Citroen c5 2.0 100kw 2005 god. problem s pritiskom u usisnoj grani

[Kole97]

Depollution system faulty , p0238 senzor apsolutnog pritiska usisne grane (map)A, TC sistem-visok ulaz

 

[Dule 021]

I sta sa ovim?
Ovo ti je kao sa devojkom da si otisao na prvi sastanak pa hoces da joj kazes da hoces ono a cutis.
Zameni taj senzor i vozi.

 

[Kole97]

I sta sa ovim?
Ovo ti je kao sa devojkom da si otisao na prvi sastanak pa hoces da joj kazes da hoces ono a cutis.
Zameni taj senzor i vozi.

Haha druze razmisli malo, taj senzor (map) je detektovao kvar, zasto bih ga menjao? Poslusao sam majstora i zamenio ga i nista.. mislio sam ako je imao neko ovakav problem pa da napise iskustva..

 

[mario80]

To sa francuskim automobilima je isto ko sa veš mašinama, čim crkne elektronika odma menjaš motor, pumpu, bravicu i grejač tj sve :-)

 

[dlugomir]

Mario, mani se gluposti molim te. Ako ne znaš rešenje onda potraži drugu temu.

 

[dlugomir]

Haha druze razmisli malo, taj senzor (map) je detektovao kvar, zasto bih ga menjao? Poslusao sam majstora i zamenio ga i nista.. mislio sam ako je imao neko ovakav problem pa da napise iskustva..

Jednom davno mi je jedan Citroen (drugi model) pravio problem zato što je kućište filtera za vazduh popucalo. Ne kažem da je obavezno to kod tebe slučaj, ali pogledaj.

 

[Kole97]

Pregledao sam, isao sam redom, ostalo mi da skinem EGR ventil, jer pretpostavljam da je zaprljan i da nekad ostane zatvoren ili otvoren, kada je otvoren onda je protok izduvnih gasova velik- nekontrolisan...

 

[dlugomir]

Čekaj, to je benzinac?

 

[mario80]

.......................................

Mario, zaboravi na ovu temu!
Moderacija.

 

[Kole97]

Dizel, dizne su proverene preko dijagnostike, rekao mi je majstor da su odlicne. Nema dpf jer je euro 3 (2005) god

 

[dlugomir]

Dizel, dizne su proverene preko dijagnostike, rekao mi je majstor da su odlicne. Nema dpf jer je euro 3 (2005) god

Znam da nema i da ti se to ne pali zbog dizni, zato sam Mariu uklonio post.
Ništa, vidi onda EGR.

 

[spavach]

Haha druze razmisli malo, taj senzor (map) je detektovao kvar, zasto bih ga menjao? Poslusao sam majstora i zamenio ga i nista.. mislio sam ako je imao neko ovakav problem pa da napise iskustva..

nije map senzor detektovo kvar vec ecu..

 

[dlugomir]

Senzor je detektovao (za to i služi), a ECU je uključio upozorenje na instrument tabli.

 

[Kole97]

nije map senzor detektovo kvar vec ecu..

A kako je doslo do ecu

 

[spavach]

nista, zaboravi..

 

[linch]

To sa francuskim automobilima je isto ko sa veš mašinama, čim crkne elektronika odma menjaš motor, pumpu, bravicu i grejač tj sve :-)

A elektronika unutra >Bosch, Made in Germany

 

[dlugomir]

Nebitno, auto je star 17 godina, ne može sve da bude kao prvog dana.

 

[linch]

Depollution system faulty , p0238 senzor apsolutnog pritiska usisne grane (map)A, TC sistem-visok ulaz

Provjeri da nije usisna grana puknuta negdje, da ne vuće falš vazduh. Inaće kod C5, meni kad je izbacilo taj problm, bio problem sa EGR...

 

[HEFESTOS 1]

Моје искуство; много вожен на малом гасу, а јак, велики агрегат; пробај да га мало дигнеш на више обртаје, "продувавање"; мало лоша горива, мало запрљане дизне, загарављен ЕГР вентил...
А провери и филтер за ваздух, да није увукао неко лишће или влагу...

 

[Kole97]

Provjeri da nije usisna grana puknuta negdje, da ne vuće falš vazduh. Inaće kod C5, meni kad je izbacilo taj problm, bio problem sa EGR...

Na usisnoj grani jedino sto mi se sliva ulje malo, i to na sastavu, kao da fali dihtung

Моје искуство; много вожен на малом гасу, а јак, велики агрегат; пробај да га мало дигнеш на више обртаје, "продувавање"; мало лоша горива, мало запрљане дизне, загарављен ЕГР вентил...
А провери и филтер за ваздух, да није увукао неко лишће или влагу...

Auto moze da ide preko 150 ako menjam na 2000 obrtaja, kada bih isao na 3000 on pali gresku i ne da preko 110 km/h

 

[linch]

Na usisnoj grani jedino sto mi se sliva ulje malo, i to na sastavu, kao da fali dihtung


Auto moze da ide preko 150 ako menjam na 2000 obrtaja, kada bih isao na 3000 on pali gresku i ne da preko 110 km/h

Pa pronađi izvor tog ulja, to i jeste greška

 

[linch]

Nebitno, auto je star 17 godina, ne može sve da bude kao prvog dana.

Gumeni djelovi i plastika nisu više čvrsti, to je problem kod svake mašine kad pređe svoje godine

 

[HEFESTOS 1]

Auto moze da ide preko 150 ako menjam na 2000 obrtaja, kada bih isao na 3000 on pali gresku i ne da preko 110 km/h

Изгледа да ти ради само у "сејф-моду"; провети педалу гаса /слаби контакти (сад су све те педале електричне, и преносе импулс)...
Или, не дао Бог- рачунар; ја сам тај проблем имао на неком клиу...

 

[Kole97]

Sve mi vise lici na EGR, al' cim budem imao slobodno vreme, skinucu i ocistiti

 

[igi192]

Na usisnoj grani jedino sto mi se sliva ulje malo, i to na sastavu, kao da fali dihtung


Auto moze da ide preko 150 ako menjam na 2000 obrtaja, kada bih isao na 3000 on pali gresku i ne da preko 110 km/h

P0234-0238 je povezno sa over boost u Turbini razloga moze biti vise ako nije TBS/MAP sensor onda je nsto dalje . .. Najcesce je sesnor , vakum ili elektornika na wastgatu koja otvara turbinu zavisno koji sistem je na tvom motoru ..