Skinute diskove kod dobrog strugara (sa preciznim strugom) koji će da proveri koliko disk "baca". Ako je u granicama tolerancije samo ih obradi da dođu u centar i na dimenziju koja nije ispod remontne debljine. Zatim kod dobrog majstora koji će da postavi klješta i proveri da li su u osi sa diskom kada se postave pločice. Svi simptomi govore da su deformisana klješta. Želim ti da prođeš što jeftinije!evening:
P.S. Kod većine starijih vozila zbog zamene pločica se skidaju klešta, zato što klipovi koji potiskuju pločice toliko izađu iz ležišta da ih je nemoguće vratiti samo postavljanjem pločica. U toj fazi desi se često da se ne postavi neka "šajbna" ili distancijal koji klešta izvede iz ose. Stvar proverena mnogo puta!Espanol:
Postupak je ispravan. Svaka klešta imaju osigurače za pločice, a sa pajserom i jačim šafcigerom je samo sabio kočioni cilindar. Čudno da nikada nisi bar gledao kako se menjaju pločice. Zato te ''asovi'' i deru. Promenu pločica može izvršiti i vozač amater jer tu jedini problem može biti da ne možeš sabiti kočioni cilindar i ubaciti pločice ako su deblje nego standardne. Naravno, nisam znao ni ja ispočetka dok nisam dva tri puta prvo gledao pa probao i sada ih sam menjam gotovo kao točak. Naravoučenije, uvek gledaj dok ti majstori nešto popravljaju da bar znaš o čemu se radi, tj. da ti zamenu pločica, ulja, antifriza ili neku takvu sitnicu ne ''prodaju'' kao složen zahvat. Pozdrav svima!evening:Tako sam i planirao,da ove stare fabricke diskove odnesem kod strugara,ali nemam pojma ko je dobar. Zvao sam bio samo one MR na autoputu koji mi traze 20evra za oba.Znam jos neke strugare,pa cu da odem da vidim.
Ne znam da li da ih posle odnesem kod istog majstora i da mu napomenem da pogleda da li su diskovi u osi sa klestima (izacice me mnooooogo jeftinije nego kod komnenovica)?Imas ti neki predlog strugara i majstora?
Kada je menjao plocice izvadio je neke osigurace,svukao plocice i necim vratio kocioni cilindar da mi mogao da postavi nove plocice(koje su naravno deblje od starih).To je ok postupak?
PS hvala na trudu za pomoc i svake pohvale za poznavanje sklopova mot.vozila Espanol
E baš u toj fazi rada sa pajserom (ako su klipovi više "zaribali") dešava se da majstori nepažnjom iskrive ili disk ili klešta.Zagor BG:Postupak je ispravan. Svaka klešta imaju osigurače za pločice, a sa pajserom i jačim šafcigerom je samo sabio kočioni cilindar. Čudno da nikada nisi bar gledao kako se menjaju pločice. Zato te ''asovi'' i deru. Promenu pločica može izvršiti i vozač amater jer tu jedini problem može biti da ne možeš sabiti kočioni cilindar i ubaciti pločice ako su deblje nego standardne. Naravno, nisam znao ni ja ispočetka dok nisam dva tri puta prvo gledao pa probao i sada ih sam menjam gotovo kao točak. Naravoučenije, uvek gledaj dok ti majstori nešto popravljaju da bar znaš o čemu se radi, tj. da ti zamenu pločica, ulja, antifriza ili neku takvu sitnicu ne ''prodaju'' kao složen zahvat. Pozdrav svima!evening:Tako sam i planirao,da ove stare fabricke diskove odnesem kod strugara,ali nemam pojma ko je dobar. Zvao sam bio samo one MR na autoputu koji mi traze 20evra za oba.Znam jos neke strugare,pa cu da odem da vidim.
Ne znam da li da ih posle odnesem kod istog majstora i da mu napomenem da pogleda da li su diskovi u osi sa klestima (izacice me mnooooogo jeftinije nego kod komnenovica)?Imas ti neki predlog strugara i majstora?
Kada je menjao plocice izvadio je neke osigurace,svukao plocice i necim vratio kocioni cilindar da mi mogao da postavi nove plocice(koje su naravno deblje od starih).To je ok postupak?
PS hvala na trudu za pomoc i svake pohvale za poznavanje sklopova mot.vozila Espanol
To sto nisam hteo da dodam pare i da kupim original diskove jeste greska (bacio sam pare zato sto sam kao hteo da ustedim). A da sam bacio pare i kupio opel a ne vw, ne bih rekao. Vozim auto koji mi u potpunosti odgovara, koji je u izvanrednom stanju, koji je malo presao i nikad nije bio udaran (za razliku od skoro svih "sportskih golfova2 ili korada i sl). A sto je najvaznije ne predstavlja mi uzutak dzekirinje po gradu u 15 godina starom "narodnom autu" ili kakvom god. Ne zelim da skrecem paznju na sebe na taj nacin.mario80:
Mario, preteruješ sa Vagenom. Imam drugara koji drži servis i prodavnicu Vagenovih delova. Radio je u sarajevskom TAS-u i lično misli da je Vagen precenjen od Golfova pa do Audija 8. Još mi je u poverenju rekao da je prodaja Vagena u SCG u konstantnom padu iz godine u godinu. U odnosu na kvalitet nekadašnjeg Krajslera, Jaguara, Maseratija pa i Opela Vagen je inferioran. Vagen, koliko ja znam nije imao nikakvih reli uspeha kao recimo Lancia Delta Integrale, Pežo 205, Reno 18. Uporedi na primer, jedan Kadet C i Golfa jedinicu iako nisu baš vršnjaci pa će ti dosta biti jasnije. Recimo , motor Kadeta C možeš nositi pod mišku a ima dosta primeraka koji i posle 30 godina fenomenalno funkcionišu. Čak je Fiat 1300 po mnogo čemu bolji od Golfa I ili recimo Bube. ''Ali nemac je to napravio''. Ako nisi znao samo je Simca 1307/1308 (radi se o minimalnim razlikama) dva puta uzastopce proglašena auto godine u Evropi.To nije ponovio ni jedan model Vagena.Simca je i kupljena od stane Pežoa samo zbog motora te Simce koji se kasnije ugrađivao u generacije i varijacije Pežoa 309. Corado se nigde ne spominje u anketama, niti ga nešto posebno izdvajaju mada je solidan auto. Svako ima mogućnosti da hvali svoj auto a i priče ko je od koga brži mi deluju pubertetski. Ovo shvati kao dobronamernu kritiku. Pozdrav!mario80:
mislis na auto godine simku horizon? taj toster?Zagor BG:
hehehhee....vagen je uvek bio ruzan, grub ali kvalitetan i funkcionalan! o tome ja pricam!
Simca 1307/1308 je jedno (dve godine uzastopce auto godine u Evropi) a Simca Talbot Horizon (još jednu godinu auto godine) mada imaju istu motornu grupu ( ukupno tri puta). Corada kao najbolju mašinu na planeti su svi zaobišli! Kakve neznalice! Sramota!!! Nepravda!!! Kalimario!mario80:mislis na auto godine simku horizon? taj toster?Zagor BG:
prodaja vagena mora da pada kad se pojavilo jato korejskih smradova po niskim cenama i dobrim kreditima...a vagen je skup zato sto te posle ne boli glava...kapiras? ali ovde je gorivo ocajno tako da se desavaju raznorazni problemi jer u kolima sada ima i po 20-ak senzora koji kad vide super ili d1 za traktore polude...zar ne?
ja sam vozio audija a8 4,2 i omegu mv6 3000....tako da znam razliku....covece!
omega se raspala!
a krajsler (nov) 2,5 td nam je umro do cg...tdi...na 7,5 hiljada kilometara! to nije auto, to je korejanac!
grand vojadzer....cvrc...
a sto se tice starih automobila...imam u garazi fiat topolina 500a iz 40 godine koga sam sam restaurirao...tako da znam sta su bili nekad automobili a sta su sad...
sada ga projektuje kompjuter da bude samo malo jaci nego sto treba(deo) nekada se to odokativno pravilo i bilo je 2x jace nego sto treba...
toliko od mene...nadam se da ste nesto naucili iz mojih redova.neka se niko ne ljuti, nije nista licno. 8)
ma covece, ne mozes da poredis putnicko vozilo i sportski auto?!!??? simka je kostala pre 100 godina 8 soma maraka a corrado pre 15-ak oko 60 soma maraka.Zagor BG:Simca 1307/1308 je jedno (dve godine uzastopce auto godine u Evropi) a Simca Talbot Horizon (još jednu godinu auto godine) mada imaju istu motornu grupu ( ukupno tri puta). Corada kao najbolju mašinu na planeti su svi zaobišli! Kakve neznalice! Sramota!!! Nepravda!!! Kalimario!mario80:mislis na auto godine simku horizon? taj toster?Zagor BG:
prodaja vagena mora da pada kad se pojavilo jato korejskih smradova po niskim cenama i dobrim kreditima...a vagen je skup zato sto te posle ne boli glava...kapiras? ali ovde je gorivo ocajno tako da se desavaju raznorazni problemi jer u kolima sada ima i po 20-ak senzora koji kad vide super ili d1 za traktore polude...zar ne?
ja sam vozio audija a8 4,2 i omegu mv6 3000....tako da znam razliku....covece!
omega se raspala!
a krajsler (nov) 2,5 td nam je umro do cg...tdi...na 7,5 hiljada kilometara! to nije auto, to je korejanac!
grand vojadzer....cvrc...
a sto se tice starih automobila...imam u garazi fiat topolina 500a iz 40 godine koga sam sam restaurirao...tako da znam sta su bili nekad automobili a sta su sad...
sada ga projektuje kompjuter da bude samo malo jaci nego sto treba(deo) nekada se to odokativno pravilo i bilo je 2x jace nego sto treba...
toliko od mene...nadam se da ste nesto naucili iz mojih redova.neka se niko ne ljuti, nije nista licno. 8)
ma ljudi...pravi li se ovaj auto od plastike ili me znanje vara?Zagor BG:Tri vreće krompira nisu mnogo pametne čak ni u takvom čudu od tehnike kao što je corrado (prosto prošireni kvazi sportski auto VW chirocco). Zaista je teško shvatiti da je Simca tri godine bila auto godine u konkurenciji putničkih automobila a da corrado nije bio u prvih 1000 automobila u sportskoj serijskoj konkurenciji.
Ovo se proizvodilo u Simci sedamdesetih godina prošlog veka, u varijanti U 8 razvijalo tričavih 230km/h, postiglo par rezultata na trci 24 h Le Mana itd.
