Er Srbija nabavlja avione Suhoj Superdžet 100?

Да ли је неко схватио да нема бомбардовања земаља које имају нуклеарне електране? :roll:
Дамо Русима концесију, и они нека воде посао...
Схваћено..;)
Тим земљама је потребан само.. ДЕТОНАТОР ... :hehe:
 
Vala baš veselo sa kakim blesaćima ovde čovek ima priliku da se raspravlja :roll:
Još ih meću i u moderatore :namcor:
Sta ti nije jasno?
Sovjetski pilot je mogao na TU-134 da se podigne na 13.000 metar, iskljuci motore, i bezbedno se spusti na Zhukovski Aerodrom.
Danasnji ruski piloti su ziva klovnijada, sto objasnjava ogroman broj aviokatastrofa u Rusiji.

Svaki profesionalac ce ti to potvrditi.
 
Sta ti nije jasno?
Sovjetski pilot je mogao na TU-134 da se podigne na 13.000 metar, iskljuci motore, i bezbedno se spusti na Zhukovski Aerodrom.
Danasnji ruski piloti su ziva klovnijada, sto objasnjava ogroman broj aviokatastrofa u Rusiji.

Svaki profesionalac ce ti to potvrditi.
Pa kažem za ovo kako neko Ukajinu diže u neku silu.
A naravno da u Rusiji, sem tehničke problematike, ima još dosta toga što su kod njih malo učestalije nesreće. Pre svega i to što oni moraju da lete po dosta ludačkim vremenskim neprilikama gde ni aerodrom nisu baš previše česti. U Evropi ti imaš aerodrome skoro pa u krugu svakih sto kilometara.
 
Isti problem imas i na Ukrajini. Elem, danasnja Ukrajina nije sposobna da proizvede nista sofisticiranije od pivske flase.
USSR je imao Antonov i MotorSich koji je u mnogome mogao da konstriuse i proizvede letece aparate kojima ni danas nema analoga.

Jbg. Onaj smartfon koji ti drzis u dzepu je deset puta mocniji ( ako ne i vise ) od svakog kompjutera iz doba SSSR, ali oni su sa tom opremom konstruisali "Buran" i leteli u kosmos. Danas imas superkompjutere koji uglavnom sluze za "lajkovanje" i forumasenje... :think:
 
Suhoj ne proizvodi putnicki avion, nego ga samo sklapa.
Tj., SSJ je ruski onoliko koliko i FIAT srpski.

Zasto bas sada SSJ? Kako to nije palo na pamet Putinu da nudi SSJ Vucicu, a do sada su se sreli 15 puta ( kaze AV )?
Logicno. Medvedev nudi svoje "dete" SSJ Srbiji.
Cilj projekta SSJ je bio unistenje ruskog avioproma, s kojim se Medvedev veoma dobro snasao.
U rezultatu, Rusija je 2012. godine prestala da bude svetska avijaciona drzava.
I dan danas u Uljanovsku svuda bilbordi: "ульяновск-авиационная столица России", a fabrika "Aviastar" velikim delom razrusena. I kome da proizvode? Ruske aviokompanije kupuju zapadne avione sa debelim ugovorima godinama u napred.
Nacionalni centar za proizvodnju aviona OAK vise sluzi za prisvajanje budzetskih sredstava nego za proizvodnju aviona.

Za kratko vreme su uspeli da likvidiraju Konstrukcione BiroVe: Tupoljev, Iljushin, Yakovlev. Danas Rusija sklapa SSJ koji je u stvari neki "Embraer lite". Oni kvalitetniji kadrovi koji jos postoje, danas sluze za razvoj aviona Kinezima ( zajednicki projekti ).

 
Poslednja izmena:
Pa kažem za ovo kako neko Ukajinu diže u neku silu.
A naravno da u Rusiji, sem tehničke problematike, ima još dosta toga što su kod njih malo učestalije nesreće. Pre svega i to što oni moraju da lete po dosta ludačkim vremenskim neprilikama gde ni aerodrom nisu baš previše česti. U Evropi ti imaš aerodrome skoro pa u krugu svakih sto kilometara.
Pametni...
Ko ovde dize Ukrajinu u bilo cemu?Samo konstatujem da je Tupoljev Ukrajinska firma,nije Ruska.Ali ti to ne mozes da shvatis,nemas taj kapacitet...
U Ukrajini danas kako to neko rece znaju da naprave flasu,i to pod znakom pitanja,gora au banana postali od Srbije.Sto ne menja cinjenicu da je Tupoljev Ukrajinski,i da se Rusi polako cupaju iz te price kako znaju i umeju.
Isto tako ne menja cinjenicu da je SSJ100 losiji od svojih konkurenata,i da ako vec planiramo da kupujemo avione od Rusije treba da se saceka izvesni period,da bi oni naucili da prave civilne avione.Nemoj meriti po borbenim avionima,isto kao kad bi poredio F1 i porodicni automobil.I jedan i drugi su Renault.I to je sve sto imaju zajednicko.
Mada znam da ti neces razumeti,ti si jedan od vozdovih botova i rusofil po sluzbenoj duznosti.
 
Nasao sam podatak da su avioni ATR-72 u sastavu flote Air Serbia stari u proseku 25 godina. A i ti turboprop motori su bucni mnogo. To su oni duboki tonovi od kojih poludis posle 2-3 sata. Otprilike kao kada na autu trokira auspuh. :)

yu-alo-air-serbia-atr-72-202_PlanespottersNet_740221_6e0a9345dd.jpg


Vreme je da Air Serbia zameni 6 starih ATR-72 za 6 novih Suhoja Superjet-100. ;)
 
Poslednja izmena:

Back
Top