evo ja , punto 1.2 8v 60ks (52ks na metan) , 4kg/100km , 1kg metana = 1,5L benzina ,cena trenutna 94 din /kg (bila 89 din po Kg do poskupljenja gasa zimus kad je plin bio skoro 80 ), cng+hho 376 din/100km * 5 = 1.880 din za 500 kmali sa punom bocom mogu da predjem 200 km max...ispod 2 soma sigurno!
cng-1.880
evo da sam ostao na benzinu - 5,5L/100 km (fabricki deklarisano i slaze se sa mojom evidencijom tokom prvih 10.000km do servisa i ugradnje metana) -> 5,5 * 5 *150 = 4.125 din !
za plin treba 6,5L / 100km - po komsijinoj prici - 6,5* 77 *5 = 2.500 din.
posto se pominje i dizelas ajde da ubacim i 1.3 mj od 70ks:
ide oko 4,5 l /100km 4,5 *154*5= 3.465 din
benz 4.100
dizel 3.450
plin 2.500
metan 1.900
i jos nesto izduv od benzina je topliji kad stavis ruku nego od plina pogotovu od metana tako da vise gori auspuh.
E stvarno cu se usorati od smeha sta sve procitam!
Kazes ne odlazi auspuh? Pa covece jel ti vozis na plin i jel vidis da mu curi ujutro voda iz auspuha i jel nisi skontao da na plinasima daleko brze odlazi auspuh zbog kondenza?
Plin cuva motor? Tesko sinak jer mu je temperatura veca u odnosu na benzin i stradaju ventili dosta ranije a gori i dihtung glave.Znaci mora se skidati glava i reparirati sto je plus jer ce motor raditi bolje ali to kosta oko 200-250 eura.
I zasto uopste niko od vas ne spomene koliko kosta odrzavanje sekvent uredjaja? Ili ste mozda zaboravili da se i taj uredjaj mora odrzavati?
Koliko kostaju dizne za BRC ili Landi ili neki sofisticiraniji uredjaj koji je kvalitetniji?
Pretpostavljam da ne znate jer ne pisete o tome a ja cu vam reci da dizne kostaju 200 eura!
Koliko kosta nov rasplinjac ili njegove gumice,koliko kosta kompjuter koji takodje zna da se pokvari?
Ili hocete da kazete da je plinski uredja vecit?
Takodje vam mogu reci da na benzincu odlaze i bobine koje u nekim slucajevima,kao kod Opel-a,kostaju tricavih 240 eura jer su vezane 4 u 1.Dizne ne treba da se ciste i to prakticno svake godine ,naravno u zavisnosti od kilometraze,a kosta samo 40-60 eura. Priznajem da je odrzavanje dizela u odnosu na benzinca skuplje ali danasnji dizelasi idu bolje i to se mora i platiti. Ja sam do pre par godina bio zadrti benzinas ali evo vozim dizelase i zadovoljan sam jer nisam uzeo lesinu sa 500k km koja je imala prilikom prodaje 150k km na satu ,a tako se mnogi zalete na jeftino i dobro pa posle kukaju,nego sam uzeo kola sa manje od 150k km i uzivam u voznji.
Koliko je plin dobar mogu samo da kazem da sam imao 9 Fiat Seicento-a sa plinom koji su presli oko 120k km i kojima je motor skroz drugacije radio nego Seicento-i bez plina.Jednostavno nisu onako lepo radili a vi sami izvucite zakljucak zasto je to tako i dali je plin zaista cuvar motora kako vi imate informaciju.
definitivno ti je bolja voznja na benzinu ili plinu nego na dizelu.
A ako ima neko da je vise upucen nek ti da odgovor
Tihi,
hvala ti mnogo na savetima i nemoj da misliš da sam doveo u pitanje tvoju stručnost (koja je očigledna)!
U suštini sam osrednji poznavalac automobila, a pošto nakon 8 godina želim da uđem u avanturu kupovine novog, to mi je svaka informacija bitna.
Zato je i molba za savet od "više upućenog" usmerena na eventualno nekog servisera Micubišija ili prekaljenog korisnika istih
Hvala ti još jednom, definitivno sam odbacio dizel varijantu, a za plin ću ipak da se raspitam i to zbog čitave diskusije koja se vodi na forumu i koja je vrlo argumentovana!
Sve najbolje!!!
Tihi,
hvala ti mnogo na savetima i nemoj da misliš da sam doveo u pitanje tvoju stručnost (koja je očigledna)!
U suštini sam osrednji poznavalac automobila, a pošto nakon 8 godina želim da uđem u avanturu kupovine novog, to mi je svaka informacija bitna.
Zato je i molba za savet od "više upućenog" usmerena na eventualno nekog servisera Micubišija ili prekaljenog korisnika istih
Hvala ti još jednom, definitivno sam odbacio dizel varijantu, a za plin ću ipak da se raspitam i to zbog čitave diskusije koja se vodi na forumu i koja je vrlo argumentovana!
Sve najbolje!!!
Za Citroen C4-C5 DPF filter nov kosta 1100 evra. Za Mercedese 1500-2000 evra
Samo Dule isto nije reko ljudima ovde da kad skines DPF filter sa dizelasa posle kad nabijes gas na auspuh kulja crn dim ko da vozis Golfa dvojku 1984to godiste
I kad se dpf filter zapusi auto se automatski baca u safe mode gde mozes da ga vozis maksimalno 60 na sat i to smanjenom snagom.
Sto se tice samog skidanja dpf-a treba da se to skine , prevezu creva i odradi posebna mapa u sistemu automobila bez dpf-a tj da sistem ne cekira da li je dpf prisutan, jer u suprotnom auto ce biti nonstop u tzv "safe" modu gde mozes da vozis maksimalno 60 km na sat.
Sve u svemu zestoka zajebancija.
Inace svi dizelasi sada imaju taj dpf filter....
Kazu da DPF crkava na nekih 200.000 km.
Sto znaci ako vam je riknuo DPF a na satu pise 136.000 km znate koja vam je odprilike prava kilometraza
Sabane,poklopi se usima jer nemas blage veze sa zivotom.Ja ono sto kazem argumentujem i pokazem a ti trokeljises i samaras gluposti.Mene nazivas svercerom a ti si mi veliki uvoznik i gazda koji se folira kako uvozi automobile jel da?
tixi punto je odgovor za sve
tixi punto je odgovor za sve
jer punto 1.3 multijet od 70ks nema plivajuci zamajac
stoga zamena seta kvacila i ostalog ne prelazi 200e.
