Mercedes W124

[Markoni11]

W124 je najbolji Mercedes SVIH vremena. Nijedan model pre (a pogotovo kasnije) mu nije došao ni blizu po kvalitetu izrade, trajnosti mehanike i opštem komforu, Same glavešine Mercedesa su kasnije izjavile da je jednostavno predobro osmišljen…

 

[Markoni11]

35 godina od predstavljanja legendarnog Mercedesa W124

Niko ne pamti W124 po nekoj izolovanoj karakteristici, nego po ukupnom utisku. Verovatno većina nije svesna da se radi o modelu koji je kad je predstavljen (1984.) bio najaerodinamičniji (0,28) auto na tržištu, sa (i za današnje pojmove) modernim zadnjim multi-linkom.

Sama platforma je donela fantastičan komfor i stabilnost, do te mere da je njena modifikovana verzija korišćena i za R129 (SL). Možda najcool detalj na W124? Ekscentrični mono-brisač!

Kako je W124 ispao tako dobar?

Zato jer je njegov razvoj (kao platforme srednje veličine) pokrenut još 1976. g. Pod dizajnom fenomenalnog Bruna Sacca sve je leglo na mesto, a na nekim verzijama (karavanima) je čak došlo do korišćenja samoporavnavajućeg oslanjanja u Citroën stilu.

Ipak, ono što je oduševilo sve je izuzetna privlačnost i oku prijatna robusnost u svim karoserijskim varijantama – od limuzine preko coupea, kabrioleta do karavana. Da, 200D i 500E su W124-ke, iako galaksijama udaljene…

Inicijalni dizajn Josepha Gallitzendörfera i Petera Pfeiffera uz Saccov final touch sjajno podnosi ispit vremena, a i današnje korišćenje od strane taxi-službi samo potvrđuje stvarnu vrednost ovih neuništivih tehnoloških krokodila – na prvi pogled neuglednih, ali tako savršenih ispod kože/lima.

W124 objedinjuje sve kvalitete Mercedes-Benza, koji nažalost više nikad nisu ponovljeni u tim odnosima nakon odlaska ovog velikog modela.

Ipak, za 11 godina proizvodnje (1985.-1996.) W124 je naštancan u dovoljno primeraka da i mlađe generacije mogu da uživaju u svim njegovim blagodetima.

Izvor: Vozim.hr

 

[dlugomir]

Zapravo jedina bitna mana mu je bila limarija. U početku je bilo izvesnih sumnji u novu seriju dizel motora koja je krenula s njim, ali su se ti motori kroz eksploataciju pokazali i trajnijim od prethodnika, a bili su tiši i jači. Za današnje pojmove naravno slabi, ali u odnosu na prethodne u modelu W123 napredak je bio ogroman.

 

[Markoni11]

"Mečka" je "mečka": Posle punih 16 godina stajanja, neuništivi W124 upalio iz prve

Opšte je mišljenje da su dizel motori superiorni kada je pouzdanost u pitanju, naravno ukoliko se održavaju na odgovarajući način. Možda se neki i neće složiti sa ovim, ali se iz priloženog videa može dokazati bar nekoliko stvari.

Jutjuber Flexiny je pronašao dizel Mercedes-Benz, koji je čak 16 godina stajao na jednom mestu, da bi mu zatim uspešno pokrenuo motor.

Reč je o modelu W124 iz 1988. godine, koga je, s obzirom na to da je toliko dugo bio ostavljen na jednom mestu, trebalo ga je izvaditi iz "jazbine". Ono što je takođe iznenađujuće je da su tri od četiri gume bile korektno naduvane.

Nakon stavljanja automobila u bolju poziciju i podizanja haube, ukazao se motor koji je u boljem stanju nego što bi se očekivalo. Neke komponente doduše izgledaju kao da su "kaput", ali ispostavilo se da karter nije presušio, kao i da je većina elemenata u relativno dobrom stanju.Nakon zamene akumulatora, neka vrsta upozorenja se pojavila na komandnoj tabli. Čovek koji je vraćao automobil u život ubrzo je pronašao u čemu je stvar, i pošto je deaktivirao alarm, izgledalo je da kompletna elektrika radi kako treba,

Uz malo pomoći pri "odglavljivanju" različitih komponenti, motor je "zaverglao", ali nije upalio. Ipak, nakon uklanjanja remena s fronta agregata, startovao je bez problema.

(Vrele gume)

 

[dlugomir]

Taj na slici je još ona prva serija s tankom lajsnom. Te ili sledeče godine su uveli one sa debelom kakvi su na tvojim slikama. To bi se danas zvalo restajling. Tada su i malko pojačani dizelaši, svaki je dobio oko 4 konja više.

 

[Cosmopolite]

Imaju stila . vidite ovu strvinu

Samo za Balkansku sirotinju 190E je ipak zakon haha

 

[HYPE]

Imaju stila . vidite ovu strvinu

Samo za Balkansku sirotinju 190E je ipak zakon haha

Leptejebo. Koliko ovo moze da kosta?

 

[Markoni11]

Taj na slici je još ona prva serija s tankom lajsnom. Te ili sledeče godine su uveli one sa debelom kakvi su na tvojim slikama. To bi se danas zvalo restajling. Tada su i malko pojačani dizelaši, svaki je dobio oko 4 konja više. W124 proizvodio se 11 godina, Novembar 1984 - Avgust 1995. Uska lajsna 1984 - 1990. Siroka lajsna 1990 - 1995.

 

[Markoni11]

Milion kilometara sa Mercedesom 200D W124
Mihael Nikl (Michael Nickl) je već decenijama zaposlen u Dajmleru u Zindelfingenu. Gotovo ceo radni vek vozi isti auto, “mercedes 200D” serije W 124 koji je kupio pet godina nakon što se zaposlio u Mercedesovoj fabrici.

Do danas je prešao više od milion kilometara i kao ponosni vlasnik ali i neko ko ima zavidnu tehničku kulturu s obzirom da je zaposlen u Mercedesu, otkriva kako je izgledalo održavanje “stodvadesetčetvorke” za proteklih 25 godina
Auto je kupio potpuno nov 1992. godine. Odlučio se za baznu verziju, s obzirom da je otplaćivao studentski kredit. Teget boja i svetao enterijer su tada bili standard, a doplatio je za krovni otvor, naslon za ruke, centralnu bravu, radio i zadnje naslone za glavu.

Pod haubom je čuveni “200D” sa 75 “konja” i 126 Nm maksimalnog obrtnog momenta, za koji kaže da je tokom ovih 25 godina imao prosečnu potrošnju od oko 6 l/100 km.

Tako je ovaj pedesetpetogodišnjak, danas zaposlen na montaži “mercedesa GLE”, odlučio da zadrži svoj “200D”. Tokom godina, za zamenu je pristiglo dosta potrošnih elemenata, od lamele, kočnica do alternatora i pumpe za vodu.

Kao i ostali modeli “W124” serije, i njegov primerak se pokazao pouzdanim, osim što je imao probleme sa korozijom i manji incident 2003. godine. Tada mu je na oko 445.000 pređenih kilometara otkazalo kvačilo i to na jednom vrlo strmom usponu

Godinu dana kasnije, imao je udes u kome je svojim “mercedesom” udario u vozilo ispred, pa je morao da zameni branik, farove, hladnjak i haubu. Sve delove osim branika je kupio na otpadu

Izvor: magazinauto.com

 

[dlugomir]

Očigledno ga je uglavnom vozio van grada i dosta putuje do posla, što govori potrošnja koja je daleko ispod predviđene gradske od oko 8 litara. Zato je i motor prešao toliko.
Dugu vožnju omogućava i činjenica da je ova serija poslednja koja je tokom cele proizvodnje imala klasičnu linijsku Bosch pumpu, kakva je bila uobičajena na kamionima. Ostali proizvožači tog doba su uglavnom ugrađivali rotacionu. Kasnije su svi zajedno prešli na novije sisteme koji su omogućavali veću snagu i manju potrošnju, ali je popravka pakleno skupa. Ovaj auto je generalno poslednji Mercedes lišen sofisticirane i skupe tehnike što njegovim vlasnicima omogućava da ga još voze bez dramatičnih troškova. Jednostavnija tehnika je najčešće i pouzdanija.

 

[Losferan]

200d preslab motor 53 kW za 1350 kg, bez 300d ništa ili benzinci, ali skupa registracija ****** , limarija im je katastrofa. Pitam se da li ima da rade od čistog aluminijuma limariji neki entuzijasti?

 

[dlugomir]

U to doba apetiti za brzinom nisu bili kao danas. U odnosu na svog prethodnika bio je mnogo brži.

 

[Milos6688]

W124 je najbolji Mercedes SVIH vremena. Nijedan model pre (a pogotovo kasnije) mu nije došao ni blizu po kvalitetu izrade, trajnosti mehanike i opštem komforu, Same glavešine Mercedesa su kasnije izjavile da je jednostavno predobro osmišljen…

Pogledajte prilog 749016

Stvarnoo najjaci auto ikad!

 

[DarkMoon]

W124 je najbolji Mercedes SVIH vremena. Nijedan model pre (a pogotovo kasnije) mu nije došao ni blizu po kvalitetu izrade, trajnosti mehanike i opštem komforu, Same glavešine Mercedesa su kasnije izjavile da je jednostavno predobro osmišljen…

Pogledajte prilog 749016

Ovo je E500 nema on mnogo veze sa obicnom 124.
W124 jeste bio mehanicki jak ali i jednostavniji, limarijski ne bas.

 

[крсташ]

Каква је лимарија на W123 у односу на W124?

 

[dlugomir]

Još gora.

 

[igi192]

124 je dobar mercedes ali tada nije bilo normi a ni zahteva koje imamo danas ..Tadanji 3,0 motor je imao 113ks trosio je poprilicno a išao za to vreme odlično ..Međutim to je dosta manje od danasnjih 1,6 motora ..

 

[DarkMoon]

"Mečka" je "mečka": Posle punih 16 godina stajanja, neuništivi W124 upalio iz prve

Opšte je mišljenje da su dizel motori superiorni kada je pouzdanost u pitanju, naravno ukoliko se održavaju na odgovarajući način. Možda se neki i neće složiti sa ovim, ali se iz priloženog videa može dokazati bar nekoliko stvari.

Jutjuber Flexiny je pronašao dizel Mercedes-Benz, koji je čak 16 godina stajao na jednom mestu, da bi mu zatim uspešno pokrenuo motor.

Reč je o modelu W124 iz 1988. godine, koga je, s obzirom na to da je toliko dugo bio ostavljen na jednom mestu, trebalo ga je izvaditi iz "jazbine". Ono što je takođe iznenađujuće je da su tri od četiri gume bile korektno naduvane.

Nakon stavljanja automobila u bolju poziciju i podizanja haube, ukazao se motor koji je u boljem stanju nego što bi se očekivalo. Neke komponente doduše izgledaju kao da su "kaput", ali ispostavilo se da karter nije presušio, kao i da je većina elemenata u relativno dobrom stanju.Nakon zamene akumulatora, neka vrsta upozorenja se pojavila na komandnoj tabli. Čovek koji je vraćao automobil u život ubrzo je pronašao u čemu je stvar, i pošto je deaktivirao alarm, izgledalo je da kompletna elektrika radi kako treba,

Uz malo pomoći pri "odglavljivanju" različitih komponenti, motor je "zaverglao", ali nije upalio. Ipak, nakon uklanjanja remena s fronta agregata, startovao je bez problema.

(Vrele gume)

To znaci da je ipak vozen i da nije stajao 16 godina.

 

[DarkMoon]

Očigledno ga je uglavnom vozio van grada i dosta putuje do posla, što govori potrošnja koja je daleko ispod predviđene gradske od oko 8 litara. Zato je i motor prešao toliko.
Dugu vožnju omogućava i činjenica da je ova serija poslednja koja je tokom cele proizvodnje imala klasičnu linijsku Bosch pumpu, kakva je bila uobičajena na kamionima. Ostali proizvožači tog doba su uglavnom ugrađivali rotacionu. Kasnije su svi zajedno prešli na novije sisteme koji su omogućavali veću snagu i manju potrošnju, ali je popravka pakleno skupa. Ovaj auto je generalno poslednji Mercedes lišen sofisticirane i skupe tehnike što njegovim vlasnicima omogućava da ga još voze bez dramatičnih troškova. Jednostavnija tehnika je najčešće i pouzdanija.

@LedeniBGD kako sluzi mecka?

 

[LedeniBGD]

@LedeniBGD kako sluzi

Не возим ја мечку. Ову бих увек возио, новије па не баш.

 

[DarkMoon]

Не возим ја мечку. Ову бих увек возио, новије па не баш.

A izvini pomesao sam, neko od forumasa je bas 124 kupio prosle godine.

 

[DarkMoon]

Luka je kupio @lukabeograd.

 

[крсташ]

124 je dobar mercedes ali tada nije bilo normi a ni zahteva koje imamo danas ..Tadanji 3,0 motor je imao 113ks trosio je poprilicno a išao za to vreme odlično ..Međutim to je dosta manje od danasnjih 1,6 motora ..

Да ли данашњи 1.6 мотор може да издржи колико је издржао ондашњи 3.0?

 

[mario80]

Može naravno kako koji model i dalsipaš dobro ulje, menjaš na vreme, menjaš antifriz i termoprekidače itd. Ima tu dosta da se pazi i traje

 

[Dule 021]

A eto ti kao "strucnjak" znas provereno koji je to 1,6 motor koji ce da predje milionce?
Ovamo si pljuvao i lagao narod kako se dizel motori na 200k km menjaju i ubacuju novi a sad odjednom mogu da predju kao oni stari!
Hoces li se vise sastaviti sam sa sobom sta pises?
Jednom ovako a drugi put onako.
Ko tebi veruje taj je zaista budala.