Oldtajmeri

  • Začetnik teme Začetnik teme Zagor
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
U restauraciju bube se isplati samo u dva slucaja ako nepravis original vec od nje naprimer pikapa ili ako je neki redji model. 1303 nije tako redak model, a pritom prednje vesanje joj je ko kog golfa 1. Jednom kada se rastrese, problemi... Buba je jedan od skupljih automobila za celu restauraciju sto se tice majstora. Skinuti telo od sasije, promenuti podove, pa kanali pa peskarenje pa prednji vezni ...
 
FORD 23M TS Coupe šestak (1968), originalan, ispravan, vlasnik, 1.500 EUR, fiksno
Kliknite za proširenje...
Strašno, ljudi prodaju, a nemaju pojma šta prodaju.
2.3 V6. Ako je stvarno to što piše, onda je ovo:

11l.jpg
 
Proizvedeno komada


Taunus 12M G13 1952-1962 435'000
Taunus 15M G4B 1955-1962 125'000
Taunus 17M P2 1957-1960 235'000
Taunus 17M P3 1960-1964 665'000
Taunus 12M P4 1962-1966 680'000
Taunus 12M P6 1966-1970 385'000
Taunus 15M P6 1966-1970 290'000
Taunus 17M P5 1964-1967 630'000
Taunus 20M P5 1964-1967 215'000
OSI 20M TS 1967-1968 2'200
Taunus 17M P7a 1967-1968 96'000
Taunus 20M P7a 1967-1968 60'000
Taunus 17M P7b 1968-1971 355'000
Taunus 20M P7b 1968-1971 170'000
Taunus 26M P7b 1969-1971 20'000







Modèles Années Nbre de Cyl. Cylindrée (cm3) Puissance (CV. / Tours min) Vitesse Max.(km/h)
12M G13 1953-1962 4 1172 38 / 4250 110
12M G4B 1,5l 1960-1962 4 1498 55 / 4250 125
15M G4B 1955-1962 4 1498 55 / 4250 125
17M P2 1957-1960 4 1698 60 / 4250 125
17M P3 1960-1964 4 1498 60 / 4250 130
17M P3 1960-1963 4 1698 60 / 4250 135
17M P3 1963-1964 4 1698 65 / 4250 140
17M P3 TS 1961-1963 4 1758 70 / 4500 146
17M P3 TS 1963-1964 4 1758 75 / 4250 150
12M P4 1962-1966 V4 1183 40 / 4500 125
12M P4 1963-1966 V4 1498 50 / 4500 135
12M P4 1963-1964 V4 1498 55 / 4500 140
12M P4 TS 1964-1966 V4 1498 65 / 4500 145
12M P6 1967-1968 V4 1183 45 / 5000 125
12M 1300 P6 1966-1970 V4 1305 50 / 5000 130
12M 1300S P6 1967-1968 V4 1305 53 / 5000 135
12M 1500 P6 1966-1970 V4 1498 55 / 5000 135
12M 1700S P6 1968-1970 V4 1699 75 / 5000 160
15M P6 1966-1970 V4 1498 55 / 5000 135
15M XL P6 1968-1970 V4 1498 55 / 5000 135
15M 1500S P6 1966-1968 V4 1498 65 / 5000 145
15M TS P6 1966-1968 V4 1498 65 / 5000 145
15M XL 1500S P6 1968-1970 V4 1498 65 / 5000 145
15M TS 1700S P6 1967-1968 V4 1699 70 / 5000 155
15M RS P6 1968 V4 1699 70 / 5000 155
15M 1700S P6 1968-1970 V4 1699 75 / 5000 160
15M XL 1700S P6 1968-1970 V4 1699 75 / 5000 160
15M RS P6 1968-1970 V4 1699 75 / 5000 160
17M P5 1964-1967 V4 1498 60 / 4500 135
17M P5 1966-1967 V4 1699 65 / 4500 140
17M P5 1964-1967 V4 1699 70 / 4500 145
20M P5 1964-1967 V6 1998 85 / 5000 160
20M TS P5 1964-1967 V6 1998 90 / 5000 165
OSI 20M TS 2000S 1967-1968 V6 1998 90 / 5000 170
OSI 20M TS 2300S 1967-1968 V6 2293 108 / 5100 180
17M P7a 1967-1968 V4 1498 60 / 4800 135
17M P7a 1700 1967-1968 V4 1699 65 / 4800 140
17M P7a 1700S 1967-1968 V4 1699 70 / 5000 145
17M P7a 2000S 1968 V6 1998 85 / 5000 155
17M P7a 2000S 1968 V6 1998 90 / 5000 160
17M RS P7a 2000S 1968 V6 1998 90 / 5000 160
17M P7a 2300S 1968 V6 2293 108 / 5100 170
20M P7a 1967-1968 V6 1998 85 / 5000 155
20M P7a 2000S 1967-1968 V6 1998 90 / 5000 160
20M P7a 2300S 1967-1968 V6 2293 108 / 5100 170
20M TS P7a 2300S 1967-1968 V6 2293 108 / 5100 170
20M RS P7a 2300S 1968 V6 2293 108 / 5100 170
20M RS P7a 2300S 1968 V6 2293 125 / 5500 180
17M P7b 1968-1971 V4 1498 60 / 4800 135
17M P7b 1700 1968-1971 V4 1699 65 / 4800 140
17M P7b 1700S 1968-1971 V4 1699 75 / 5000 150
17M P7b 1800S 1968-1971 V6 1812 82 / 5100 153
17M P7b 2000 1968-1970 V6 1998 85 / 5100 155
17M P7b 2000S 1968-1971 V6 1998 90 / 5000 160
17M RS P7b 1968-1971 V6 1998 90 / 5000 160
17M P7b 2300S 1968-1970 V6 2293 108 / 5100 170
17M RS P7b 1969-1971 V6 2293 108 / 5100 170
20M P7b 1968-1970 V6 1998 85 / 5000 155
20M XLP7b 1968-1970 V6 1998 85 / 5000 155
20M P7b 2000S 1968-1971 V6 1998 90 / 5000 160
20M XL P7b 2000S 1968-1971 V6 1998 90 / 5000 160
20M P7b 2300S 1968-1971 V6 2293 108 / 5100 170
20M XL P7b 2300S 1968-1971 V6 2293 108 / 5100 170
20M RS P7b 1968-1971 V6 2293 108 / 5100 170
20M RS P7b 1968-1970 V6 2293 125 / 5500 180
20M P7b 2600S 1969-1971 V6 2550 108 / 5100 180
20M XL P7b 2600S 1969-1971 V6 2550 125 / 5300 180
20M RS P7b 1969-1971 V6 2550 125 / 5300 180
26M P7b 1969-1971 V6 2550 125 / 5300 180
 
Kverta:
Proizvedeno komada


Taunus 12M G13 1952-1962 435'000
Taunus 15M G4B 1955-1962 125'000
Taunus 17M P2 1957-1960 235'000
Taunus 17M P3 1960-1964 665'000
Taunus 12M P4 1962-1966 680'000
Taunus 12M P6 1966-1970 385'000
Taunus 15M P6 1966-1970 290'000
Taunus 17M P5 1964-1967 630'000
Taunus 20M P5 1964-1967 215'000
OSI 20M TS 1967-1968 2'200
Taunus 17M P7a 1967-1968 96'000
Taunus 20M P7a 1967-1968 60'000
Taunus 17M P7b 1968-1971 355'000
Taunus 20M P7b 1968-1971 170'000
Taunus 26M P7b 1969-1971 20'000





12M 1300 P6 1966-1970 V4 1305 50 / 5000 130
12M 1300S P6 1967-1968 V4 1305 53 / 5000 135
Kliknite za proširenje...

Ove dve kubikaže su po 1288. ;)

Ispada da je P5-ica najviše proizvedeno. Kod nas ih i nije mnogo ostalo (znam za jednu na ulici, drugu na otpadu, treću video na TV-u, a čuo da postoji još jedna).
P4-ke takodje, jedna svetlo-plava sa belim krovom pomalo hot-rod sredjena, jedna crvena sa belim krovom i rezervnim točkom na gepeku, jedna bela-krem sveže sredjena na prodaju, jedna tamno-plava metalik (bila nekad žuta) na skupovima, jedna svetlo-plava sa belim krovom TS u Šapcu.

Dačo, daj broj onoga za taj 20M TS Coupe, da ga zovem i pogledam ako je u BG-u.
 
Ovih dana sam se dao u vožnju bicikla (sinovim, pošto su moj drpili prošle godine), pa tako blejim po sokacima i povremeno ugledam nešto zanimljivo...

DSC03654.jpg

DSC03650.jpg

DSC03651.jpg

DSC03652.jpg

DSC03655.jpg

DSC03656.jpg


BMW-u uz malo truda ima pomoći, a Mercedesu već teže...mnogo teže...
 
Ta Meca kao onaj Audi 60/75 koji sam več kačio, nigde truo ni rdjav :eek:, a nema sve što nije sastavni deo karoserije :eek:.
Ponekad pomislim da ga je vlasnik namerno očerupao da ne bi neko drugi i da ga tako čuva za restauraciju....
 
Пре 5-6 дана видех у "Новостима" (тачније 1. јул 2008, сад сам нашао новине у кутији за рециклажу), у огласу за царинску лицитацију у Крагујевцу, да има на продају БМЊ 2002 из 1978. Цена - 3 000 дин.
 
vule gs:
Пре 5-6 дана видех у "Новостима" (тачније 1. јул 2008, сад сам нашао новине у кутији за рециклажу), у огласу за царинску лицитацију у Крагујевцу, да има на продају БМЊ 2002 из 1978. Цена - 3 000 дин.
Kliknite za proširenje...

Ko ima vremena treba malo da prosvrlja i po tim licitacijama . Ne mora da znaci da je sve "rezervisano" ...
 
Ова лицитација је била јуче, али постоји велика могућност да ауто није отишао, судећи по новосадским лицитацијама, где се тако стара кола продају тек из трећег или четвртог пута.
 
vule gs:
Ова лицитација је била јуче, али постоји велика могућност да ауто није отишао, судећи по новосадским лицитацијама, где се тако стара кола продају тек из трећег или четвртог пута.
Kliknite za proširenje...
I to Ciganima koji ih posle teraju u Železnik na pressu...
angry2.gif


Inače, imao sam prilike pre neki dan da u rukama držim cajger od prve generacije GS-a. Uh, kako moćna i lepa stvarčica. :heart:
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top