Za početak, kao svaka metropola sa zdravim i pravim (ne onim pomodarskim) duhom, fali mu malo manje zaokupljanja samim sobom
Mnogi će se složiti unutar Bg-a, a to se prvenstveno odnosi na posebnu nad-rasu "Beogradjana". Jednostavno, primitivna gledišta po kojima
je mesto rodjenja i poreklo ne samo dovoljno, već i više nego potrebno za status su odavno napuštena.
Ne može "Beogradjanin" biti zanimanje, kako neki uporno pokušavaju da predstave, time nesvesno skrivajući dublje nezadovoljstvo svojim statusom.
Beogradjanin se ne radja, on se postaje. Postaje se tako što se prihvate pravila i kultura Beograda, to je sve što je potrebno
Znam brojne seljačine iz izvikanog "kruga dvojke" kao i poštene, dostojne i otvorene za promenu ljude, koji su se našli u našem gradu silom prilika.
Iz ovog skupa bih ipak izbacio Bosance i Crnogorce. Oprostite, možda zvuči diskriminatorski, ali ti stereotipi nisu neosnovani.
Zatim, da se udaljim od filozofske i okrenem čisto praktičnoj strani. Bez diskusija o kulturi itd, to je sve odavno prežvakano.
Glavni problem po meni je
saobraćaj. Kritike na račun GSP-a su u poslednje, pa da kažem 4 godine, po meni neosnovane. Servis radi sasvim dobro za ove uslove. Neću da ulazim sad u pojedinačne linije i njihove režime rada, ali verujem da će se složiti ljudi da je automobil u Beogradu (koji pritom nije nešto preterano geografski širok) veći deo vremena nepotreban.
Rodjen sam ovde, ali sam živeo i po većim gradovima i svestan sam šta znači veliki grad, ogroman grad, okom nesaglediv. Naš krotki bg još to nije, ali to se od njega ni ne traži, optimalan je ovako
Ovo nas dovodi do sledećeg problema, to je
VIŠAK AUTOMOBILA NA ULICAMA. Ne vidim čemu tolika zagušenost, i koji je njen uzrok sem sebičnog karaktera vozača.
Tu je više uzroka koji dovode do toga, glavni jeste
užasna lenjost čoveče. Kao što sam već napomenuo, gsp radi sasvim pošteno, i u većini slučajeva nema potrebe za gužvanjem po parkingu. Uostalom, ne bi im škodilo da se malo prošetaju. Razumem ako neko živi u prigradskom naselju, ali da ti ideš iz Krunske do Birčaninove na posao automobilom, pa to je
LUDO Takvih je opet mnogo Najviše me pogadja kad vidim nesagledive kolone, i prolazim pored njih, da bi u tim automobilima video jednu, do dve osobe. Carpoolers kultura ovde još nije zaživela nažalost. Umesto jednog automobila sa 4 osobe koje idu na odredjeno mesto, mi imamo 4 automobila sa 1 osobom. Kad god izadjem ispred zgrade, to su nepregledni redovi automobila, bez ijednog jedinog mogućeg mesta za parking. U bilo koje doba dana. Ta misterija parkinga u užem centru grada mi nikad nije bila jasna, da li su ta mesta ikad slobodna, i gde se svi ti automobili u opticaju parkiraju?
To je slučaj za dosije x i moldera, ali vratimo se temi
Da bi javni saobraćaj bio bolji i pristupačniji, Beogradu
DEFINITIVNO fali efikasan sistem podzemnog prevoza. U prevodu metro.
I manji gradovi imaju metro, naš je problem što smo...lopovi, neodgovorni i aljkavi pa nijednu ideju ne možemo da pošteno sprovedemo u delo. Daleko bilo da je vezana za opštu korist. Gledao sam razne projekte i smatram da je onaj iz 1976 najpogodniji za postojeće uslove. Verujem da bi uklonio gužvu za 70% sigurno. Da ne pominjem što bi se sve približilo, i mnogo bi se lakše krstarilo po Beogradu, bez automobila, bez ikakvog tereta
Citiraću:...Belgrade, the capital of Serbia, one of the few remaining large European capitals with a population of a million or more that had no such system. Construction of the full metro has been delayed.
Tu je i plan čuveni, mislim da ćete se složiti da nisu potrebne neke veće ispravke.
Ukoliko se sve ovo izvede, bar 50% postojećih kapaciteta gsp-a bi se preusmerilo na BGMetro, po nekoj mojoj fiks ideji xD
Sumiraću, iza svake moje priče vezane za Bg i njegovo poboljšanje stoji temelj i prauzrok glavnih problema. To je, jednom rečju,
NEMAR. Mene užasno boli što većina ljudi nažalost nema pravilne navike života i misli da može da se ponaša kako poželi, ali život u Beogradu pored svih lepih stvari povlači i neke
DUŽNOSTI. Ne znam ko je gori, da li pridošlice ili rodjeni, ovi ne mogu da se uklope, dok su ovi sa druge strane suviše zaokupirani svojom veličinom i beogradjanstvom (čast izuzecima naravno, kojih nije malo, to me i raduje). To je ukleti krug, i na društvenoj kulturi se mora poraditi ozbiljno.
Problemi su brojni i to je sasvim prirodno za jedan veliki grad. Mogao bih danima pričati o njima, ali ne samo sa kritičke strane, već i konstruktivno, tražimo rešenja, ja evo neka nudim
O specifičnoj kulturi, u tomu drugom