Када мењате ауто?

[mario80]

Koliko sam ukapirao svi pandurski automobili se recikliraju i presuju

 

[GIDEON]

Ова кола која иду на рециклажу делују као да су нова. Нигде физичких оштећења, фарба се сија, све лајсне се сијају и на броју су,...

Шта је њихов критеријум за одбацивање аута и куповину новог?

To sto popravka kosta vise od trzisne vrednosti automobila.

 

[mario80]

Realno svaki dizel na 250-300 kkm je za reciklažu kadacode dp filter, dizne, egr, turbina.

 

[DarkMoon]

Ова кола која иду на рециклажу делују као да су нова. Нигде физичких оштећења, фарба се сија, све лајсне се сијају и на броју су,...

Шта је њихов критеријум за одбацивање аута и куповину новог?

bahatost do daske.

 

[крсташ]

To sto popravka kosta vise od trzisne vrednosti automobila.

Шта је код ових аутомобила отказало, да би ишли на рециклажу, а изгледају као нови?

 

[крсташ]

Realno svaki dizel na 250-300 kkm je za reciklažu kadacode dp filter, dizne, egr, turbina.

Све се то мења према циклусу који одреди произвођач. Е сад, то што људи мисле да нешто треба да траје или да може да траје вечно је друга ствар. Турбина је део који може да се мења или да се оправља. Дизне исто. Филтери су предвиђени за замену.

 

[mario80]

Za to ti treba 3-4.000 evra i mnogi se odlučuju za novo po sistemu reciklaža i popust. Isto važi i za trocilindraše.

Prosečan srbin uskoro neće imati šta da tera.

 

[крсташ]

Za to ti treba 3-4.000 evra i mnogi se odlučuju za novo po sistemu reciklaža i popust. Isto važi i za trocilindraše.

Prosečan srbin uskoro neće imati šta da tera.

Колико сам ја пратио, ремонт турбине је од 150 евра. Додуше, то није турбина на најјачим и најскупљим колима, али толико кошта за неког пасата, пежоа и сл. возила.

 

[mario80]

Remontuj ti dizne, dp filter, turbinu, egr sve to ode u kompletu na 250-300kkm.

Ako ne odradiš dizne dp filter se opet zapuši. Ako ne odradiš turbinu dp filter se opet zapuši. Uglavnom remontuješ sve odjednom da nebi svako malo čistio dp filter i egr.

Dakle to je i kod nas ozbiljna lova.

Strancima to ne pada na pamet i još košta 10 puta više i auto ide u presu a on preuzima novi na 5 godina.

 

[крсташ]

Колико то кошта да се све уради на пасату Б5?

 

[KingKong12]

Dogodine mijenjam auto.
Ovaj vozim vec preko 5 godina i mijenjam ga samo zbog starosti - sve ostalo je u redu.
Ako promijenim i posao, gledacu da na novom poslu imam i sluzbeno. Ako ne, onda opet nesto polovno 10-15 godina starosti

 

[mario80]

Колико то кошта да се све уради на пасату Б5?

Drugar je samo remont dizni i pranje dp filtera platio ovde kod nas 500 evra

 

[крсташ]

Drugar je samo remont dizni i pranje dp filtera platio ovde kod nas 500 evra

Па да.

Ја знам људе који су давали 500 евра за турбину, додуше не на пасату Б5.

 

[mario80]

Bajdvej ono što presuju u klipu i recikliraju je staro 10-12 godina to je za njih oldtajmer

 

[крсташ]

Да ли су прешли 186.000 км или мало више?

 

[Dule 021]

mario i dalje lupeta kako se sve mora menjati a to uopste nije istina. Posledica neiskustva jer je imao dva svoja automobila u poslednjih 27 godina.
Dizne se nekad ne diraju ni do 600k km,DPF ima svoj vek trajanja i ne mora da znaci da se zapusio zbog losih dizni jer on se inace puni i sa zdravim diznama pa kad se izadje na otvoren put onda se isprazni. mario to izgleda ne zna da tsko funkcionise DPF. Nov auto gde su dizne nove puni DPF tsko fa prica o tome kako se i dizne morsju remontovati je najobicnija glupost. EGR se u vecini slucajeva cisti. Turbina se remontuje uveliko za 200€ a kad ce da ode zavisi od nacina voznje i od toga kad vlasnik menja ulje i kakvog kvaliteta. Sipaj neko jeftino i turbina ce pre da strada. Vozi bez ulja i turbina ce pre da strada. Zna i stvar je do odrzavanja i sigurno ne crkne na 250k km ako se dobro odrzava i pravilno vozi.

 

[крсташ]

Турбина има свој предвиђени животни век, који је одређен уз услов да се ради о прописаној експлоатацији.

Цена ремонта зависи од модела турбине. Може за 200 еура, али не сваки ауто.

 

[igi192]

Turbina nema životni vek ..osivina se vrti u ulje nema ležaja koji bi je ogranivili ali 1 sec bez ulja u ona je gotova .Kod auta koja imaju dobro resen protik ulja traje jako dugo ..npe Mercedes e200 sa 2,1 motorima znaju da pređu preko 400k km na fabrickoj turbini..

 

[Dule 021]

Турбина има свој предвиђени животни век,

Daj nam tekst gde to pise. Dokazi argumentom tvoje pisanje.

 

[крсташ]

Daj nam tekst gde to pise. Dokazi argumentom tvoje pisanje.

Мораћу поново да га тражим. То сам прочитао два пута на два различита места и остало ми је у глави.

 

[крсташ]

За прву помоћ:

https://goldfarbinc.com/blogs/news/...m2wWcTGHCqk2cZEOgf6_AABB2imNnt4rfZILu1Uejy9Pz

 

[mario80]

Да ли су прешли 186.000 км или мало више?

250-300 500 kkm na taksiju i više jer su na otvorenom putu i ređe kondenzuje ulje.

 

[mario80]

Turbina nema životni vek ..osivina se vrti u ulje nema ležaja koji bi je ogranivili ali 1 sec bez ulja u ona je gotova .Kod auta koja imaju dobro resen protik ulja traje jako dugo ..npe Mercedes e200 sa 2,1 motorima znaju da pređu preko 400k km na fabrickoj turbini..

Ima preporučeni servisni interval sigurno ne kažu vlasniku - vozi dok se ne raspadne pa kada ode u iberturu ti ubaci u treću pa pusti kvačilo i dođi da remontujemo kod gige u šupu za 200 evra.

To su sve šuplje priče pokvarenih preprodavaca polovnih krševa iz uvoza da se ništa ne kvari i da se ništa ne popravlja.

 

[igi192]

Ima preporučeni servisni interval sigurno ne kažu vlasniku - vozi dok se ne raspadne pa kada ode u iberturu ti ubaci u treću pa pusti kvačilo i dođi da remontujemo kod gige u šupu za 200 evra.

To su sve šuplje priče pokvarenih preprodavaca polovnih krševa iz uvoza da se ništa ne kvari i da se ništa ne popravlja.

Ima u tvojoj glavi samo ..Dobijao sam Mercedese u zamenu sa preko 400k km na prvoj turbini ..Kia Hyundai 1,6 dizel 200k km ..Jbg lose rešen protok ulja Alfa takođe C3 i sl .. Nije isto niti može biti dosta zavisi i od redovne zamene ulja kako se vozi itd ..

 

[mario80]

Jeste na prvoj turbini kupe na ibeju polovnu ili na aliju novu pa stave.