DarkMoon
Buduća legenda
- Poruka
- 38.520
Da Bmw X6 na primer i onda gaze i udaraju ljude na pesackom i prodju bez ikakvih posledica.Eto. Upravo si potvrdio. Kupuju (tačno određen) auto da bi ga gazili po 150km po gradu.
Donji video pokazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
Da Bmw X6 na primer i onda gaze i udaraju ljude na pesackom i prodju bez ikakvih posledica.Eto. Upravo si potvrdio. Kupuju (tačno određen) auto da bi ga gazili po 150km po gradu.
Taj koji ide iza mene treba da prilagodi svoju voznju uslovima saobracaja, nije on jedini na putu i nije najvaznija osoba na svetu da mu se svi sklanjaju.
U Nemackoj se vozi brze i voze jaci automobili nego kod nas, pa nema nabijanja u gepek i ablendovanja. Znaju se napisana i nepisana pravila i sve funkcionise tecno i bez stresa.
Ako sam ja krenuo u preticanje, a njega nije bilo ni na vidiku, nema sa da mi se nabija u gepek i da mi ablenduje, nego ima da ceka da kolona zavrsi preticanje i da se vrati u desnu traku, pa neka ide. Sustigao si vozila u preticanju, sacekas svoj red i to je to.
To sto on radi ne pomaze niti ubrzava, vec samo smeta i izaziva stres i nervozu kod neiskusnih vozaca, a ja lepo udarim kontru.
Ne secem nikoga, pogresno si zakljucio. Ako vidim da neko ide brze, procenim koliko mesta ima, i ako moze popustim malo gas, pustim da prodje i onda krenem u preticanje.
Eto. Upravo si potvrdio. Kupuju (tačno određen) auto da bi ga gazili po 150km po gradu.
Ni ja ne kažem da je marka automobila loša. Naprotiv. Odlični automobili. Ali ih dosta ljudi kupuje da bi ih zloupotrebljavala. Jer su napaljena balavurdija koja misli da za njih ograničenje od 50 ili 60km/h ne važi jer, jelte, imaju moćan auto. Što bi se reklo, uzimaju ih da nadomeste mali ku*ac.Ja kažem samo da nije marka automobila loša sama po sebi, to voze i gospoda direktori, biznismeni, normalni ljudi.
Naravno da se u Nemačkoj vozi u krajnjoj levoj i 120kmh, sve zavisi od uslova u saobracaju.U Nemačkoj se zna u kojoj traci se vozi, probaj na autobanu da voziš skroz levom trakom 120km/h da vidiš kako ćeš da se provedeš. Ne znam zašto se vi svi pravite mutavi kao vama nije bilo jasno, kao njega nije bilo ni na vidiku.. Pa kralju da njega nije bilo ni na vidiku kako si ti rekao, a onda dok si ti pretekao on ti se odjednom stvori iza tebe, to znači dve stvari ili si ti preticao sa 50 pa je on stigao od NI NA VIDIKU do NA GEPEKU za pet sekundi ili je on vozio 400km/h i doleteo kao avion.
Nije on jedini na putu, ali isto tako nisi ni ti jedini na putu da imaš stav "ako sam ja krenuo u preticanje", jer kao što znaš šta bi on sve morao da uradi i kako, moraš da znaš i da i ti ne možeš da kreneš u preticanje ako to nije bezbedno i ako ugrožava nekoga jer, verovao ili ne, TI ULAZIŠ U DRUGU TRAKU, a ne neko u tvoju, znači ti si taj koji se uključuje i koji treba da sačekaš i da se prilagodiš. Ali očigledno i ti ideš logikom da si ti jedini na putu i da drugi učesnici treba tebi da se prilagode iako si ti taj koji se uključuje u nečiju traku.
Није само суперб, већ и октавија. Возачи суперба мисле да ће други да помисле да раде за државу и да ће да им склоне сами од себе, када их виде. Полусиротиња која је дошла до аута од 2.0 литра, било службеног, било половног или рент-а-кара.Skoda (ali samo SuperB). Ovde bih cak mogao reci da su i najnapaljeniji ali posto se radi samo o ovom modelu onda nek bude na trecem mestu.
Vozači ovih automobila su najagresivniji u saobraćaju – tvrdi istraživanje nemačkog instituta
Shutterstock/Duncan Andison
Nemački istraživački institut Innofakt želeo je da zna da li postoji veza između marke automobila i stila vožnje.
Zbog toga su zajedno sa auto portalom Leasingmarkt ispitali više od 1.000 vozača da li postoji veza između marke automobila i stila vožnje
Skoro 90 odsto ispitanih složilo se da postoji. Tokom istraživanja, učesnici su morali da naznače koji su vozači bili najagresivniji u odnosu na marku automobila, odnosno ubacivali se u traku, vozili slalom ili blicali. Očekivano, jedan brend je zauzeo prvo mesto u anketi.
Vozače BMV-a je 62 odsto ispitanika opisalo kao najagresivnije vozače. To znači da popularni brend automobila osvaja ovu rang listu.
Slede Mercedes sa 44 odsto i Porše sa 37 odsto. Ono što je zapanjujuće je da su među prvih deset posebno nemačke marke automobila.
Samo Teslu sa osam odsto na šestom mestu i Ford sa dva odsto na osmom mestu ne proizvode nemačke kompanije. Ipak, treba napomenuti da je istraživanje sprovedeno u Nemačkoj i zbog toga bi nemački brendovi mogli biti prisutniji.
1. BMV (62 odsto)
2. Mercedes (44 odsto)
3. Porše (37 odsto)
4. Audi (35 odsto)
5. Folksvagen (11 odsto)
6. Tesla (osam odsto)
7. Opel (četiri odsto)
8. Ford (dva odsto)
9. Volvo (dva odsto)
10. Seat (dva odsto)
Mladi vozači vide više veze između marke automobila i vozača
Istraživanje je takođe pokazalo da su posebno mladi vozači uvereni da postoji korelacija između marke automobila i stila vožnje. U ovo veruje ukupno 94 odsto ljudi mlađih od 30 godina. Među starijima od 50 godina ovo mišljenje je „samo“ 83 odsto.
I ti bi poludeo kada bi morao za polovnu bembaru staru 10 god da daš 2000 evra za veliki servis.Везано за агресивне возаче, могу да кажем да исти постоје у свим ценовним ранговима возила, али да је чињеница да су возачи БМВ-а једни од најагресивнијих и најгорих. Како човек вози, тако и живи и тако се понаша међу људима.
Sega mega prčKazem ja, vozaci Honde su najpristojniji
Pa, moj CRV ide opusteno 180, vise mi ne trebaSega mega prč
Što se mene tiče izgleda da su pogodili. Nisam agresivan i ne vozim nijednu od pomenutih marki. Doduše nekad sam neke vozio, ali tad sam bio mlađi.Vozače BMV-a je 62 odsto ispitanika opisalo kao najagresivnije vozače. To znači da popularni brend automobila osvaja ovu rang listu.
Slede Mercedes sa 44 odsto i Porše sa 37 odsto. Ono što je zapanjujuće je da su među prvih deset posebno nemačke marke automobila.
Samo Teslu sa osam odsto na šestom mestu i Ford sa dva odsto na osmom mestu ne proizvode nemačke kompanije. Ipak, treba napomenuti da je istraživanje sprovedeno u Nemačkoj i zbog toga bi nemački brendovi mogli biti prisutniji.
1. BMV (62 odsto)
2. Mercedes (44 odsto)
3. Porše (37 odsto)
4. Audi (35 odsto)
5. Folksvagen (11 odsto)
6. Tesla (osam odsto)
7. Opel (četiri odsto)
8. Ford (dva odsto)
9. Volvo (dva odsto)
10. Seat (dva odsto)
Ne ide kume da se vozi 200. To prvo. Kad voziš propisanih 130 niko ti ne smeta.Ne može svaki da razvije 150km kroz par sekundi, ne leži svaki baš tako u krivini i nije svaki za gaženje. Naveo sam ti Land Cruiser kao primer, možeš i njega da pričepiš, ali je vrlo verovatno da ćeš završiti na krovu ili nekome u gepeku.
Pa lepo, ugrožavaš tako što namenski smanjuješ brzinu i pored toga što iza tebe ide neko jako brzo, ugrožavaš i njega i sebe.
Ne možeš da preletiš, to je jasno svima, ali isto tako ako vidiš da neko vidno ide brzo, a to svako zdravorazuman može da proceni po brzini kojom mu se približavaju farovi u retrovizoru, onda sačekaš da prođe da pretekne, nego si ti klasičan onaj tip "JA HOĆU SAD TAKO MI JE DOŠLO" nema veze što tip iza tebe ide 200km/h npr, ovamo pljuješ jedne, a bukvalno si isto toksičan učesnik saobraćaja kao i oni.
Isto tako prezirem i one koji uđu u levu traku i voze 60km/h i tako voze paralelno sa srednjom trakom (što se dešava na Pančevačkom putu npr često) i onda im ti sviraš, a on ti pokazuje da ide po ograničenju. Super, bravo šmekeru, pa idi srednjom trakom po ograničenju, ona je i napravljena za takve.
I onda posle kad ti neko razveže šamarčinu za tu toksičnost, još ćeš da se buniš i da kukaš... Pa ne ide kume.
I meni idu na živce. Razumem te.Taj koji ide iza mene treba da prilagodi svoju voznju uslovima saobracaja, nije on jedini na putu i nije najvaznija osoba na svetu da mu se svi sklanjaju.
U Nemackoj se vozi brze i voze jaci automobili nego kod nas, pa nema nabijanja u gepek i ablendovanja. Znaju se napisana i nepisana pravila i sve funkcionise tecno i bez stresa.
Ako sam ja krenuo u preticanje, a njega nije bilo ni na vidiku, nema sa da mi se nabija u gepek i da mi ablenduje, nego ima da ceka da kolona zavrsi preticanje i da se vrati u desnu traku, pa neka ide. Sustigao si vozila u preticanju, sacekas svoj red i to je to.
To sto on radi ne pomaze niti ubrzava, vec samo smeta i izaziva stres i nervozu kod neiskusnih vozaca, a ja lepo udarim kontru.
Ne secem nikoga, pogresno si zakljucio. Ako vidim da neko ide brze, procenim koliko mesta ima, i ako moze popustim malo gas, pustim da prodje i onda krenem u preticanje.
Ne ide kume da se vozi 200. To prvo. Kad voziš propisanih 130 niko ti ne smeta.
Naravno da se u Nemačkoj vozi u krajnjoj levoj i 120kmh, sve zavisi od uslova u saobracaju.
Nikad ti se nije desilo da se preticu dva kamiona i da naprave kolonu iza sebe? Na auto putu ima i krivina tako da ne vidis kilometre iza sebe.
Nije ti se desilo da na bubanj potoku naletis na guzvu, kolonu u desnoj koja npr ide 80-90kmh? Ja treba da usporim na 90 i da se sklonim, kao i cela kolona ispred mene ukoliko je nrko zapeo da nas sve pretekne po svaku cenu?
Kod nas vlada velika nekultura u saobracaju i guraju se kao stoka. Drzanje odstojanja, rajferslus pravilo, rettungsgasse, itd. kod nas je sajens fiksn.
Vozi ti preko ogranicenja, niko ti ne zabranjuje, ali to sto ti vozis preko ogranicenja ne znaci da imas apsolutnu prednost i da treba svi da ti se sklanjaju. Kad sustignes vozilo u preticanju cekas da se skloni i to je to.
PS
Praktikujem i da ubrzam ukoliko je onaj iza normalan. Ukoliko krene momentalno da se nabija u gepek i ablenduje usporavam.
Ne ide kume da se vozi 200. To prvo. Kad voziš propisanih 130 niko ti ne smeta.
U Nemackoj svaka baba sa mercedesom vozi 160+.A tebi predlažem da smiriš sujetu i ego dok neko tom glupošću nije nastradao ili te ištanglirao da te kod kuće ne poznaju, pošto obično 160 i slično ne voze ljudi koji imaju tonu živaca. Svako dobro.