...

 

[Steva_NI]

А да ли сви ти ''стручњаци'' умеју да објасне зашто је резервни точак обавезан, а дизалица и кључ за точкове нису?

Такође, чему служе резервне сијалице ако немам шрафцигер/клешта/одговарајући кључ за отварање фара/мигавца/штоп светла у коме је изгорела сијалица?

Уз резервни точак и сијалице ОБАВЕЗНО морају да иду и алат и дизалица иначе возач може да се слика са њима!

 

[gost 30064]

moras gepek od minimum 500 litara da imas, da bi stavio sve to i da ti ostane mesta za dve kese

 

[zizitamia]

Neophodna oprema u automobilu po novom Zakonu o saobraćaju

Građani su posle početka primene novog Zakona o bezbednosti saobraćaja napravili jagmu za svom vrstom opreme za automobile, kupujući i ono što su i do sad morali da imaju, ali i ono što ni ubuduće neće biti obavezno.

Preprodavci koji nude opremu, razgrabljenu u hipermarketima i prodavnicama auto-delova, pojavili su se poslednjih dana na pijacama i raskrsnicama.

U Upravi saobraćajne policije agenciji Beta je rečeno da je novi Zakon kao novi deo opreme propisao jedino svetloodbojni prsluk. Ostatak opreme propisuje se pravilnikom čiji nacrt je izradilo Ministarstvo za infrastrukturu, a koji još nije usvojen, ali se njegov tekst, objavljen na sajtu po pitanju opreme ne razlikuje mnogo od važećeg pravilnika.

Tako protivpožarni aparat, jedan od traženijih delova opreme poslednjih dana, nije obavezan ni po važećem pravilniku ni po nacrtu novog pravilnika za putnička vozila koja se ne bave javnim prevozom, odnosno ne taksiraju.

Putničko vozilo mora da ima rezervni točak ili opremu za "privremeno osposobljvanje izduvanog pneumatika", odnosno penu u boci pod pritiskom ili komplet za brzu popravku, zatim trougao, komplet prve pomoći, rezervne sijalice za najmanje polovinu sijaličnih grla i uže ili polugu za vuču.

Dizalica nije eksplicitno navedena, ali zakon propisuje rezervni točak koji se "po potrebi može koristiti", što bi trebalo da podrazumeva alat koji će omogućiti da se točak montira. Pumpa, koja je u javnosti takođe pominjana kao obaveza po novom zakonu, ne pominje se nigde u zakonu ili pravilniku.

Što se zimske opreme tiče - ona podrazumeva zimske gume ili letnje gume i lance za sneg.

Ašov, odnosno lopata, jeste obaveza za lake i teške autobuse i kamione, ali ne i za putnička vozila. MUP je i do sada kontrolisao da li vozači imaju potrebnu opremu, ali precizne podatke o tome koliko su kršenja tih odredbi bila sankcionisana nemoguće je izdvojiti, navode u policiji.

Zakon, naime, više prekršaja iz te oblasti, uključujući i neke vrste neispravnosti na vozilu, tretira kao jednu kaznenu odredbu, ali u policiji procenjuju da je godišnje sankcionisano najmanje 10.000 prekršaja zbog nekompletne opreme. Na tehničkom pregledu moralo bi da se kontroliše da li vozač ima opremu i u policiji najavljuju da će od sada te kontrole biti strožije.

Autor : Beta.rs

 

[zizitamia]

Šta je potrebno za putovanje automobilom u EU

Izvor : Novosti.rs

Osim crvenog pasoša, novca i rezervacije smeštaja, građani koji posle podizanja „vizne rampe“ planiraju svojim vozilom da krenu u neku od zemalja EU, za put treba da pripreme i automobil.

U Auto-moto savezu Srbije ne očekuju velike gužve na granicama 19. i 20. decembra, ali veruju da će naši građani uoči novogodišnjih praznika odlučiti da negde otputuju.

- Najmanje kazne su za one koji u gepeku nemaju „svetleći“ prsluk (40 evra), dok će za prekoračenje brzine od 10 kilometara u naseljenom mestu vozač platiti 80, a za prekoračenje od 30 kilometara 1.000 evra! Ko ne plati kaznu na licu mesta neće moći da nastavi put, a kazne koje se uplaćuju su u banci duplo veće. U slučaju većih prekršaja, policija ima pravo i da konfiskuje auto - ukazuje Zorica Bilibajkić, iz AMSS.

DOKUMENTA - Osim važećeg pasoša (vlasnicima plavih isprava viza je i dalje potrebna), međunarodna vozačka dozvola je obavezan dokument za izlazak iz zemlje sa motornim vozilom. Taj dokument važi tri godine i košta 2.000 dinara, a taj „papir“ je potreban i za rent-a-kar. Za ovu dozvolu u AMS treba odneti dve fotografije, ličnu kartu i pasoš, vozačku dozvolu i fotokopiju, kao i popunjen zahtev, koji se dobija na šalteru. Potreban je i „zeleni karton“, koji košta 1.000 dinara i dobija se u AMS, a preporučuje se i „kasko“ osiguranje za vozilo.

OPREMA - Osnovna oprema je obavezna (trougao, prva pomoć, prsluk, komplet sijalica), a protivpožarni aparat na putevima Bugarske i Grčke. U svim zemljama, osim u Austriji, i tokom dana treba da budu uključena svetla. Podrazumeva se da svi vozači i putnici moraju da budu vezani. Na kolima ne sme da bude zakačena kuka za vuču, ako nije demontažna. Ko vozi auto na plin mora da ima atest TNG.

PUTARINA - U narednih pet godina sve zemlje EU uvešće jedinstvenu elektronsku naplatu putarine. Reč je o vinjeti, koju vozač kupuje na granici, a koja će slati impuls čitaču na naplatnoj rampi i automatski će se skidati iznos. U većini zemalja već sada mora da se kupi vinjeta za prolaz autoputevima, kroz tunele i preko mostova. Cene su različite: četiri dana prolaska mađarskim autoputevima košta 6,4 evra, a u Austriji za sedam dana 7,70 evra.

PARKING - U centru velikih gradova je teško naći parking mesto, jer je većina slobodnog prostora namenjena rezidentima. Preporučuje se korišćenje hotelskog ili javnog parkinga. U Beču je, recimo, kazna za nepropisno parkiranje 271 evro. Posebno su visoke kazne za parkiranje na mestu obeleženom za hendikepirane.

NEVIDLJIVE GRANICE

Najveća opasnost za naše vozače predstavlja prelazak tzv. „nevidljivih granica“, jer vinjete za putarinu moraju da se imaju pre prelaska preko tih linija. Takav je slučaj između Slovenije i Austrije, gde vozač može da se zbuni gde prelazi granicu, a, ukoliko ne kupi vinjetu kazne su drakonske.

POTREBNA REZERVACIJA

Turisti, koji u privatnom aranžmanu putuju u EU, ako carinik to zatraži, trebalo bi na granici da pokažu rezervaciju hotela, pozivno pismo rodbine ili drugi dokaz da imaju obezbeđen smeštaj. Na granici više nemaju prava da traže polisu zdravstvenog osiguranja, ali mogu da traže novac koji smatraju da je potreban za „pokrivanje“ troškova u njihovoj zemlji. Obično se smatra da je 50 evra po danu dovoljno. Zato je preporučljivo nositi kreditnu karticu.

 

[Superbird]

cek, je l sme prsluk neke druge boje ili ovaj sa slike?
Je l sme ovaj stari trokut ili mora neki novi?

Prsluk mora da zadovoljava standard EN-471 (pise na etiketi), ja sam kupio narandzasti, a drugar zuti, tako da mislim da boja nije vazna.
Sto se trougla tice, stranica mora biti duzine 40 cm.

Такође, чему служе резервне сијалице ако немам шрафцигер/клешта/одговарајући кључ за отварање фара/мигавца/штоп светла у коме је изгорела сијалица?!

Na kom to autu ti treba alat za menjanje sijalice? I na Mercedesu i na Audiju i na Golfu sam menjao sijalice bez ikakvog alata, osim sijalice u prednjem zmigavcu na Golfu za cije menjanje je potreban srafciger, ali njega svako treba da ima u autu zbog milion drugih stvari

 

[borisbg]

Prsluk mora da zadovoljava standard EN-471 (pise na etiketi), ja sam kupio narandzasti, a drugar zuti, tako da mislim da boja nije vazna.
Sto se trougla tice, stranica mora biti duzine 40 cm.



Na kom to autu ti treba alat za menjanje sijalice? I na Mercedesu i na Audiju i na Golfu sam menjao sijalice bez ikakvog alata, osim sijalice u prednjem zmigavcu na Golfu za cije menjanje je potreban srafciger, ali njega svako treba da ima u autu zbog milion drugih stvari

Ima automobila na kojima ti uz odgovarajući alat i znanje, treba sat vremena da promeniš sijalicu.

 

[Superbird]

Znam da treba mnogo vremena na pojedinim novijim autima (npr. Opel Astra H), ali mislim da za to nije potreban alat.

 

[borisbg]

Znam da treba mnogo vremena na pojedinim novijim autima (npr. Opel Astra H), ali mislim da za to nije potreban alat.

Na nekim vozilima treba da se vadi akumulator, na nekim ceo far, na nekim branik ...