MOTOCIKLI

weird_car_8_jpg_resized(1).jpg
 
Prvi pogrebni motocikl
na svetu

mj9z6e.jpg

Postoje mišljenja da odlazak sa ovog sveta treba da bude izveden u velikom stilu. Ovu filozofiju dokazalo je nekoliko kompanija, koje su kupile specijalno pripremljene skupocene pogrebne automobile. Ali, šta ako je pokojnik bio ljubitelj motocikala? Postoji rešenje i za ovu situaciju...

Prvi pogrebni motocikl nedavno je predstavljen u Aucklandu, na Novom Zelandu. Njegov tvorac je automobilski inženjer Mike Price, veliki ljubitelj motocikala. Ovaj primerak je zaista sposoban da u potpunosti vrši funkciju za koju je i namenjen. U prostoru između točkova može se smestiti kovčeg sa upokojenim, čija masa može iznositi do 200 kilograma.

Zadnji točak pogoni agregat Harley Davidson, zapremine 1.350 cm3. Mike Price najpre je želeo da motocikl proizvede u saradnji sa kompanijom Harley Davidson, ali kada mu je predstavljena obimna procedura za takav projekat, odlučio je da stvar preuzme u svoje ruke.



Izvor: AutoMagazin.rs
 
Juče bila moto izložba-hepenig u Sarajevskoj ulici u BG ispred kafića Chopper, gde su pored starih američkih automobila bili izloženi i najlepši HD motori. Slike su mi trenutno kod kuće, ali obećavam da ću ih kačiti, čim prebacim na komp.
 
Na dva točka preko Beograda

23ubn2o.jpg

Francuski ekstremni motociklista Žulijen Dupon (30) (Julien Dupont), na proputovanju svetom i snimanju trećeg nastavka filma „Ride the World“ (Vozi po Svetu) posetio je Beograd. Tokom četiri dana provedenih u prestonici, Žulijen je zavirio u sve delove grada, kako u centru tako i u predgrađu.

Žulijen Dupon sa svojih 30 godina i dalje je u procesu savladavanja jednog od najtežih životnih izazova za njega – kako se smiriti?!

Neustrašivi momak iz Liona (Francuska), bavi se ekstremnom vožnjom motora, u svetu poznatom kao TrialX i smatra se začetnikom ove discipline. TrialX predstavlja savladavanje „prepreka“ u vidu stepenica, zgrada, gelendera, preskakanja s jedne zgrade na drugu, nešto poput parkura, ali na motoru.

2w7o6zk.jpg

Prepreke u Beogradu pronalazio je u raznim delovima grada. Sve je počelo na Zvezdari gde je u napuštenom kompleksu zgrada preskočio sa petog sprata jedne zgrade na četvrti sprat druge zgrade. Visina na kojoj je skok izveden iznosila je 15 metara dok je razdaljina između zgrada bila oko 10 metara.
Posetu Beogradu Žulijen je nastavio na Vilinim vodama, vožnjom preko luka betonskog mosta visokog oko 20 metara. Bez razmišljanja i prethodne pripreme, zaleteo se i prešao preko mosta, vozači koji su se zatekli na mostu nisu mogli da veruju šta vide svojim očima.

Bager koji se slučajno našao na putu ovog francuza nije mogao da ostane netaknut. Par krugova napravljenih oko ove moćne mašine bili su dovoljni Žulijenu da nađe način da savlada i ovu prepreku. Lakoća s kojom se Žulijen popeo motorom na vrh bagera može se porediti sa penjanjem iskusnih motociklista na trotoar.

fa65a1.jpg

Temperament mu nije davao mira za svo vreme provedeno u Beogradu. Vožnja u skejt parku, na ušću, ostavila je mnoge prisutne bez daha. Trikove koje naši momci rade u parku sa biciklima Žulijen je radio motorom, a kada su svi prisutni mislili da je Žulijen pokazao sve što zna, francuz je napravio stvar koja se neviđa kod nas – BACK FLIP – salto u nazad sa motorom.

Akrobacije ne prestaju po gradu. Teretni ulaz u Sava Centar, okrenut ka auto putu, visok 6 metara i širok 9 metara Žulijen je preskočio bez ikakvih problema.

Navedene akrobacije bile su samo deo onoga što je ovaj „čudak“ izveo na svom motoru.
Inspiraciju za ovakve i slične poduhvate, odnosno za pomeranje ljudskih granica u vožnji motorom, Žulijen pronalazi u neobičnim građevinama. Akrobacije u Beogradu, ali i akrobacije na lokacijama poput Akropolja u Grčkoj, Drakulinog dvorca u Rumuniji, zgrada Centra za nove industrije i tehnologije u Parizu, koje je s lakoćom prelazio, dokaz su da ne postoji nemoguće.

opwpya.jpg

Na svom proputovanju svetom, Žulijen snima film pod nazivom „Ride the World“ (Vozi po Svetu). Film je baziran na vožnji po svetskim metropolama, na lokacijama na kojima obični ljudi ne mogu ni da zamisle da je moguće voziti motor. Dosada je snimio dva dela, a kako kaže materijal iz Beograda će biti odličan početak trećeg nastavka ovog filma.

Na pitanje kako mu se sviđa Beograd, Žulijen je rekao: „Ovo mi je prvi put da sam u Beogradu. Grad mi se jako sviđa, pogotovo što ga ja gledam iz posebnog ugla. Moje viđenje grada se između ostalog bazira i na lokacijama pogodnim za sport kojim se bavim. Sviđa mi se što imate ulice koje se zovu „Francuska“ i „Pariska“. Noćni život mi se jako dopao. Ipak neverovatan broj lepih devojaka ostavio je najjači utisak na mene.“ kroz osmeh je završio.

Izvor: MotoBerza
 
LaSorciereNoire2:
jel mogu sliku takvog motora dobiti? :)

btw,vidi shta ovi rade:sad2:




:aha:

2:25-6-7 ovaj shto stoji na motoru dok vozi je moj muz :mrgreen:
Kliknite za proširenje...

Mah tomos ti je to na brzine :D hehe
Sta ja znam svi podju s nekim obicnim slabim motoricem pa postepeno sjedaju na jace i vece,mislim nije problem da ti ako imalo znas sjedes na neki 500-600 mozda ces i voziti kak treba ali cim se malo opustis past ces,obicno je tako sto ne mora znaciti u tvom slucaju,ali ces dzaba smarati veci motor na ucenje :D...
Jedino,ne znam ima ovdje dosta vise iskusnijih bajkera da ti daju neki savjet....
Ja bi opet isto,kao sto sam prvo tomos automatik,pa onda neki skutercic,pa onda neki s brzinama pa postepeno i najveci sto sam vozio je 750...itako....
 
Poslednja izmena:
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top