Koliko može da pređe Škoda s benzinskim motorom?

[dlugomir]

Izgleda mnogo ako se čuva:

Škoda na Islandu s rekordnom kilometražom. Farmer nije gasio Octaviju​

ISLANDSKI farmer Jómundur Ólason upisao se sasvim sigurno u knjigu rekorda sa svojom Škodom Octavijom prve generacije. Začudo, nije to odradio s TDI motorom, već ovaj put pohvale dobiva 2,0-litarska benzinska inačica. Ova Octavia je, naime, prešle više od milijun kilometara.

Svakodnevni radni stroj​

Octaviju (Mk1) iz 2003. godine prvo je vozila supruga, a zatim je Jómundur uzeo Škodu pod svoje od 2007. godine, uglavnom za putovanja na svoju ovčju farmu u Borgarfjörður, ali i za duža putovanja po cijelom Islandu. "Imao sam nekoliko automobila prije, ali nijedan nije imao tako niske troškove i takvu pouzdanost", prisjeća se farmer.

Tajna dugovječnosti​

Unatoč surovim islandskim uvjetima, šljunčanim cestama i čak prijevozu ovaca, Octavia je zadržala originalni motor, mjenjač i kvačilo. "Rutinsko održavanje je ključno. Nikad nisam forsirao motor preko 3000 okretaja i koristio sam kvalitetno ulje koje sam mijenjao svakih 30.000 kilometara", objašnjava Jómundur.
https://www.index.hr/auto/clanak/skoda-na-islandu-s-rekordnom-kilometrazom/2701382.aspx

 

[dlugomir]

E sad to za kvačilo baš nešto sam malo sumnjičav. Svejedno, ovo je ta Škoda:

Motor je dvoventilski, 2000 kubika i 115 konja.
Šta mislite - da li današnje aktuelne Škode mogu ići toliko?

 

[DarkMoon]

Ne znam sta cudno ako je auto vozen na duzim relacijama kao sto i jeste i nije neki problem da toliko predje bez nekih vecih problema.

 

[DarkMoon]

Unatoč surovim islandskim uvjetima, šljunčanim cestama i čak prijevozu ovaca, Octavia je zadržala originalni motor, mjenjač i kvačilo. "Rutinsko održavanje je ključno. Nikad nisam forsirao motor preko 3000 okretaja i koristio sam kvalitetno ulje koje sam mijenjao svakih 30.000 kilometara", objašnjava Jómundur.
https://www.index.hr/auto/clanak/skoda-na-islandu-s-rekordnom-kilometrazom/2701382.aspx

Za kvacilo bas i ne verujem ali ako nije akan po gradu nista nije iskljuceno, a menjac manuelni sta tu ima da se kvari, ubacujes brzine normalno, menjas ulje ili proveris da li treba da se dolije i to je to.

 

[mario80]

Senzacija hahaha a u srbiji nema automobila ispod milion km iz uvoza razume se

 

[mario80]

E sad ulje, menjao ga na 30kkm.

Ja ga menjam na 15kkm i ono je kao novo. Trebalo bi da bude crno ili tamnije ali nije preterano. Koristim kastrol ful sintetiku.

 

[крсташ]

E sad ulje, menjao ga na 30kkm.

Ja ga menjam na 15kkm i ono je kao novo. Trebalo bi da bude crno ili tamnije ali nije preterano. Koristim kastrol ful sintetiku.

Мора да мења на 15 хиљада, ако не и на мање.

 

[mario80]

Sa kilometražom tj pohabanošću motora se taj interval smanjuje.

 

[крсташ]

Прва дачија логан је могла исто толико да пређе са бензинским мотором.

 

[mario80]

Bilo koji auto sa 4 cilindra prelazi toliko ako se redovno održava.

 

[bird again]

Izvinjavam se nisam mogla da odolim:

 

[крсташ]

Bilo koji auto sa 4 cilindra prelazi toliko ako se redovno održava.

Не може. То би значило да југо може да пређе исто толико.

 

[GIDEON]

Vrlo skeptican u ovo. Ja nikada ne menjam ulje preko 10000, obicno manje ili godinu dana, pod uslovom da je sinteticko. Obicno ulje je islo svakih 5000.
Ovaj VW motor je GDI, poznat po tome da se prlja zbog samog dizajna, sa intervalom promene od 30000 zapekle bi mu karike u jednom trenutku, bez obzira kako vozi , koje gorivo koristi, itd.
Island je zemlja u kojoj nema saobracaja, onog momenta kada izadjes iz Reykjavika prazan put koji ide oko celog ostrva, tako da je moguce da je vozio samo na otvorenom putu. Opet zamena ulja je najsupljiji deo u toj prici, mada ima jedan u 10000 kojem se posreci, vecina motora bi odavno lipsala.

 

[mario80]

Не може. То би значило да југо може да пређе исто толико.

Pričamo o automobilima iz 2000+ godine a ne o oldtajmerima iz sredine prošlog veka gde je limit bio 200-300 kkm a jedino mečka odskakala.

Ipak su legure i dizajn malo napredovali.

 

[mario80]

Gdi sistem je odličan problem je kvalitet ulja i održavanje samog motora.

Ova škoda iz uvodnog posta je imala savršene uslove za eksploataciju - otvoren put i nije gažena.

 

[Frederick_]

Accord, 2.0, benzinac atmosferac, stari (cini mi se 2006-2008 godiste), presao je 1.2 miliona kilometara bez ijednog kvara - sve se menjalo po propisu proizvođača.

Nalazi se u Novom Sadu, u jednoj firmi, drugar je sef voznog parka i zaduzen za odrzavanje.

To je, sto licno poznajem pricu, auto sa najvise kilometara a da nije imao nikad nijedan kvar.

 

[mario80]

Ja kada napišem da se na 250kkm remontuje turbina, dizne i menja dp filter + veliki servis... po servisnom intervalu kako bi auto bio pouzdan po fabričkim specifikacija dule poludi

Tako održavan auto nikada ne staje na putu.

 

[Frederick_]

Ja kada napišem da se na 250kkm remontuje turbina, dizne i menja dp filter + veliki servis... po servisnom intervalu kako bi auto bio pouzdan po fabričkim specifikacija dule poludi

Tako održavan auto nikada ne staje na putu.

To za dizela.
Benzinac atmosferac nema nista od toga.
Nastelujes ventile kad vidis da ti malo vise trosi, i teras

 

[mario80]

Tako je, kod benzinca imaš eventualno čišćenje dizni i ništa više. Sve ostalo po servisnim intervalima. Ali je potrošnja malo veća jbg.

Opet ja sam računao i da se odradi taj veliki servis, dizne, dp filter kroz potrošnju grad 5 litara na 150kkm te izađe džabe.

 

[DarkMoon]

Bilo koji auto sa 4 cilindra prelazi toliko ako se redovno održava.

Tesko da moze bilo koji.

 

[DarkMoon]

Benzinac atmosferac nema nista od toga.
Nastelujes ventile kad vidis da ti malo vise trosi, i teras

Ni na jedna kola nisam stelovao ventile nikada, na 2 auta su sa hidropodizacima a jedan bez.

 

[Frederick_]

Ni na jedna kola nisam stelovao ventile nikada, na 2 auta su sa hidropodizacima a jedan bez.

Cesto i ne mora nikad, ali desi se nekad da se rasteluju. To primetis po povecanoj potrosnji.

 

[DarkMoon]

Gdi sistem je odličan problem je kvalitet ulja i održavanje samog motora.

Ova škoda iz uvodnog posta je imala savršene uslove za eksploataciju - otvoren put i nije gažena.

Stvara se karbon, ne valja taj sistem, samo injection i mirna glava.

 

[DarkMoon]

Cesto i ne mora nikad, ali desi se nekad da se rasteluju. To primetis po povecanoj potrosnji.

To samo koji nemaju hidropodizace i ako se gaze previse u visokim obrtajima e onda se zbog toga rasteluju.

 

[Frederick_]

ako se gaze previse u visokim obrtajima

Jbg, ja ovde nemam ogranicenje brzine na auto putu, kako da ne gazim