Градски превоз (2)

[Tzar]

Posle podne u spicu gase autobuse.
Nema tih buseva u Kneza Milosa.
A nema ni drugih.
Idu pre podne.
Isli su prvi dan ponedeljak na Slaviju pa dalje Beogradskom.
A od utorka je ukinut saobracaj.
Sto je potpuni bezobrazluk i budalastina Sapica.
Policija moze da regulise saobracaj i daje prednost autobusima.
A da dozvoli recimo skretanje desno automobilima kod Beogradjanke iz K. Milosa na primer, da ne idu Nemanjinom do Slavije kao autobusi.
Ili da preusmerava automobile na Sarajevsku i Savsku i Resavsku.
Sve je resivo, samo je ovo jos jedan vid pritiska i maltretiranja Beogradjana.

 

[Platin]

Таман што сам написао за нови начин обиласка, видим јутрос да се вратило на претходно...

 

[tab503]

Таман што сам написао за нови начин обиласка, видим јутрос да се вратило на претходно...

verovatno jer je vikend i manja je guzva. ne bi me cudilo da u ponedeljak vrate na ono kako si napisao.

 

[tab503]

Posle podne u spicu gase autobuse.
Nema tih buseva u Kneza Milosa.

a kao da idu kneza milosa kad je blokirana kod poste?
odnosno malo jeste, malo nije.

nisam siguran koliko je sad prohodna kneza milosa ulica.
pre neki dan kad sam prolazio bili su demonstranti ispred cacilenda i kneza milosa je bila blokirana.

 

[Tzar]

a kao da idu kneza milosa kad je blokirana kod poste?
odnosno malo jeste, malo nije.

nisam siguran koliko je sad prohodna kneza milosa ulica.
pre neki dan kad sam prolazio bili su demonstranti ispred cacilenda i kneza milosa je bila blokirana.

Kako su isli do sada.

Do Nemanjine pa desno u Nemanjinu, pa levo u Resavsku.
A u ponedeljak su isli ne u Resavsku nego pravo do Slavije pa u Beogradsku.

Isto mogu i da se vrate Resavskom i Beogradskom.

Sad je problem da su ukinuli skroz prevoz. Ne ide uopste prevoz u posle podnevnom spicu.

 

[Belgradeboy]

Bicikla, trotinet ili peške. Kad je već dzabe nećete se voziti gradom.

 

[Belgradeboy]

GSP Beograd nastavlja da modernizuje vozni park: Nabavljaju još 150 autobusa
GSP Beograd raspisao je tender za kupovinu autobusa za javni prevoz, a procenjena vrednost nabavke je 7,8 milijardi dinara bez PDV-a, odnosno oko 66,6 miliona evra.

Ova javna nabavka, kako se može videti, podeljena je u dve partije, prenosi eKapija.

Prva partija odnosi se na nabavku 80 solo autobusa i njena vrednost je 3,7 milijardi dinara, dok se druga partija tiče kupovine 70 zglobnih autobusa i ona je "teška" 4,1 milijardu.

Kupovina novih autobusa planirana je putem finansijskog lizinga.

Kako je precizirano u tenderskoj dokumentaciji, svi autobusi moraju biti iste marke i tipa, proizvedeni u serijskoj proizvodnji i potpuno novi, a pod time se misli da svi oni moraju biti nekorišćeni i proizvedeni u 2025/26 godini.

Za solo autobuse traži se da budu minimalno dugi 12.000 mm i minimalno široki 2.550 mm, da to budu vozila sa troja vrata, sa minimalno 29 sedišta i kapacitetom od minimalno 80 putnika. Vozila treba da budu sa motorom tipa EURO 6 sa pogonom na CNG.

Kada je reč o zglobnim vozilima zahtev tendera je da oni budu minimalno dugi 18.000 mm i minimalno široki 2.550 mm, sa četvora vrata, sa minimalno 36 sedišta i kapacitetom od minimalno 150 putnika. I ova vozila takođe treba da budu sa motorom tipa EURO 6 sa pogonom na CNG.

Što se tiče solo vozila planirano je da po 20 njih bude isporučeno u četiri lota. Prvi lot treba da bude isporučen maksimalno 200 dana od potpisivanja ugovora o javnoj nabavci, drugi lot maksimalno 230 dana od potpisivanja ugovora, treći maksimalno 260 dana i četvrto maksimalno 290 dana od potpisivanja ugovora. Sve ovo isto važi i za zglobna vozila, osim što bi u njihovom slučaju u poslednjem lotu bilo isporučeno 10 autobusa.

Ponude se mogu podneti do 24. novembra.

https://www.b92.net/lokal/beograd/d...e-vozni-park-nabavljaju-jos-150-autobusa/vest

 

[Tzar]

Je l citate vi ovo.

https://nova.rs/vesti/drustvo/cucko...a-da-se-napravi-muzej-izmedju-stanica-metroa/

Bice stanica jedne linije metroa kod Studentskog trga, a druge kod staklenca, a izmedju ce da naprave valjda podzemni koridor da se pesaci od jedne do druge stranice da se predje na drugu liniju jer ne mogu obe na jednoj stanici da staju i tu ce da izloze eksponate iz vremena starih rimljana.

 

[tab503]

secam se da je bila ideja da stanica bude kod kalemegdana ali to je iz djilasovog doba i njegovih trasa metroa.
ne secam se da sam video kod sapica da ova verzija metroa ima stanicu na studentskom trgu.

u svakom slucaju ideja o arheloskom parku je ziva vec par godina od kad su odustali od podzemne garaze ispod studentskog trga zbog arheoloskih nalaza.

zato se verovatno odustalo i od izmestanja okretnice na studentskom trgu do daljnjeg.

 

[tab503]

premda pricamo o ljudima koji umesto da stave staklene ploce na trgu da se vidi stambol (ili virtemberska, posto se sukobljavaju u misljenju koja je nadjena) kapija po ugledu na raicevu oni su je pokrili tako da nesto sumnjam da ce se taj arheoloski muzej ikad napraviti.

 

[Tzar]

Danas radila samo 74 uzbrdo.

Nizbrdo radile 5x koje idu od Zelenog venca.

Sramota.

Kad moze 74 da ide mogu i 58 i 37 isto tuda Resavskom, a dupli autobusi poput 23 da idu preko Slavije.

Na srecu ljudi su spojili praznik danas, ali od srede ce opet biti pakao.

 

[Belgradeboy]

Razvojem mreže nadzemnih vodova, osigurava se da trolejbusi pouzdanije rade na današnjoj mreži, kao i da iskoriste svoju sposobnost samostalnog upravljanja u područjima gde nema nadzemnih vodova. Ovo je najefikasniji način za realizaciju projekata razvoja prestoničke trolejbuske mreže. Slično evropskim gradovima koji se dinamično razvijaju, Budimpešta takođe stavlja veliki naglasak na razvoj trolejbusa. Osim proširenja postojeće mreže, ukoliko budu raspoloživa adekvatna finansijska sredstva, stvorilo bi se i nekoliko novih trolejbuskih linija", navodi ovaj portal.

Trenutna ukupna dužina trolejbuske mreže Budimpešte je 155 kilometara, a plan je da do kraja naredne godine ona bude duga oko 190 kilometara, a da da do 2030. naraste na čak 325 kilometara. Na ovaj način bi se, kako se ističe, stvorili uslovi za uspostavljanje potpuno novih trolejbuskih linija u Budimpešti, ali i za produžavanje postojećih linija.

Osim ovoga, mađarska prestonica istovremeno nastavlja i da nabavlja trolejbuse, a plan je da se vozni park proširi sa još 160 novih vozila, odnosno da, ukoliko za to postoje potrebni resursi, budu kupljeni savremeni niskopodni troljbusi.

------------------------------
Ukupna dužina trolejbuskih linija u Beogradu iznosi 58,10 kilometara. Ovih osam linija svakodnevno preveze više od 10% putnika, uglavnom u centralnim gradskim zonama.
Ukupna dužina: 58,10 km
Broj linija: 8

 

[tab503]

Kad moze 74 da ide mogu i 58 i 37 isto tuda Resavskom, a dupli autobusi poput 23 da idu preko Slavije.

resavska je relativno mala/uska ulica, doslo bi do zagusenja kad bi je opteretili dodatnim linijama... nije ni poenta nabiti liniju u neku ulicu, dzaba ako se zapusi i sve stane...u resavskoj je vec i tramvaj..bio bi haos da se optereti dodatnim autobuskim linijama.

to je bio i problem zbog koga se odustalo da trole idu francuskom.
kad je vesic otisao u gsp i rekao da planira da trole idu francuskom iz gsp-a su ga pitali.."a kuda ce onda ici automobili"?

 

[Tzar]

A sta je resenje onda.
Da svi iz cele regije koja ukljucuje i KCS gde ima 10K zaposlenih plus x0K pacijenata dnevno pesace uzbrdo do Beogradjanke ili Karadjordjevog parka da uhvate neki prevoz.
Ajde ti ako si bolestan ili star da dodjes do Savske recimo nekim prevozom i da se popnes gore do Klinickog uzbrdo po kisi.
Da ne pricamo da treba neko da ide i 23kom i 40ticom itd.

Automobili su sporedni potpuno, imaju autonomiju, mogu da idu okolo.
Ne mogu oni da imaju prednost u ovakvim situacijama.
Konkretno Resavska imas dve ulice izmedju Resavske i Beogradske samo za automobile, Svetozara Markovica i Kralja Milutina. A od Beogradske do Gradica Pejtona imas 10 ulica da dodjes autom do Bulevara.
Sad sto ljudi ne poznaju Beograd i sto ne znaju da voze i sto su bahati i neuvidjavni i misle da su jedini u gradu i misle da moraju automobilom da idu bas kroz to parce Resavske to je drugi problem.

Zato i postoji policija pa nek ih usmerava gde da idu.
Kad moze policija ujutru da blokira autoput na autokomandi za automobile svakog jutra, a da pusta autobuse, sto ne moze isto to da uradi u delu Resavske od Nemanjine do Bulevara.
Naravno da moze jos xyz puta lakse, nego je to politicka odluka da se maltretiraju Beogradjani od strane rezima.

 

[tab503]

beograd ionako ima problem uskih ulica, kad se negde nesto blokira taj problem se multiplicira.

resenje je da nema blokada... kako cacilenda tako i blokadera... postoje i drugi nacini borbe koji ne prouzrokuju da ljudi imaju problem da dodju do lekara kako kazes.