Gradski prevoz i Bus Plus

[acabg]

Више ми се свиђају ови трамваји него нови

 

[електрика]

Јао, Водичкова улица!

 

[hakim bej]

TRAMVAJI, trolejbusi i autobusi GSP "Beograd" savršeni su za reklamiranje, pošto svakodnevno prevezu više od 1,6 miliona putnika na 138 linija u 12 opština.[/URL]

Треба неко дебело да одговара за ово што се дешава

1,6 miliona puta 89 dinara je 142 miliona dinara, ili 1,8 miliona evra dnevno.
1,8 miliona evra dnevno puta 30 dana je 35 miliona evra mesečno za KENTKART İLE TANIŞAN ŞEHİRLER

Sa 1 milion evra mesečno mogu da plate vozače i radnike održavanja,
sa još milion evra mesečno mogu da plate rezervne delove,
sa još milion evra mesečno mogu da sipaju gorivo,
sa još milion evra mesečno mogu da dele 200grama koke i litar džek denijelsa svima zaposlenima kao topli obrok.

Gde je još 30 miliona evra mesečno?
Stalno ponavljaju da su u minusu i da grad svakog meseca izdvaja i plaća značajne novce da bi prevoz uopšte funkcionisao.
Bravo za gradsku vlast!

 

[acabg]

Ostvaruje se vizija koju je imao knez Miloš"

Gradski menadžer Goran Vesić izjavio je da je prestonica pokrivena urbanističkim planovima na skoro 60 odsto teritorije.

Kako je istakao, to je 150 godina od kada je urađen prvi urbanistički plan Beograda i od kada je izrađen prvi projekat Zakona o regulisanju varoši Beograda.
Vesić je u autorskom tekstu za list Politika rekao da je najveći doprinos učinjen poslednje tri godine, od kada je Skupština Beograda usvojila novi Generalni plan sa planovima generalne regulacije i preko 120 urbanističkih planova detaljne regulacije.

"Usvajanjem tih planova odredili smo strateške pravce razvoja Beograda, spuštanje na reke, korišćenje zapuštenih industrijskih i privrednih zona u centru grada za nova razvojna područja umesto nekontrolisanog širenja ka periferiji, kao i davanje prioriteta ekološki prihvatljivoj hijerarhiji saobraćaja, gde prednost imaju pešaci, biciklisti i vozila javnog prevoza", naveo je Vesić.

On je rekao da Beograd danas ima oko 1.100 gradilišta i da danas u Srbiji nema građevinske firme bez posla te da je broj nezaposlenih u Beogradu prvi put u poslednjih deset godina ispod sto hiljada.

Rekao je da će poslednjih četrdeset meseci ostati upamćeno u istoriji Beograda kao vreme u kome je zauvek promenjen pravac razvoja grada.

"S obzirom na to da se Beograd širio prema svojim obodima koji uglavnom nisu bili urabnizovani, grad je imao sve veće komunalne troškove. Da bi se to promenilo, bilo je neophodno da se promeni pravac u kom se grad razvija", rekao je Vesić.

On je ukazao da se Beograd konačno spušta na svoje reke i počinje da koristi skoro 200 kilometara obala.

"Zato, skoro svi naši veliki projekti imaju veze sa rekama. Ne samo Beograd na vodi, već i projekat Makiško polje uzvodno od Ade Ciganlije, Blok 18, koji se nalazi preko puta Beograda na vodi na desnoj obali Save, prostor između Luke Beograd i Pančevačkog mosta...", naveo je gradski menadžer.

Na taj način, objašnjava, ostvaruje se vizija Beograda na rekama, koju je, kako kaže, imao još knez Miloš tridesetih godina 19. veka.

"Povećavamo atraktivnost našeg grada za strane i domaće investitore, jer su projekti na rekama interesantniji za ulaganje. Najzad, ono što je možda najvažnije, širimo grad, ali u delovima u kojima već postoji infrastruktura, putevi, vodovod, struja i kanalizacija. To znači da realizacija tih projekata neće dodatno koštati građane Beograda", ističe Vesić.

On je objasnio da je zbog nasleđenih problema grada, koji sežu decenijama unazad, gradu potrebno skoro 700 miliona evra samo za obnovu gradskih ulica kroz koje prolazi javni prevoz, skoro milijardu evra za izgradnju nedostajuće kanalizacije i pet fabrika za preradu otpadnih voda, te kako je naveo, više od 300 miliona evra kako bi se rešio problem deponije komunalnog otpada u Vinči…

"Beograd polako postaje moderna evropska prestonica 21. veka i prirodni centar Balkana. Ovaj proces će trajati decenijama, ali su stvoreni uslovi da se Beograd gradi i razvija", rekao je Vesić.

Vesić u tekstu napominje i da će Grad Beograd ove godine izdati građevinske dozvole za više od milion kvadrata.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2017&mm=08&dd=20&nav_id=1294990

Па више домаћинства нема прикључак за градску канализацију него користе септичке јаме Напредно нема шта

 

[georgejune]

beograd polako postaje sminka za prodavanje magle

 

[Platin]

1,6 miliona puta 89 dinara je 142 miliona dinara, ili 1,8 miliona evra dnevno.
1,8 miliona evra dnevno puta 30 dana je 35 miliona evra mesečno za KENTKART İLE TANIŞAN ŞEHİRLER

Sa 1 milion evra mesečno mogu da plate vozače i radnike održavanja,
sa još milion evra mesečno mogu da plate rezervne delove,
sa još milion evra mesečno mogu da sipaju gorivo,
sa još milion evra mesečno mogu da dele 200grama koke i litar džek denijelsa svima zaposlenima kao topli obrok.

Gde je još 30 miliona evra mesečno?
Stalno ponavljaju da su u minusu i da grad svakog meseca izdvaja i plaća značajne novce da bi prevoz uopšte funkcionisao.
Bravo za gradsku vlast!

Kazu da bus predje 300 km na dan... sa potrosnjom od bar 30 na 100 (u sred guzve, leta sa klimom... verujem i vise), to dodje 30*3*150=13500 dinara na dan po busu. Ako uzmem 700 autobusa to u evrima dodje 2,3 do 2,4 miliona evra samo tu. Plus struja za trole i tramvaje.

Mislim da GSP ima bar 4000 zaposlenih. Sa platom od jedno 50 000 neto u proseku (80000 bruto), mislim da nemaju manje, dobijamo 320 miliona mesecno. To je oko 2,7 miliona evra.

Samo ova dva daju 5 miliona... a ne samo 2.

Koliko delovi kostaju... ne znam. Cini mi se da nije malo.

Ako neko zna, neka se javi sa podacima. Ne trpim izjave "drz'te lopova" ili "oni kradu" koje nisu podrzane cinjenicama.

 

[hakim bej]

Dobro, onda bez 200 grama koke i džekija denijelsa.

Matematika opet nije na strani priče da grad mora ozbiljnim novcima da dotira prevoz.




Neka Turci uberu "samo" 25 miliona evra mesečno, to je trista miliona evra viška para godišnje.
A grad Turcima redovno i uporno nadoknađuje manjak.

 

[Tzar]

Kazu da bus predje 300 km na dan... sa potrosnjom od bar 30 na 100 (u sred guzve, leta sa klimom... verujem i vise), to dodje 30*3*150=13500 dinara na dan po busu. Ako uzmem 700 autobusa to u evrima dodje 2,3 do 2,4 miliona evra samo tu. Plus struja za trole i tramvaje.

Mislim da GSP ima bar 4000 zaposlenih. Sa platom od jedno 50 000 neto u proseku (80000 bruto), mislim da nemaju manje, dobijamo 320 miliona mesecno. To je oko 2,7 miliona evra.

Samo ova dva daju 5 miliona... a ne samo 2.

Koliko delovi kostaju... ne znam. Cini mi se da nije malo.

Ako neko zna, neka se javi sa podacima. Ne trpim izjave "drz'te lopova" ili "oni kradu" koje nisu podrzane cinjenicama.

5574 zaposlenih po apr-u.

http://pretraga2.apr.gov.rs/pretragaObveznikaFI/

Po bilansu uspeha 6 milijardi su troskovi zarada. 500 miliona mesecno. Oko 90 hiljada po radniku bruto 2.

Poredjenja radi troskovi goriva i energije su manji od 4 milijarde.

E sad razmislite kad 5574 zaposlena nisu u stanju ni da operu autobuse.

 

[Platin]

5574 zaposlenih po apr-u.

http://pretraga2.apr.gov.rs/pretragaObveznikaFI/

Po bilansu uspeha 6 milijardi su troskovi zarada. 500 miliona mesecno. Oko 90 hiljada po radniku bruto 2.

Poredjenja radi troskovi goriva i energije su manji od 4 milijarde.

E sad razmislite kad 5574 zaposlena nisu u stanju ni da operu autobuse.

Eto bar nekih podataka.

Za pranje... pa zavisi sa cime rade. Ako je sistem "crevo/kofa i krpa"... to ne moze da bude efikasno.
Nisu u uredjenijim zemljama zaposleni vanzemaljci nego se zna red i poseduje se sav alat.

- - - - - - - - - -

beograd polako postaje sminka za prodavanje magle

Polako?!?

 

[tr1ll]

beograd polako postaje sminka za prodavanje magle

Najveće pranje para koje je ovaj grad video...

 

[Regina Mills]

Eto bar nekih podataka.

Za pranje... pa zavisi sa cime rade. Ako je sistem "crevo/kofa i krpa"... to ne moze da bude efikasno.
Nisu u uredjenijim zemljama zaposleni vanzemaljci nego se zna red i poseduje se sav alat.

- - - - - - - - - -



Polako?!?

Bolje crevo, kofa i krpa sa Domestosom nego nista.

 

[Platin]

Bolje crevo, kofa i krpa sa Domestosom nego nista.

Ne znam sta je bolje... ali mi se ne cini da je rucno pranje efikasno. Pogotovo sto pranje moze da se radi kada je vozilo u garazi - pretezno u kasnim ili ranojutarnjim casovima.

 

[Regina Mills]

Ne znam sta je bolje... ali mi se ne cini da je rucno pranje efikasno. Pogotovo sto pranje moze da se radi kada je vozilo u garazi - pretezno u kasnim ili ranojutarnjim casovima.

Sto, umorni su od silnog posla, spava im se?

Ako ti je za wc solju Domestos dovoljan, dovoljan je i za buseve. Koliko-toliko bi bili cistiji. Meni je pocelo da se gadi da ulazim u pojedine buseve.

 

[acabg]

Kolaps na Brankovom mostu zbog kvara autobusa, putnici ga izgurali sa puta

Autobus na liniji 67 Gradskog saobraćajnog preduzeća pokvario se na sred Brankovog mosta u smeru ka centru grada i napravio opšti kolaps

http://www.novosti.rs/vesti/beograd...og-kvara-autobusa-putnici-ga-izgurali-sa-puta

А јел ће неко да се сети да врати новац у случају да се аутобус поквари? јел је народ валидирао бус плус картице

 

[причалица]

. ali mi se ne cini da je rucno pranje efikasno

pa kako nije efikasno....unutrašnjost bi svakako morala ručno da se čisti....tu je i najprljavije. fuj, kad samo pomislim da od petka moram da ulazim u prevoz

А јел ће неко да се сети да врати новац у случају да се аутобус поквари? јел је народ валидирао бус плус картице

dešavalo mi se da rikne ili bus ili tramvaj...nikom ništa, naravno...

 

[Platin]

А јел ће неко да се сети да врати новац у случају да се аутобус поквари? јел је народ валидирао бус плус картице

Reci ce da otkucavanje vazi sat i po... E sad... pesacenje sa sredine mosta do drugog kraja, do sledece stanice...

- - - - - - - - - -

pa kako nije efikasno....unutrašnjost bi svakako morala ručno da se čisti....tu je i najprljavije. fuj, kad samo pomislim da od petka moram da ulazim u prevoz

Covek moze da se umori... zato mora da bude nekakva masinerija. Verovatno vec postoji, ali mi se cini kao najbolje resenje da jedno vozilo 'napadne' barem dvoje koji ciste. Prvi da 'kvasi' drugi iza njega da 'susi', barem sto se sedista tice. Mislim, ne znam kako peru sedista koja nisu samo od plastike. Nadam se da ih uopste peru

 

[причалица]

Covek moze da se umori... zato mora da bude nekakva masinerija. Verovatno vec postoji, ali mi se cini kao najbolje resenje da jedno vozilo 'napadne' barem dvoje koji ciste. Prvi da 'kvasi' drugi iza njega da 'susi', barem sto se sedista tice. Mislim, ne znam kako peru sedista koja nisu samo od plastike. Nadam se da ih uopste peru

пишеш као да ће стварно неко да чисти аутобусе....само је питање како

 

[електрика]

И да се не купују аутобуси са штофаним седиштима. Није то за нас.

 

[Вук Вучко]

И да се не купују аутобуси са штофаним седиштима. Није то за нас.

Pa sta ce onda da cepaju, da im ne bude malo dosadno i monotono tokom voznje?

 

[greba]

1/2h danas cekah 12-ticu kod pravnog....smorila sam se zestoko, i tek ukapirah da ne saobraca kad poslah sms zahtev busplusu o dolasku vozila
a sta npr. stranac koristi gsp, i nigde obavestenja na stajalistu da 12 ne saobraca

 

[Platin]

пишеш као да ће стварно неко да чисти аутобусе....само је питање како

Eto... nije strasno ako ispadnem neobavesten.

 

[sunchaya]

Nadjoh juce medju krsem u fioci 4 nepersonalizovane bus+ kartice. Jutros mi je devojka na kiosku rekla da su istekle ali na svakoj ima po nesto para. Oko 450 din sve djuture. Jel stvarno mogu da trazim u Beogradjanki da mi daju novu i prebace na nju pare sa ove 4?
Da znam da se ne mlatim tamo badava

 

[greba]

Nadjoh juce medju krsem u fioci 4 nepersonalizovane bus+ kartice. Jutros mi je devojka na kiosku rekla da su istekle ali na svakoj ima po nesto para. Oko 450 din sve djuture. Jel stvarno mogu da trazim u Beogradjanki da mi daju novu i prebace na nju pare sa ove 4?
Da znam da se ne mlatim tamo badava

ja polomila bus plus karticu i isla tamo, prebacili su mi pare na drugu...cini mi se da predas pa za par dana ides da podignes

 

[greba]

smanjiti cenu karte za polovinu bi bilo super

http://dostajebilo.rs/djb-ce-prepoloviti-cenu-gradskog-prevoza-u-beogradu/?lang=lat

 

[acabg]

Јуче се возих аутобусима и био сам згрожен кад сам видео нове бус плус валидаторе ужас како изгледају