Remont ili kupovina novog/polovnog dela?

[DarkMoon]

Kupite hondu i zaboravite na kvarove

I honda mora da se servisira kao i svaki auto.

 

[Frederick_]

I honda mora da se servisira kao i svaki auto.

Naravno, ali servis je servis, a kvarovi su kvarovi.
Ovde toga nema. Bar ne prvih 300-400 hiljada km, a često i duže.

 

[skura58]

Zavisi ko je proizvodjač
Ako. npr u Mercedes, Pežo, Reno
ugradite tuski deo manja je šteta što će brzo da crkne

 

[mario80]

Jeste ali srbin ne priznaje nikakve servise i kvarove

 

[DarkMoon]

Zavisi ko je proizvodjač
Ako. npr u Mercedes, Pežo, Reno
ugradite tuski deo manja je šteta što će brzo da crkne

E sad da li je manja steta, to je znak pitanja cesto jedan los deo moze da povuce i druge kvarove.

 

[skura58]

E sad da li je manja steta, to je znak pitanja cesto jedan los deo moze da povuce i druge kvarove.

To i kažem
PS: Vozio sam svašta
Reno 19. Mečku 220S.240D, 300D
Sada Reno Megan
Održavan ga u ovlašćenom servisu (Raković - Podgorica
Žena izgubila karticu za kontakt
Prave drugu

 

[igi192]

Većina tih stvari koje se kupuju "nove" su remontivane .Cim traže depozit ili stari deo to ide na remont .Ništa ne fali remontu ako taj što ga radi zna šta radi i radi kako treba ..

 

[mario80]

Tačno tako, ovlašćeni servisi sve remontuju što može.

 

[Kjubi]

Remontujete li ili kupite polovan/nov deo?

U suštini sve može da se remontuje ali je upitnog kvaliteta. Kada su u pitanju alternator ili anlaser to je dosta dobra priča umesto kupovjne polovnog ili novog aftermarket ugl remontovanog.

Pre par meseci sam kod kineza remontovao alternator na ladi. Kod njega rade ugl taksisti i veći deo majstora donosi. Ja za njega znam preko 30 godina.

Alternator se rasklapa, čisti, pere, menjaju ležajevi, četkice, regler i po potrebi vikluje rotor. Cena 50 evra za osnovni servis ležajevi i četkice. Isto to radi i fabrika tj ovlašćeni servisi.

Sad alternator puni ko zmaj i blista kao dijamant

Pogledajte prilog 1741351

Sve zavisi, dobar je primer alternatora ili anlasera gde se više isplati raditi remont. Ono što realno ne bih nikada ja kao vozač remontovao jesu amortizeri i generalno delovi za trap.

 

[blablablahh]

U Srbiji ima vrhunskih majstora koji ni po čemu ne zaostaju za najboljim majstorima u svetu. A cena je često povoljnija nego na zapadu, recimo.

Isto kao i zubari

 

[blablablahh]

Remontujete li ili kupite polovan/nov deo?

U suštini sve može da se remontuje ali je upitnog kvaliteta. Kada su u pitanju alternator ili anlaser to je dosta dobra priča umesto kupovjne polovnog ili novog aftermarket ugl remontovanog.

Pre par meseci sam kod kineza remontovao alternator na ladi. Kod njega rade ugl taksisti i veći deo majstora donosi. Ja za njega znam preko 30 godina.

Alternator se rasklapa, čisti, pere, menjaju ležajevi, četkice, regler i po potrebi vikluje rotor. Cena 50 evra za osnovni servis ležajevi i četkice. Isto to radi i fabrika tj ovlašćeni servisi.

Sad alternator puni ko zmaj i blista kao dijamant

Pogledajte prilog 1741351

Što bi kupovao nov alternator nisi debil valjda, popravis šta imas i cao .... A uglavnom se moze popravljati sve na njemu

 

[mario80]

Ali vidim u zadnje vreme da ljudi kupuju remontovane pa sam postavio temu. Zašto bi neko davao 100-200 za new refurbished plus ugradnja kada za 50 evra sveukupno dobija isto.

 

[bas kao]

Ali vidim u zadnje vreme da ljudi kupuju remontovane pa sam postavio temu. Zašto bi neko davao 100-200 za new refurbished plus ugradnja kada za 50 evra sveukupno dobija isto.

zato sto nema ebay kao ja pa da kupi kineski alternator za dolara $85, i sam ga ubudzi? valeo je izasao napolje, a posao moze i pocetnik da odradi, za sat ili dva, samo gleda na youtubetu i radi isto

 

[mario80]

Početnik obavezno pretegne kaiš pa spali alternator, pumpu vode i servo

 

[bas kao]

Početnik obavezno pretegne kaiš pa spali alternator, pumpu vode i servo

pa, morao sam da dotezem, ako je cvileo i zapomagao, sad je super, ne cuje se cim sam ga dotegao, ali mi taj auto garavi, 1,6 litra kia, direktno ubrizgavanje, pa se stalno gusi, i jos se gasi u voznji, samo ga gorivo ugasi... sipam-nasprejam u usis neki rastvarac, pa jos i u rezervoar sipam neki aditiv, trebao je vise italijanskim stilom da se vozi, i to samo autoput umesto sto je radio u mestu, ali sada je kasno, poceo je duvka kada sam ga gazio, ali nije jos produvao dibidus... 5 godina se tako zezam, tetosim ga sa samo sintetickim uljem... mozes misliti kada se ugasi usred voznje, i sam opet upali, osetis kada trzne? ko ce sada da otvara motar, vadi i cisti ventile, da se prlja i zayebava sa tim?

https://srbin.info/ako-na-ovaj-naci...l-motor-ce-brzo-doziveti-crnu-smrt/#gsc.tab=0

ako ga ostavim, objavicu "kako sam ubio kiu" - "crna smrt u oblaku gustog dima poslednjim sprejanjem u usis"

 

[mario80]

Uglavnom su ti to neispravne prljave dizne ili karburator kome su se dezintegrisale membrane ili falš vakum. Ja sam na fordovom karbonu imao naprslinu u livu onih čepića koji su na rupama gde se bušilo prilikom izrade kanala. To ne vidiš ali ko zna pipka i reši.

Ako duvka onda su isprdele hilzne i karike pre svega

 

[bas kao]

Uglavnom su ti to neispravne prljave dizne ili karburator kome su se dezintegrisale membrane ili falš vakum. Ja sam na fordovom karbonu imao naprslinu u livu onih čepića koji su na rupama gde se bušilo prilikom izrade kanala. To ne vidiš ali ko zna pipka i reši.

Ako duvka onda su isprdele hilzne i karike pre svega

ma, pusti karike, ne duva jos mnogo, evo imas slike ovde - ovo je nekada bio ventil u autu sa direktnim ubrizgavanjem GDI, a taj tvoj ford je imao PORT; sad tojota pravi kombinovane motore, a i drugi su se setili, ali 2012 nisu svi, sto je godiste moje kiice:
https://www.thedrive.com/guides-and-gear/important-advice-for-anybody-with-a-gdi-engine
Toyota’s new M-series engines found in the latest Camry and Corolla use both direct and port injection to keep the backside of the valves clean.

e, sad zamisli sta moja kiica izdyva iz auspaha kada nasprejam rastvarac u usis za vazduh da ne dodje do ovoga, i da se rastvori sva garez koja se skuplja na ledjima ventila! a da je port ili ovi novi kombinovani, to se ne bi desavalo, no ta prva gen. GDI ima ovaj problem, posebno se ubrizgava benzin i vazduh, ne idu zajedno da bi benzin cistio sve... i onda tamo gde treba vazduh da prodje, imas garez, auto ne dobija vazduha... kompjuter prebaci na sauh sto znas po zvuku, zna i to da radi, kazaljka za rpm samo padne na nulu, ali ide i tako

 

[mario80]

Rasturiš, obradiš glavu i bog da te vidi

 

[bas kao]

You disperse, you work your head and God to see you

do you realize that the engine on the outside is clean, you can't see it leaking anywhere?
and the impala had a yellow for a little bit, and her dichtuinze changed without it being flat nothing, and that's 2 times, so when I went the third time, they say nothing we see, we say nothing, and you can see a little yellow, my ear hurt, I had a guarantee
a za kiu su se pravili ludi

wtf?! kliknuo sam greskom prevodioca
motor na kii je cist spolja, nista se ne vidi i ne curi, stvar je u ventilima, na ledjima ventila
na impali se videlo zuto, promene dihtung dva puta cak, ali ne ravnaju nista, treci put kazu da ja umisljam, a opet se videlo zuto
na kii se nista ne vidi, sve suvo i cisto, a vidjao sam ih masne i prljave, da cure na sve strane, moja ne curi

 

[mario80]

Znaju u kom grmu leži zec gdi je njesra i mora da se radi motor na 300 kkm jbg. Jeste najbolji sistem ubrizgavanja ali nema šta da pere zguru sa ventila. Gledao sam kako crnci peru običnom vodom koju ušpricavaju. Ja sam radio na koradu spojili ga na wins mašinu pa je pola sata čađavio.

Danas možeš inspekciju da radiš onom malom kamerom kroz otvor svećica.

Tojota je to rešila duplim sistemom

 

[bas kao]

Znaju u kom grmu leži zec gdi je njesra i mora da se radi motor na 300 kkm jbg. Jeste najbolji sistem ubrizgavanja ali nema šta da pere zguru sa ventila. Gledao sam kako crnci peru običnom vodom koju ušpricavaju. Ja sam radio na koradu spojili ga na wins mašinu pa je pola sata čađavio.

i koliko je posle valjao, godinu dana?

Danas možeš inspekciju da radiš onom malom kamerom kroz otvor svećica.

znam i to

Tojota je to rešila duplim sistemom

sad smo se razumeli
ja to sam radim 5 godina i vise, sprej je 15 dolara;
jednom sam sam radio, zaglavio metlu na papucicu gasa, pa umalo nisam zapalio auto, nije hteo da se ugasi, ja izvadio kljuc, ali kia jos radi, dim mi prekrio kucu....
obicno neko druka gas, a ja sprickam, pa posle pola sata izadjem na put, i zgazem na jednoj uzbrdici, i onda izadje djavo dima iz nje, cuje se i kako cangrlja kroz auspuh ponekad, mozda ispada ugalj iz nje? ... posle ide fino, neko vreme, ima oko 100 hiljada milja

 

[mario80]

Posle tog wins sistema je godinu dana mirisao na tu hemiju. Ja sam to radio onako bez potrebe 50€ platio. Inače je auto išao ko raketa 160ks

Tako frljajući hemiju može katalizator da oštetiš tj zapušiš.

Malo je to 160kkm

Menjaj često ulje i sipaj vrhunsko ne štedi jer se onda pravi zgura u motoru. Ne sme da troši ulje nikada. Čim krene na 10 kkm da polako troši odmah menjaj jer je ostarilo.

 

[mario80]

Ovaj neki rad

 

[bas kao]

Posle tog wins sistema je godinu dana mirisao na tu hemiju. Ja sam to radio onako bez potrebe 50€ platio. Inače je auto išao ko raketa 160ks

Tako frljajući hemiju može katalizator da oštetiš tj zapušiš.

Malo je to 160kkm

Menjaj često ulje i sipaj vrhunsko ne štedi jer se onda pravi zgura u motoru. Ne sme da troši ulje nikada. Čim krene na 10 kkm da polako troši odmah menjaj jer je ostarilo.

pa, ja licno sam joj i menjao ulje, 3.5 litre ili kvarta, uvek full synth. cak i cesce nego na 5hilj.km ili 3000 milja, to mini van teram do 10 hiljada milja ili 16 hiljada km, i on ne trosi nista ulja, a u kiu sam morao da predjem i najskuplje gorivo jer je imala predetonacaiju na uzbrdicama... stvar je da mora da se tera po autoputu, po gradu i na kratko joj ne prija, plus ako klima radi, plus onaj alternator je crkavao sigurno godinama, i opet nija crkao, a bio polu neispravan...

hemija je dobra, ali nikad ne ocisti do kraja, pise do 46%, a taj wins nikad nisam probao, ovaj sprej izdimi za 10 sekundi, izadje oblak dima kada se auto nagazi, i to je to - ocigledno nedovoljno, pazi hondice, premotao sam da vidis razliku

 

[mario80]

Ja menjam na 15kkm tebi nešto nije u redu sa ubrizgavanjem goriva def.