Kineski zmaj - made in p.r.c.

[mario80]

Baš se vidi da je kopija kopije, na svakom detalju. Ko one igračke kineski autići

 

[mario80]

Čim se primakneš

 

[igi192]

Evo malo Kineza ali sa Volvo iskustvom

 

[mario80]

Kineski automobili su kao kartonske cipele za pokojnike.

 

[igi192]

Nije ovaj Geerly .. Geerly prodaje gomilu auta a ima i vlasništvo Volvo Lotusu i Smart od nama poznatih i još gomilu drugih..Imaju oni dobro iskustvo koje mogu implementirati u svoja vozila..Već jesu samo sto postoji ta odbojnost prema kineskim vozilima za koju treba vreme , bar što se tiče Evrope

 

[mario80]

Kao što rekoh, cipele za pokojnike. Ako u tri sekunde nađem feler u izradi tu je kraj priče. Štop svetlo ne znaju da naprave pa kakav li je ostatak auta?

 

[pura moca]

	Brand	Sales 2023	Sales 2022	% 22/23
	TOTAL GERMAN CAR MARKET	2,844,609	2,651,357	+7.3
1	VW	519,089	480,967	+7.9
2	MERCEDES	277,352	243,999	+13.7
3	AUDI	246,880	213,410	+15.7
4	BMW	233,160	209,722	+11.2
5	SKODA	168,561	143,928	+17.1
6	OPEL	144,901	144,588	+0.2
7	SEAT	132,624	111,646	+18.8
8	FORD	116,578	131,256	-11.2
9	HYUNDAI	106,381	105,074	+1.2
10	FIAT	76,535	77,771	-1.6
11	TOYOTA	75,199	78,366	-4.0
12	KIA	74,589	76,139	-2.0
13	DACIA	68,585	60,390	+13.6
14	RENAULT	68,312	79,861	-14.5
15	TESLA	63,685	69,963	-9.0

 

[igi192]

Ne prave oni svetla ..Ti delovi se kupuju od podizvodaca.. Par firmi to radi ..Ovde imaš dobro napucan auto opremom sa motorom i menjacem iz Volvoa za dosta manju cenu ..Tako da tu nebi trebalo da bude grešaka

 

[igi192]

	Brand	Sales 2023	Sales 2022	% 22/23
	TOTAL GERMAN CAR MARKET	2,844,609	2,651,357	+7.3
1	VW	519,089	480,967	+7.9
2	MERCEDES	277,352	243,999	+13.7
3	AUDI	246,880	213,410	+15.7
4	BMW	233,160	209,722	+11.2
5	SKODA	168,561	143,928	+17.1
6	OPEL	144,901	144,588	+0.2
7	SEAT	132,624	111,646	+18.8
8	FORD	116,578	131,256	-11.2
9	HYUNDAI	106,381	105,074	+1.2
10	FIAT	76,535	77,771	-1.6
11	TOYOTA	75,199	78,366	-4.0
12	KIA	74,589	76,139	-2.0
13	DACIA	68,585	60,390	+13.6
14	RENAULT	68,312	79,861	-14.5
15	TESLA	63,685	69,963	-9.0

Mečka drugi najprodavaniji brend iz Nemacke ..2,5x vise prodaju od Hyundai cccc

 

[mario80]

To nemačka lista.... Želja

 

[DarkMoon]

Pogledajte prilog 1425127

Ovo ko Tesla.

 

[Brajan Koen]

Ovo ko Tesla.

Lepše od Tesle

 

[Brajan Koen]

 

[mario80]

Kineski telefoni na 4 točka verzija

 

[Foggo]

Sto mi nešto poznat dizajn….
Kinezi su najobičniji lopovi intelektualne svojine, i nijedan ovakav auto se neće pojaviti negde na uredjenom tržištu, jer će odmah popiti tužbu.

 

[Brajan Koen]

Sto mi nešto poznat dizajn….
Kinezi su najobičniji lopovi intelektualne svojine, i nijedan ovakav auto se neće pojaviti negde na uredjenom tržištu, jer će odmah popiti tužbu.

Pogledajte prilog 1611178

Već neko vreme u auto industriji automobili manje više su sličnog dizajna. Poenta kod kineza je to da su danas kvalitetni i daleko jeftiniji nego EU automobili.
Dal' liči na neki drugi, baš me briga. To je samo auto, prevozno sredstvo.

 

[Brajan Koen]

 

[Brajan Koen]

 

[mario80]

Već neko vreme u auto industriji automobili manje više su sličnog dizajna. Poenta kod kineza je to da su danas kvalitetni i daleko jeftiniji nego EU automobili.
Dal' liči na neki drugi, baš me briga. To je samo auto, prevozno sredstvo.

Fantaziraš, kinez te uvek zavrne dal kroz materijale ili karakteristike. To je takav narod i nema tu leba.

To može da prođe kod drangulija od 10-20 evra ali auto?!?? Ej!

 

[Foggo]

Već neko vreme u auto industriji automobili manje više su sličnog dizajna. Poenta kod kineza je to da su danas kvalitetni i daleko jeftiniji nego EU automobili.
Dal' liči na neki drugi, baš me briga. To je samo auto, prevozno sredstvo.

Ne bi bas rekao da se to zove sličnog dizajna, mnogo je primera i tužbi, za kinesko kopiranje.
Svakako su Kinezi napredovali i podigli kvalitet, cenu obaraju da satru konkurenciju (uz pomoć drzavnih subvencijom i masovnom proizvodnjom) sto neće proći na uredjenim trzistima. Te priče uplašio se VW i koji god, pa će da propadnu, su populističke priče, čim kineska vlada zavrne česmu, sve te čime njihove će bankrotirati. Zbog rasta bruto dohodka i boljeg života u Kini, oni već sada imaju problema da budu konkurentni bez subvencija, i premeštaju svoje fabrike u ostale siromašne azijske zemlje.
Zato samo na svom tržištu imaju tako niske cene, jer ih niko drugi ne pusta da im uništi industriju.
A sve će im to doći na naplatu za par godina, jer su izbacili mnogo modela, a prateće servise i delove, i ljude koji to popravljaju - niks.

 

[Brajan Koen]

Ne bi bas rekao da se to zove sličnog dizajna, mnogo je primera i tužbi, za kinesko kopiranje.
Svakako su Kinezi napredovali i podigli kvalitet, cenu obaraju da satru konkurenciju (uz pomoć drzavnih subvencijom i masovnom proizvodnjom) sto neće proći na uredjenim trzistima. Te priče uplašio se VW i koji god, pa će da propadnu, su populističke priče, čim kineska vlada zavrne česmu, sve te čime njihove će bankrotirati. Zbog rasta bruto dohodka i boljeg života u Kini, oni već sada imaju problema da budu konkurentni bez subvencija, i premeštaju svoje fabrike u ostale siromašne azijske zemlje.
Zato samo na svom tržištu imaju tako niske cene, jer ih niko drugi ne pusta da im uništi industriju.
A sve će im to doći na naplatu za par godina, jer su izbacili mnogo modela, a prateće servise i delove, i ljude koji to popravljaju - niks.

I Nemačka isto može da subvencioniše BMW ali onda neće koštati 100 nego 25 hiljada evra

 

[Foggo]

I Nemačka isto može da subvencioniše BMW ali onda neće koštati 100 nego 25 hiljada evra

Ne može nešto sto košta 30k da se napravi, da se prodaje za 20k. A upravo to je Kineska taktika da satre konkurenciju, naravno uz pomoć drzavnih para jer fabrike rade sa minusom. Na duge staze to ekonomski neodrživo i neće opstati. Prakticno kao specijalni vid ratovanja
Većina kupaca, a i ti očigledno, vide samo deo hocu jeftino i kvalitetno…e pa toga nema..
Taj BMW je uložio milijarde dolara u razvoj, i ocekuje da povrati svoj novac, i koliko toliko kad kupis takav skupi auto, mozes da očekuješ da će da traje godinama.
Kinezi izbace novi model za godinu,dve dana, puni youtube novih modela, a niko ustvari ne zna ni koliko će da traju, ni da li mogu da se poprave…
Svskako da su i Kinezi u stanju da naprave dobar električni auto, Polistar je primer za to, ali onda takav auto košta $50k-$70k.

 

[qryak]

Već neko vreme u auto industriji automobili manje više su sličnog dizajna. Poenta kod kineza je to da su danas kvalitetni i daleko jeftiniji nego EU automobili.
Dal' liči na neki drugi, baš me briga. To je samo auto, prevozno sredstvo.

Što bi rekao Brega: Yebeš pjesmu koja ne liči ni na šta.
Tako Kinezi kažu za automobil

 

[Brajan Koen]

Ne može nešto sto košta 30k da se napravi, da se prodaje za 20k. A upravo to je Kineska taktika da satre konkurenciju, naravno uz pomoć drzavnih para jer fabrike rade sa minusom. Na duge staze to ekonomski neodrživo i neće opstati. Prakticno kao specijalni vid ratovanja
Većina kupaca, a i ti očigledno, vide samo deo hocu jeftino i kvalitetno…e pa toga nema..
Taj BMW je uložio milijarde dolara u razvoj, i ocekuje da povrati svoj novac, i koliko toliko kad kupis takav skupi auto, mozes da očekuješ da će da traje godinama.
Kinezi izbace novi model za godinu,dve dana, puni youtube novih modela, a niko ustvari ne zna ni koliko će da traju, ni da li mogu da se poprave…
Svskako da su i Kinezi u stanju da naprave dobar električni auto, Polistar je primer za to, ali onda takav auto košta $50k-$70k.

Kada bi stavili na vagu auto,bilo koji, koliko bi te različite komponente u njemu, pojedinačno bile teške?
Koliko ima kila guma, plastike, aluminijuma, bakra, stakla, itd. u jednom autu?
Koliko taj isti materijal košta po toni?
Kad se sabere, ne vredi više od 5000 evra.
Onda cena izrade i transporta.
Nisu ludi Kinezi, nego su ovi beli alavi.
I naravno da se isplati Kinezima da prave i prodaju automobile za daleko manje para. Azija ima oko 4 milijarde stanovnika, j.e.b.e. im se za EU, i ovako će ih uništiti. I na kraju kupiti.
Klin se klinom izbija.

 

[Foggo]

Kada bi stavili na vagu auto,bilo koji, koliko bi te različite komponente u njemu, pojedinačno bile teške?
Koliko ima kila guma, plastike, aluminijuma, bakra, stakla, itd. u jednom autu?
Koliko taj isti materijal košta po toni?
Kad se sabere, ne vredi više od 5000 evra.
Onda cena izrade i transporta.
Nisu ludi Kinezi, nego su ovi beli alavi.
I naravno da se isplati Kinezima da prave i prodaju automobile za daleko manje para. Azija ima oko 4 milijarde stanovnika, j.e.b.e. im se za EU, i ovako će ih uništiti. I na kraju kupiti.
Klin se klinom izbija.

Delimično je tačno sto pričaš, ali gledano uz jednog ugla…materijal košta isto ili slično, a šta je sa radnom snagom?
Nemac mora da plati pošteno svog radnika, a to se znacajno odražava na krajnju cenu.
Kinezi svoje radnike explostisu do iznemoglosti, koriste ih u ime časti i partije…

Ali i njima nadolazi isti problem sa produktivnoscu (zato ih i država debelo pomaže).
Sa svim fantastičnim napretkom koji imaju, modernim gradovima i infrastrukturom, sve te buduce stanove i automobile neko mora da kupi, a da ih kupi, moraju da povećaju plate…

Ono sto niko ne spominje je da Kina uporno devalvira svoju valutu da bi ostala jeftin izvoznik.