Istine i zablude o bombardovanju 1999.

Utah ti ocigledno nemas pojma o tome sta se u drzavi SRJ desilo od kada je proglaseno prvo vanredno pa onda ratno stanje. Ja sam ti lepo naveo primere a ti ako ne znas da citas, sta sam ti ja tu kriv? Nekada je u drzavi SRJ postojao vojni sud, u skladu sa time je taj sud imao i svoje zakone koji nisu vazili za civile vec samo za vojsku. Neki od tih zakona su se primenjivali samo u slucaju kada je u drzavi proglaseno vanredno, drugi opet kad je ratno stanje. Nisam ja kriv sto ti ne znas za to isto kao sto nisam kriv, sto je drzava Srbija ukinula vojni sud.

U ratu postoje zakoni, postoje neka pravila koje za vas Amere izgleda ne vaze.

E sad ti meni odgovori, zasto tvoja zemlja ne priznaje haski tribunal?
 
Stilet:
Utah ti ocigledno nemas pojma o tome sta se u drzavi SRJ desilo od kada je proglaseno prvo vanredno pa onda ratno stanje. Ja sam ti lepo naveo primere a ti ako ne znas da citas, sta sam ti ja tu kriv? Nekada je u drzavi SRJ postojao vojni sud, u skladu sa time je taj sud imao i svoje zakone koji nisu vazili za civile vec samo za vojsku. Neki od tih zakona su se primenjivali samo u slucaju kada je u drzavi proglaseno vanredno, drugi opet kad je ratno stanje. Nisam ja kriv sto ti ne znas za to isto kao sto nisam kriv, sto je drzava Srbija ukinula vojni sud.

U ratu postoje zakoni, postoje neka pravila koje za vas Amere izgleda ne vaze.

E sad ti meni odgovori, zasto tvoja zemlja ne priznaje haski tribunal?
Kliknite za proširenje...

Ti si nesto napisao , a to sto si napisao ne moze da se proveri nigde.
 
Ih i ako jos das Analizu, pokazes sa deduktivnom metodom.....pa jos i pitas....E onda ima da te nema, Cik dirni ili postavi pitanje......... ima da te nema.

Hteo bih jos jednom da pitam, i jos da procitam o delu, koja se tajno pricala ovde - Na Marsu- kako su Apaci unisteni u Albaniji. Da li se moze jos ponoviti ili da se ukaze kada je o tome pisano
 
Само три дана касније пилоти на аеродрому Голубовци код Подгорице извлачили су карте за супертајну мисију, без знања и одобрења команде у Београду: напад на аеродром Ринас крај Тиране.

На том аеродрому била је смештена америчка борбена група „Соко” са 24 хеликоптера типа „апач”, као и делови 82. падобранске дивизије из Форт Брега, Северна Каролина. У рану зору 26. априла у акцију је кренуло шест авиона Г-4 „супер-галеб” југословенског РВ, иначе из састава акро-групе „Летеће звезде”. Ниско летећи на само три метра изнад морских таласа, да би избегли радарску контролу, југословенским авионима требало је мање од 20 минута да стигну до циљева у рејону аеродрома Ринас. Стигли су из правца излазећег сунца и визуелно били тешки за откривање.

Прво је ракетама и бомбама нападнут логор за обуку терориста ОВК крај аеродрома Ринас, да би затим авиони Г-4 гађали америчке хеликоптере на земљи. Уништено је девет „апача” док су још три била озбиљно оштећена.

Италијанска државна телевизија јавила је истог дана вест о нападу на аеродром Ринас само једном и онда је та вест скинута. Руска агенција Итар-Тас јавила је да је аеродром Ринас крај Тиране био затворен за саобраћај 26. априла и неколико дана касније, да италијански министар унутрашњих послова није одлетео са тог аеродрома после завршетка посете Тирани и да се прва вест о губитку једног америчког „апача на рутинском лету” поклапа управо са 26. априлом. Албанска делегација, која се тог дана враћала са састанка Савета Европе у Стразбуру није слетела на аеродром Ринас већ у Валону.

На брифингу за новинаре у Бриселу, један од портпарола НАТО-а, италијански бригадни ваздухопловни генерал Ђузепе Марани тих је дана врло похвално говорио о југословенским пилотима на авионима Г-4.

Дан после акције на Ринас аеродрому, НАТО је 27. априла 1999. у три наврата жестоко бомбардовао аеродром Голубовци крај Подгорице посебно гађајући подземни објекат тог аеродрома Тузи, где су се и налазили авиони Г-4 из акро-групе „Летеће звезде”. Објекат је срушен и сви авиони у њему су уништени. Један од југословенских пилота тих је дана добијајући војно одликовање рекао да га прима за успех у тајној мисији.

Прошло је од тада доста година, по међународном праву Југославија је имала пуно право на одмазду по оним државама које су своју територију, или ваздушни простор „изнајмиле” за извршење агресије на нашу земљу. Ипак, пилоти о акцији на аеродром Ринас не желе уопште да причају. Xаг и све оно што се догодило са генералима из Србије одређују и сва каснија понашања. Дакле, што се тиче пилота и њиховог поноса, та се прича никада није догодила. Службено, не. Неслужбено, „Летеће звезде” одлетеле су у легенду…
 
Тада се мења стратегија и на Тузлански аеродром 08. априла долеће 8 борбених авиона који су требали да учествују у нападу на специјалне циљеве у СРЈ.

Наши обавештајци су за то сазнали и у комади ратног ваздухопловства је почело планирање напада на аеродром у Тузли јер се тамо сконцентрисао велики број летелица. На аеродрому се налазило 12 борбених авиона које је наша ПВО оштетила, 8 ловаца бомбардера који су долетели пре неколико дана и 4 спасилачка хеликоптера уз још неколико помоћних и летелица транспортне авијације.

На аеродрому Поникве окупљена је комбинована ескадрила од 6 Орлова 2 МИГ-а 21 и једног Галеба Г4. Задатак је био да се у ниском лету дође до Тузланског аеродрома и уништити што више НАТО авиона. У недељу 18. априла у 13:30 наши авиони су изненада на стајанци напали НАТО авионе јер је у то време „због квара“ (саботажа наших оперативаца) био искључен радар на аеродрому Тузла.

Изненађење је било потпуно јер их ни Авакси нису регистровали на време па су наши авиони примећени тек на 10 Км од Тузланског аеродрома а тада је било касно да НАТО авиони узлете. Четири НАТО авиона у паровима су била спремна за узлетање али су наши пре њиховог полетања већ напали. Била је то изузетно ризична акција и иако је из наше базе јављено да су наши авиони примећени нико од пилота није желео да акцију прекине.

По изјави мајора Гавриловића који је летео на једном од Орлова, он је испустио бомбе на групу оштећених НАТО авиона који су се налазили на писти скроз десно, и окренуо летелицу да би поново напао хеликоптере. За њим су кренула још 3 Орла и испустила терет свако на већ одабране циљеве, док су 2 Орла остала да прецизније гађају авионе који су се спремали да полете и 8 ловаца који су пре неки дан стигли у Тузлу. Два МИГ-а и Галеб су ракетама и митраљезима довршавали посао.
Цела акција је због више налета трајала око 15 минута и тада је у повратку ка Пониквама ракетом са земље оборен један наш Орао у коме је погинуо потпуковник Михајло В. из Крагујевца. Осталих осам авиона се вратило до аеродрома Поникве с тим што је Мајор Жељко М. из Новог Сада због оштећења (испаљеном ракетом са земље) успео да свој МИГ приземљи на 10 км од писте аеродрома Поникве.

Потврђени биланс нашег бомбардовања Тузланског аеродрома је 17 уништених авиона, и 3 спасилачка хеликоптера. Док неки други незванични извори који су имали могућност да виде последице овог напада наводе да је уништен 21 авион и 3 хеликоптера, те да су у ланчаним експлозијама уништена и 2 транспортна авиона, као и значајан део технике. Посебан бес НАТО-а изазвала погибија 11 официра, пилота и послужиоца ваздухоплова. Али оно што је још значајније је, да све до краја НАТО агресије аеродром у Тузли више није коришћен за борбене летове на Југославију.Већ истог дана НАТО је направио невиђену кампању бомбардовања аеродрома Поникве када је у једном дану на тај аеродром сручено преко 80 пројектила. Цео аеродром се тресао од детонација, али „Топ Ган момци“ и поред тако масовног бомбардовања нису озбиљније оштетили виталне инсталације аеродрома, па је он био у функцији све до краја НАТО агресије. Бомбардовање аеродрома Поникве се периодично понављало јер НАТО никако није мога да лоцира где ми то кријемо наше авионе, који мало мало па узлете и ремете им планове…

Као освету за Тузлу три дана узастопно НАТО авијација је гађала Ужице и његова околину па и сам центар Ужица, када је са три пројектила погођена главна пошта у центру града. Многима је било чудно тако жестоко бомбардовање Ужица и његове околине а посебно је било чудно разарање поште јер је то једина поста која је погођена, поред оне у Приштини, од почетка агресије. Био је то бес и освета „Милосрдног Анђела“ за тешке губитке на Тузланском аеродрому.
 
LKJUOIJHY:
Само три дана касније пилоти на аеродрому Голубовци код Подгорице извлачили су карте за супертајну мисију, без знања и одобрења команде у Београду: напад на аеродром Ринас крај Тиране.

На том аеродрому била је смештена америчка борбена група „Соко” са 24 хеликоптера типа „апач”, као и делови 82. падобранске дивизије из Форт Брега, Северна Каролина. У рану зору 26. априла у акцију је кренуло шест авиона Г-4 „супер-галеб” југословенског РВ, иначе из састава акро-групе „Летеће звезде”. Ниско летећи на само три метра изнад морских таласа, да би избегли радарску контролу, југословенским авионима требало је мање од 20 минута да стигну до циљева у рејону аеродрома Ринас. Стигли су из правца излазећег сунца и визуелно били тешки за откривање.

Прво је ракетама и бомбама нападнут логор за обуку терориста ОВК крај аеродрома Ринас, да би затим авиони Г-4 гађали америчке хеликоптере на земљи. Уништено је девет „апача” док су још три била озбиљно оштећена.

Италијанска државна телевизија јавила је истог дана вест о нападу на аеродром Ринас само једном и онда је та вест скинута. Руска агенција Итар-Тас јавила је да је аеродром Ринас крај Тиране био затворен за саобраћај 26. априла и неколико дана касније, да италијански министар унутрашњих послова није одлетео са тог аеродрома после завршетка посете Тирани и да се прва вест о губитку једног америчког „апача на рутинском лету” поклапа управо са 26. априлом. Албанска делегација, која се тог дана враћала са састанка Савета Европе у Стразбуру није слетела на аеродром Ринас већ у Валону.

На брифингу за новинаре у Бриселу, један од портпарола НАТО-а, италијански бригадни ваздухопловни генерал Ђузепе Марани тих је дана врло похвално говорио о југословенским пилотима на авионима Г-4.

Дан после акције на Ринас аеродрому, НАТО је 27. априла 1999. у три наврата жестоко бомбардовао аеродром Голубовци крај Подгорице посебно гађајући подземни објекат тог аеродрома Тузи, где су се и налазили авиони Г-4 из акро-групе „Летеће звезде”. Објекат је срушен и сви авиони у њему су уништени. Један од југословенских пилота тих је дана добијајући војно одликовање рекао да га прима за успех у тајној мисији.

Прошло је од тада доста година, по међународном праву Југославија је имала пуно право на одмазду по оним државама које су своју територију, или ваздушни простор „изнајмиле” за извршење агресије на нашу земљу. Ипак, пилоти о акцији на аеродром Ринас не желе уопште да причају. Xаг и све оно што се догодило са генералима из Србије одређују и сва каснија понашања. Дакле, што се тиче пилота и њиховог поноса, та се прича никада није догодила. Службено, не. Неслужбено, „Летеће звезде” одлетеле су у легенду…
Kliknite za proširenje...

Ih kako sam se bio obradovao, jer su nam samo nesto kao brifing rekli ali bez icega detaljnije.:)
 
LKJUOIJHY:
Тада се мења стратегија и на Тузлански аеродром 08. априла долеће 8 борбених авиона који су требали да учествују у нападу на специјалне циљеве у СРЈ.

Наши обавештајци су за то сазнали и у комади ратног ваздухопловства је почело планирање напада на аеродром у Тузли јер се тамо сконцентрисао велики број летелица. На аеродрому се налазило 12 борбених авиона које је наша ПВО оштетила, 8 ловаца бомбардера који су долетели пре неколико дана и 4 спасилачка хеликоптера уз још неколико помоћних и летелица транспортне авијације.

На аеродрому Поникве окупљена је комбинована ескадрила од 6 Орлова 2 МИГ-а 21 и једног Галеба Г4. Задатак је био да се у ниском лету дође до Тузланског аеродрома и уништити што више НАТО авиона. У недељу 18. априла у 13:30 наши авиони су изненада на стајанци напали НАТО авионе јер је у то време „због квара“ (саботажа наших оперативаца) био искључен радар на аеродрому Тузла.

Изненађење је било потпуно јер их ни Авакси нису регистровали на време па су наши авиони примећени тек на 10 Км од Тузланског аеродрома а тада је било касно да НАТО авиони узлете. Четири НАТО авиона у паровима су била спремна за узлетање али су наши пре њиховог полетања већ напали. Била је то изузетно ризична акција и иако је из наше базе јављено да су наши авиони примећени нико од пилота није желео да акцију прекине.

По изјави мајора Гавриловића који је летео на једном од Орлова, он је испустио бомбе на групу оштећених НАТО авиона који су се налазили на писти скроз десно, и окренуо летелицу да би поново напао хеликоптере. За њим су кренула још 3 Орла и испустила терет свако на већ одабране циљеве, док су 2 Орла остала да прецизније гађају авионе који су се спремали да полете и 8 ловаца који су пре неки дан стигли у Тузлу. Два МИГ-а и Галеб су ракетама и митраљезима довршавали посао.
Цела акција је због више налета трајала око 15 минута и тада је у повратку ка Пониквама ракетом са земље оборен један наш Орао у коме је погинуо потпуковник Михајло В. из Крагујевца. Осталих осам авиона се вратило до аеродрома Поникве с тим што је Мајор Жељко М. из Новог Сада због оштећења (испаљеном ракетом са земље) успео да свој МИГ приземљи на 10 км од писте аеродрома Поникве.

Потврђени биланс нашег бомбардовања Тузланског аеродрома је 17 уништених авиона, и 3 спасилачка хеликоптера. Док неки други незванични извори који су имали могућност да виде последице овог напада наводе да је уништен 21 авион и 3 хеликоптера, те да су у ланчаним експлозијама уништена и 2 транспортна авиона, као и значајан део технике. Посебан бес НАТО-а изазвала погибија 11 официра, пилота и послужиоца ваздухоплова. Али оно што је још значајније је, да све до краја НАТО агресије аеродром у Тузли више није коришћен за борбене летове на Југославију.Већ истог дана НАТО је направио невиђену кампању бомбардовања аеродрома Поникве када је у једном дану на тај аеродром сручено преко 80 пројектила. Цео аеродром се тресао од детонација, али „Топ Ган момци“ и поред тако масовног бомбардовања нису озбиљније оштетили виталне инсталације аеродрома, па је он био у функцији све до краја НАТО агресије. Бомбардовање аеродрома Поникве се периодично понављало јер НАТО никако није мога да лоцира где ми то кријемо наше авионе, који мало мало па узлете и ремете им планове…

Као освету за Тузлу три дана узастопно НАТО авијација је гађала Ужице и његова околину па и сам центар Ужица, када је са три пројектила погођена главна пошта у центру града. Многима је било чудно тако жестоко бомбардовање Ужица и његове околине а посебно је било чудно разарање поште јер је то једина поста која је погођена, поред оне у Приштини, од почетка агресије. Био је то бес и освета „Милосрдног Анђела“ за тешке губитке на Тузланском аеродрому.
Kliknite za proširenje...

Bilo mi je drago cuti za akcije ali svaka informacija u drzavnim organima, je bilo veo tajni, ovde i dalje tvrde da se i nije nista desilo i da nije ni jedno lice stradalo.:)

Slava poginulom pilotu:ok:
 
Necu da kvarim nikome zurku ali ovo za Rinas i za Tuzlu ne mogu da verujem. Kad se pogleda oprema i naoruzanje NATO snaga, rekao bih da to na opisan nacin nije bilo moguce. To se moglo desiti jedino da su Ameri spavali, nisu oni bas toliki idioti kao sto se misli. Ovo za Tuzlu nema nikakvu logiku, jednostavnije je bilo prebaciti diverzante na drugu stranu Drine gde bi imali podrsku srpskog stanovnistva, pa da oni odrade posao na Tuzlanskom aerodromu.
 
Stilet:
Necu da kvarim nikome zurku ali ovo za Rinas i za Tuzlu ne mogu da verujem. Kad se pogleda oprema i naoruzanje NATO snaga, rekao bih da to na opisan nacin nije bilo moguce. To se moglo desiti jedino da su Ameri spavali, nisu oni bas toliki idioti kao sto se misli. Ovo za Tuzlu nema nikakvu logiku, jednostavnije je bilo prebaciti diverzante na drugu stranu Drine gde bi imali podrsku srpskog stanovnistva, pa da oni odrade posao na Tuzlanskom aerodromu.
Kliknite za proširenje...

Verovao ti ili ne ali to je uradjeno.
Uspeh je posledica bahotosti amerikenjaca. Pod punom borbenom budnoscu tesko da bi se dalo izvesti, eventualno sa velikim gubicima. Ali nato zlocinci su opusteno unistavali Srbiju, za njih je to bila jos jedna video igrica.
Dobar deo nasih uspeha je posledica dobro proucenog i iskoriscenog rambo metaliteta amerikenjaca.
 
Stilet:
Necu da kvarim nikome zurku ali ovo za Rinas i za Tuzlu ne mogu da verujem. Kad se pogleda oprema i naoruzanje NATO snaga, rekao bih da to na opisan nacin nije bilo moguce. To se moglo desiti jedino da su Ameri spavali, nisu oni bas toliki idioti kao sto se misli. Ovo za Tuzlu nema nikakvu logiku, jednostavnije je bilo prebaciti diverzante na drugu stranu Drine gde bi imali podrsku srpskog stanovnistva, pa da oni odrade posao na Tuzlanskom aerodromu.
Kliknite za proširenje...

По мени, савршено је могуће, они Г4 су ко осице, Тирана близу, лет над морем ниско. Наравно, то је херојски чин и врло ризична операција.

336-3-v.jpg
 
Meni i dalje neverovatno. Nizak let, da bi se podleteli radari jeste moguc ali postoji i nesto, sto se u vojsci zove RV i PVO (nekad se zvalo) a postoji i VOJ, Vazdusno Osmatraljenje i javljanje. Vidis, to vazdusno osmatranje i javljanje se ne vrsi samo radarima, ima tu i optike, elektronike, zatim postoji i EO i PEB elektronsko otkrivanje i protivelektronska borba, to su jako slozeni i umrezeni sistemi. Dakle, ukoliko podletis radar uocicete na drugi nacin, posto si nisko LPA ce dejstvovati samo tako a tu su i Stingeri.

Ja bih voleo da se to desilo na taj nacin, na koji je opisan ali tesko mi je da poverujem da je ovo sve zakazalo. To je, bar meni, nemoguce, za vasu informaciju, sluzio sam ARJ PVO, ne lupetam bez veze, to cak ni kod nas, sa zastarelim sistemima ne bi moglo da prodje a kamoli i kod njih. Koliko LPA moze da odradi posao, to sam svojim ocima video za vreme rata gde su nasi iz topova slucajno oborili Nevu, tako da ...

Edit:

Zaboravih da napisem, nase aerodrome su, sto se lake cevne artiljerije tice, branili topovi Bofors 40 mm umrezeni sa radarskim sistemom Zirafa, topovi su mogli da dejstvuju i bez tog sistema preko IC nisana, domet horizontalni 4.000 metara. Aerodromi se naravno branili i drugim sredstvima ali ovo je samo za primer koliko su ove price neverovatne. Tehnicki gledano, to ne bi mogli da izvedu ni kod nas jer bi u tako niskom letu ti je dovoljno divizion topova 20/3 mm uz koji obavezno idu i topovi 30/2 mm, poznati kao Prage, ma sve bi ih poskidali, tesko da bi se neki avion izvuko.

E sad, mi pricamo o tadasnjoj supersili broj jedan na svetu, takodje o najjacoj vojnoj alijansi ikada, tu nisu samo glupi Ameri (a realno, nisu bas tako glupi) tu si i drugi iz tog pakta. Zaboravih i da napisem, postoje radari za visok i za nizak let, radari sistema S 300 otkrivaju sve sto leti iznad visine od dvadesetak metara, ne mogu se setim bas tacno ali da se to iscackati, ako nekog bas interesuje. Sistem S 300 je zapravo cedo sedamdesetih godina, mislite da NATO nema takvih radara??? Nemoj da se zezamo. E sad zamisli, ti letis na 20 metara visine da te ne bi primetio radar, mislis da ces ostati neprimecen???

Kazem, voleo bih da se odigralo tako kao u prici ali tehnicki nemoguce, jednostavno neizvodljivo.
 
Poslednja izmena:
Stilet:
Meni i dalje neverovatno. Nizak let, da bi se podleteli radari jeste moguc ali postoji i nesto, sto se u vojsci zove RV i PVO (nekad se zvalo) a postoji i VOJ, Vazdusno Osmatraljenje i javljanje. Vidis, to vazdusno osmatranje i javljanje se ne vrsi samo radarima, ima tu i optike, elektronike, zatim postoji i EO i PEB elektronsko otkrivanje i protivelektronska borba, to su jako slozeni i umrezeni sistemi. Dakle, ukoliko podletis radar uocicete na drugi nacin, posto si nisko LPA ce dejstvovati samo tako a tu su i Stingeri.

Ja bih voleo da se to desilo na taj nacin, na koji je opisan ali tesko mi je da poverujem da je ovo sve zakazalo. To je, bar meni, nemoguce, za vasu informaciju, sluzio sam ARJ PVO, ne lupetam bez veze, to cak ni kod nas, sa zastarelim sistemima ne bi moglo da prodje a kamoli i kod njih. Koliko LPA moze da odradi posao, to sam svojim ocima video za vreme rata gde su nasi iz topova slucajno oborili Nevu, tako da ...

Edit:

Zaboravih da napisem, nase aerodrome su, sto se lake cevne artiljerije tice, branili topovi Bofors 40 mm umrezeni sa radarskim sistemom Zirafa, topovi su mogli da dejstvuju i bez tog sistema preko IC nisana, domet horizontalni 4.000 metara. Aerodromi se naravno branili i drugim sredstvima ali ovo je samo za primer koliko su ove price neverovatne. Tehnicki gledano, to ne bi mogli da izvedu ni kod nas jer bi u tako niskom letu ti je dovoljno divizion topova 20/3 mm uz koji obavezno idu i topovi 30/2 mm, poznati kao Prage, ma sve bi ih poskidali, tesko da bi se neki avion izvuko.

E sad, mi pricamo o tadasnjoj supersili broj jedan na svetu, takodje o najjacoj vojnoj alijansi ikada, tu nisu samo glupi Ameri (a realno, nisu bas tako glupi) tu si i drugi iz tog pakta. Zaboravih i da napisem, postoje radari za visok i za nizak let, radari sistema S 300 otkrivaju sve sto leti iznad visine od dvadesetak metara, ne mogu se setim bas tacno ali da se to iscackati, ako nekog bas interesuje. Sistem S 300 je zapravo cedo sedamdesetih godina, mislite da NATO nema takvih radara??? Nemoj da se zezamo. E sad zamisli, ti letis na 20 metara visine da te ne bi primetio radar, mislis da ces ostati neprimecen???

Kazem, voleo bih da se odigralo tako kao u prici ali tehnicki nemoguce, jednostavno neizvodljivo.
Kliknite za proširenje...

E jesi tezak covek. :D

Kad budes sledeci put vodio na pice podeseti me da ti ispricam detalje.Znam ljude koji su ucestvovali, prema tome nemam link imam znanje.

Nije nigde objavljeno zato sto je takav dogovor. zlocincu su suvise veliki i jako da bi dozvolili daih ponizava neka Srbija.
Sta mislite zasto BG ima mostove ili zasto nikad nije gadjana neka termocentrala. Zato sto metalni bolesnik general klark ima veliku ljubav prema Srbiji. :D
Narocito je slab prema beogradjankama pa smo zato zadrzali mostove.
Most u Ostruznici u tom trenutku nije bio povezan sa nikakvim putem i nije bio bita za BG saobracaj zato je i srusen.

Za vas neverne Tome zar stvarno mislite da klark iz cistog covekoljublja nije srusio mostove i termocentrale. :hahaha:
To je teze objasniti nego tehnicku premoc amerikenjaca.
 
velikiistrebljivac:
E jesi tezak covek. :D

Kad budes sledeci put vodio na pice podeseti me da ti ispricam detalje.Znam ljude koji su ucestvovali, prema tome nemam link imam znanje.

Nije nigde objavljeno zato sto je takav dogovor. zlocincu su suvise veliki i jako da bi dozvolili daih ponizava neka Srbija.
Sta mislite zasto BG ima mostove ili zasto nikad nije gadjana neka termocentrala. Zato sto metalni bolesnik general klark ima veliku ljubav prema Srbiji. :D
Narocito je slab prema beogradjankama pa smo zato zadrzali mostove.
Most u Ostruznici u tom trenutku nije bio povezan sa nikakvim putem i nije bio bita za BG saobracaj zato je i srusen.

Za vas neverne Tome zar stvarno mislite da klark iz cistog covekoljublja nije srusio mostove i termocentrale. :hahaha:
To je teze objasniti nego tehnicku premoc amerikenjaca.
Kliknite za proširenje...

Nisi ni ti bas lak :D

Ja sam napisao da bi tehnicki gledano takav napad i nasi odbili, nema veze za tehnickom premoci. Ali tehnika, rat, bla bla bla, sta tebi da pricam :D A ovo ostalo cemo da prodiskutujemo kad se vidimo na jedan drinkic i meze :D
 
Stilet:
Necu da kvarim nikome zurku ali ovo za Rinas i za Tuzlu ne mogu da verujem. Kad se pogleda oprema i naoruzanje NATO snaga, rekao bih da to na opisan nacin nije bilo moguce. To se moglo desiti jedino da su Ameri spavali, nisu oni bas toliki idioti kao sto se misli. Ovo za Tuzlu nema nikakvu logiku, jednostavnije je bilo prebaciti diverzante na drugu stranu Drine gde bi imali podrsku srpskog stanovnistva, pa da oni odrade posao na Tuzlanskom aerodromu.
Kliknite za proširenje...
Diverzantska akcija je bila planirana, ali ne od strane diverzanata SRJ nego srpskih diverzanata iz Bosne. Odluka je bila da se deluje iu pored izuzetno velikog rizika jer je aerodrom bio izuzetno dobro cuvan, a nalazi se na teritoriji koju kontrolisu muslimanske snage i nije se moglo racunati na podrsku lokalnog stanovnistva. Upravo kada je akcija razradjivanai prikupljani podaci sa terena, desio se pomenuti napad za koji ti neverujes da se desio i daljnja akcija diverzanata na terenu nebi imala smisla, avijacija je uradila sve sto je trebalo, verovao ti ili ne.
 
Stilet:
Meni i dalje neverovatno. Nizak let, da bi se podleteli radari jeste moguc ali postoji i nesto, sto se u vojsci zove RV i PVO (nekad se zvalo) a postoji i VOJ, Vazdusno Osmatraljenje i javljanje. Vidis, to vazdusno osmatranje i javljanje se ne vrsi samo radarima, ima tu i optike, elektronike, zatim postoji i EO i PEB elektronsko otkrivanje i protivelektronska borba, to su jako slozeni i umrezeni sistemi. Dakle, ukoliko podletis radar uocicete na drugi nacin, posto si nisko LPA ce dejstvovati samo tako a tu su i Stingeri.

Ja bih voleo da se to desilo na taj nacin, na koji je opisan ali tesko mi je da poverujem da je ovo sve zakazalo. To je, bar meni, nemoguce, za vasu informaciju, sluzio sam ARJ PVO, ne lupetam bez veze, to cak ni kod nas, sa zastarelim sistemima ne bi moglo da prodje a kamoli i kod njih. Koliko LPA moze da odradi posao, to sam svojim ocima video za vreme rata gde su nasi iz topova slucajno oborili Nevu, tako da ...

Edit:

Zaboravih da napisem, nase aerodrome su, sto se lake cevne artiljerije tice, branili topovi Bofors 40 mm umrezeni sa radarskim sistemom Zirafa, topovi su mogli da dejstvuju i bez tog sistema preko IC nisana, domet horizontalni 4.000 metara. Aerodromi se naravno branili i drugim sredstvima ali ovo je samo za primer koliko su ove price neverovatne. Tehnicki gledano, to ne bi mogli da izvedu ni kod nas jer bi u tako niskom letu ti je dovoljno divizion topova 20/3 mm uz koji obavezno idu i topovi 30/2 mm, poznati kao Prage, ma sve bi ih poskidali, tesko da bi se neki avion izvuko.

E sad, mi pricamo o tadasnjoj supersili broj jedan na svetu, takodje o najjacoj vojnoj alijansi ikada, tu nisu samo glupi Ameri (a realno, nisu bas tako glupi) tu si i drugi iz tog pakta. Zaboravih i da napisem, postoje radari za visok i za nizak let, radari sistema S 300 otkrivaju sve sto leti iznad visine od dvadesetak metara, ne mogu se setim bas tacno ali da se to iscackati, ako nekog bas interesuje. Sistem S 300 je zapravo cedo sedamdesetih godina, mislite da NATO nema takvih radara??? Nemoj da se zezamo. E sad zamisli, ti letis na 20 metara visine da te ne bi primetio radar, mislis da ces ostati neprimecen???

Kazem, voleo bih da se odigralo tako kao u prici ali tehnicki nemoguce, jednostavno neizvodljivo.
Kliknite za proširenje...
Ovo sto pises je sve u domenu teorije i necega sto bi trebalo da bude. Ali ratna stvarnost je nesto drugo i cesto se desavaju stvari koje su tesko verovatne, ali se desavaju.
Isto tako kao sto si pisao o diverzantskoj akciji "jednostavnije je bilo prebaciti diverzante na drugu stranu Drine gde bi imali podrsku srpskog stanovnistva". Ta akcija je planirana i ono sto se tebi cini jednostavnije, po proceni bi omalo samo 20% sansi da uspe i uz izuzetno velike gubitke. Procenjivalo se da se niko od diverzanata nebi vratio, sto u praksi znaci da bi eventualno neki veliki sreckovic uspeo da se izvuce, oni manje srecni bi izginuli u akciji, a oni sa najmanje srece bi bili uhvaceni zivi.
Tuzlanski aerodrom se nalazi duboko u teritoriji koju su kontrolisali bosanski muslimani i nikakva podrska lokalnog stanovnistava nije bila moguca, cak na protiv, cim bi bilo ko od lokanog seoskog stanovnistva primeto bilo sta sumnivo obavestio bi lokalne komandante.
a
 
Stilet:
Nisi ni ti bas lak :D

Ja sam napisao da bi tehnicki gledano takav napad i nasi odbili, nema veze za tehnickom premoci. Ali tehnika, rat, bla bla bla, sta tebi da pricam :D A ovo ostalo cemo da prodiskutujemo kad se vidimo na jedan drinkic i meze :D
Kliknite za proširenje...

samo te citam sta pises, a sad si stvarno preterao. kako to krkenzi bez mene, a ?

da spadnem ispod 100 pa da me zene vise ne vole, jel´ to hoces ?
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Mecenaa
Istine blokadera
11 12 13
Odgovora
300
Pregleda
4.787
Сале
Сале
Lagerta
Istine Aleksandra Vučića
2 3 4
Odgovora
96
Pregleda
1.905
HEFESTOS 1
HEFESTOS 1
zbiljaš
Duga senka 1999: Ratna godina kad je Vučić dobio stan i kad je razoren Generalštab, i dalje traje
Odgovora
0
Pregleda
160
zbiljaš
zbiljaš

Back
Top