Eksploatacija Vojvodine

al bundy:
Magyarorszag znaci Madjarska drzava ko te pijan napravi takvog mora da se sada gorko kaje jerbo si stvarno greska prirode bez vitalnog organa u glavi.
Kliknite za proširenje...

al bundy, ti imas nick jednog od najglupljih i najlenjijih likova na planeti zemaljskoj, cuvenog prodavca cipela s pivskom stomacinom koji ne voli niti svoju zenu niti svoju decu, i ti si nasao meni ovde da pametujes :roll: . Ja odlicno znam sta znaci magyarorszag, zbog cega sam doticnoj kiri neris, madjarskoj separatistkinji, to i nadovezao na njeno prezime, a to mogu i tebi posto imas iste ciljeve kao i gospodjica "republjika".

AL BUNDY MAGYARORSZAG :arrow: krenes ovim pravcem i onda naglo skrenes prema gore, uskoro stizes do granice HORGOS, pokazes svoj pasos, oni te lepo puste i ti se vise nikada ne vratis u zemlju Srbiju :!:
 
Ja gledam kako se gradjani ponašaju prema svojim lokalnim interesima i kako uredjuju stvari....

I stoga sam vrlo rado za ekonomsko izdvajanje vojvodine od Srbije. Oni sa svojim parama mnogo poštenije i pametnije posluju....Ili su im političari pošteniji. Mrlju im daje samo kradoman božović koji se vucara negde po vojvodini....

Ovde niko ne priča o teritorijalnom izdvajanju, već o lokalnom raspolaganju sredstvima...
Sve što gledam u paraleli izmedju Beograda i Novog sada i Vojvodine , bolje napreduje u Vojvodini...
Indjija , Nova Pazova, preduzetnički biznis. Elektro fakultet u NS, itd....
Dok se u Beogradu svadjaju vlada koja je pod pritiskom i Elektro fakultet oko 30.000 dinara po osobi koliko fax traži da bi priznao već odradjen broj bodova studentima koji su studirali 5 godina i koji trenutno imaju istu diplomu kao ovi od 3,5 godina....

U užoj Srbiji samo pranje para ......i zavlačenje naroda šarenim potezima....
 
Tipichna Chanqova navlaqusha.....
Iz razrade ove teme se vidi da je pricha o parama samo paravan nesostvarenh snova postavljacha po principu "shto je babi milo to joj se i snilo"....
Ko shto neqo vetj reche,u Vojvodini ne postoji medjunacionalni problem izmedju Madjara i Srba,nego izmedju Srpske dece komunizma iz Vojvodine(Chanaq,Kostresh i ostala bagra) kojima se osladio Milov princip stvaranja nacije pa bi da krenu tim pravcem.....
Sva picha jeste oko para ali ne za dobrobit gradjana nego sticanje moci lokalnih lopova iz Vojvodine....koji se ni po chemu ne razliquju od ovih iz ostatka Srbije.Kolko sam ja upoznat Vojvodini je novim ustavom data vetja finasijska nezavosnost od centralne vlasti,a apsolutna nije moguca ni u jednoj drzavi sveta...ako se radi o jednoj drzavi.To bi bio onda prinicp"shto je tvoje to je zajednoichqo,a shto je moje to se tebe ne tiche"po kome bi ostatak Srbije izdvajao pare za celu Srbiju za Vojvodina samo za sebe.
A te priche:"ovde smo dali 5 din.vishe -izrabljuju nas!!!!",pa onda uporedjujemo ko je shta gde i koliko za shta izdvajao,....samo veoma neinteligentne osobe mogu da progutaju.
 
Postovane kolege,pare su kao kategorija vezane uz ekonomiju,odnosno za pare postoji samo saldo....E sad strucnjaci jako dobro znaju koje koliko robe i usluge AP Vojvodine ucestvuju u bilansu Srbije.No ukuliko se nekome ne da pretrazivati i studirati analize,jednostavno vidiyte ucesce AP Vojvodine u naplati PDV,pa na kraju krajeva to se moze postaviti i po glavi stanovnika.Ispravna je konstatacija jednog od ucesnika diskusije,da se radi iskljucivo o zlonamernoj i tendecioznoj malicioznosti buducih anonimusa,koji su trenutno ali srecom jos uvek politicari u odlazecem pokusaju.
 
POMAZE BOG BRACO - GRADICE SE AUTO PUT!

FSS i Alpina grade autoput do Požege
3. novembar 2006. | Beta
Autoput od Horgoša do Požege gradiće konzorcijum španske firme FSS i austrijske kompanije Alpina, izjavio Velimir Ilić.


On je kazao da je taj konzorcijum izabran na tenderu za dodelu koncesija za izgradnju jer je ponudio kratke rokove i najnižu cenu od 1,3 milijarde evra, u koju su uračunate kamate i PDV.

Vladina komisija i finansijski savetnici počeće pregovore sa firmama FSS i Alpina o odredbama koncesionog ugovora i, ako pregovori budu uspešni i ugovor sklopljen, radovi će početi na proleće.

Drugorangirani ponuđač na tenderu bio je srpski konzorcijum PORR, sledi konzorcijum Štrabag i Buig, dok je najnepovoljniju ponudu dostavio konzorcijum Vinči GNP.

Predmet koncesije su izgradnja leve trake autoputa od Horgoša do Novog Sada, dužine 106 kilometara, održavanje 68 kilometara autoputa od Novog Sada do Beograda i projektovanje i izgradnja autoputa od Beograda do Požege, dužine 148 kilometara.

Autoput Horgoš-Požega trebalo bi da bude deo izgradnje nove saobraćajnice do crnogorskog primorja, ukupne vrednost oko 3,5 milijardi evra, dok bi deonica kroz Srbiju trebalo da košta oko 1,5 milijardi evra.

Investicija gradnje autoputa orijentaciono je procenjena na 800 miliona evra, a vrednost će biti precizirana koncesionim ugovorom i zavisiće od tri elementa, broja godina na koliko se koncesija daje, prometa vozila i cena putarine.

Prema zakonu, koncesija može biti data na najviše 25 godina, a studija je pokazala da bi se sa sadašnjim prometom vozila na delovima tog puta koncesija mogla isplatiti za 23,5 godina. Ilić je naglasio da se očekuje sve veći promet vozila, što će omogućiti ili smanjenje cene putarine ili vremena na koje se koncesija daje.

Rok za izgradnju autoputa je četiri godine i gradiće se u tri faze - od Subotice do Novog Sada, od Beograda do Ćelija i od Beograda do Preljine, odnosno od Preljine do Požege.

Ilić kaže da je za Srbiju veoma važna izgradnja tog putnog pravca na Koridoru 10 i povezivanje srednje Evrope i južnog Jadrana i podseća da su najveći prihodi Srbije trenutno od Koridora. On je naveo da su mesečni prihodi od putarina 11 miliona evra
 
Bojan Kostreš, predsednik Skupštine Vojvodine, rekao je za B92 da je autoput Horgoš-Beograd u potpunosti izgrađen od novca Vojvođana: "Administracija Vojvodine je od početka sedamdesetih do 1988. godine uzimala kredite i u potpunosti ih otplatila."

On smatra da autoput koji se nalazi na teritoriji Vojvodine, i koji su Vojvođani platili, ne može da se daje pod koncesiju a da se od tog novca gradi autoput Beograd-Čačak: "Od tih sredstava mora da se gradi putna infrastruktura u Vojvodini, jer ćemo doći u situaciju da u narednih 20 godina iz Vojvodine bude na ovaj način odnešeno najmanje 450 miliona evra, što je nedopustivo."

Kostreš smatra da ovaj slučaj nije završen jučerašnjim izdavanjem koncesije: "Postoji primer koncesije za put Budimpešta-Beč,koji je dat francuskom koncesionaru Bujgu, pod veoma sličnim uslovima koji su objavljeni juče, a ta koncesija je poništena posle nekoliko godina zato što je bila protiv interesa Mađarske. Očekujem da će se isto desiti i sa koncesijom za autoput Horgoš-Beograd."

Kostreš veruje da su dve firme koje su pobedile na konkursu zaista dale najbolju ponudu, ali su koncesiju dali na "kradenu robu": "Moja obaveza je da ih obavestim da je Skupština Vojvodine u dva navrata donosila odluku koja je obaveštavala Vladu Srbije da davanje tog autoputa pod koncesiju nije u interesu građana Vojvodine".

"Žao mi je ako imidž Srbije ovim bude ugrožen, ali moja obaveza je da štitim interese Vojvodine. Pravo pitanje je kakvu sliku može da stvori postupanje Vlade Srbije koja ne želi da posluša dve odluke pokrajinske skupštine, za koju su čak glasali i opozicioni poslanici. To je stav predstavničkog tela dva miliona građana Vojvodine", rekao je Kostreš.

Podsetimo, na tenderu za dodelu koncesija za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege pobedio je konzorcijum španske firme "Ef-Si-Si" i austrijske kompanije "Alpina", izjavio je juče ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić.

On je objasnio da je taj konzorcijum izabran jer je ponudio kratke rokove izgradnje i najnižu cenu od 1,3 milijarde evra.
 
Enfroz2891.:
Tipichna Chanqova navlaqusha.....
Iz razrade ove teme se vidi da je pricha o parama samo paravan nesostvarenh snova postavljacha po principu "shto je babi milo to joj se i snilo"....
Ko shto neqo vetj reche,u Vojvodini ne postoji medjunacionalni problem izmedju Madjara i Srba,nego izmedju Srpske dece komunizma iz Vojvodine(Chanaq,Kostresh i ostala bagra) kojima se osladio Milov princip stvaranja nacije pa bi da krenu tim pravcem.....
Sva picha jeste oko para ali ne za dobrobit gradjana nego sticanje moci lokalnih lopova iz Vojvodine....koji se ni po chemu ne razliquju od ovih iz ostatka Srbije.Kolko sam ja upoznat Vojvodini je novim ustavom data vetja finasijska nezavosnost od centralne vlasti,a apsolutna nije moguca ni u jednoj drzavi sveta...ako se radi o jednoj drzavi.To bi bio onda prinicp"shto je tvoje to je zajednoichqo,a shto je moje to se tebe ne tiche"po kome bi ostatak Srbije izdvajao pare za celu Srbiju za Vojvodina samo za sebe.
A te priche:"ovde smo dali 5 din.vishe -izrabljuju nas!!!!",pa onda uporedjujemo ko je shta gde i koliko za shta izdvajao,....samo veoma neinteligentne osobe mogu da progutaju.
Kliknite za proširenje...
o tome i ja svo vreme pricam,ali na ovom forumu gospoda iz "republike"vojvodine to ne kapiraju... :roll: :roll: :roll:
 
Kira Neris:
Ma pusti ti šablonske priče tipa "novi ustav ovo ono.." ,"svi su lopovi","budimo solidarni".. Ako Beograd proda vojvodjanske autoputeve strancima,to će biti početak razlaza. Dosta je!
Kliknite za proširenje...
Kolega,predlazem vam da vi ako ikako budete mogli NE placate drumarinu na buducem auto-putu.Jos ako se vozikate na CG tablama imate sanse da 3x bolje profitirate,postacete trostruki neplatisa,znate.A sta se razlaza tice,kolega tu vam niko nece praviti smetnje ako ste za razilazenje,Srbija je slobodna zemlja i njezine granice su otvorene.
 
Kira Neris:
Ma pusti ti šablonske priče tipa "novi ustav ovo ono.." ,"svi su lopovi","budimo solidarni".. Ako Beograd proda vojvodjanske autoputeve strancima,to će biti početak razlaza. Dosta je!
Kliknite za proširenje...

Па јесте ли хтели Јевропу - јесте! Ево - добили сте је! Шта сад хоћеш ??? Сада би да се вратимо у друже-тито време, па јес' ти нормалан ??? распитај се мало боље, мрзи ме да копирам и овде постујем, само ти кажем СВЕ ЛАЖЕШ, ево мали детаљ:


Vojvodjani se bune zbog koncesije za autoput
Petak, 3. novembar 2006. 16:51

Predsednik Izvršnog veća Vojvodine Bojan Pajtić izjavio je da je za gradjane i Vojvodine i Srbije neprihvatljivo davanje koncesije za izgradnju autoputa Horgoš-Požega.

"To je neprihvatljivo, neracionalno i ne postoji ekonomsko opravdanje za taj projekat, koji je u suprotnosti sa interesima ne samo gradjana Vojvodine nego i cele Srbije", rekao je Pajtić na konferenciji za novinare.

Prema njegovim rečima, neprihvatljivo je da koncesionar stiče profit od onoga što gradjani Srbije izdvajaju iz svojih džepova, preko poreza i otplate kredita.

Na tenderu za dodelu koncesija za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege prvorangiran je konzorcijum španske firme "Ef-Si-Si" (FCC) i austrijske kompanije "Alpina".

I predsednik Skupštine Vojvodine Bojan Kostreš usprotivio se ove nedelje davanju koncesije i naveo da će budućeg koncesionara za izgradnju autoputa pozvati da se povuče iz tog posla.

"Ne može niko pod koncesiju dati ono što su gradjani Vojvodine gradili, a da Vojvodina od toga nema nikakve direktne koristi", rekao je Kostreš.

Ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić u četvrtak je da je nedopustivo da Kostreš poziva budućeg koncesionara da se povuče iz tog posla, jer je "putna insfrastruktura Srbije jedinstvena".

Prema njegovim rečima, najveće investicije u puteve prethodnih godina bile su u Vojvodini, a najveća ulaganja u obnovu i izgradnju mostova kod Pančeva, Beške i Vinče su, takodje, u toj pokrajini.
"To što Kostreš priča je na nivou malog Djokice", rekao je Ilić.

Kostreš je rekao da će davanje koncesije za Vojvodinu značiti gubitak 450 miliona evra u narednih 20 godina i ocenio da je to još jedan od pokazatelja da Vladi Srbije Vojvodina "služi kao kolonija iz koje će se iznositi novac".
 
Kira Neris

**** те Костреш.

Kira Neris:
Ma pusti ti šablonske priče tipa "novi ustav ovo ono.." ,"svi su lopovi","budimo solidarni".. Ako Beograd proda vojvodjanske autoputeve strancima,to će biti početak razlaza. Dosta je!
Kliknite za proširenje...

Продаја аутопута.
happy0198.gif
happy0198.gif
happy0198.gif
 
Ja opet vidim sasvim drugu stranu price....elem ovde kao i po obicaju nije problem u tome sto "putevi nece ostati Vojvodini" nego je problem sto Novi Sad nece moci da deli pravdu po pitanju zarada posto Skupstina APV Vojvodine (citaj prosirena skupstina grada Novog Sada) nije zadovoljna umanjenim ingerencijama na sve sto se tice Vojvodine a ipak moze da se slije u NS gradsku kasu. Ljudi iz Bg ili drugih delova Srbije uopste ne poznaju ekonomske odnose izmedju Novog Sada i ostalih delova Vojvodine koji su katastrofalni, znaci odnos NS i BG po pitanju finansija je fantazija u odnosu na odnos NS i ostalih gradova i opstina u Vojvodini, ovo cu reci ako treba i hiljadu puta..Novi Sad je nevidjeno profitirao od skrivanja iza oduzimanja autonomije i "BG potkradanja Vojvodjanskih para" samo je problem sto vise ne postoji granica izmedju onoga sto se moze i sto je dovoljno, dok su drugi delovi Vojvodine propadali ekonomsko-industrijsko-natalitetno zbog ovakvog nacina vodjenja politike koja dolazi iz skupstine APV, Novi Sad je procvetao...a kako je to moguce bez para? Logicno bi u tom slucaju bilo da se Beograd razvijao i gradio a Novi Sad stagnirao, sto nije slucaj. Znaci manite price o ugrozenom Vojvodjanskom novcu t.j. kasi Novog Sada.
 
Ja opet vidim sasvim drugu stranu price....elem ovde kao i po obicaju nije problem u tome sto "putevi nece ostati Vojvodini" nego je problem sto Novi Sad nece moci da deli pravdu po pitanju zarada posto Skupstina APV Vojvodine (citaj prosirena skupstina grada Novog Sada) nije zadovoljna umanjenim ingerencijama na sve sto se tice Vojvodine a ipak moze da se slije u NS gradsku kasu. Ljudi iz Bg ili drugih delova Srbije uopste ne poznaju ekonomske odnose izmedju Novog Sada i ostalih delova Vojvodine koji su katastrofalni, znaci odnos NS i BG po pitanju finansija je fantazija u odnosu na odnos NS i ostalih gradova i opstina u Vojvodini, ovo cu reci ako treba i hiljadu puta..Novi Sad je nevidjeno profitirao od skrivanja iza oduzimanja autonomije i "BG potkradanja Vojvodjanskih para" samo je problem sto vise ne postoji granica izmedju onoga sto se moze i sto je dovoljno, dok su drugi delovi Vojvodine propadali ekonomsko-industrijsko-natalitetno zbog ovakvog nacina vodjenja politike koja dolazi iz skupstine APV, Novi Sad je procvetao...a kako je to moguce bez para? Logicno bi u tom slucaju bilo da se Beograd razvijao i gradio a Novi Sad stagnirao, sto nije slucaj. Znaci manite price o ugrozenom Vojvodjanskom novcu t.j. kasi Novog Sada.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

I
Da li opozicija podrzava otcepljenje Vojvodine?
2
Odgovora
44
Pregleda
757
F. Chief
F. Chief
N
Ne brinite rešiće predsednik status Vojvodine kao Kosova, samo mu verujte na reč
Odgovora
17
Pregleda
318
MOST6
MOST6

Back
Top