He, he, pa moram da pazim zbog javnosti!rajlovac88:Zasto li me stalno vuces za jezik. Izem ti ja preznojavanje zbog pitanja. :wink:Espanol:Ma ne mrdam sa veze zbog tebe. :wink: Sad kad ti smislim pitanje ima da te preznojim. :wink:rajlovac88:Sto volim kad si na vezi kad treba. Hvala.
ha ha ha ha ha haEspanol:He, he, pa moram da pazim zbog javnosti!rajlovac88:Zasto li me stalno vuces za jezik. Izem ti ja preznojavanje zbog pitanja. :wink:Espanol:Ma ne mrdam sa veze zbog tebe. :wink: Sad kad ti smislim pitanje ima da te preznojim. :wink:rajlovac88:Sto volim kad si na vezi kad treba. Hvala.
Ne diraj Šećerka u sred ispitnog rokaEspanol:Da li je moguće da se Rajlovac još ne javlja. A i Šećerko se nešto zagubio?
BRAVO! Uđe ti u materiju čas posla. :wink:smeh:
Auuuu, potpuno sam smetnuo s uma! Drž se Šećerko! :wink:VWaddict:Ne diraj Šećerka u sred ispitnog rokaEspanol:Da li je moguće da se Rajlovac još ne javlja. A i Šećerko se nešto zagubio?
Nisam još rekao da je ovaj automobil prvi put vozio Franko Korteze na trkama u Pjaćenci i odustao zbog kvara benzinske pumpe. Već na trci u Rimu nedelju dana kasnije je doneo prvu pobedu Ferariju. Imao je "mali" V- 12 motor zapremine 1,5 litara koji je konstruisao Đoakino Kolombo. Povećanjem zapremine (na više od tri litra) i raznim modifikacijama koristiće ga sve do kraja šezdesetih. Postojala je još jedna varijanta 125 S sa točkovima van karoserije. Za one koji ne znaju, Ferari je svoje automobile sa V- 12 motorima obeležavao brojem koji je označavao zapreminu jednog cilindra (125 x 12 = 1500) itd. Za druge tipove motora imao je drugi šifrovnik. Jel dosta?Espanol:BRAVO! Uđe ti u materiju čas posla. :wink:smeh:
Postoje dani kad bi pojedinci trebali i da rade.A sto u te pojedince spadam ja to je vec pitanje ciste srece.Posto kasnim za jedno pitanje evo se odmah hvatam u kostac sa sledecim.Espanol:Da li je moguće da se Rajlovac još ne javlja. A i Šećerko se nešto zagubio?
Alal vera majstore. Ubode sve do kraja osim onog upravljanja zad. točkovima, ali nema veze. Auto je bio pravo čudo za to doba. Video sam ga uživo, DA PADNEŠ! Fotka je ništa. Vidim ja da je ovde sve više dobrih majstora, pa ću malo da pooštrim kriterijume. :wink:Strajder:
A gde mu dodje fotografija? :wink:Espanol:
Ništa novo. Tehnika zatajila, zato ti lepo nešto gricni i dremni i eto ti fotke.smeh:
Članstvo prosto razbija, osobito dame!smeh:
Marka je pogođena, a na fotografiji je spider koji se radio od 1965 do 1969. karoseriju je radio Gia (Ghia). Aghema je nasledila Spider, bila je sva uglasta i nije se očigledno svidela kupcima. Moraću ipak nešto teže. :wink:
Bravo majstore, baš si brz. Sad ću malo da vas "mučim" istorijom. :wink:VWaddict:Carroll Shelby i Ford Shelby Cobra, koncept za 2005. Sledece pitanje molim!
Espanol:Bravo majstore, baš si brz. :wink:VWaddict:Carroll Shelby i Ford Shelby Cobra, koncept za 2005. Sledece pitanje molim!