AUTOMOBILI SA "DUŠOM"

Slazem se sa tim sto si napisao, ali zasto moras da znas zemlju porekla da bi konkretno taj auto za tebe imao dusu?
Sta da je Rover proizveden u Kini?Znajuci da je proizveden u Kini, da li bi za tebe imao istu dusu?
Naravno da se neke vrednosti podrazumevaju ili ocekuju sa zemljom proizvodnje, ali to je precenjeno, pogotovo u danasnje doba.Toliko su razliciti BMW i Mercedes-a iz jedne-potpuno iste zemlje.
Uostalom, ja uopste nisam ljubitelj Merca i njegove filozofije, samo da rascistim :wink:
 
jos jedan sa dusom.....Cord 812

cord_812_01.jpg

474101.jpg
 
jomini:
Jaooooj, pa opet mašiš poentu. Dokle??? :lol:
Poenta jeste u tome da je dizajn (bilo čega - u ovom slučaju automobila!) malo kompleksnija i ozbiljnija kategorija nego što se većini čini...
Upravo su navedeni (dobri) primeri tesne povezanosti celokupnog dizajna (automobila) sa karakterom i osobinama nacija koje su ga proizvele.
Dakle, navedeni Rover takav kakav jeste, mogli su da konstruišu i dizajniraju samo Englezi... sa svim navedenim osobinama.
Da su ga pravili Kinezi, Japanci, Afrikanci, Nemci, Italijani... - bio bi sasvim drugačiji.
Dakle, Rover nisu pravili Kinezi... i to jeste poenta čitave priče.
Shvatio? :wink:
 
Kad vec pricamo o vezi nacija i automobila, nikako ne mozemo da zaboravimo na americke karavane oblozene drvetom. Hemi posto si ti zaduzen za Amerikance molim te da postavis sliku nekog od tih porodicnih automobila, da ljudi vide sta je auto sa dusom. Mozda Japanci prave komercijalu, ali oblagati auto drvetom, e to je ...
 
borisbg:
Kad vec pricamo o vezi nacija i automobila, nikako ne mozemo da zaboravimo na americke karavane oblozene drvetom. Hemi posto si ti zaduzen za Amerikance molim te da postavis sliku nekog od tih porodicnih automobila, da ljudi vide sta je auto sa dusom. Mozda Japanci prave komercijalu, ali oblagati auto drvetom, e to je ...

evo jednog veeeeeelikog amerikanca,Oldsmobile Vista Cruiser iz 1971. godine, tipicnog porodicnog karavana u koji mogla da stane sva bliza i dalja familija sa svim stvarima i igrackama. oprema je bila potpuna, u toj meri da je moglo da se naruci apsolutno sve, pa i opcija 442 ( iz istoimenog muscle car-a ) a sa njom je veliki karava ubrzavao od 0 do 100 km/h za 5,6 sec!!!

70olds02.jpg
 
@ jomini, full respect za peugeote, brate, pogodio si sustinu.. :wink:


@smeh, jedan moj prijatelj je zastupnik i serviser Rovera za Vojvodinu i ima dosta engleza kako starih tako i novih i po njegovoj prici, i pored trenutne frke, fabrika ima buducnost, u cega i verujem jer mi je ta fabrika jako draga, a vidim i tebi...

Jedni od retkih veliko serijskih automobila koji se trenutno proizvode a imaju dusu su Roveri 75, ne samo zbog fantasticnog dizajna koji je decentniji od Jaguara S type nego i zbog odlicne tehnike ( ima i verzija sa V8 motorom ) i neprocenjljivog sarma.

da cujem ko kaze da ovaj auto nije lep...
0504_rover_75_a_4.jpg

pa i karavan je dopadljiv...
rover_75_1.jpg


a tek prototip kupea....poezija na tockovima... :wink:
coup_rover_75_front_2.jpg
 
smeh:
jomini:
Jaooooj, pa opet mašiš poentu. Dokle??? :lol:
Poenta jeste u tome da je dizajn (bilo čega - u ovom slučaju automobila!) malo kompleksnija i ozbiljnija kategorija nego što se većini čini...
Upravo su navedeni (dobri) primeri tesne povezanosti celokupnog dizajna (automobila) sa karakterom i osobinama nacija koje su ga proizvele.
Dakle, navedeni Rover takav kakav jeste, mogli su da konstruišu i dizajniraju samo Englezi... sa svim navedenim osobinama.
Da su ga pravili Kinezi, Japanci, Afrikanci, Nemci, Italijani... - bio bi sasvim drugačiji.
Dakle, Rover nisu pravili Kinezi... i to jeste poenta čitave priče.
Shvatio? :wink:
Dizajn je kao moda. Danas je popularno i in ovo, sutra ono, pre 30god. nešto treće. Tako da mi nije jasno zašto uporno svi pričate ovaj je lepši, onaj je gadan itd. To je stvar ukusa i glupo je ubeđivati se. Da igrom slučaja neko napravi auto veličine smarta koji ide na vazduh, a na auspuh izbacuje ljubičice, u Americi ne bi imao prođu. E tu je ona povezanost mentaliteta nacije sa, u ovom našem slučaju, dizajnom automobila. Što se tiče Rovera, a u vezi nekih postova ovde, pitanje je bilo da li bi vi koji ne volite Kinu, Japan, Nemačku, Zimbabwe itd., rekli isti komentar da je taj auto došao iz zemlje koju vi volite, cenite i poštujete.
Ja sam, a može se proveriti, mnogo puta rekao reči hvale za mnoge automobile, od Mustanga, Krajslera, Alfe, Ferarija i Poršea i ko zna koje već, naglasivši to. Mnogi od njih su mi stajali kao wallpaper. Ništa, ništa, ali ni slično nije bilo sa nekih drugih strana ovde. Samo nekakve isključivosti, da ih tako nazovem. I strašno je što se većina odnosila na izgled koji je najrelativnija stvar. Ako ćemo se dokazivati po pitanju veličine - može. Svi znamo šta je veće, a šta manje. Ako ćemo po pitanju brzine, ubrzanja - može. Svi znamo šta je brže, a ko pre stigne do 100 ili 200km/h. Ako ćemo po potrošnji,..... Znate već.
Zato, ako možemo o nečemu što je moguće dokazati (ne moramo dokazivati, dovoljno je da se to može), onda da radimo to. Ovako, u pravu su oni kojih je više..
Evo primera oko kojeg nema priče:
Bugati EB16 je brži auto od F430. I tu nema priče!
Bugati EB16 je auto koji bolje ubrzava od F43o. Takođe nema priče.
Bugati EB16 je lepši od F430. O tome ne pričamo, stvar ukusa.
Bugati EB16 ne može ono što može moj auto. Ne može da dođe do moje vikendice. Istina. Jedva i ja dođem.
Sad će neko reći - ne lupetaj, ne filozofiraj, ali dvoje troje će shvatiti poentu.
 
jomini:
smeh:
jomini:
Jaooooj, pa opet mašiš poentu. Dokle??? :lol:
Poenta jeste u tome da je dizajn (bilo čega - u ovom slučaju automobila!) malo kompleksnija i ozbiljnija kategorija nego što se većini čini...
Upravo su navedeni (dobri) primeri tesne povezanosti celokupnog dizajna (automobila) sa karakterom i osobinama nacija koje su ga proizvele.
Dakle, navedeni Rover takav kakav jeste, mogli su da konstruišu i dizajniraju samo Englezi... sa svim navedenim osobinama.
Da su ga pravili Kinezi, Japanci, Afrikanci, Nemci, Italijani... - bio bi sasvim drugačiji.
Dakle, Rover nisu pravili Kinezi... i to jeste poenta čitave priče.
Shvatio? :wink:
Dizajn je kao moda. Danas je popularno i in ovo, sutra ono, pre 30god. nešto treće. Tako da mi nije jasno zašto uporno svi pričate ovaj je lepši, onaj je gadan itd. To je stvar ukusa i glupo je ubeđivati se. Da igrom slučaja neko napravi auto veličine smarta koji ide na vazduh, a na auspuh izbacuje ljubičice, u Americi ne bi imao prođu. E tu je ona povezanost mentaliteta nacije sa, u ovom našem slučaju, dizajnom automobila. Što se tiče Rovera, a u vezi nekih postova ovde, pitanje je bilo da li bi vi koji ne volite Kinu, Japan, Nemačku, Zimbabwe itd., rekli isti komentar da je taj auto došao iz zemlje koju vi volite, cenite i poštujete.
Ja sam, a može se proveriti, mnogo puta rekao reči hvale za mnoge automobile, od Mustanga, Krajslera, Alfe, Ferarija i Poršea i ko zna koje već, naglasivši to. Mnogi od njih su mi stajali kao wallpaper. Ništa, ništa, ali ni slično nije bilo sa nekih drugih strana ovde. Samo nekakve isključivosti, da ih tako nazovem. I strašno je što se većina odnosila na izgled koji je najrelativnija stvar. Ako ćemo se dokazivati po pitanju veličine - može. Svi znamo šta je veće, a šta manje. Ako ćemo po pitanju brzine, ubrzanja - može. Svi znamo šta je brže, a ko pre stigne do 100 ili 200km/h. Ako ćemo po potrošnji,..... Znate već.
Zato, ako možemo o nečemu što je moguće dokazati (ne moramo dokazivati, dovoljno je da se to može), onda da radimo to. Ovako, u pravu su oni kojih je više..
Evo primera oko kojeg nema priče:
Bugati EB16 je brži auto od F430. I tu nema priče!
Bugati EB16 je auto koji bolje ubrzava od F43o. Takođe nema priče.
Bugati EB16 je lepši od F430. O tome ne pričamo, stvar ukusa.
Bugati EB16 ne može ono što može moj auto. Ne može da dođe do moje vikendice. Istina. Jedva i ja dođem.
Sad će neko reći - ne lupetaj, ne filozofiraj, ali dvoje troje će shvatiti poentu.

Evo ja sam prvi...
'Ajd' jos jedan ili dvojica da potvrde isto, da ucinimo coveku, nesto mi se mnogo oseca usamljeno ovde... :lol:
 
eh, jomini, brate, postujem ono sto si napisao...ali promasio si celu poentu "automobila sa dusom". danas je jako lako napraviti kvalitetan automobil koji ce da ispunjava sve zahteve prosecnog vozaca. prvo japanci, pa korejanci a sad i indijci su najbolji primer toga. e sad, napraviti automobil sa dusom je nikad teze, bas zbog toga sto je emocija i specificnost jedina stvar koja se ne pravi od jeftine istocne plastike.

priznajem, mozda ja gresim jer i dalje volim i posmatram automobilie onako kako su i stvoreni kao umetnicka dela estetike i tehnike na jednom mestu a takav stav ne moze da mi pokvari nista, pa ni ogroman broj automobila svih klasa i industrija koje sam do sad testirao, vozio, slupao, video, imao i u koje sam se ponekad razocaravao...automobil je za mene mnogo vise od prevoznog sredstava i zbog toga mu i trazim smisao. zato i volim old timere, jer su to neprolazne vrednosti ogromne lepote i znacaja.

opet, ja te razumem, volis japance, pouzdane, dosadne i "sive" automobile, i zbog toga ti je imperativ sposobnost automobila da te sluzi i to je ok stav, tipican potrosacki, ali ok. medjutim, jednom kad dozivis da te automobil zadivi ( ne samo time da je izdrzao 10 godina zlostavljanja a jos uvek radi ), znaces o cemu pricam...i to zelim da ti se desi sto pre, na sopstvenu radost i radost svih nas... :wink: :wink: :wink:
 
Ja sam pričao o ukusu, Hemi. Ne o duši, mada je i to podložno svakakvim raspravama. Tebi je lep, meni ne, za tebe ima dušu, za mene ne i obrnuto, razumeš.
Ali hteo sam da bude malo i fleksibilnosti u ovim diskusijama, a ne samo isključivosti. Niko od vas sa kojima divanim ovde nije ni pod razno rekao da je neki japanac lep, mada je to statistički i u praksi nemoguće, jer mnogi japanski (ili neki drugi, nije bitno) mnogo liče na, opet, mnoge druge.
 
1. Rover 75 - vozio sam ga prekjuce, neverovatno kulturan automobil, super enterijer i udobnost + vozi se jako lako, daje fantastican osecaj

2. Chrysler 300 C Hemi - brutalna snaga, dizajn, enterijer ( slabija plastika, doduse ) i udobnost

3. Ford Focus 1,6 ( verovali ili ne) auto ima 110 KS a ide kao da ima 150!, odlicno lezanje i polozaj za volanom, dizajn je problem...


ovo su automobili koje sam vozio u zadnjih mesec dana i koji su me na neki nacin zadivili....sa druge strane odusevio sam se BMW 760 Li ili Pontiac Le Mans GTO ali to vec ne zalazi u domen svakodnevnih automobila...
 
HEMI 426:
1. Rover 75 - vozio sam ga prekjuce, neverovatno kulturan automobil, super enterijer i udobnost + vozi se jako lako, daje fantastican osecaj

2. Chrysler 300 C Hemi - brutalna snaga, dizajn, enterijer ( slabija plastika, doduse ) i udobnost

3. Ford Focus 1,6 ( verovali ili ne) auto ima 110 KS a ide kao da ima 150!, odlicno lezanje i polozaj za volanom, dizajn je problem...


ovo su automobili koje sam vozio u zadnjih mesec dana i koji su me na neki nacin zadivili....sa druge strane odusevio sam se BMW 760 Li ili Pontiac Le Mans GTO ali to vec ne zalazi u domen svakodnevnih automobila...
Ono prvo - relativno. Ne kažem da nije tako, ali nekom se ne bi svidelo. Kažeš vozi se jako lako? Pa koji velik auto se ne vozi lako kada su skoro svi automatik i podređeni ljudima koji bi da uživaju dok su u njemu. Od svih auta koje sam vozio, najmanje su mi bili problem veliki (ako je bilo problema :wink: )
Ono za 300c - slažem se, s tim da ja nemam nijednu zamerku. Iako ga nisam vozio, samo utisak od sedenja u njemu na sajmu).
Za Fokus - verovatno dobro odmereni odnosi u menjaču, kao i vešanje.
 

Back
Top