Agresivnost vozača i marke automobila

[botr]

Naravno da se vozi, ali isto tako se sklanja u sekundi jednoj kad vidiš da iza tebe ide neko znatno brže. Ne tera se inat do granice sudara jer je tebe opalio ego i sujeta što, možeš misliti moraš da se skloniš.

Vidi, da bi opravdao svoju sujetu i bahatost sa druge strane, teranje inata, ti navodiš deonicu bubanj potoka koja je doslovno kilometar u najboljem slučaju... Znači nema opravdanja, bukvalno si druga strana istog novčića, oni seljaci što se nabijaju u gepek, ti takođe što namerno teraš inat pri čemu ugrožavaš i sebe i njih eto da bi ti dokazao i pokazao nešto.

Vi ste ti likovi koji se ne pitaju ništa u životu, pa isteruju pravdu na putu, "e sad ću ja da mu pokažem kako mogu da se ubacim i da pretičem, videće on svog Boga!", a zapravo ste isti samo sa dve strane.

Kod nas vlada nekultura u saobraćaju, to je tačno, slično je i u Grčkoj i u drugim "južnim" zemljama, ali isto tako se karakteriše kao nekultura po Evropi kad se tako ubaciš i pretičeš sa manjom brzinom jer kočiš brzu traku, ali ti to ne vidiš jer je po tvom mišljenju tvoj postupak sasvim ok, čak i poželjan.

Takođe mislim i za dva šlepera koja se pretiču i ovaj u levoj traci neće apsolutno za 5km/h da spusti brzinu da bi se ovaj što pre pomerio već voze uporedo pet kilometara, svi ste vi meni isti i to je upravo ta nekultura o kojoj pričamo.

A tebi predlažem da smiriš sujetu i ego dok neko tom glupošću nije nastradao ili te ištanglirao da te kod kuće ne poznaju, pošto obično 160 i slično ne voze ljudi koji imaju tonu živaca. Svako dobro.

1. Zasto uporno i dalje pokusavas da iskonstruises pricu da ja vidim nekoga da ide 200 ili vise i momentalno mu se ubacim u traku sa 100kmh da bih ga usporio?

2. Je l treba svaki slucaj pojedinacno da navedem koji mi se desio, jer tebi izgleda nije dovoljan jedan primer da shvatis o cemu se radi?

3. Je l mislis da u Nemackoj, koju uzimamo kao primer, vozaci pokusavaju po svaku cenu da voze 200/300kmh ili se prilagore saobracaju?

4. Je l mislis da se hvataju za ablender bez da pogledaju da li imaju jedno ili 15 vozila ispred sebe koja se krecu u koloni?

Slobodno neka pokusa neko na mene stanglom, ali neka bude spreman na to da nikad ne stigne tamo gde se uputio.

 

[botr]

U Nemackoj svaka baba sa mercedesom vozi 160+.
I u pravu je botr, kad je guzva nekad, i krajnje levom trakom se vozi 100km/h.
I retko ko ti u Nemackoj ablenduje, kad vidis da neko ablenduje, 90% verovatnoca je da je neki Balkanac. Za skoro 10 godina mi se desilo jednom ili dva puta da mi je neko ablendovao.

Posto ovde vecina autoputeva ima 3 trake, najveci problem na autoputu prave likovi koji voze srednjom trakom.
I srednja i leva su, obe, za preticanje, a ne za voznju (osim kad su velike guzve, a velike guzve su u jutarnjem i podnevnom spicu svakodnevnica).
A likovi, koji imaju mesta da lepo voze desnom, nakon preticanja ne vrate se u desnu, i ostanu u srednjoj.

Evo ti ubedljivo najcesci scenario: ti nailazis desnom, vozis 140, naidjes na lika koji vozi 100, pretices ga tako sto ides u srednju, a u srednjoj lik vozi 110, iako mu je desno od njega prazno - dakle treba da se vrati u desnu. A iza tebe ide lik sa 180, i vidi tebe u srednjoj iza lika koji vozi 110, i onda on po default-u krece u krajnju levu. I sada ti vidis u retrovizoru da leva nije slobodna, pa moras ovog majmuna sto vozi srednjom da pretices sa desne strane - cime pravis prekrsaj. Ili da usporis sa 140 na 110, i sacekas da se oslobodi leva traka. Ali tako autoput sa 3 trake gubi smisao, a smisao je ubrzanje a ne usporavanje saobracaja.

Isto tako vozaci u Nemackoj voze mozgom. Uzmimo primer za put sa dve trake za voznju. U desnoj imas kamion koji ide 90kmh, ti ga sustizes sa 150, a iza sebe imas auto koji ide 180. Onaj koji ide 180 usporava i pusta te, jer on treba da uspori 30kmh, a ti treba da usporis 60kmh da bi on prosao.

Ta saobracajna kultura je za nas visa matematika.

 

[mario80]

Botr je onaj klasičan cvikeraš sa karavanom nemam drugo objašnjenje da neko ne vidi auto koji ide brzo. Ja bi to poslao na očni pregled i suspendovao dozvolu dok ne prođe lekarski pregled naročito okulistu.

 

[DarkMoon]

Da su automobili napravljeni da se voze 130, oni ne bi mogli ni ići preko tih 130 famoznih. Novi automobili na 160 voze tako da imaš osećaj kao da stojiš bez da ikoga ugrožavaš.

Novi automobili nemaju nikakav osecaj u voznji, jer dosta stvari preuzimaju kompjuteri i elektronika u upravljanju, nabili su neku pur penu i plastiku i prigusili sve moguce vibracije i buku onda to uliva neki lazni osecaj sigurnosti da mozes da vozis i 200 kroz naseljeno mesto.

 

[DarkMoon]

Moze, tako je radio i mitrovicev sin dok nije udario devojku na pesackom koja letela najmanje 30 metara, al jbg ne ide smrkanje i brza jaka kola....

 

[botr]

Botr je onaj klasičan cvikeraš sa karavanom nemam drugo objašnjenje da neko ne vidi auto koji ide brzo. Ja bi to poslao na očni pregled i suspendovao dozvolu dok ne prođe lekarski pregled naročito okulistu.

Jok, nego ti nisi sposoban da shvatis o cemu pisem i teras svoju pricu, onako kako to mali perica zamislja da se desava. Nikad ti se nije desilo da upadnes u kolonu na auto putu i da te neko sustigne?

 

[mario80]

Sad se vadiš na kolonu lepo si napisao da pretičeš i kočiš saobraćaj namerno ako neko vozi brže od tebe? Tu nema više šta da se konentariše sem slabovidosti ili samoživosti.

 

[krflsd]

Nekako mi se čini da su najbahatiji ljdui u Audiju

 

[DarkMoon]

Svaki auto može da ide 150km kroz grad i da divlja. Zašto ne ide?

Zato sto nije svako mitrovicev sin i vecina ljudi ima nesto u glavu, barem ja tako mislim.

 

[Araon]

U Nemackoj svaka baba sa mercedesom vozi 160+.
I u pravu je botr, kad je guzva nekad, i krajnje levom trakom se vozi 100km/h.
I retko ko ti u Nemackoj ablenduje, kad vidis da neko ablenduje, 90% verovatnoca je da je neki Balkanac. Za skoro 10 godina mi se desilo jednom ili dva puta da mi je neko ablendovao.

Posto ovde vecina autoputeva ima 3 trake, najveci problem na autoputu prave likovi koji voze srednjom trakom.
I srednja i leva su, obe, za preticanje, a ne za voznju (osim kad su velike guzve, a velike guzve su u jutarnjem i podnevnom spicu svakodnevnica).
A likovi, koji imaju mesta da lepo voze desnom, nakon preticanja ne vrate se u desnu, i ostanu u srednjoj.

Evo ti ubedljivo najcesci scenario: ti nailazis desnom, vozis 140, naidjes na lika koji vozi 100, pretices ga tako sto ides u srednju, a u srednjoj lik vozi 110, iako mu je desno od njega prazno - dakle treba da se vrati u desnu. A iza tebe ide lik sa 180, i vidi tebe u srednjoj iza lika koji vozi 110, i onda on po default-u krece u krajnju levu. I sada ti vidis u retrovizoru da leva nije slobodna, pa moras ovog majmuna sto vozi srednjom da pretices sa desne strane - cime pravis prekrsaj. Ili da usporis sa 140 na 110, i sacekas da se oslobodi leva traka. Ali tako autoput sa 3 trake gubi smisao, a smisao je ubrzanje a ne usporavanje saobracaja.

Sve ja to razumem kad je gužva nekad ide kolona i levom trakom ide njih 30 od kojih ne voze svi 130 i više, naravno to se očisti kroz neki period i onda nastaviš dalje, ali ako vidim ljude koji voze 80km/h u srednjoj traci, a onda vidim i baticu koji pretiče njih 10 pride gazeći nekih 100km/h, ne treba ja da čekam kom se veseljak ubacio u traku da on pretekne, nego treba da gleda ko ide iza i kolikom brzinom i ne uleće u putanju... To je suština.

 

[Araon]

1. Zasto uporno i dalje pokusavas da iskonstruises pricu da ja vidim nekoga da ide 200 ili vise i momentalno mu se ubacim u traku sa 100kmh da bih ga usporio?

2. Je l treba svaki slucaj pojedinacno da navedem koji mi se desio, jer tebi izgleda nije dovoljan jedan primer da shvatis o cemu se radi?

3. Je l mislis da u Nemackoj, koju uzimamo kao primer, vozaci pokusavaju po svaku cenu da voze 200/300kmh ili se prilagore saobracaju?

4. Je l mislis da se hvataju za ablender bez da pogledaju da li imaju jedno ili 15 vozila ispred sebe koja se krecu u koloni?

Slobodno neka pokusa neko na mene stanglom, ali neka bude spreman na to da nikad ne stigne tamo gde se uputio.

Ne, ja ne konstruišem ništa, samo komentarišem tvoje "JA KAD TO VIDIM JA NAMERNO USPORIM", što je jasan pokazatelj da ti namerno nešto radiš, što je pride glupo i opasno u tim momentima, a sve to radiš samo zato što ti radi ego i sujeta i bukvalno ništa drugo.

Da ti nastaviš da ideš svojom brzinom on bi ispao mentol i to je to, ovako ste obojica, pri čemu ti ugrožavaš njega dodatno, a i druge. Pričaš o kulturi vožnje, a sam radiš kontra.

Ti stvarno misliš da si najjači i najluđi na svetu? Nemoj druže...

 

[Araon]

Novi automobili nemaju nikakav osecaj u voznji, jer dosta stvari preuzimaju kompjuteri i elektronika u upravljanju, nabili su neku pur penu i plastiku i prigusili sve moguce vibracije i buku onda to uliva neki lazni osecaj sigurnosti da mozes da vozis i 200 kroz naseljeno mesto.

To je druga tema, ja hoću da kažem da npr Audi A8 možeš da voziš 160 bez da ikoga trzaš i ugrožavaš.

 

[DarkMoon]

To je druga tema, ja hoću da kažem da npr Audi A8 možeš da voziš 160 bez da ikoga trzaš i ugrožavaš.

Ma razmuem to, hteo sam da kazem da je poenta da se covek previse sigurno oseca u takvom vozilu, dovoljno je i najmanja greska pa da se nesto lose dogodi pogotovo pri vecim brzinama.
Previse samouvereno, u tome je poenta.

 

[DarkMoon]

A da ne govorim tek o tim gedzetima, ekranima na dodir koliko to odvlaci paznju, a eto na primer Audi bas roka takve ekrane najvise i sve manje dugmica, nema vise jednostavnosti, sednes, izbacis iz brzine ako je manuelac upalis i vozis auto, ovo je kao da vozis spejs satl sve sareno, sve sljastece kao diskoteka.

 

[крсташ]

Постоји и пасивна агресија у саобраћају.

 

[mario80]

Moj drugar se smeška i izvinjava dok ovaj drugi ne izađe iz kola, onda je gotov

 

[крсташ]

Обично ти што возе "јача" кола, мисле и да су физички јачи. И када крену на некога, иду на неког не може или не сме да узврати. Често се деси и да их има више у колима и да онда групно изађу.