Kina besna: "Tražite rat dobićete ga"

[Bosonosorg]

Pitanje je trenutka kad će Xi da stisne dugme

 

[Bosonosorg]

Povijest nas uci da Kina nikada nije dobila rat protiv vanjskog neprijatelja...a oni nek se qurtsche

gde učiš povijest mujo? U vicevima?

 

[wsox]

Рат дућана и магацина...

А Милијарду и 300 гладних уста треба да се нарани...

¸Na kraju svega hrana će biti naj jače oružje,mislim na one preostale

 

[salko dinamitas]

Znaš li da je svaka zapadna fabrika automobila u Kini u suštini JV (joint venture) sa najvećim kineskim proizvođačima SAIC i FAW

Dakle svaka VW fabrika u Kini je 40 do 50% u kineskom vlasništvu (vrlo kompleksan sistem vlasništva uopšte nije jednostavno da se isteraju procenti do kraja ali su blizu 50%)

Moraju nesto uciniti, 137 milijardi supsidije su dobile kineske auto marke od drzave , na taj nacin ce unistiti svu konkerenciju. Firme koje zele prodavati u SAD ce napustati Kinu.

 

[salko dinamitas]

gde učiš povijest mujo? U vicevima?

Pa objasni ti Bakonja.

 

[dlugomir]

Ne znam. Ti znaš?

Ja opet kažem ... neka Bog poživi Bidena!
Trump treba biti uapsen!

Tramp se zalaže za još oštrije mere i naročito protiv EV uopšte, ne samo kineskih. Zbog električnih automobila je najviše i ispala cela frka.

 

[ssmpmd]

Moraju nesto uciniti, 137 milijardi supsidije su dobile kineske auto marke od drzave , na taj nacin ce unistiti svu konkerenciju. Firme koje zele prodavati u SAD ce napustati Kinu.

Izvini a koliko su EU i USA naštampale para i upumpale u svoju privredu i banke od korone do danas.

Hajde da budemo iskreni jer nama ni u džep ni iz džepa.


Nije teško reći istinu, zapadna privreda više nije konkurentna, protekcije ih ne mogu spasiti, kasno je za to.
Kinu može zaustaviti samo rat a uskoro neće moći ni tako da se zaustavi

 

[ssmpmd]

Tramp se zalaže za još oštrije mere i naročito protiv EV uopšte, ne samo kineskih. Zbog električnih automobila je najviše i ispala cela frka.

Više od dve trećine EV koje se prodaju u USA su Made in USA, oni nigde nemaju tako povoljan odnos kao kod EV.

 

[salko dinamitas]

Izvini a koliko su EU i USA naštampale para i upumpale u svoju privredu i banke od korone do danas.

Hajde da budemo iskreni jer nama ni u džep ni iz džepa.


Nije teško reći istinu, zapadna privreda više nije konkurentna, protekcije ih ne mogu spasiti, kasno je za to.
Kinu može zaustaviti samo rat a uskoro neće moći ni tako da se zaustavi

Pobrkao si neke stvari, niko nije dao BMWu pare da unisti konkrenciju.

 

[TONOLAN]

Drug Xi će Francuskoj dati podršku ... Švabovi i genocidni englezi na propas osuđeni ...

 

[ssmpmd]

Pobrkao si neke stvari, niko nije dao BMWu pare da unisti konkrenciju.

To ti misliš,

uticaj nemačke države u vodećim kompanijama automobilske industrije je mnogo značajniji nego što to iko želi javno da prizna

Pitaj naše ljude koji rade u nemačkim kompanijama u Srbiji, vrlo brzo ukapiraju da je to "državna" kompanija i zbijaju šale na račun državnog posla

Diže se fama oko kineskog protekcionizma, pa nije kineska država baš toliko jaka da u svakoj oblasti gura gomilu para svojim kompanijama da unište konkurenciju. Nije to samo autoindustrija to su apsolutno SVE INDUSTRIJE i stotine hiljada kompanija.

 

[V.M.Dokolenko]

Kina je do nogu porazila citav NATO pakt u Korejskom ratu.

Imao si sigurno keca iz istorije pa veze blage sa zivotom nemas.

Toliko su vas naguzili tada da je Daglas Mekartur trazio nuklearni napad na Kinu .

Haha...koga, cega, u tvom paralelnom svijetu...pa kina (namjerno malo k) nije ni onako razvaljeni Vijetnam u veljaci i ozujku 1979. pobijediti mogla, nego se povukla oborenog nosa sa vijetnamske teritorije.

 

[V.M.Dokolenko]

Не баш...

Златна хорда су Кинези, жута раса...

Сатрли би и Рим и Париз и целу Европу и познати свет, да се Бог није умешао и отерао их назад у Степу одакле су дошли...

Он ретко долазе, ал кад дођу, као поплава су, згазе све народе Европе одједном...

Zlatna horda su Mongoli...rodjaci Mongola su i Japanci i Turci i Madjari, pa i Finci, ali kinezi ne. Ti Mongoli su zgazili i kinu.

 

[V.M.Dokolenko]

gde učiš povijest mujo? U vicevima?

Samo od blagopocivsih Deretica i Lazanskog

 

[salko dinamitas]

To ti misliš,

uticaj nemačke države u vodećim kompanijama automobilske industrije je mnogo značajniji nego što to iko želi javno da prizna

Pitaj naše ljude koji rade u nemačkim kompanijama u Srbiji, vrlo brzo ukapiraju da je to "državna" kompanija i zbijaju šale na račun državnog posla

Diže se fama oko kineskog protekcionizma, pa nije kineska država baš toliko jaka da u svakoj oblasti gura gomilu para svojim kompanijama da unište konkurenciju. Nije to samo autoindustrija to su apsolutno SVE INDUSTRIJE i stotine hiljada kompanija.

To su gluposti, niko u Njemackoj ne daje novac firmama da bi unistile konkrenciju.

 

[TONOLAN]

Tramp se zalaže za još oštrije mere i naročito protiv EV uopšte, ne samo kineskih. Zbog električnih automobila je najviše i ispala cela frka.

Ne , Trump ne sme pobediti ... samo Biden!

 

[TONOLAN]

To ti misliš,

uticaj nemačke države u vodećim kompanijama automobilske industrije je mnogo značajniji nego što to iko želi javno da prizna

Pitaj naše ljude koji rade u nemačkim kompanijama u Srbiji, vrlo brzo ukapiraju da je to "državna" kompanija i zbijaju šale na račun državnog posla

Diže se fama oko kineskog protekcionizma, pa nije kineska država baš toliko jaka da u svakoj oblasti gura gomilu para svojim kompanijama da unište konkurenciju. Nije to samo autoindustrija to su apsolutno SVE INDUSTRIJE i stotine hiljada kompanija.

Švabovi propadaju ... pomiri se sa tom činjenicom.
Živeo Šolc i Analena!

 

[dlugomir]

Više od dve trećine EV koje se prodaju u USA su Made in USA, oni nigde nemaju tako povoljan odnos kao kod EV.

Da, ali tu se dešavaju ovakve stvari:

https://forum.krstarica.com/threads...-na-jednom-mestu.968295/page-23#post-49038529

Ukratko, američki proizvođači EV su u velikim problemima, a ni evropskim ne cvetaju ruže. Jednostavno su na Zapadu napadnim forsiranjem EV sami sebi skočili u stomak i sad postaju toga svesni.
O čemu se radi? Kod klasičnih automobila su evropski i američki proizvođači još uvek u ogromnoj prednosti u odnosu na Kineze jer imaju razvijenu tehnologiju i ogromno iskustvo u proizvodnji takvih vozila. Kod EV je situacija obrnuta, tu Kinezi objektivno imaju bolja rešenja, jeftiniju radnu snagu i ogromne dotacije od države. Neki proizvođači (recimo BYD) imaju i soopstvenu proizvodnju baterija što im dodatno pojeftinjuje proizvodnju.
Na sve to im je na ruku išlo i davanje subvencija za EV na Zapadu i bukvalno kažnjavanje vozača u Evropi velikim nametima za vožnju klasičnih kola, što je naročito izraženo u skandinavskim zemljama. E sad se situacija menja jer se subvencije u mnogim zapadnim zemljama ukidaju i prodaja EV je počela da pada iako još nisu uvedene veće carine.

 

[ИПХ ЗИЛОТ+]

Zlatna horda su Mongoli...rodjaci Mongola su i Japanci i Turci i Madjari, pa i Finci, ali kinezi ne. Ti Mongoli su zgazili i kinu.

Монголи су све несрећнике из Степе претворили у вазале и робове... што данком, што директно робством...

Иако су били главни, база за ратничко робље су били сви покорени народи, Кинези нарочито...

А те глупости о ''нерођацима Кинезима'' а рођацима Мађарима и Турцима, остави и за неког ко нема очи да види сличност између Монгола и Кинеза...

Помешо си беле ''рођаке'' са жутим, а раздвоји жуте са жућим... ал добро, тако вас учили атеисти историју

 

[ssmpmd]

To su gluposti, niko u Njemackoj ne daje novac firmama da bi unistile konkrenciju.

Ne daje direktno da se "uništi konkurencija" ali pumpa se novac u ključne kompanije samo tako, nemoj da si naivan, priča o tržištu je priča za naivne.

 

[salko dinamitas]

Ne daje direktno da se "uništi konkurencija" ali pumpa se novac u ključne kompanije samo tako, nemoj da si naivan, priča o tržištu je priča za naivne.

Imas li i jedan primjer, zivim na zapadu, radio u vise kompanija u Kini, Kinezi daju kredite kompanijama koje kasnije otpisu i tako 30 godina, mislim da ce to sad ozbiljno sasjeci, SAD, EU i Japan su vec dogovorili zajednicki uvodjenje poreza i zabrane i mnoge druge zemlje ce ih pratiti

 

[ssmpmd]

Da, ali tu se dešavaju ovakve stvari:

https://forum.krstarica.com/threads...-na-jednom-mestu.968295/page-23#post-49038529

Ukratko, američki proizvođači EV su u velikim problemima, a ni evropskim ne cvetaju ruže. Jednostavno su na Zapadu napadnim forsiranjem EV sami sebi skočili u stomak i sad postaju toga svesni.
O čemu se radi? Kod klasičnih automobila su evropski i američki proizvođači još uvek u ogromnoj prednosti u odnosu na Kineze jer imaju razvijenu tehnologiju i ogromno iskustvo u proizvodnji takvih vozila. Kod EV je situacija obrnuta, tu Kinezi objektivno imaju bolja rešenja, jeftiniju radnu snagu i ogromne dotacije od države. Neki proizvođači (recimo BYD) imaju i soopstvenu proizvodnju baterija što im dodatno pojeftinjuje proizvodnju.
Na sve to im je na ruku išlo i davanje subvencija za EV na Zapadu i bukvalno kažnjavanje vozača u Evropi velikim nametima za vožnju klasičnih kola, što je naročito izraženo u skandinavskim zemljama. E sad se situacija menja jer se subvencije u mnogim zapadnim zemljama ukidaju i prodaja EV je počela da pada iako još nisu uvedene veće carine.

Sve je to globalni problem EV, tržište se hladi za sve, ne samo za USA proizvođače ali i u takvoj situaciji Kina povlači pametnije poteze.

Pobrojani EV startapovi u USA su bili viđeni za propast, Tesla će opstati, samo je pitanje na kom nivou jer očigledno EV teško da mogu da prebace 10% prodaje vozila, hajp je prošao sa subvencijama koje su države uglavnom obustavile.

Da ne ulazimo dublje, EV imaju limitiran potnecijal, hibridi mnogo veći

Dodatno, mala EV za po gradu, za rent-a-car i slično, imaju mnogo veću perspektivu od velikih EV za duža putovanja. Tu je ključna greška u razvoju zapadnih proizvođača jer EV još dugo neće biti prvo vozilo u porodici, već drugo ili treće. Kina je to skapirala i prilagodila se

 

[ssmpmd]

Imas li i jedan primjer, zivim na zapadu, radio u vise kompanija u Kini, Kinezi daju kredite kompanijama koje kasnije otpisu i tako 30 godina, mislim da ce to sad ozbiljno sasjeci, SAD, EU i Japan su vec dogovorili zajednicki uvodjenje poreza i zabrane i mnoge druge zemlje ce ih pratiti

Ima primera koliko hoćeš.

To o čemu pričaš je jednostavno nemoguće, priča u prazno. Izbaci kineske komponente i materijale i razmisli šta će ti ostati od bilo kog proizvoda, recimo od EV. Apsolutno je danas nemoguće napraviti EV bez kineskih komponenti.

 

[dlugomir]

Sve je to globalni problem EV, tržište se hladi za sve, ne samo za USA proizvođače ali i u takvoj situaciji Kina povlači pametnije poteze.

Pobrojani EV startapovi u USA su bili viđeni za propast, Tesla će opstati, samo je pitanje na kom nivou jer očigledno EV teško da mogu da prebace 10% prodaje vozila, hajp je prošao sa subvencijama koje su države uglavnom obustavile.

Da ne ulazimo dublje, EV imaju limitiran potnecijal, hibridi mnogo veći

Dodatno, mala EV za po gradu, za rent-a-car i slično, imaju mnogo veću perspektivu od velikih EV za duža putovanja. Tu je ključna greška u razvoju zapadnih proizvođača jer EV još dugo neće biti prvo vozilo u porodici, već drugo ili treće. Kina je to skapirala i prilagodila se

Ali ustvari Kina pravi i velike električne automobile koji itekako mogu da pariraju Tesli S recimo, a koštaju manje.

 

[salko dinamitas]

Ima primera koliko hoćeš.

To o čemu pričaš je jednostavno nemoguće, priča u prazno. Izbaci kineske komponente i materijale i razmisli šta će ti ostati od bilo kog proizvoda, recimo od EV. Apsolutno je danas nemoguće napraviti EV bez kineskih komponenti.

Cilj i jeste da se izbace kineske komponenti sto vise, strane firme ce se seliti u Vijetnam, Indiju sto se vec i duze vrijeme desava, od ovog trgovackog rata je najvise Vijetnam profitirao, India i jos neke azijske zemlje.