Automobil na vodu

[Sizif]

Da ovo radi, Proka bi do sada bio ili milioner ili mrtav....

 

[markocheda]

Da ovo radi, Proka bi do sada bio ili milioner ili mrtav....

Stvar je u tome sto to nije novost neka,i funkcionise najbolje na starije modele. Ako vozis starog Yuga,primer,mozes da smanjis potrosnju. Radi pravilno samo kad se nasteluje kako treba. Zato ga nisu ni dirali,nije on taj sto je to prvi izmislio. Zaista cudno kako retko ko zna za to,nekoliko ljudi u mojoj blizini voze stare modele na tome,ja sam imao na Yugu. A pravi motor na vodu sledece godine Evo ga.

 

[perafitilj]

Neisplati se to za starije modele jer je ta stvar skuplja od celig auta ,Yugo,Zastava i td

 

[Sizif]

Da tako nešto postoji, Nemci i drugi Japanci bi usavršili i primenjivali u novim automobilima. Svi proizvođači žele da smanje potrošnju na svojim vozilima, i rade hiljadu i jednu stvar da to postignu. Ovakav sistem bi svakako završio u novim vozilima, da radi.

 

[Zoran Jov]

Znači ne postoji. Kao što ne postoje ni ostale gluposti koje ravnozemljaši viđaju po YouTube i bespogovorno veruju u sve.

 

[markocheda]

Ova tema nije za teorije zavere. Ovde sve sami teoreticari neke zavere odgovaraju. Ako ne mozete da vidite u svom zivotnom okruzenju,googlajte HHO generator,mozda vidite nesto sto nije teorija zavere. U BG-u ima primer auto servis sto ugradjuje,da ne stavljam gde je i br telefona. Kao sto je rekao perafitilj,zbog cene se ne isplati jer toliko ni stari polovni auto ne vredi (400eura).

 

[Sizif]

Meni je samo čudno kako se niko ne zapita otkud da niko od velikih proizvođača nije zainteresovan za ovaj revolucionarni "izum"

 

[Zoran Jov]

I meni je čudno.

 

[Kao da je bilo nekad]

Pa čudno vam je zato što ste naivni, zato što verujete da naučnici služe čovečanstvu, zato što verujete da se istina u školi izučava, zato što mislite da su paranoici ljudi koji primećuju nenormalne i nelogične stvari i tako dalje. Meni je tu sve jasno.

 

[ISTRAZIVAC9]

Četka za malu decu ,ima i u Srbiji neki koji to prodaju za 300 €

Ma, to je ono: Sto kila svinja, dvesta kila mast. Ali nažalost, ne postoji besplatan ručak...

Ma ne te prevare... Mašina na vodu...

:smeh:

 

[ISTRAZIVAC9]

To nije motor na vodu vec smanjivanje potrosnje goriva uz pomoc vode A automobil na vodu sledece godine

A zamisli na alkohol kao u Brazilu, malo motor , malo ti troskaris,

 

[markocheda]

Energetskom lobiju nije u interesu da imamo besplatnu energiju.. Nije to samo energetski lobi. Pre svega to su judeo-masonski lobiji.
Čuo sam da će se ukinuti energane na vetar kao i hidrocentrale, jer sve je to potpuno besplatna energija. A u Grčkoj su već zabranili one bojlere koji se kače na krov kuće i zagrevaju vodu toplotom sunca. Hvala bogu pa toga nema još kod nas,ja vec neko vreme planiram (skupljam pare) da kupim solarne panele,pa da pokažem srednji prst državi koja stalno podiže cenu struje. (Ali ovo nema veze sa temom)

Ja tvrdim da radi HHO generator na stare modele automobila,poboljsava sagorevanje u motoru. Na novim modelima to je usavršeno,samim tim HHO generator je suvišan. Proguglaj malo, postoje firme koje to vec prave i prodaju,iz Srbije su. Da ne pricam iz neke druge drzave. Namerno neću da okačinjem nikakve stranice,jer očekujem da se neko malo potrudi sam oko toga pre nego sto kaže nešto iz glave.

 

[Zoran Jov]

Pa čudno vam je zato što ste naivni, zato što verujete da naučnici služe čovečanstvu, zato što verujete da se istina u školi izučava, zato što mislite da su paranoici ljudi koji primećuju nenormalne i nelogične stvari i tako dalje. Meni je tu sve jasno.

Nismo naivni i ne verujemo ni u šta. Veruje onaj ko nije siguran postoji li to u šta veruje. Ja neću reći - "Verujem da će sutra svanuti dan" - zato što znam da će svanuti. Matematika i fizika su egzaktne nauke. A nebuloze koje neuki ljudi skidaju sa YouTube će i dalje ostati nebuloze. Možeš verovati do kraja sveta da auto sa 4 točka ima 3 točka, ali on će i dalje imati 4 točka. Tebi je sve jasno? Živiš u XXI veku a veruješ da je Zemlja ravna ploča samo zato što si to viodeo negde na Internetu. Dno dna.

 

[Brz Brži Najbrži]

Vernici su čudo!
HHO generator je nešto što realno postoji.
Problem je što za 10 A struje(a realno je to i više, bliže 20 A) imate povećanje potrošnje goriva(kao kad uključite klimu pa troši više)jer alternator povećava ukupno opterećenje motora, što se kompenzuje većom količinom goriva.
Po svojoj energetskoj vrednosti i toplotnoj moći, vodonik nije ni blizu benzina ili dizela, pa je iluzorno pričati o zameni jednog goriva drugim.
Bitna stavka je količina kiseonika, koja čini da gorivo sagori potpunije, tako da EGR ventil postaje suvišan.
Pozitivno je dakle:
Potpunije sagorevanje goriva, veća iskorišćenost, čistiji izduvni gasovi.
Negativno je:
Povećana potrošnja goriva, kondenzacija vode kao produkta sagorevanja, česte detonacije i eksplozije u sabirniku vodonika, skupa investicija, dug rok otplate.

Do sada, nije smišljen efektivniji način iskorištenja potencijalne energije vodonika, nego što su gorivne ćelije u kojima se oksidacijom vodonika dobija struja.
Tako da, u sledećim decenijamasvedočićemo ekspanziji hibridnih vozila, koja će trošiti i do 50 % manje ugljovodoničnih goriva, a sa dve vrste pogona: električnim i SUS.

 

[Brz Brži Najbrži]

Može to i drugačije:
Prosečna cena hho gen.je oko 400eur, godišnje se pređe oko 10000km.
Prosečna potrošnja u gradskim uslovima: 7l/100 km.
Znači, godišnje, potrošnja oko 700 l goriva.
U evrima (1eur/lit) 700 eur.
Sa 10% uštede, što je baš velikodušna procena, to je 70 eur/god.
Znači, 5-6 godina eksploatacije, da bi uređaj počeo da donosi novac.
Tu nisam uračunao cenu destilovane vode(drugačija ostavlja kamenac), cenu katalizatora, NaOH, koji se troši, redovno čišćenje i servisiranje.
I sam sam pokušao sa pravljenjem hho generatora i odustao zbog prevelikog broja ppdešavanja koja mogu da krenu po zlu.

 

[Brz Brži Najbrži]

Tu su i problemi razdvajanja kiseonika i vodonika prilikom elektrolize, da ne bi došlo do stvaranja praskavog gasa, smeše jako zapaljive.
Zatim, kvalitet materijala za elektrode, zaptivenost, dugotrajnost, mućkanje, sprečavanje dospevanja katalizatora u usis, penušanje...ma hiljadu stvari koje zahtevaju jako precizno štelovanje i samim tim, povećan broj mogućih problema.

 

[Sizif]

Evo sve što treba znati o automobilima na vodu:

Water is fully oxidized hydrogen. Hydrogen itself is a high-energy, flammable substance, but its useful energy is released when water is formed. Water will not burn. The process of electrolysis can split water into hydrogen and oxygen, but it takes as much energy to take apart a water molecule as was released when the hydrogen was oxidized to form water. In fact, some energy would be lost in converting water to hydrogen and then burning the hydrogen because some waste heat would always be produced in the conversions. Releasing chemical energy from water, in excess or in equal proportion to the energy required to facilitate such production, would therefore violate the first or second law of thermodynamics.

Ovo je sve što treba znati o HHO generatorima:

Hydrogen fuel enhancement from electrolysis (utilizing automotive alternators) has been promoted for use with gasoline-powered and diesel trucks, although electrolysis-based designs have repeatedly failed efficiency tests and contradict widely accepted laws of thermodynamics (i.e. conservation of energy). Proponents, who sell the units (often called "HHO devices"), claim that the dynamics are often misconstrued, and due to the chemical properties of the resulting mixture, it is possible to gain efficiency increases in a manner that does not violate any scientific laws. Many tests by consumer watch groups have shown negative results. This technique may seem appealing to some at first because it is easy to overlook energy losses in the system as a whole. Those unfamiliar with electrodynamics may not realize that the electrolytic cell drains current from a car's electrical system causing an increase in mechanical resistance in the alternator that will always result in a net power reduction. Since it requires more energy to separate hydrogen from oxygen than would be gained from burning the hydrogen produced in this method, the concept of such a device is often stated to be in direct violation of the first and second laws of thermodynamics. Monetary prizes have been offered to sellers or promoters of these devices to demonstrate their claims of increased fuel economy are true, with very few sellers taking the challenges and no device passing the challenges.

Pročitaš to, i sve ti je jasno. Ako misliš da nije istina, dokažeš suprotno, i dobiješ pare. Ne može biti lepše.

- - - - - - - - - -

Energetskom lobiju nije u interesu da imamo besplatnu energiju.. Nije to samo energetski lobi. Pre svega to su judeo-masonski lobiji.
Čuo sam da će se ukinuti energane na vetar kao i hidrocentrale, jer sve je to potpuno besplatna energija. A u Grčkoj su već zabranili one bojlere koji se kače na krov kuće i zagrevaju vodu toplotom sunca. Hvala bogu pa toga nema još kod nas,ja vec neko vreme planiram (skupljam pare) da kupim solarne panele,pa da pokažem srednji prst državi koja stalno podiže cenu struje. (Ali ovo nema veze sa temom)

Ja tvrdim da radi HHO generator na stare modele automobila,poboljsava sagorevanje u motoru. Na novim modelima to je usavršeno,samim tim HHO generator je suvišan. Proguglaj malo, postoje firme koje to vec prave i prodaju,iz Srbije su. Da ne pricam iz neke druge drzave. Namerno neću da okačinjem nikakve stranice,jer očekujem da se neko malo potrudi sam oko toga pre nego sto kaže nešto iz glave.

Čedo, ti si totalni šampion, napisao si post u kom maltene ni jedna jedina rečenica nije tačna. Za to stvarno treba imati posebnog talenta.

 

[Brz Brži Najbrži]

Sve sam ja to sažeo u tri posta na srpskom.
sad si se ti našao pametan da ponavljaš moje reči.

 

[Sizif]

Pa zna se ko je najpametniji među nama.

 

[Brz Brži Najbrži]

Lepo od tebe što priznaješ.

 

[Brz Brži Najbrži]

Najveća mana Sus motora je što , pored enormnih toplotnih gubitaka(preko 75% toplotne energije ide kriz auspuh, oko 20% gubi kroz sistem za hlađenje)veliki procenat nepotpuno sagorenih lanaca ugljovodonika odlazi u atmosferu.
Oko 5% uštede(kod dizela i više) se postiže delimičnom rekuperacijom izduvnih gasova preko EGR ventila, čime se deo izduvnih gasova vraća u motor radi ponovnog sagorevanja.
I taj sistem je pun mana i nedostataka, čađ se skuplja na ventilu i usisu, snižava se ukupna temperatura sagorevanja, ali se postiže manji nivo zagađenja i ušteda u potrošnji.
Euro 3 standard.
Euro 4 i 5 se odnose na bolju separaciju mikronskih čestica čađi kroz bolje keramičke katalizatire.
Uvođenje jednog procenta čistog kiseonika u proces sagorevanja, ima mnogo veći efekat, nego najbolji hho generator.

 

[markocheda]

Evo sve što treba znati o automobilima na vodu:

Water is fully oxidized hydrogen. Hydrogen itself is a high-energy, flammable substance, but its useful energy is released when water is formed. Water will not burn. The process of electrolysis can split water into hydrogen and oxygen, but it takes as much energy to take apart a water molecule as was released when the hydrogen was oxidized to form water. In fact, some energy would be lost in converting water to hydrogen and then burning the hydrogen because some waste heat would always be produced in the conversions. Releasing chemical energy from water, in excess or in equal proportion to the energy required to facilitate such production, would therefore violate the first or second law of thermodynamics.

Ovo je sve što treba znati o HHO generatorima:

Hydrogen fuel enhancement from electrolysis (utilizing automotive alternators) has been promoted for use with gasoline-powered and diesel trucks, although electrolysis-based designs have repeatedly failed efficiency tests and contradict widely accepted laws of thermodynamics (i.e. conservation of energy). Proponents, who sell the units (often called "HHO devices"), claim that the dynamics are often misconstrued, and due to the chemical properties of the resulting mixture, it is possible to gain efficiency increases in a manner that does not violate any scientific laws. Many tests by consumer watch groups have shown negative results. This technique may seem appealing to some at first because it is easy to overlook energy losses in the system as a whole. Those unfamiliar with electrodynamics may not realize that the electrolytic cell drains current from a car's electrical system causing an increase in mechanical resistance in the alternator that will always result in a net power reduction. Since it requires more energy to separate hydrogen from oxygen than would be gained from burning the hydrogen produced in this method, the concept of such a device is often stated to be in direct violation of the first and second laws of thermodynamics. Monetary prizes have been offered to sellers or promoters of these devices to demonstrate their claims of increased fuel economy are true, with very few sellers taking the challenges and no device passing the challenges.

Pročitaš to, i sve ti je jasno. Ako misliš da nije istina, dokažeš suprotno, i dobiješ pare. Ne može biti lepše.

- - - - - - - - - -


Čedo, ti si totalni šampion, napisao si post u kom maltene ni jedna jedina rečenica nije tačna. Za to stvarno treba imati posebnog talenta.

Care,a da nisi ti od onih sto kazu da masoni ne postoje,jer "svaka recenica" znaci i pomenuto ? Ti si svestan da samo laprdas?
Evo sad cu i ja da udarim copy/paste,nista se ne brini,cim nadjem.. Oh,da..secam se sad..ja to ne radim. Al ako tako kazes,skidam kapu,to sam i trazio,ko trenutno ne zna,da se potrudi da odgovori,makar to bio copy/paste,dok do juce nije znao za nista od toga (pa na engleskom je zaboga,mora tako biti). Ja nisam ovde da budem u pravu i kad nisam

 

[markocheda]

Verujem da ovo sto Brzi napisao je tačno.

 

[Sizif]

Care,a da nisi ti od onih sto kazu da masoni ne postoje,jer "svaka recenica" znaci i pomenuto ?

Naravno da postoje masoni, ali ti očigledno ništa ne znaš o tome šta oni zapravo danas rade.

 

[markocheda]

Naravno da postoje masoni, ali ti očigledno ništa ne znaš o tome šta oni zapravo danas rade.

Prosvetli me šta masoni zapravo danas rade, O Veliki Sizife