U EU skuplja vožnja na struju nego na benzin

[DarkMoon]

Pa na ku-rve se više potroši pa ništa.
Košta , ulozis i otplati se.
Onaj ko moze ugradi , ko ima garazu može i tu na krovu.
Predrasude su problem , ljudi ne menjaju navike , za sada hibridi su pun pogodak.

Mi da imamo drzavu kao sto je i nemamo, ne bi davali pare tajkunima da izgradjuju mini hidroelektrane i zagadjuju nase reke nego bi pomogli ljudima, "obicnim " ljudima i gradjanima da ugradimo te solarne panele ma makar dobijali i 30-40 % struje godisnje.

 

[DarkMoon]

Hibrid možda. Ali mi objasni kako ja da na 6 sprat stavim solarni panel? Ili na garažu koja je ispod zgrade? Nisu to predrasude. Realnost je da su električni automobili još uvijek daleko od praktičnosti.

Hibridi mogu da prodju i to nije lose, poptpuna elektrifikacija je bezdusna, ti automobili nikad nece imati pravu vrednost jer ce vise od 90% ici na otpad, previse elektronike, previse komplikovano ...nemaju dusu.

 

[Cosmopolite]

Mi da imamo drzavu kao sto je i nemamo, ne bi davali pare tajkunima da izgradjuju mini hidroelektrane i zagadjuju nase reke nego bi pomogli ljudima, "obicnim " ljudima i gradjanima da ugradimo te solarne panele ma makar dobijali i 30-40 % struje godisnje.

30-40% je odličan rezultat.
Pa plaćamo svi kroz račune te povlašćene proizvođače struje.
Država ništa ne radi ona samo pljačka građane kroz razne namete.
Ovde je država neprijatelj.

 

[Cosmopolite]

Hibridi mogu da prodju i to nije lose, poptpuna elektrifikacija je bezdusna, ti automobili nikad nece imati pravu vrednost jer ce vise od 90% ici na otpad, previse elektronike, previse komplikovano ...nemaju dusu.

Pa ni benzinski motor nema dušu.
Šta ti to uopšte znači da nema dušu?
Današnji automobili su sve samo ne jednostavni, svaki mogući senzor , sve je u elektronici iako nije na baterije.
Sem toga bez baterija nema ni benzincu starta

 

[Cosmopolite]

Hibrid možda. Ali mi objasni kako ja da na 6 sprat stavim solarni panel? Ili na garažu koja je ispod zgrade? Nisu to predrasude. Realnost je da su električni automobili još uvijek daleko od praktičnosti.

Znaš kako ni pre nisu se svi grejali na drva, neki su koristili samo struju za to..
Sve prema mogućnostima, odeš na DC ili AC punjač i platiš dopunu.
Ako živimo u državi koja ne ume ni pruge da održava onda razumem tvoju frustraciju oko nove generacije automobila.
Ovde je vrlo moguće da se vrate dizel mašine i na prugama gde je elektrifikacija već 4 decenije

 

[Cosmopolite]

Koliko koštaju solarne ploče? Hoće li ti biti besplatno kada kreneš negdje na duži put? Koji solar na zgradi.

Zaboravljas da nije samo struja zelena energija i pored činjenice da izrada baterija je jako toksična.
Tu je i vodonik.
Za sve ostalo moramo imati državu koja će obezbediti uslove tj tranziciju.
Evropa to radi, mi zaostajemo.
Da košta košta, i sa taljigama su se nekad vozili a kola su bila luxuz.
To danas nije baš tako.

 

[mario80]

Jesi ti nešto pio danas? Većina struje se danas pravi od fosilnih goriva. Kraj priče.

Drugo pogledaj svoj račun za struju. Svi imamo led sijalice i više manje novije aaaa+++ belu tehniku. Račun za struju nikad veći.

Dakle sutra ćeš imati solarne panele, nećeš trošiti ništa bukvalno a račun za struju će ti biti cca100-500 evra. Jer to tako ide razumeš?

 

[Cosmopolite]

Jesi ti nešto pio danas? Većina struje se danas pravi od fosilnih goriva. Kraj priče.

Drugo pogledaj svoj račun za struju. Svi imamo led sijalice i više manje novije aaaa+++ belu tehniku. Račun za struju nikad veći.

Dakle sutra ćeš imati solarne panele, nećeš trošiti ništa bukvalno a račun za struju će ti biti cca100-500 evra. Jer to tako ide razumeš?

Misliš da su alternative prevara ?

 

[Cosmopolite]

U tome i jeste stvar da se smanji potrošnja fosilnih goriva a da se ide ka alternativi, prostora ima a fosilna goriva ne mogu da se crpe večno.
Sve ovo što da nas koristimo sutra će da nestane...to je kao da imaš šumu koji izgoris u šporetu a posle kažeš e šta se desilo, gde je šuma...a niko nije sadio ništa...mrzelo ih.

 

[mario80]

Šeme i dileme, objaviš da će nestati fosilnih goriva i dupliraš cenu. Onda malo sačekaš pa ispjuneš novi eko standard i ispljuneš el vozila i hibride pa opet dupliraš cene. Onda napališ narod da menja stavlja led sijalice i menja belu tehniku pa opet dupliraš cene energenata.

U suštini poenta je u laganju i dupliranju cena.

 

[đavolčić]

Znaš kako ni pre nisu se svi grejali na drva, neki su koristili samo struju za to..
Sve prema mogućnostima, odeš na DC ili AC punjač i platiš dopunu.
Ako živimo u državi koja ne ume ni pruge da održava onda razumem tvoju frustraciju oko nove generacije automobila.
Ovde je vrlo moguće da se vrate dizel mašine i na prugama gde je elektrifikacija već 4 decenije

U istoj toj EU ima problema kao i ovde. Ali hajde. Kažeš odem na punjač. Dobro. Koliko ih je u ovom momentu? Šta ako dođeš do njega a ono se već drugo vozilo puni? Ili ovako. Ja krenem na put od 2 000 km. Sa klasičnim automobilom za tu daljinu realno moraš dva puta stati da dopuniš rezervoar. Na to se izgubi ukupno 5-6 minuta. Sa električnim automobilom staćeš najmanje 3 a možda i 4 puta. Po pola sata minimum. Govorimo u ovom momentu. Možda će se to promjeniti za koju godinu. Ali sada je tako.

 

[Cosmopolite]

U istoj toj EU ima problema kao i ovde. Ali hajde. Kažeš odem na punjač. Dobro. Koliko ih je u ovom momentu? Šta ako dođeš do njega a ono se već drugo vozilo puni? Ili ovako. Ja krenem na put od 2 000 km. Sa klasičnim automobilom za tu daljinu realno moraš dva puta stati da dopuniš rezervoar. Na to se izgubi ukupno 5-6 minuta. Sa električnim automobilom staćeš najmanje 3 a možda i 4 puta. Po pola sata minimum. Govorimo u ovom momentu. Možda će se to promjeniti za koju godinu. Ali sada je tako.

 

[Cosmopolite]

 

[đavolčić]

Eto ljudi i sami rekoše 25-30 minuta punjenje

 

[Cosmopolite]

Eto ljudi i sami rekoše 25-30 minuta punjenje

A dobro je malo odmoriti od voznje.

 

[DarkMoon]

Ma da, voze se mercedesom koji kosta 100 000 evra minimum, to bas svako moze da priusti....

 

[mario80]

Srbi će koliko sutra da proizvodi leteće mercedese tako da je ovo u startu osuđeno na propast.

 

[dlugomir]

A dobro je malo odmoriti od voznje.

Aha, ali prvo treba da stigne do salona da bi ga kupio, samo što tu nastupaju neke komplikacije:

IZBAČENI S PALUBE

Prvi brodar zabranio elektrificirane automobile na svojim linijama: ‘Strah nas je požara od baterija‘​

U norveškoj kompaniji Havila Kystruten kažu da njihovi brodovi nisu opremljeni za gašenje gorućih litij-ionskih baterija na moru.
Rasprava traje već neko vrijeme, a glavno je pitanje - jesu li električni automobili na trajektima i brodovima opasni, a sada je prva brodarska tvrtka povukla potez. Riječ je o prijevozničkoj kompaniji Havila Kystruten iz Norveške, nordijske zemlje gdje je čak 80 posto novih prodanih automobila na struju.

No, kompanija je upravo zabranila prijevoz električnih automobila, hibrida i vozila na vodik na svojim trajektima. Inače prometuju na liniji popularne turističke rute od Kirkenesa do Bergena.

Razlog koji je navela brodarska kompanija jest taj što bi požar na brodu podrazumijevao posebno složenu operaciju spašavanja, za koju posada nije obučena. Okidač za zabranu očigledno je bilo zapaljenje i potonuće teretnog broda za prijevoz automobila Felicity Ace početkom 2022. godine.

Brod, natovaren s nekoliko tisuća vozila VW Grupe na putu za SAD, potonuo je kod Azora, a okidač su možda bili električni automobili koji su se zapalili.Generalno, električna vozila ne predstavljaju veći rizik od požara od automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, ali različito izgaraju i teže ih je ugasiti, piše njemački Auto Bild.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/ak...9njf6FfcpiUN_oYdLcAMC7CW4Fqvykf2tH4LxV2sTayzo

 

[Master_Chief]

Aha, ali prvo treba da stigne do salona da bi ga kupio, samo što tu nastupaju neke komplikacije:

IZBAČENI S PALUBE

Prvi brodar zabranio elektrificirane automobile na svojim linijama: ‘Strah nas je požara od baterija‘​

U norveškoj kompaniji Havila Kystruten kažu da njihovi brodovi nisu opremljeni za gašenje gorućih litij-ionskih baterija na moru.
Rasprava traje već neko vrijeme, a glavno je pitanje - jesu li električni automobili na trajektima i brodovima opasni, a sada je prva brodarska tvrtka povukla potez. Riječ je o prijevozničkoj kompaniji Havila Kystruten iz Norveške, nordijske zemlje gdje je čak 80 posto novih prodanih automobila na struju.

No, kompanija je upravo zabranila prijevoz električnih automobila, hibrida i vozila na vodik na svojim trajektima. Inače prometuju na liniji popularne turističke rute od Kirkenesa do Bergena.

Razlog koji je navela brodarska kompanija jest taj što bi požar na brodu podrazumijevao posebno složenu operaciju spašavanja, za koju posada nije obučena. Okidač za zabranu očigledno je bilo zapaljenje i potonuće teretnog broda za prijevoz automobila Felicity Ace početkom 2022. godine.

Brod, natovaren s nekoliko tisuća vozila VW Grupe na putu za SAD, potonuo je kod Azora, a okidač su možda bili električni automobili koji su se zapalili.Generalno, električna vozila ne predstavljaju veći rizik od požara od automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, ali različito izgaraju i teže ih je ugasiti, piše njemački Auto Bild.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/ak...9njf6FfcpiUN_oYdLcAMC7CW4Fqvykf2tH4LxV2sTayzo

Slucajno zivim u Norveskoj i poznata mi je ova vest, ta kompanija saobraca svojim brodovima duz Norveske obale, imaju 2 broda, medjutim u tekstu se ne pominje da oni imaju konkurenta Hurtigruten koji postoji oko 100 godina, oni imaju 7-8 brodova i ne nameravaju da zabrane elektricna vozila na svojim brodovima. Inace u Norveskoj zbog dosta fjordova ima dosta mesta gde se fjord mora preci trajektom, evo za sve ove godine nisam nikad cuo da se ijedan elektricni automobil zapalio. Inace je jako retko da se zapali elektricni automobil, najveca opasnost je pri punjenju ili ako dodje do nezgodnog sudara pa se baterija osteti.

 

[dlugomir]

Slucajno zivim u Norveskoj i poznata mi je ova vest, ta kompanija saobraca svojim brodovima duz Norveske obale, imaju 2 broda, medjutim u tekstu se ne pominje da oni imaju konkurenta Hurtigruten koji postoji oko 100 godina, oni imaju 7-8 brodova i ne nameravaju da zabrane elektricna vozila na svojim brodovima. Inace u Norveskoj zbog dosta fjordova ima dosta mesta gde se fjord mora preci trajektom, evo za sve ove godine nisam nikad cuo da se ijedan elektricni automobil zapalio. Inace je jako retko da se zapali elektricni automobil, najveca opasnost je pri punjenju ili ako dodje do nezgodnog sudara pa se baterija osteti.

Bivalo je da se zapale i sami od sebe, bez sudara i punjenja, ali nije to najveći problem. Zapale se i automobili sa običnim motorom, ali se lako ugase. Za zapaljeni električni automobil je potrebno mnogo više tečnosti da se ugasi. Ako mu društvo prave drugi isti takvi tu onda nema spasa prevoznom sredstvu u kom se nalaze i zato je onaj Felicity brod otišao na dno.

 

[mario80]

Koliko je kargo aviona palo zbog samozapaljenja baterija ihaaaj.

 

[a bre Milun]

U EU skuplja vožnja na struju nego na benzin​

Cene vrtoglavo rastu, pa i vožnja električnim automobilom postaje sve skuplja. I ne samo to, prema najnovijim informacijama na zapadu Evrope vožnja električnim automobilom u nekim slučajevima postaje i skuplja u odnosu na benzince.

Danas je na putevima EU skuplje preći 100 km u električnom automobilu nego u modernom benzincu.

Uzevši pretpostavku da električni automobil prosečno troši 20 kWh/100 km, a uz aktuelne cene punjenja od 0.62 evra/kWh, 100 km u električnom automobilu košta 12.4 evra.
Kada su u pitanju modeli A i B segmenta, uporedivi benzinski auto prosečno troši 6 l/100 km, što je uz aktuelnu cenu goriva od 1.68 evra/l jeftinije od električnog vozila i iznosi 10.08 evra za pređenih 100 km tvrde iz belgijskog magazina Knack.
Kalkulacija za snažnije modele poput BMW iX50 koji troši oko 30 kWh /100 km je još pogubnija jer 100 km košta oko 18 evra ili okvirno 12 litara benzina.
Belgijski magazin pritom upozorava da je stvar još lošija po vlasnike električnih automobila ako se puni na brzom DC punjaču, jer tada cena isporučenog kWh raste na 0.74 evra.

Nakon što je baterija napunjena važno je pomeriti automobil sa punjača. U protivnom se plaća penal od 1.8 evra/h, ali i čak 15 evra/h na brzim punjačima.
Zato je potpuno izvesno da održivost elektromobilnosti ima dva najznačajnija faktora:

1. Ekonomičan električni automobil sa potrošnjom do 15kWh/100 km
2. Posedovanje sopstvene solarne infrastrukture snage od 5-10 kW kojom bi bez uticaja na energetski sistem i okolinu ali i novčanik snabdevali svoje vozilo električnom energijom
A na zakonodavcu je da čuje reč struke i „zdrave pameti“ i da reaguje održivo kroz ukidanje subvencionisanja električnih automobila, čiji fond treba usmeriti na zaboravljene lake hibride koji su neopravdano izostavljeni od stimulacija a u masi prodatih znače neuporedivo više za ekološki faktor.
https://vrelegume.rs/skuplja-dara-nego-mera/
Ako je onima u EU postala skupa vožnja na struju šta tek mi treba da kažemo? Za bilo kakvo omasovljavanje elektroautomobila potrebna je opsežna i skupa infrastruktuta što će tek cenu struje kod nas dići do neba. Sve mi se nešto čini da ''električari'' nemaju tako svetlu budućnost kao što se mislilo.

To zna i Elon Mask pa zato na vreme preso da pravi svemirski brodovi.
Nego, pitam se otkud to da Rokfeler onomad prodo svoju 160-godisnju naftnu imperiju .........imam neki osecaj da Rokfeler nije pretpostavio da ce doci do energetske krize usled ukrajinskog rata.........sto je skoro nemoguce, buduci da je Rokfeler prakticno vice-monarh na Rotschildovom predvidjenom svetskom tronu...........sto dalje implicira da je mozda Putin iznenadio Rotschilda sa ukrajinom. Bio bi to najjaci dokaz da je ovo direktni sukob izmedju Rusije i Rotschilda........................sto na neki nacin potvrdjuju i Putinove reci da su "SARMATI" programirani na CENTRE MOCI a ne na drzave, NATO instalacije, gradove, narode.

 

[Metronomy]

Normalno je da pametni ljudi ne koriste auto na struju kada nema dovoljno punjaca i cena je visoka, vec da kupuju i voze elektricna vozila po gradu na jeftinu struju od kuce. Osim hibrida sve drugo je van pameti, osim sto onaj ko moze sebi da priusti moze da se vozi cisto, bez buke na struju gde hoce. ( povuce prikolicu s punjacem)

 

[dlugomir]

Evo i u SAD dolaze do slične računice kao i u EU, znači da vožnja električnog automobila postaje skuplja od vožnje klasičnog:

SAD: skuplje na struju nego na benzin​

Aktuelna energetska kriza koja se posebno zbog niza okolnosti odrazila na sektor električne energije u SAD dovela je do poskupljenja, koje se odražava u na automobilsku industriju.
Prema istraživanju konsultantske Anderson Economic Group (AEG) u proteklom periodu došlo se do saznanja da vožnja automobila u SAD trenutno manje košta vlasnike standardnih vozila nego one koji koriste EV tehnologiju. Kako se cene goriva polako normalizuju, cene po pređenom kilometru su na strani tradicionalnih automobila.

AEG-ova analiza troškova je sagledala osnovne troškove energije za benzin, dizel i električnu energiju, kao i putne takse i naknade, dodatne troškove koje imaju pumpe ili punjači za električna vozila, i troškove vožnje do pumpe. Troškovi su obračunati za vozila koja prelaze 20.000 kilometara godišnje.

Analiza je otkrila da je u četvrtom kvartalu 2022. tipičan vozač automobila srednje klase u SAD platio oko 7 dolara za gorivo za 100 kilometara vožnje. To je bilo oko 20 centi jeftinije od onoga što je vozač električnog automobila srednje klase platio za struju puneći svoje vozilo kod kuće, i oko 2 dolara manje od vozači električnih vozila plaćaju kada pune svoja vozila na brzim punjačima na pumpama.

Potpuno je jasno, ukoliko se plaća ekonomska cena el.energije i korisnik EV vozila nema sopstveni izvor obnovljive el. energije energije, dolazi vreme u kojem korišćenje EV neće biti ni energetski ni ekonomski opravdano.
https://vrelegume.rs/elektricna-voz...D4c34J7kqdzhx4ZAonx7572woaWAfGOj2WoSM07_Dwyrk

Elon Mask se već neko vreme polako izvlači iz Tesle. Ako mi ne znamo zašto - on sigurno zna.

 

[mario80]

Džabaka električna vozila

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/21085610/smart-fortwo