Koji auto kupiti

[igi192]

To ces tek saznati kad ga staviš na prodaju i bit ces iznenaden (negativno) kolika je trzisna cena a I potraznja ..

 

[mario80]

U srbiji što stariji auto to viša cena oni od 10-15 godina starosti se prodaju kao potpuno novi a oni od 20 godina kao tek malo provozani.

 

[Dule 021]

Jedino ako je nov kostao 2500.
Toliko ces dobiti.

 

[mario80]

To nije krš iz uvoza sa smanjenom kilometražom, lažnom servisnom sa tek urađenim velikim servisom i remontovanim trapom kod gige u šupi.

 

[Dule 021]

Znaci da je iz uvoza onda bi bio 2500? Pa ja ti kazem da je to cena.
Nisu ni moji krsevi i nemaju uradjen veliki servis a trap ne remontujem na 99% vozila jer nema potrebe.
Ako si ti kupio taj krs razumemo te potpuno jer si kao iskusni znalac kupio onaj najjeftiniji sa oglasa pa se ispostavilo da si se debelo zaebo i otad pljujes po vozilima iz uvoza ne znajuci da itekako ima dobrih i sacuvanih i sa malim kilometrima tj normalnim.
Eto ti za primer taj Touran koji sam okacio pre neki dan i kladim se da je sacuvaniji od tvog auta u svakom pogledu.

 

[mario80]

Jesi vozio onu hondu sve živo kompletan trap si remontovao, to znači razvaljeni automobili sklepani kod gige u šupu.

 

[Dule 021]

Cccccc majstore jedna od 1000.
I sad posto si ti izgleda ogranice i ostala kola su bila na remontu jel tako?
Ali to si ti.
Jedan na YT sa korozijom ili necim neispravnim i mali jadni mozgić odmah pretvara to u slona i lupeta kako su svi takvi.
Pa mi smo se uverili kako ti odrzavas kola kod Gige u supi a ovamo si se nalaprdao kako samo ides u ovlasceni.
Jedno pises a drugo radis.

 

[mario80]

Nemoj sad da se vadiš izletelo ti priznaj a sad oćeš muda da odgrizeš.

 

[Dule 021]

Izletelo?
Ja sam procentualnim odlaskom kod automehanicara prezadovoljan jer sam do sad samo na toj Hondi remontovao ramena a pre toga i posle toga je proslo poprilicno automobila kroz moje ruke.
Nikad vise nisam slao ramena kod Tejovica jer nisam imao potrebe.
Ako je jedan auto tako uradjen jer je neisplativo bilo da se kupe originalni delovi jer ipak su to kosooki pravili,a zna se da su delovi za njih da te Bog sacuva,onda je to bingo.
Pogotovo sto je auto bio u lepom stanju a trap kao trap ode i na najboljem automobilu na svetu i kad tad ga moras uraditi.

 

[Dule 021]

Sta opet lupetas?
Ja sam coveku dao sliku sa iTarge ,iste one na kojoj ti po tablicama proveravas kilometre i sve se uklopilo.
A da odgovoris na pitanje i dalje nemas nameru jer pobija sve tvoje gluposti oko garancije?

 

[mario80]

Ako je jedan auto tako uradjen jer je neisplativo

Pričao si ti ovde da remontuješ zamajce, lepiš lamele paknove i pločice... Nemoguće da je ta honda baš toliko bila loša?

I šta se sad vadiš da je neisplativo sa novim delovima? Jel daješ garanciju od dve godine ako je to remontovano tako dobro?

Nešto ne vidim nijednu alfu i stila kojima su masovno remontovani trapovi pre 3-4 god?

 

[mario80]

Trap na novom autu po našim putevima ode na 250.000 km dok u inostranstvu ode na pola miliona ili milion km. Jel ta honda bila na taksiju?

 

[krflsd]

Najprodavaninji polovnjaci u Srbiji u 2023​

Volkswagen, Fiat i Škoda na listi najtraženijih polovnih automobila u Srbiji 2023.​

U 2023. godini, polovni automobili brendova Volkswagen, Fiat i Škoda dominiraju srpskim tržištem vozila. Volkswagen Golf i Passat, kao i Fiat Punto, beleže izuzetno visoku potražnju među vozačima. Ovi brendovi ističu se po kombinaciji pouzdanosti, performansi i dizajna, privlačeći široku paletu kupaca. Škoda Octavia i Fabia takođe su visoko pozicionirane na listi. Nemački inženjerski standardi i italijanski šarm čine vozila ovih marki poželjnim i to će sigurno biti i trend sledeće godine.
Volkswagen, s modelima kao što su Golf i Passat, ostvaruje izuzetnu privlačnost među potrošačima, kombinujući sofisticiranost, performanse i pouzdanost. Golf, dugogodišnji favorit, i dalje dominira tržištem, dok Passat sa svojim elegantnim dizajnom i prostranim unutrašnjim prostorom zadovoljava potrebe vozača koji traže udobnost i stil.
Fiat, sa svojim modelom Punto, takođe igra ključnu ulogu na sceni polovnih automobila u Srbiji. Italijanski šarm, ekonomičnost i agilnost ovog modela čine ga popularnim među vozačima koji žele dinamično iskustvo vožnje uz pristupačnost.
Škoda, s modelima kao što su Octavia i Fabia, doprinosi širokoj paleti izbora za srpske potrošače. Octavia, sa svojim prostranim enterijerom i visokim nivoom praktičnosti, osvaja srca onih koji traže spoj komfora i funkcionalnosti. Sa druge strane, Fabia pruža ekonomično rešenje i zasigurno je na listi najtraženijih.
Popularnost vozila Golf je jedna posebna tema i čest povod rasprave između fanova i antifanova kojih ima značajno manje. Prvo, Volkswagen Golf je poznat po kombinaciji kvaliteta, pouzdanosti i efikasnosti, što privlači širok spektar vozača. Njegova svestranost čini ga pogodnim za različite potrebe, od gradske vožnje do dužih putovanja.
Osim toga, Golf je postao sinonim za visoke standarde nemačkog inženjeringa, što doprinosi percepciji o njegovoj dugovečnosti i performansama. Često se ističe i atraktivan dizajn, koji je vremenom evoluirao, ali je zadržao prepoznatljive elemente, a niska potrošnja goriva takođe igra ulogu da upravi Golf bude izbor mnogih kupaca polovnih automobila.

Da li će cene polovnih automobila nastaviti trend rasta u 2024. godini?​

Automobilska industrija je kompleksna, zavisna od faktora poput stabilnosti proizvodnje i cena materijala, uključujući čelik, plastiku, mikročipove i gas. Bankarski sektor i finansiranje takođe igraju ključnu ulogu u stabilnosti. Preko potrebno je da se što pre uspostavi normalizacija tržišta, jer su cene novih automobila sada previsoke, čak i za zapadne standarde, što dovodi do pada tražnje. Subvencije za kupovinu polovnih automobila u Srbiji, predstavljaju pozitivan korak ka smanjenju emisija i poboljšanju standarda, ali postoje nejasnoće oko procesa subvencija. Trebalo bi ovim projektom ozbiljnije se pozabaviti u 2024.godini.
Kada su trenutne cene novih vozila u pitanju, one su više nego ikada, usled veće ponude i niže tražnje. Dodatno, najave o uništavanju vozila sa euro 3 motorima i potencijalna zabrana uvoza takvih vozila mogu dodatno uticati na dinamiku tržišta. Program zaštite vazduha do 2030. godine postavlja obaveze poštovanja određenih euro standarda za uvoz polovnih vozila koje se mora primeniti i u Srbiji. Videćemo šta će biti po pitanju zabrane uvoza euro 3 i 4 motora od januara 2024. godine. Srbija se, do sada, izdvaja kao jedina zemlja u regionu koja dozvoljava uvoz ovih vozila, iako su najave o zabrani prisutne već nekoliko godina.

Izvor teksta

 

[mario80]

Izvor teksta kole čačak doo

 

[mario80]

A u tekstu fotka bez ijedne škode

 

[Dule 021]

Pa naravno kad ovo nije fotka iz Srbije.
Ukljuci malo mozak.

 

[mario80]

Pa što hvale škodu sa tuđom fotografijom eeee slepci ne mogu nigde da nađu škodu samo po otpadima

 

[Dule 021]

Isto kao i Hyundai.
Koliko Skoda na otpadima ima toliko ima i Hyundai-ja jel tako?
Pogledaj malo na ulicama sta se vozi.
Skoda maltene No.1 a vidim da ovi sto voze SuperB da se nesto opasno kurce i moraju da budu najbrzi.

 

[mario80]

Škodu vozi sva ministarstva, zdravstvo, policija itd. Besmisleni su ti komentari.

 

[Dule 021]

A ne voze Hyundai je se pokazao lose a na kraj krajeva i nemaju limuzine tog ranga kao SuperB.

 

[крсташ]

Isto kao i Hyundai.
Koliko Skoda na otpadima ima toliko ima i Hyundai-ja jel tako?
Pogledaj malo na ulicama sta se vozi.
Skoda maltene No.1 a vidim da ovi sto voze SuperB da se nesto opasno kurce i moraju da budu najbrzi.

Да. Возачи шкоде суперб мисле да су мафија или тајна полиција, а заправо...

 

[крсташ]

A u tekstu fotka bez ijedne škode

Pogledajte prilog 1472623

Америка. Шлепер Mack, Peterbilt или Kenworth.

 

[mario80]

I to neki skup japanera reklo bi se liče na micije i subaru

 

[крсташ]

I to neki skup japanera reklo bi se liče na micije i subaru

Да. Делује као JDM.

 

[крсташ]

A ne voze Hyundai je se pokazao lose a na kraj krajeva i nemaju limuzine tog ranga kao SuperB.

Не бих се баш сложио. Ја сам виђао државне установе да користе хјундаи.