U Čikagu se smrznuli električni automobili!

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
208.728

Drama u Chicagu: Zbog ekstremno niskih temperatura brojni Teslini automobili ostali su bez struje!​


tesla smrz.jpg


Glavni krivac za brzo pražnjenje baterija je utjecaj hladnoće na unutarnju kemiju baterije.
Dijelove SAD-a pogodio je val ekstremne hladnoće – 15. i 16. siječnja nalet arktičke zime zahvatio je područje Chicaga. Temperatura je pala na gotovo -34 stupnja. Zbog hladnoće jako je usporeno vrijeme punjenja električnih automobila. Jedan vozač Tesle koji je pet sati čekao u redu na punionici u Chicagu rekao je za CBS News da je punjenje koje bi trebalo trajati 45 minuta trajalo dva sata. Nekim se automobilima baterija praznila dok su čekali u redu za punjenje. Trebalo je, naime, zagrijati kabinu. Na kraju su dio vozila uklonili kamioni vučne službe jer su se potpuno ispraznila.

– Ako čekate u tom redu i imate domet od 80 kilometara, nećete uspjeti – rekao je jedan vozač Tesle Model 3 za New York Times. Neke punionice uopće nisu radile na hladnoći, što je dodatno opterećivalo one dostupne. Poteškoće s kojima se susreću vlasnici Tesle nisu ekskluzivno vezane za ovu marku automobila. I drugi električni automobili loše reagiraju na niskim temperaturama, a pogotovo na ovakvim ekstremima. Netko je u šali napisao:

– Ovo je najveće okupljanje Teslinih entuzijasta na jednom mjestu.

No ne vjerujemo da je vozačima Tesle bilo do šale.
https://revijahak.hr/2024/01/18/dra...ojni-teslini-automobili-ostali-su-bez-struje/
Dobro, ako ćemo pošteno, treba reći da na minus 34 ni mnogi obični automobili ne bi mogli da se pokrenu, odnosno da upale motor, naročito dizeli. Međutim, proizvođači EV će definitivno morati da poboljšaju baterije jer u ovom slučaju vlasnicima kola ne bi vredelo čak ni da krenu iz tople garaže.
 
Njima ne vredi garaža jer čim izađu baterija se hladi. Evo videa:

Lepo kaže u videu mora klima da se upali prvo pa da se zagreje auto (i baterija) pa će da se puni.

Inače ispod nule običan aku ne može da se puni nego mora da se demontira, zagreje pa tek onda puni. Recimo da te u podu mogu da se pune do -5 a sve ispod zahteva grejanje baterija pa onda punjenje. Znači inicijalno grejanje kako bi krenulo punjenje. Čudno da to nisu osmislili inženjeri gedžeta?

U sibiru lože vatricu u burencetu ispod motora i rezervoara. Mogla bi i tesla isto.

Treće napunjene baterije ne mogu da drže struju ispod -20° tako da su el vozila neupotrebljiva zimi.

O tome se nikada nje pričalo i skrivalo se.

Četvrto kada se takva baterija odmrzne ona je znatno degradirana u svom životnom ciklusu.

Dakle ko ima el auto neka ima i toplu garažu a ako nema neka drži auto u nekoj od podzemnih garaža tokom minusa.
 
Bilo je takvih loženja i kod nas pa su neka kola završila u požaru. Ne električna. Nemojte se time igrati.
Mario lupa po obicaju ..Skoro sva EV imaju funkciju preko telefona da mogu da se ugreju ..Grejanje baterija pred punjenje se radi automatski preko GPSa kad ukucas gde da se puni ako upalis tu funkciju sto je zimi dobra stvar ..
 
Jbg. ako drzis bateriju na 20% a napolju -30 , onda si u problemu, jer grejanje crpi bateriju koliko i voznja. Nije bas ni tajna da kapacitet baterije opada sa temperaturom, tako da je drzanje pune baterije u ovim vremenskim uslovima minimum koji mozes da uradis za auto, bas kao sto kod obicnog motora gledas da ne vozis sa praznim rezervoarom. Naravno,ovo ne vazi za TAS-ov dizel Golf dvicu, koji pali kao bomba i na -100.
 
Jbg. ako drzis bateriju na 20% a napolju -30 , onda si u problemu, jer grejanje crpi bateriju koliko i voznja. Nije bas ni tajna da kapacitet baterije opada sa temperaturom, tako da je drzanje pune baterije u ovim vremenskim uslovima minimum koji mozes da uradis za auto, bas kao sto kod obicnog motora gledas da ne vozis sa praznim rezervoarom. Naravno,ovo ne vazi za TAS-ov dizel Golf dvicu, koji pali kao bomba i na -100.
A sto problem grejanja elektromobila ne rese necim poput Webasta?
 
Moze da korist benzin, dizel i cak mislim da ima varjanta bez goriva e sad ne znam tacno kako to funkcionise, li u svakom slucaju nije to neki problem da se uradi dodatni rezervoar od recimo 10 litara koji bi se koristio za grejanje ili zagrevanje generalno, cak bi ta toplota mogla da se sprovodi i ka bateriji ali to bi dizajneri trebali da rese.
 

Back
Top