Kafić Kod "16 ventila" - Šoferska kafana!

Screenshot_2023-03-20-16-35-33-651_com.whatsapp~2.jpg
 
Motor neće crći, a boš pumpa će kraće trajati. Neki dodaju retka ulja, znaš ona kao što su nekad išla u šivaće mašine.
A u jbt.Pa znam.Ali to je predpostavljam skupo ulje.I u kom odnosu.
Ovo ne bi bila loša nova tema.
Kako voziti stare auto u modernim okolnostima.
Boš pumpa je uvek stavka.Čak i na Golfu 1-2
 
Vrele gume






AKTUELNOONLINE PLUSVESTI

Za jednu automobilsku bateriju potroši se 1000 litara dizela i iskopa 250 tona zemlje​

21 marta, 2023automobilske baterijelitijum-jonske baterije
Web-Edit-IMG_1422-1024x763-1.jpg

3.27KPREGLEDA

Caterpillar 994K, od 1.764 KS u 12 sati potroši 1000 litara dizela za jednu litijum-jonsku automobilsku bateriju​



Da elektrifikacija automobila sa čistom zelenom energijom nema baš mnogo veze govori i činjenica utroška dizel goriva radne mašine koja kopa zemlju da bi se dospelo do potrebnih ruda za izradu litijum-jonskih baterija.

Radni list jednog monstruoznog Caterpillara 994 od 1.764 KS je u ovom tekstu najbolji nemi svedok opšteg ludila koje nas zahvata.




Kako bi iskopao i u kamione utovario 250 tona zemlje potrebne za proizvodnju JEDNE litijum-jonske baterije za električni automobil ovaj Caterpillar potroši čak 1.000 litara dizel goriva za 12 sati rada.

Za to vreme od preko sebe prebaci oko 12 tona rude za litijum,15 tona rude za kobalt, 3 tone rude za nikl, 12 tona rude za bakar, sa jalovinom, ukupno 250 tona zemljine kore.


Web-Edit-IMG_1514-CMYK-1024x768-1.jpg


Tih 250 tona potrebnih za proizvodnju JEDNE litijum-jonske automobilske baterije, na kraju sadrži oko 12 kg litijuma, 30 kg nikla, 22 kg mangana, 15 kg kobalta, 100 kg bakra, 200 kg aluminijuma, čelika i plastike.

„Sakupljači“ sekundarnih sirovina, uveliko trljaju ruke, katalizatori i zatezači električne mreže na prugama su samo ružna, slabo isplativa prošlost!
 
Da, ali sve se to iskopa u nedođiji, tu se za to i troši gorivo, a ''električari u gradu ne zagađuju ništa. Gleda se vazduh u gradovima, a ne ukupno.
Brate ovo se ne isplati.
Ja ne znam jel mogu te baterije da se recikliraju.
Pa da mislim kad jednom se tog litijuma nakupi količinski po starim baterijama pa da se onda te baterije recikliraju.Ako to ne može.J.ebo ovo brate.Baterija zna se.Traje tri godine.Ko i na telefonu.Ja sam negde nešto pročitao da na Kostarici postoji fabrika za recikliranje baterija.
Neće to ići bez reciklaže.
 
Brate ovo se ne isplati.
Ja ne znam jel mogu te baterije da se recikliraju.
Pa da mislim kad jednom se tog litijuma nakupi količinski po starim baterijama pa da se onda te baterije recikliraju.Ako to ne može.J.ebo ovo brate.Baterija zna se.Traje tri godine.Ko i na telefonu.Ja sam negde nešto pročitao da na Kostarici postoji fabrika za recikliranje baterija.
Neće to ići bez reciklaže.
Nije tako kratko, ali recikliranje je problem. Tojota recimo daje 10 godina garanciju na baterije, neki drugi 8 i tako dalje. Međutim tu će biti ogromnog otpada i ja se bojim da će za dobre pare nekome iz razvijenih zemalja slati u siromašnije, uključujući i našu.
 

Back
Top