Priprema se serijska proizvodnja Tesle s benzinskim motorom!

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
211.066
Do sada su pojedini entuzijasti (najviše u Americi) ugrađivali obične motore u Teslu, ali sad su Austrijanci rešili da to proizvode masovno i organizovano:

Autrijanci ugradili benzinski motor u Teslu, tvrde da je to dobro za životnu sredinu


Kažu da je ovako prilagođen automobil ekološki prihvatljiviji.
Austrijska kompanija Obrist najavila je zanimljiv projekat sa svojim generatorom nultih vibracija (ZVG). Reč je o benzinskom motoru koji je ugrađen u Tesla Model 3 da bi, kažu Austrijanci, bio ekološki prihvatljiviji.
Uprkos drastično smanjenoj bateriji u modifikovanom automobilu, Model 3 ima veliki domet i, prema rečima konstruktora, ostaje klimatski neutralan uprkos motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
U osnovi, to je serijski hibridni pogonski sistem. Za pokretanje vozila je zaslužan zadnji elektromotor od svega 100 kW/136 KS, koji crpi snagu iz izuzetno skromne baterije od 17,3 kWh. To je znatno manje od baterija od 52 kWh ili 82 kWh koje koristi Tesla.
Jednolitarski dvocilindrični benzinski motor je instaliran napred. Nije fizički povezan sa pogonom, već služi isključivo kao generator električne energije.
Dvocilindraš je maksimalno izolovan. U zadnjem delu Tesle nalazi se rezervoar za gorivo od 30 litara. Rečeno je da je dovoljan za duga putovanja, jer bi potrošnja goriva trebalo da bude između 2,5 i 4,5 litara na 100 kilometara.
Pored benzinskog motora od 40 kW, Obrist je razvio i ekvivalent od 45 kW za e-goriva kao što je metanol. Ekološko gorivo za novu varijantu moglo bi se dobiti od klimatski neutralnog vodonika, koji bi takođe imao neutralan ugljenični otisak.
U principu, hibridni pogonski sistem bi čak trebalo da ispuni uslove predstojećeg Euro 7 standarda kada je reč o emisiji izduvnih gasova.
Prema Obristu, odgovarajuće produkcijsko vozilo (ako bi se konstruisalo) bilo bi mnogo manje od električne Tesle i koštalo bi otprilike koliko i konvencionalni benzinski model, zbog smanjenja baterije i troškova.
Obrist najavljuje svoju varijantu jednog ovakvog automobila 2025. godine.
https://www.vesti-online.com/austri...eslu-tvrde-da-je-to-dobro-za-zivotnu-sredinu/

Eto ti ga sad. Naravno taj Tesla će biti i mnogo sporiji od "pravog". Kakve su šanse da ovo uspe?
 
Do sada su pojedini entuzijasti (najviše u Americi) ugrađivali obične motore u Teslu, ali sad su Austrijanci rešili da to proizvode masovno i organizovano:

Autrijanci ugradili benzinski motor u Teslu, tvrde da je to dobro za životnu sredinu

.... jer bi potrošnja goriva trebalo da bude između 2,5 i 4,5 litara na 100 kilometara.

Eto ti ga sad. Naravno taj Tesla će biti i mnogo sporiji od "pravog". Kakve su šanse da ovo uspe?
Po meni, ima lepe šanse, uz navedenu potrošnju. Elektromotor ima daleko bolji stepen iskorištenja, startniji je, u gradu je potrošnja neuporediva i jednostavniji je. A, kapacitet baterija je dovoljan za gradsko švrćkanje.

Fazon je (verovatno) jer bi SUS motor uvek radio sa optimalnim (maksimalnim) stepenom iskorištenja. I samim tim bi smanjili potrošnju benzina.

I benzinski motor nikada ne radi 'uprazno'. Uvek puni bateriju. Ako hoćete i u pauzama vožnje. To bi bio maksimalni stepen iskorištenja i benzinca i elektromotora. Nije idealno ali je najbolja opcija. A, baterije bi se punile i kod kuće, tj. u najeftinijoj opciji.
 
Poslednja izmena:
Ključno je pitanje koliko će ta igranka koštati.
pa to bi trebala biti jeftinija verzija "hibrida". jedino bi se izgubila energija koja se dobija kočenjem automobila - rekuperativna energija, ali bi zato sistem bio puno prostiji i pouzdaniji (kad hibrid prestaje da koči motorom i sam prebacuje na kočione diskove,.. )
taj princip imaju i dizel-električne lokomotive (dizel motor je samo za generator, ali je ovde još bolje rešenje).

U jednoj od studija američke kancelarije za energetsku efikasnost itd,.. su dati podaci za stepen iskorištenja energije kod pogona:

SUS motori od 12 - 30%
elektromotori od 77% do 82% .- od čega su 16% gubici na punjenu - verovatno bi ih smanjili na 10%
---------------------------------------
Znači energetska efikasnost SUS motora jako varira .
- sa ovim načinom bi se verovatno još malo povećala (od maksimalne) na recimo 35%, pa to onda bude sveukupno oko 32% ( i ne varira) uz daleko bolje performanse transmisije (prenosa snage) i ubrzanja,... i uštede na jeftinom punjenju el. energijom (kod kuće).

Moram da primetim da se na Zapadu plin za kola koristi znatno manje nego pre, a srpsko tržište je nebitno za Teslu u bilo kojoj varijanti.
verovatno iz bezbedonosnih razloga,... a vodonik je puno opasniji od TNG-a,...
 
Poslednja izmena:
Do sada su pojedini entuzijasti (najviše u Americi) ugrađivali obične motore u Teslu, ali sad su Austrijanci rešili da to proizvode masovno i organizovano:

Autrijanci ugradili benzinski motor u Teslu, tvrde da je to dobro za životnu sredinu


Kažu da je ovako prilagođen automobil ekološki prihvatljiviji.
Austrijska kompanija Obrist najavila je zanimljiv projekat sa svojim generatorom nultih vibracija (ZVG). Reč je o benzinskom motoru koji je ugrađen u Tesla Model 3 da bi, kažu Austrijanci, bio ekološki prihvatljiviji.
Uprkos drastično smanjenoj bateriji u modifikovanom automobilu, Model 3 ima veliki domet i, prema rečima konstruktora, ostaje klimatski neutralan uprkos motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
U osnovi, to je serijski hibridni pogonski sistem. Za pokretanje vozila je zaslužan zadnji elektromotor od svega 100 kW/136 KS, koji crpi snagu iz izuzetno skromne baterije od 17,3 kWh. To je znatno manje od baterija od 52 kWh ili 82 kWh koje koristi Tesla.
Jednolitarski dvocilindrični benzinski motor je instaliran napred. Nije fizički povezan sa pogonom, već služi isključivo kao generator električne energije.
Dvocilindraš je maksimalno izolovan. U zadnjem delu Tesle nalazi se rezervoar za gorivo od 30 litara. Rečeno je da je dovoljan za duga putovanja, jer bi potrošnja goriva trebalo da bude između 2,5 i 4,5 litara na 100 kilometara.
Pored benzinskog motora od 40 kW, Obrist je razvio i ekvivalent od 45 kW za e-goriva kao što je metanol. Ekološko gorivo za novu varijantu moglo bi se dobiti od klimatski neutralnog vodonika, koji bi takođe imao neutralan ugljenični otisak.
U principu, hibridni pogonski sistem bi čak trebalo da ispuni uslove predstojećeg Euro 7 standarda kada je reč o emisiji izduvnih gasova.
Prema Obristu, odgovarajuće produkcijsko vozilo (ako bi se konstruisalo) bilo bi mnogo manje od električne Tesle i koštalo bi otprilike koliko i konvencionalni benzinski model, zbog smanjenja baterije i troškova.
Obrist najavljuje svoju varijantu jednog ovakvog automobila 2025. godine.
https://www.vesti-online.com/austri...eslu-tvrde-da-je-to-dobro-za-zivotnu-sredinu/

Eto ti ga sad. Naravno taj Tesla će biti i mnogo sporiji od "pravog". Kakve su šanse da ovo uspe?
Odlicna ideja! Taj mali motor uvek moze da dopuni bateriju, i ne mora da se juri punjac, plus nema cekanja dok se napuni.
Da Musk ima 2 grama mozga, mogao je sam to da smisli u startu :)
 

Back
Top