FIAT MULTIPLA-ljubitelji i vozači

Lallo:
To je vec stvar ukusa,kao sto rekoh,u ovom slucaju o kojem govoris i dzepa.
Kad si vec spomenuo Espase,mislim da je to klasa vise u svakom pogledu.
Kliknite za proširenje...

klasa jeste ali ne velika,nedaj boze da ti se nesto na espaseu pokvari ima da ti se tresu obadva uveta od klempe dok to otklonis,a dok na fiatu imas jeftinije odrzavanje.evo recimo covek koji je meni prodao multiplu vozi scenika otisao mu je relej koji pali auto 200 evrica je morao da pukne samo za jedan relej
 
Poslednja izmena:
papiloni:
pozdrav sisti jesili tu multiplu video u prislonici ima jedna kod perice na placu metalik plava sa branicima u boji auta otkida koliko joj stoji ta boja ali nisam svracao i neznam da li je na metan ili jtd
a sto se tice dali je bio taxi u italiji ili ne da se poznati ipak to je bar vidljivo.ja sam moju video preko neta odveo coveka u beograd na bezaniju pogledao je malo se vise razume u fijate od mene i kupio je za 3700 evra,veliki servis uradio sto je obavezno i registrovao sve to je bilo 4000 evra.a sta to mozes da kupis za te pare mozda nekog golfa trojku ili tako nesto ,ali za ove pare da dobijes ovakvu udobnost i komociju a i ekonomicnost nema nigde.
gledao sam u to vreme na italijanskim sajtevima isto to godiste u italiji je te pare,medjutim covek iskreno kaze nije mogao tri meseca da je proda navodno sto je ruzan auto a i ljudi nemaju svuda metana pa zato nije kod nas na ceni,a barem mi u cacku nemamo tih problema,dok rusi nezavrnu slavinu.
sto se tice farova baca izuzetno svetlo i to ekstra jesu oni mali ali brate sijaju ko reflektori a da ti nepominjem ona dva gore to su duga svetla i oni nesijaju nego bljeste.
sto se tice punta nemam nista protiv ali nas ide 6 za 950 dindzi tamo vamo a u puntu ipak ima 4 mesta razlika je i u udobnosti,nepotcenjujem punta ali ipak je ovo komfor.
Kliknite za proširenje...

E, papiloni, video sam tu Multiplu u Prislonici. Prvi put sam zaista seo u jednu Multiplu i oduševio se komforom, ergonomijom. Doduše, ovaj primerak baš nije nešto reprezentativan. Vozačevo sedište je suviše uleglo i izakano za 140.000 km na koliko kažu da je carinjen. Inače je dizelaš, mislim da je 2001. godište, 4700 ojra ga ceni (poskupo...) Nisam se mnogo zadržavao, pošto je počinjao pljusak... Ali, eto, par utisaka iz prve ruke
 
Poslednja izmena:
papiloni:
popke moli boga da te nekrene inace ovaj bane kuka na scenika 2004 godiste gleda covek da ga proda i kaze da ga nikad vise nebi kupio
Kliknite za proširenje...

koliko vidim,najvise problema imaju fiat-i i Z10...
a od francuza LAGUNE...
vidi,auto koji je redovno odrzavan,ne moze od jednom da se ceo pokvari...moze jedan deo,eventualno 2...msm necu nesrecu da navlacim,ali cale kad ga vozi ne prelazi 80...a ja 100...nikad ganjan i njakan...msm..hvala na savetu,ali cale vec uveliko trazi nekog POLA,STILA ili CORSU...ne treba nam ovoliki...(auto) :)
 
De_Sisti:
E, papiloni, video sam tu Multiplu u Prislonici. Prvi put sam zaista seo u jednu Multiplu i oduševio se komforom, ergonomijom. Doduše, ovaj primerak baš nije nešto reprezentativan. Vozačevo sedište je suviše uleglo i izakano za 140.000 km na koliko kažu da je carinjen. Inače je dizelaš, mislim da je 2001. godište, 4700 ojra ga ceni (poskupo...) Nisam se mnogo zadržavao, pošto je počinjao pljusak... Ali, eto, par utisaka iz prve ruke
Kliknite za proširenje...

cena od 4700 :hahaha: pa bolje trazi ovu metan multiplu em sto ta trosi 700 dinara na 100 kilometara em velike su to pare.Ja se ipak vozim sa 300 dinara na 100 km vidi ovu gore sto je brat BOJAN_BRT poslao na ovoj temi na polovnim automobilima 2006 godiste 6900 evra novi model to ti je za kes 6500 al je vrh
 
Ja sam moju Multiplu u extra stanju JTD 2001 prodao za 3900 na brzu prodaju jer je covek cekao da izadje iz carine i kad je video odmah izvadio pare.Kako je rekao to je bila jedna od retkih da joj se nisu poceli osipati rukohvati na vratima i da je vozacko sediste bilo celo.
 
Dule 021:
Ja sam moju Multiplu u extra stanju JTD 2001 prodao za 3900 na brzu prodaju jer je covek cekao da izadje iz carine i kad je video odmah izvadio pare.Kako je rekao to je bila jedna od retkih da joj se nisu poceli osipati rukohvati na vratima i da je vozacko sediste bilo celo.
Kliknite za proširenje...

dule slazem se sa konstatacijom da se osipaju rukohvati to je skoro kod svake jer to italijani ali nerazumem sto nisu poveli racuna o toj stavki ja jos nisam video nijednu sem ovih novijih da ima se neosipaju rukohvati ustvari nije to osipanje nego je materijal toliko mek da kad god predjes kljucem ili noktem ostane vasa ali ja se spremam da poskidam sve i da odnesem na farbanje sve rukohvate sa nekim specijalnim bojama za plastiku koji su u matu a ne u sjaju da sljasti ko bozicna jelka.
NEGO AJDE DA VIDIMO NA OVOJ TEMI JELI NEKO IMAO MULTIPLU NA METAN ZANIMA ME KADA SE SERVISARA UREDJAJ I TREBALI GA UOPSTE PIPATI JER PO LOGICI SVAKA STVAR KOJA SE UPOTREBLJAVA POGOTOVU NA VELIKIM KILOMETRAZAMA MORA DA IZISKUJE NEKE SERVISE REDOVNE A NE DA CEKAMO DA SE NESTO POKVARI PA DA SE CESEMO PO GLAVI.AJDE MALO MAJSTORI UKLUCITE SE U TEMU MADA NEMA IH MNOGO STO SE RAZUMEJU U TARTARINIJEVE UREDJAJE JER NISU NI ITALIJANI IZ BOLONJE LUDI IZGLEDA DA SU ZASTITILI UREDJAJ I NEMOZE MNOGO NEKO DA KOPA PO NJEMU :confused:
 
papiloni:
dule slazem se sa konstatacijom da se osipaju rukohvati to je skoro kod svake jer to italijani ali nerazumem sto nisu poveli racuna o toj stavki ja jos nisam video nijednu sem ovih novijih da ima se neosipaju rukohvati ustvari nije to osipanje nego je materijal toliko mek da kad god predjes kljucem ili noktem ostane vasa ali ja se spremam da poskidam sve i da odnesem na farbanje sve rukohvate sa nekim specijalnim bojama za plastiku koji su u matu a ne u sjaju da sljasti ko bozicna jelka.
NEGO AJDE DA VIDIMO NA OVOJ TEMI JELI NEKO IMAO MULTIPLU NA METAN ZANIMA ME KADA SE SERVISARA UREDJAJ I TREBALI GA UOPSTE PIPATI JER PO LOGICI SVAKA STVAR KOJA SE UPOTREBLJAVA POGOTOVU NA VELIKIM KILOMETRAZAMA MORA DA IZISKUJE NEKE SERVISE REDOVNE A NE DA CEKAMO DA SE NESTO POKVARI PA DA SE CESEMO PO GLAVI.AJDE MALO MAJSTORI UKLUCITE SE U TEMU MADA NEMA IH MNOGO STO SE RAZUMEJU U TARTARINIJEVE UREDJAJE JER NISU NI ITALIJANI IZ BOLONJE LUDI IZGLEDA DA SU ZASTITILI UREDJAJ I NEMOZE MNOGO NEKO DA KOPA PO NJEMU :confused:
Kliknite za proširenje...

Je li, Papiloni, što ne skokneš na fiat-lancia forum i postaviš isto pitanje? Mislim da ćeš tamo pre naći odgovor. A taman sam i ja raspoložen da čujem isto. :D
 
Ja sam pre neki dan mogao da biram izmedju Bi-Power i JTD Multiple i.....
Kad sam upalio Bi-Power nije mi se svidelo ni kako pali a ni kako radi na leru,naravno pretpostavljam da je nesto trebalo servisirati.
A kod JTD nije bilo greske i tu sam i uzeo.Tako da ce uskoro (dok izadje iz carine)biti Multipla u jako lepom stanju na prodaju sa pravih 160k km.
 
Dule 021:
Ja sam pre neki dan mogao da biram izmedju Bi-Power i JTD Multiple i.....
Kad sam upalio Bi-Power nije mi se svidelo ni kako pali a ni kako radi na leru,naravno pretpostavljam da je nesto trebalo servisirati.
A kod JTD nije bilo greske i tu sam i uzeo.Tako da ce uskoro (dok izadje iz carine)biti Multipla u jako lepom stanju na prodaju sa pravih 160k km.
Kliknite za proširenje...

Hm... Meni lično bi odgovarao pogon na metan (postoji pumpa u Čačku, ne prelazim često u komadu razdaljune u ukupnoj dužini > 400 km, itd...)...

Mada, koliko god se sklanjao od dizelaša, ipak ću morati da uzmem i njih u obzir, a tu mi se prema cost-benefit analizi jednostavno nameće JTD... Mogu misliti kako taj motor bez problema vuče na Multipli (ako ništa drugo, ono bar je lakša bez metanskih boca), a na stranu što je nepoderiv...

p.s. mali offić: Dule, po tvom iskustvu, koliko plina u proseku troše Fiatovi 1.6 benzinski motori (recimo u Stilu ili Marei)? I, kako se JTD motor nosi sa domaćim eurodizelom (čitam na netu da MJET 1.9 i MJET 1.6 nisu baš "otporni" na naš eurodizel)
 
Poslednja izmena:
@DeSisti
Marea i Brava 1,6 16V bi trebalo da trose oko 11l plina po gradu. Licno nisam vozio sa plinom ta vozila ali jesam na benzinu i to je leti do 10l a zimi 11l tako da predpostavljam da je potrosnja plina za nijansu veca.
Sto se tice JTD motora -taj moze i na D2 dok M-Jet su daleko osetljiviji jer rasprskavaju naftu u cilindru u 5 tacaka a JTD u jednoj.
Isto kad se zaprljaju dizne skinu se i ociste dok recimo kod francuza moraju da se menjaju.
Zato je JTD jedan od najboljih za nase trziste.
 
ja sam vozio Punto 1.9jtd 86ks i sa njiim prešao sa 1,5 godinu 60.000km i nikad ništa nisam imao sa motorom... samo mi je riknuo plivajući zamajac. Kupljen je polovan.
Sad imam i jednog Dobla 1.9 Mjet 105ks i nema nikakvih problema sa motorom, 57.000 na satu za tri godine.
Tako da mi se čini da je priča oko osetljivosti na gorivo malo naduvana... doduše nikad ni u jedan nisam sipao d2, isključivo eurodiesel.
 
UltraZvuk:
ja sam vozio Punto 1.9jtd 86ks i sa njiim prešao sa 1,5 godinu 60.000km i nikad ništa nisam imao sa motorom... samo mi je riknuo plivajući zamajac. Kupljen je polovan.
Sad imam i jednog Dobla 1.9 Mjet 105ks i nema nikakvih problema sa motorom, 57.000 na satu za tri godine.
Tako da mi se čini da je priča oko osetljivosti na gorivo malo naduvana... doduše nikad ni u jedan nisam sipao d2, isključivo eurodiesel.
Kliknite za proširenje...

Nije naduvana jednostavno neki motori nikako en trpe nase gorivo..
uzmi npr FSI ili TFSI, sa nasim gorivom oni izdahuju mnoogo rano...
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

N
Fiat Grande Punto
Odgovora
6
Pregleda
263
Dule 021
Dule 021
Nina
Vozači ovih automobila su najagresivniji u saobraćaju
Odgovora
8
Pregleda
284
крсташ
К
Manga Hilux
Tesla i ploveća sauna
Odgovora
15
Pregleda
303
DarkMoon
DarkMoon

Back
Top