Gradski prevoz i Bus Plus

[www.balkantransport.info]

То смислено раде. Који су мозгови,добре,новије аутобусе,стављају на поласке који су ван шпица,како их не би народ раздрндао,дуго већ о томе причају.

Krševi rade u jutarnjem špicu jer su u šihti, odnosno rade samo deo smene, kada je potrebno, takođe i u večernjem špicu isto tako. Mada na 88 ima 30 polazaka što privatnih što gradskog, pa mora jedan i krš ponekad da naleti...

 

[sunchaya]

Crvena boja je bivša kolor šema GSP-a, pre toga bili su tamno zeleni
To ti je Cobra GD-272, a novi su GM-290
Poz!

Cobra rules
Znam... Sećam se ja i zelenih
Ovi žuti krševi su svi oni ex crveni... Slobini autobusi. A možda je među njima i prefarbanih zelenih, pa ti pogledaj koliko je to bajato.
Inače sinoć sam se posle duže vremena vozila tranvajem i mnogo me obradovalo što je naiš'o onaj stari belo - crveni

Inače, baš su ružni oni mercedesovi sa ogromnom šoferšajbnom i Volovo sa prozorima skoro do pada (njih uglavnom viđam na okretnici svih onih koji idu preko save na zelenjaku)

 

[www.balkantransport.info]

Ovo ?

Prva slika nije Volvo, već Megabus Locallo, na šasiji Volvoa...
Druga slika Mercedes Connecto definitivno najbolja vozila u Beogradu....

 

[Tzar]

I kako vi to sad objasnjavate. Taj privatnik koji se finanasira tako sto dobija delic love od karata i markica iz its-a ima najbolje autobuse, rade klime... A gsp nema. O cemu se tu radi. Malo im para. Da povecamo opet cenu markice.

 

[Platin]

Verovatno da imaju malo ljudi u servisu, a i o redu voznje se brine neko drugi. Oni imaju samo vozila, vozace i vlasnika.

 

[www.balkantransport.info]

I kako vi to sad objasnjavate. Taj privatnik koji se finanasira tako sto dobija delic love od karata i markica iz its-a ima najbolje autobuse, rade klime... A gsp nema. O cemu se tu radi. Malo im para. Da povecamo opet cenu markice.

Upravo suprotno, imaju sve oni odvojeno kao mini gsp, međutim gazda je ozbiljan čovek i ozbiljno posluju ,uostalom deo su najveće svetske mreže za javni prevoz Veolia Korporacije...
Fora je u tome što oni svoje pare obrnu, dok gsp ide u minus dublje, kako pitate se, vrlo je jednostavna stvar npr. crkne vam sijalica na tabli, gspov pristup bi bio ma ajde šta samo jedna je crkla teraj dalje, u Veoliji bi istog momenta poručili novi deo i zamenili ga, ne budžili, zamenili !
Ovo je najbanalniji primer, međutim od toga se kreće, dalje Veolia ima vozače koji su gospoda, ona propisuje uniformu koje opet firma uzima, tako da se vozači od početka uče nekoj kulturi ponašanja i teraju ih prosto da prostor oko sebe bude isto tako uredan. Dok u gspu, nabave 2 majice u 2 godine, vozimo se u autobusima sa kilo prašine, prljavštine itd. Veolia je ozbiljna firma, zna šta hoće, međutim malo se zna da je njima grad nudio jedan pogon zauzvrat što neće da im isplate ono što su odradili, to je propalo a šuška se da će i Veolia otići sa Balkana zbog ovakvih problema, dakle opet ostaje GSP, sa pojedinim primercima kako treba da se održava radno mesto, odnosno javno vozilo...
Međutim da ne bude kako ja hvalim Veoliu, ima tu još par ozbiljnih firmi, npr. M&M Trans, Banbus, Dumeco...

 

[Петар]

Upravo suprotno, imaju sve oni odvojeno kao mini gsp, međutim gazda je ozbiljan čovek i ozbiljno posluju ,uostalom deo su najveće svetske mreže za javni prevoz Veolia Korporacije...
Fora je u tome što oni svoje pare obrnu, dok gsp ide u minus dublje, kako pitate se, vrlo je jednostavna stvar npr. crkne vam sijalica na tabli, gspov pristup bi bio ma ajde šta samo jedna je crkla teraj dalje, u Veoliji bi istog momenta poručili novi deo i zamenili ga, ne budžili, zamenili !
Ovo je najbanalniji primer, međutim od toga se kreće, dalje Veolia ima vozače koji su gospoda, ona propisuje uniformu koje opet firma uzima, tako da se vozači od početka uče nekoj kulturi ponašanja i teraju ih prosto da prostor oko sebe bude isto tako uredan. Dok u gspu, nabave 2 majice u 2 godine, vozimo se u autobusima sa kilo prašine, prljavštine itd. Veolia je ozbiljna firma, zna šta hoće, međutim malo se zna da je njima grad nudio jedan pogon zauzvrat što neće da im isplate ono što su odradili, to je propalo a šuška se da će i Veolia otići sa Balkana zbog ovakvih problema, dakle opet ostaje GSP, sa pojedinim primercima kako treba da se održava radno mesto, odnosno javno vozilo...
Međutim da ne bude kako ja hvalim Veoliu, ima tu još par ozbiljnih firmi, npr. M&M Trans, Banbus, Dumeco...

Веолија је за сваку похвалу,и требало би је хвалити. Банбус ми је ипак дно дна,нису им неки аутобуси,нарочито ови што ставњају на 55,51 и 860... исто има тоне прашине,и махом су кршеви. А они на 52,56,58 су мање,више О.К,

 

[acabg]

Bus-Plusu ukrali 100 validatora

Lopovi svakog dana odnesu po jedan uređaj za očitavanje karata, najkritičnije u BG vozu, pišu Novosti.

Foto: Bus plus; www.busplus.rs​

Svakog drugog dana jedan autobus ostane bez validatora. Lopovi su od početka godine ukrali više od 100 uređaja za očitavanje karata, što je u proseku svakog drugog dana po tri aparata. Najviše validatora, kažu u "Bus plusu", nestalo je u BG vozu, kao i na linijama 511, 860, 96, 17 i 9.
"Kako bismo bolje osigurali opremu, na linijama BG voza smo validatore obložili dodatnim kućištima koja su pričvršećena šrafovima za zid vagona. Nažalost, ni ovo nije sprečilo pojedince da nastave sa krađom opreme", kažu u ovom preduzeću.

"Sreća" švercera kratkog je daha jer "Bus plus" u roku od 24 sata postavlja novi aparat.

"Neretko se dešava da vandali počupaju i celokupnu instalaciju, pri čemu je postavljanje novih validatora složenije i zahteva dodatnu opremu", kažu u "Bus plusu".

"Ipak funkcionisanje sistema za praćenje vozila i očitavanje karata, uprkos ovim problemima, nijednog trenutka nije dovedeno u pitanje."

Prema saznanjima "Bus plusa", 16. februara uhapšeni su lopovi koji su ukrali validator na liniji 43 i protiv njih je podneta krivična prijava. Otkako je uveden ovaj sistem, nestalo je 347 aparata, odnosno po jedan dnevno!

"Svaka krađa se prijavljuje policiji i sledi krivična prijava protiv nepoznatih lica", objašnjavaju iz "Bus plusa".

Od nestalih aparata kradljivci nemaju mnogo vajde. Putnici svejedno ne mogu besplatno da se voze jer imaju obavezu da "čekiraju" karte na ostalim validatorima u vozilu, sem ako nisu svi odneti.


http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2013&mm=02&dd=26&nav_id=690347


Alal im cufta svaka im cast

 

[sunchaya]

A koji će im moj?

 

[Tzar]

Prave validatore za kucu. Programiras, spojis sa vratima i ko nema odgovarajucu karticu ne moze da udje. Ako ulazi vise ljudi, moraju prvo da kliknu na ono grupna karta...

 

[Dragon~Reborn]

Паметно, и онда шериф од нотингема подигне цену карата.

 

[www.balkantransport.info]

Validatori sluze kao memorijska kartica, zato ih kradu....

 

[KadLupimLupim]

^
De, molim te, elaboriraj mi ovu izjavu iznad?

 

[acabg]

Паметно, и онда шериф од нотингема подигне цену карата.

Serif od notingema je podigo cenu karte koja kosta celih 72 dinara

 

[~Kiki~]

Od ponedeljka stroža kontrola putnika nego proteklih nedelja​

Od ponedeljka, 4. marta, nakon perioda u kojem je zbog hladnog vremena bila redukovana, u svim vozilima javnog gradskog prevoza kontrola putnika biće vraćena na redovan nivo, saopšteno je iz Bus Plusa.​

Iz Bus Plusa podsećaju da građani sa personalizovanim karticama ne moraju da ih očitavaju, ali bi to bilo korisno zbog praćenja opterećenosti svih linija u prevozu. Oni, takođe, mole sve sugrađane da čim uđu u prevoz očitaju svoje nepersonalizovane karte, kao i da ne koriste isti ukoliko ne poseduju važeću voznu ispravu,.

Novina u radu kontrole Bus Plus sistema biće blokiranje validatora po ulasku tima kontrolora u vozilo, nakon čega neće biti moguće očitati voznu kartu. Putnicima koji u vozilo budu ušli istovremeno sa kontrolorima biće ostavljeno dovoljno vremena da očitaju svoje kartice i tek tada će otpočeti kontrola.

- Koristimo priliku da još jednom apelujemo na one nesavesne sugrađane, zbog kojih je ceo sistem javnog prevoza ugrožen, da ovu uslugu moraju da plate i tako pokažu odgovornost prema drugima koji je redovno plaćaju - saopšteno je iz Bus Plusa

http://www.24sata.rs/vesti/beograd/...la-putnika-nego-proteklih-nedelja/78194.phtml

 

[www.balkantransport.info]

^
De, molim te, elaboriraj mi ovu izjavu iznad?

Aparati sadrže memoriju za registraciju otkucaja kartice, čuvaju te podatke do kraja vožnje zar ne ?
Da pojasnim, koriste se kao super brza-keš memorija...

 

[krstivoje1]

Da pokažu odgovornost...Vozim se danas i kod Moskve redovna kontrola, ljudi bez karte nisu ni izašli kad su videli kontrolu, već su se raspravljali par stanica, taman dokle im treba.Niko im nije tražio legitimacije niti je pripretio policijom.

 

[hakim bej]

5505 ljudi puta 0,75evra = 4130evra dnevno po vozilu.

Svakoga jutra 1400 vozila napusti garazu. 4130e puta 1400 = 5,5 miliona evra dnevno.

Mesecni prihod bus plusa od karata : 5.5 miliona evra dnevno, puta 30 dana = 165 miliona evra.

----------------------------------------
-mesecni troskovi za plate 1 milion evra
-mesecni troskovi za odrzavanje vozila 1 milion evra
-mesecni troskovi za gorivo 1 milion evra
-mesecni troskovi za prostorije 1 milion evra
-mesecni troskovi za burek i viski 1 milion evra

Pa gde nestaje 160 miliona evra svakog meseca?

Uz to dodatno zaradjuju od rentiranja prostora za reklame na vozilima, Halid Beslic, Kombank Arena, Wiener...
Da ne pricam o prihodima od kazni koje vrlo azurno naplacuju.

 

[www.balkantransport.info]

Kojih bre milion evra za održavanje E moj druže da oni ulože 500.000 eura svaki mesec u održavanje reč nebih rekao, jer bi sve bilo u najboljem stanju....

 

[greba]

odvratno je sto lepe reklame preko stakla

 

[Tzar]

Aparati sadrže memoriju za registraciju otkucaja kartice, čuvaju te podatke do kraja vožnje zar ne ?
Da pojasnim, koriste se kao super brza-keš memorija...

Ovi aparati su toliko sporovozni da sumnjam da koriste bilo sta brzo. Citaju jednu karticu za minut. Plus pamte maksimalno dva podatka broj kartice i vreme - to je velicina koja se meri u kilobajtima za celu voznju za sve putnike. Memorija iz digitrona od pre 20 godina ce to da odradi bez problema.

 

[www.balkantransport.info]

Na vašu žalost, nema pravila koje definiše lepljenje po staklima putničkog salona, dok je jasno definisano da ništa ne sme biti nalepljeno na mestima koje bi moglo smanjiti vidljivost vozaču, ali to pravilo ni sam Bus-Plus ne poštuje, jer je na vozilima sa stalnom kontrolom nalepljeno i na vozačevo krilo, prvo krilo prednjih vrata, i tako jasno krše zakon koji postoji pre samog sistema. Mene što se tiče sve zavisi od reklame, recimo ovaj autobus prelepo izgleda sa reklamom preko stakala....

 

[sunchaya]

odvratno je sto lepe reklame preko stakla

I mene to nervira... Em štrokava stakla em one nalepnice.
Ne mogu da zaboravim kad sam se prošle godine ispalila i učinilo mi se od nalepnice da ustvari neko sedi ispred mene i nagla se da ga zamolim da zatvori prozor

 

[Dragon~Reborn]

Serif od notingema je podigo cenu karte koja kosta celih 72 dinara

За кршеве којима се ја возим и 30 дин. је много.

 

[www.balkantransport.info]

Gde živiš ?
Pretpostavljam da je u pitanju deo grada gde radi Saobraćajni Pogon (SP) Kosmaj....