Formula 1

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Šta znam spekulišemo sve je moguće ako je ponuda prava .. Ne mislim da će Ferrari toliko da izvali za Tota ali za Hamiltona verovatno hoće jer im on vraća dosta ..
Wolff ridicules Ferrari switch rumors

When the Mercedes boss sat out the race in Brazil, it fired up speculation that he might either replace Chase Carey as F1 CEO or join Lewis Hamilton in a 2021 switch to Ferrari.

"Sounds like a good plan," Wolff smiled to Kronen Zeitung newspaper.

"But I'd rather put something else out there: flying to Mars with Lewis and seeing if there anything out there to be won.

"In all seriousness, I want to be successful with Mercedes in 2020, and what happens after that I will decide in the next few months," he added.

After a long 2019 season, the entire F1 world is preparing to go on Christmas holidays, but Wolff says it is difficult to switch off.

"My 'performance doctor' says you need years to work your way into such a stress level and then years to get out of it," he said.

"Three weeks of vacation won't help - you also have to have periods of recovery throughout the year."


Pre ce u penziju nego Ferari.
 
IndyCar driver Rosenqvist: '' Formula 1? No thanks, I want to win races ''

Also this year Rosenqvist will be in IndyCar again, he will get an old acquaintance as a teammate, the former F1 driver Marcus Ericsson. "I like that Indy is a lot rougher than Formula 1," Rosenqvist told Swedish newspaper Expressen . "It's a bit heavier with more different circuits, if you know how to win the championship here you are a complete driver."

This is enough reason for the Swede not to opt for the Formula. With a switch to the King class, he would in the best case end up with one of the midfield teams. Something Rosenqvist claims to be a lot less satisfying. "I don't want to race somewhere where I can't win," the driver continues. '' If you don't drive for the right team in Formula 1, you just can't win. If I really wanted to race for a bad Formula 1 team, I would have, but that's something I never wanted, "Rosenqvist concludes.
 
Hahaha, pa da. Nazalost nikad to vise nece biti kao nekad. A ovamo se trude da smanje troskove ekipama pa imaju ogranicen broj motora po sezoni, manje cilindata itd. a nikad nije bio kompleksiniji bolid sa toliko raznih sistema.
 
Na današnji dan pre 26 godina (1.maj 1994.) poginuo je po mnogima najbolji vozač svih vremena legendarni Ajrton Sena. Na stazi "Enco i Dino Ferari" u Imoli pri brzini većoj od 300 kilometara na sat Brazilac je izgubio kontrolu u krivini "Tamburelo" nad svojim bolidom Vilijamsa i punoj brzini udario je u zid.
Rođen je kao Ajrton Sena da Silva u brazilskom Sao Paulu 21. marta 1960. Zbog problema sa koordinacijom pokreta, otac ga je kao dete nagovorio da počne da vozi karting. Kao tinejdžer je osvajao nagrade u kartingu, a 1982. se preselio u Englesku, kako bi se posvetio profesionalnoj karijeri u F1, gde je debitovao 1984. godine.

Sena je neverovatno vozio kada su uslovi na stazi bili loši i zato zaradio poznati nadimak "Kišni čovek". Prvu pobedu ostvario je 1985. u Portugalu. U karijeri ostvario 41. pobedu, a još 39 puta se našao na pobedničkom podijumu. Legendarni Brazilac je osvojio tri titule šampiona (1988, 1990, 1991), a ostao je upamćen kao kralj kvalifikacija i najbolji vozač po kiši u istoriji F1.

Kao da je predosećao tragediju i na početku sezone je rekao nešto što će posle samo mesec dana mnogima slediti krv u žilama.

- Ovo će biti sezona sa puno nesreća, rizikovaću da kažem da ćemo imati sreće ako se nešto veoma ozbiljno ne dogodi - rekao je Sena. Samo mesec i nešto kasnije, tragedija se i dogodila.

Uvek će se voditi debata ko je najbolji u Formuli 1 svih vremana, ali jedno je sigurno najharizmatični je bio on - Ajrton Sena da Silva. Zbog toga je 1. maj, a inače tog dana je bio i pravoslavni Vaskrs, najcrnji dan u istoriji formule 1.

SD
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Back
Top