Поправи сам свој ауто

[igi192]

Гледам моторни простор.

Код старих кола, било је више простора под хаубом. Без обзира колики је мотор, моторни простор је био прављен тако да мотору може да се приђе са свих страна. Код неких возила, испод хаубе се налазио и резервни точак, који је данас уклоњен (осим код ладе ниве) из безбедносних разлога (улети у путнички простор кроз инструмент таблу приликом чеоног судара).

Da ali to auto nema ni ABS atmosferac bez stvari koje danas imaju vozila kao standard .. Te stvari su se tad doplacivale

 

[argumentovano]

Гледам моторни простор.

Код старих кола, било је више простора под хаубом. Без обзира колики је мотор, моторни простор је био прављен тако да мотору може да се приђе са свих страна. Код неких возила, испод хаубе се налазио и резервни точак, који је данас уклоњен (осим код ладе ниве) из безбедносних разлога (улети у путнички простор кроз инструмент таблу приликом чеоног судара).

Ih sta je mesta, da igras kolo, sad manji motori a ne mozes da pridjes ni sijalici

 

[argumentovano]

Da ali to auto nema ni ABS atmosferac bez stvari koje danas imaju vozila kao standard .. Te stvari su se tad doplacivale

Ih abs, kutija 25x25 cm

 

[mario80]

To vam ide ovom logikom ..Novija auta su duzajnirana da se sto brže sklope na traci a sto se brže sklapa brže se i raspklapa ..

Netačno zato za zamenu sijalice moraš ceo branik da skidaš itd. To što ide u korist fabrici plaća posle korisnik tri puta skupljim servisom.

Ja kada sam menjao prednje pozicije šake sam polomio jbg žena mi nije bila pri ruci.

 

[DarkMoon]

Evo danas "popravio" naopako namesten brisac, iritirala me skripa, i samo sam ocistio i jedan i drugi lepo proverio da samo jedan skripi, okrenuo i to je to.

 

[mario80]

Kada probuši šoferku promeniš istu jeftinije je

 

[крсташ]

Ih sta je mesta, da igras kolo, sad manji motori a ne mozes da pridjes ni sijalici

Тачно.

Не знам да ли сте приметили, али моторни простори су све мањи и мањи. На тај начин произвођач добија више места у путничком простору. Кола која су некада имала двоја или троја врата, данас имају четвора или петора. Задња клупа буде неретко неупотребљива, али свеједно - има 4/5 врата и зато је цена виша.

 

[крсташ]

Da ali to auto nema ni ABS atmosferac bez stvari koje danas imaju vozila kao standard .. Te stvari su se tad doplacivale

Ево га са ABS-ом и осталим додацима из 80-тих.

 

[igi192]

Ih abs, kutija 25x25 cm

25 po 25 nabere se .. drugacije je malo mnogo vise izolacije ,plastika i raznoraznih komponenti koje se kace na motor zbog snage, zagadenja ..Manji je motornim prostor vece kabine/komfor .. Kupiti auto koji ima stabilan napon pa nećete menjati sijalice ..Kod francuza se mora to je tako zadnjih x godina.. Ja jos nisam samenio silalicu na autu 190k km sve fabricke na njemu

 

[mario80]

Kod svih danas pocrkaju sijalice u istom vremenskom roku.

 

[DarkMoon]

Ma jok, kod mene ne crkava to, inace brisaci rade ko preporodjeni ...alal qurcu onom ko je pre montirao kao da je na dupe rodjen a ne kako treba.

 

[doppler]

fali mi samo alat i garaža sa kanalom inače sam za.

 

[mario80]

U životu mi nije crkla sijalica u faru, u koradu su bile originalne hela a u hjundaiju originalne h4 filips.

 

[крсташ]

Не знам да ли сте приметили, али раније је уз нов аутомобил долазио алата за оправку, а данас ми се чини да то скоро и да не постоји.

 

[mario80]

Ja sam dobio ćopavac, dizalicu, ključ 10-12 mislim i šrafciger

 

[крсташ]

Раније је BMW долазио са алатом у пртљажнику, који се налазио испод поклопца у посебној кутији. Сада људи немају ништа у колима и тако иду на пут.

 

[крсташ]

Ja sam dobio ćopavac, dizalicu, ključ 10-12 mislim i šrafciger

Да. Ти си барем добио "ћопавац". Неки не добију ни то већ оно средство за крпљење гума.

Наводно, не продају више кола са правим резервним точком пуних димензија, како би смањили масу аутомобила и тако га учинили еколошки прихватљивијим и ефикаснијим и како би било више места у пртљажнику, а заправо се ради о уштеди произвођача. Да ли је цена аутомобила нижа откад не дају резервни точак уз њега? Није. Виша је.

Сад размислите колико пара су зарадили само на томе, а колико се живот возачима закомпликовао.

 

[mario80]

Nacisti su prvi počeli da varaju kupce automobila sa kojekakvim trabantima varburzima i trocilindrašima.

 

[крсташ]

Трабант има два цилиндра...

Средство за крпљење гума може да функционише ако је гума пробушена неким мањим предметом. Ако се гума расече, што се дешава, то средство не може да буде од користи.

Купци су криви јер прихватају све што им се понуди, а поред тога се хвале тиме што су купили.

 

[mario80]

Ta pena za krpljenje i ako zapuši na kratko posle možeš i gumu i felnu da baciš u đubre.

 

[крсташ]

Ta pena za krpljenje i ako zapuši na kratko posle možeš i gumu i felnu da baciš u đubre.

Никада нисам користио нити то имам.

Занимљиво је како индустрија успева да убеди купце да је боље да имају мање, а да плате више, односно да им увале низ глупости у кола, а да их преваре за точак.

 

[botr]

Netačno zato za zamenu sijalice moraš ceo branik da skidaš itd. To što ide u korist fabrici plaća posle korisnik tri puta skupljim servisom.

Ja kada sam menjao prednje pozicije šake sam polomio jbg žena mi nije bila pri ruci.

Kupi Škodu sa xenonima. Lako se menjaju odozgo, ima dovoljno mesta. Crkla mi je jedna sijalica 40e komad oem, menjam obe.

 

[крсташ]

40e komad oem

Колико траје ова сијалица?

 

[botr]

Fabricke su trajale 10ak god i 270k km.

 

[mario80]

Ma h4 nije problem ne crkavaju nikada već pozicija koja je zavučena tu sam polomio prste