*** ceo tekst o naselju sam podelio na dve poruke zbog ograničenja u dužini, ostatak teksta koji između ostalog sadrži i linkove prema
fotografijama naselja koje sam snimio, poslaću kad/ako mi moderatori odobre temu ***
Nova Galenika je naselje na obodu Zemuna gornjeg grada, na putu prema Zemun polju i Batajnici.
Veoma je blizu Dunava, ali je uređenost terena takva da se to uopšte ne primećuje, jer između naselja i reke je Batajnički drum, i zeleni pojas od nekih 300 do 400 metara, u kojem su i krugovi nekih preduzeća koja su tu još od vremena sfrj. Kada se dođe do reke, obala je padina, što znači da je teren na kojem je naselje značajno izdignut od reke, tako da za svojih 50-tak godina postojanja naselje nije bilo ni u najluđoj mašti u opasnosti od poplave, a tako blizu reke.
Najvažnije je znati da je naselje od početka planski napravljeno i komunalno sasvim uređeno.
To je jedan od glavnih atributa naselja koje želim da istaknem ovim tekstom.
Ulice su pod pravim uglom, i upadljivo široke, komotne čak i za ovo vreme kada svaka šuša ima automobil, i postoje široki trotoari za normalan prolaz pešaka. Mada naselje je i dan danas dovoljno mirno da svi komotno hodaju ulicom, a prolaz vozila je sporadična stvar.
Kanalizacija je besprekorna i ugrađena od samog nastanka naselja.
Ni sa strujom nikada nismo imali problema.
Voda i vodovod su odlični.
Sve kuće su istog tipa: garaža tj. suteren, izdignuto prizemlje, prvi sprat, i tavan ili potkrovlje. Nisu identične, ali su istih gabarita i opštih crta; Nisu previše male i ušorene kao u starim naseljima u Zemunu, ima komotnosti u dvorišnom prostoru, opet kažem, zahvaljujući tome što su placevi od početka tačno iskockani, i na njima tačno propisana pozicija i gabarit kuće.
Zbog svega toga i posle decenija urbanističkog bezakonja, i nemalog broja proširenja kuća u potkrovlja i u dubinu dvorišta, po principu "koliko hoćeš i koliko možeš", gde su se iskazali najrazličitiji geniji građevine i estetike, naselje i dalje ima opšti utisak uređenosti i to ga drastično i veoma upadljivo razlikuje od većine drugih naselja. Sve to se vidi odmah, čak i pomoću programa GoogleEarth.
Naselje na severnoj i južnoj strani ima novi deo koji čine veoma prepoznatljive višespratnice (soliteri od po 12 spratova , i lamele od po 5 spratova) sa svojim crvenom fasadnom ciglom, i crnim kosim krovovima zahvaljujući kojima nije bilo onog odvratnog nadziđivanja. Crvene fasadne cigle su se pokazale kao estetsko rešenje mnogo otpornije na vreme nego neka druga, jer zgrade i posle trideset godina izgledaju dobro i neishabano.
Jedan pogled na snimak iz vazduha jasno govori da ima više nego dovoljno igrališta, parkinga, i zelenila.
Zelenilo je sjajno, jer je naselje staro već nekoliko decenija, i drveće je visoko sa bujnim krošnjama.
Kako naselje ima od početka iskonstruisane saobraćajnice i infrastrukturu, a važne saobraćajnice su ga ograničile u pravilan pravougaonik, nije moglo da bude naruženo divljim naseljem.
Altina se ne može smatrati nastavkom naselja Nova Galenika jer je autoput prema Novom Sadu dovoljno široka i frekventna saobraćajnica, da nikada nije moglo da dođe do stapanja dva naselja, ni vizuelno ni praktično.
(mala digresija: možda ste primetili da po oglasima za nekretnine oni koji oglašavaju nešto što se nalazi na Altini, stave da je lokacija Galenika)
Niko ozbiljan neće reći da je srećan što su 1997. radikali, preuzevši vlast u zemunskoj opštini, dozvolili tu divljinu zvanu Altina, Plavi horizonti, i druga divlja naselja koja su popunila prostor između Galenike i Zemun polja, i dalje se šire iza Zemun polja.
Kontrast, vizuelni i urbanistički, da ne kažem kulturni, koji čini naselje N.Galenika prema Altini je drastičan. Još bih podsetio na poplave koje su pre koju godinu nastale u Altini zbog izdizanja podzemnih voda kad je bio nabujao Dunav. Nemaju kanalizaciju, a onaj efekat izdignutog terena koji ima N.Galenika, se do Altine izgubi, pa kad naraste Dunav njima se izdignu podzemne vode.
Na mapi sam obeležio (brojem 6) deo naselja koji je do te 1997. bio zelena parkovska i pošumljena površina između naselja i fabričkog kruga fabrike Galenika. Taj pojas je 1997. zaposednut divljom gradnjom, ali one bogate klase. Samim tim što su tu izgradili svoje skromne hacijende, odmah su imali sve ono što Novu Galeniku čini privilegovanim naseljem: asvaltirane ulice sa trotoarima, kanalizacija, struja, voda, telefon, odnošenje smeća, linije gradskog prevoza, pošta, dva obdaništa, samoposluga, pijaca, ambulanta, benzinska pumpa... i oko njihovih kućerina parkovska zelena površina sa poodraslim drvećem (onim koje nisu posekli).
Ovoj listi infrastrukturnih dobara dodao bih i da je od 2003. naselje pokriveno kablovskim sistemom SBB-a (s znači smradovi) , a pre dve godine je Telekom razvukao optičke kablove (za šta su na opšte nezadovoljstvo upotrebili brdske betonske bandere, iako naselje od početka ima primerene metalne bandere ulične rasvete).Nedavno su postavljeni na nekoliko mesta podzemni kontejneri, koji su na povoljnim pozicijama.
Saobraćajno je Nova Galenika odlično povezana.
Autoput prema NS-u praktično počinje odma’ tu kod naselja, a taj isti put od lakat krivine je direktna veza i sa autoputem prema Nišu ili što bi mnogi ovde rekli, autoput prema gradu.
Sa druge strane naselja je pomenuti Batajnički drum, koji je u stvari nastavak ulice C.Dušana koja ide neprekinutim pravcem kroz centar Zemuna pa sve do Ušća i Brankovog mosta. Od kad ja pamtim naselje je imalo gsp liniju 84 čija je okretnica u sred naselja, i ide do Zelenog venca, a od pre tri-četiri godine na istoj okretnici imamo i liniju 612 koja prolazi kroz Zemun gornji grad, pored doma zdravlja u Šilerovoj, Zemun novi grad, pored železničke stanice u Zemunu, pored okretnice 15 i 45 izlazi na vezu dva autoputa, zatim pored Tempa i kvantaške pijace (buduće veletržnice) , bežanijskog groblja, pored naselja Bežanija, SC 11. april , Studentskog grada, bulevarom Z.Đinđića do opštine NBG , i okreće u Pohorskoj (isto gde i 16-ica). Veoma blizu naselja je i okretnica gsp linije 17 , gde je i taxi stajalište, pa kad naručite vozilo a ono stigne za minut. Pored naselja prolaze i linije gsp-a 707, 704, 706, 73, 705.
Dunav je za sve ljubitelje aktivnosti na reci takođe veoma pristupačan, veliki je broj stanovnika Galenike aktivan na reci, i na adi Vojne bašte postoji živa zajednica izletnika, kao u ostalom duž cele obale Dunava i Save na celoj teritoriji Beograda.
Poljana pored naselja (na mapi desno od naselja) je ogledna njiva nekog od poljoprivrednih instituta. Generacije dece sa naselja su stazom preko te poljane pešačile u osnovnu školu OtonŽupančič/DesankaMaximović (sada čujem da će ta zgrada da bude geografski fakultet) do konačne izgradnje škole na naselju Galenika 2009. Ta staza preko njive je uvek bila i neka vrsta šetališta, jer pruža fantastičan pogled na široko nebo iznad ravnice, i na zalazak sunca iza naselja. A u udaljenom kraju poljane se nalazi tor i štale sa konjima koji mirno pasu ili kaskaju. Dovoljno daleko da se uopšte ne osećaju, a svojim prisustvom pružaju lep rustični prizor. Nešto što se može videti samo tu. Sve to će za godinu dana (ako se ostvare planovi) da bude uspomena, jer će po sred te njive da prođe saobraćajnica prema novom mostu preko Dunava.
Novi most.
Kakve će promene života doneti novi most tek ćemo videti. Oko naselja je saobraćaj veoma frekventan oduvek, pa ne verujem da će se to odraziti mnogo na naselje u smislu nekog povećanja buke. Vrednost nekretnina će porasti, nadamo se. Kako će izgledati taj novi deo grada koji će neminovno narasti sa druge strane Dunava. Hoće li biti još jedna divljina nalik drugim srpskim ruglima od naselja, ili nešto bar približno sređeno kao Novi Beograd, i kao Nova Galenika.
fotografijama naselja koje sam snimio, poslaću kad/ako mi moderatori odobre temu ***
Nova Galenika je naselje na obodu Zemuna gornjeg grada, na putu prema Zemun polju i Batajnici.
Veoma je blizu Dunava, ali je uređenost terena takva da se to uopšte ne primećuje, jer između naselja i reke je Batajnički drum, i zeleni pojas od nekih 300 do 400 metara, u kojem su i krugovi nekih preduzeća koja su tu još od vremena sfrj. Kada se dođe do reke, obala je padina, što znači da je teren na kojem je naselje značajno izdignut od reke, tako da za svojih 50-tak godina postojanja naselje nije bilo ni u najluđoj mašti u opasnosti od poplave, a tako blizu reke.
Najvažnije je znati da je naselje od početka planski napravljeno i komunalno sasvim uređeno.
To je jedan od glavnih atributa naselja koje želim da istaknem ovim tekstom.
Ulice su pod pravim uglom, i upadljivo široke, komotne čak i za ovo vreme kada svaka šuša ima automobil, i postoje široki trotoari za normalan prolaz pešaka. Mada naselje je i dan danas dovoljno mirno da svi komotno hodaju ulicom, a prolaz vozila je sporadična stvar.
Kanalizacija je besprekorna i ugrađena od samog nastanka naselja.
Ni sa strujom nikada nismo imali problema.
Voda i vodovod su odlični.
Sve kuće su istog tipa: garaža tj. suteren, izdignuto prizemlje, prvi sprat, i tavan ili potkrovlje. Nisu identične, ali su istih gabarita i opštih crta; Nisu previše male i ušorene kao u starim naseljima u Zemunu, ima komotnosti u dvorišnom prostoru, opet kažem, zahvaljujući tome što su placevi od početka tačno iskockani, i na njima tačno propisana pozicija i gabarit kuće.
Zbog svega toga i posle decenija urbanističkog bezakonja, i nemalog broja proširenja kuća u potkrovlja i u dubinu dvorišta, po principu "koliko hoćeš i koliko možeš", gde su se iskazali najrazličitiji geniji građevine i estetike, naselje i dalje ima opšti utisak uređenosti i to ga drastično i veoma upadljivo razlikuje od većine drugih naselja. Sve to se vidi odmah, čak i pomoću programa GoogleEarth.
Naselje na severnoj i južnoj strani ima novi deo koji čine veoma prepoznatljive višespratnice (soliteri od po 12 spratova , i lamele od po 5 spratova) sa svojim crvenom fasadnom ciglom, i crnim kosim krovovima zahvaljujući kojima nije bilo onog odvratnog nadziđivanja. Crvene fasadne cigle su se pokazale kao estetsko rešenje mnogo otpornije na vreme nego neka druga, jer zgrade i posle trideset godina izgledaju dobro i neishabano.
Jedan pogled na snimak iz vazduha jasno govori da ima više nego dovoljno igrališta, parkinga, i zelenila.
Zelenilo je sjajno, jer je naselje staro već nekoliko decenija, i drveće je visoko sa bujnim krošnjama.
Kako naselje ima od početka iskonstruisane saobraćajnice i infrastrukturu, a važne saobraćajnice su ga ograničile u pravilan pravougaonik, nije moglo da bude naruženo divljim naseljem.
Altina se ne može smatrati nastavkom naselja Nova Galenika jer je autoput prema Novom Sadu dovoljno široka i frekventna saobraćajnica, da nikada nije moglo da dođe do stapanja dva naselja, ni vizuelno ni praktično.
(mala digresija: možda ste primetili da po oglasima za nekretnine oni koji oglašavaju nešto što se nalazi na Altini, stave da je lokacija Galenika)
Niko ozbiljan neće reći da je srećan što su 1997. radikali, preuzevši vlast u zemunskoj opštini, dozvolili tu divljinu zvanu Altina, Plavi horizonti, i druga divlja naselja koja su popunila prostor između Galenike i Zemun polja, i dalje se šire iza Zemun polja.
Kontrast, vizuelni i urbanistički, da ne kažem kulturni, koji čini naselje N.Galenika prema Altini je drastičan. Još bih podsetio na poplave koje su pre koju godinu nastale u Altini zbog izdizanja podzemnih voda kad je bio nabujao Dunav. Nemaju kanalizaciju, a onaj efekat izdignutog terena koji ima N.Galenika, se do Altine izgubi, pa kad naraste Dunav njima se izdignu podzemne vode.
Na mapi sam obeležio (brojem 6) deo naselja koji je do te 1997. bio zelena parkovska i pošumljena površina između naselja i fabričkog kruga fabrike Galenika. Taj pojas je 1997. zaposednut divljom gradnjom, ali one bogate klase. Samim tim što su tu izgradili svoje skromne hacijende, odmah su imali sve ono što Novu Galeniku čini privilegovanim naseljem: asvaltirane ulice sa trotoarima, kanalizacija, struja, voda, telefon, odnošenje smeća, linije gradskog prevoza, pošta, dva obdaništa, samoposluga, pijaca, ambulanta, benzinska pumpa... i oko njihovih kućerina parkovska zelena površina sa poodraslim drvećem (onim koje nisu posekli).
Ovoj listi infrastrukturnih dobara dodao bih i da je od 2003. naselje pokriveno kablovskim sistemom SBB-a (s znači smradovi) , a pre dve godine je Telekom razvukao optičke kablove (za šta su na opšte nezadovoljstvo upotrebili brdske betonske bandere, iako naselje od početka ima primerene metalne bandere ulične rasvete).Nedavno su postavljeni na nekoliko mesta podzemni kontejneri, koji su na povoljnim pozicijama.
Saobraćajno je Nova Galenika odlično povezana.
Autoput prema NS-u praktično počinje odma’ tu kod naselja, a taj isti put od lakat krivine je direktna veza i sa autoputem prema Nišu ili što bi mnogi ovde rekli, autoput prema gradu.
Sa druge strane naselja je pomenuti Batajnički drum, koji je u stvari nastavak ulice C.Dušana koja ide neprekinutim pravcem kroz centar Zemuna pa sve do Ušća i Brankovog mosta. Od kad ja pamtim naselje je imalo gsp liniju 84 čija je okretnica u sred naselja, i ide do Zelenog venca, a od pre tri-četiri godine na istoj okretnici imamo i liniju 612 koja prolazi kroz Zemun gornji grad, pored doma zdravlja u Šilerovoj, Zemun novi grad, pored železničke stanice u Zemunu, pored okretnice 15 i 45 izlazi na vezu dva autoputa, zatim pored Tempa i kvantaške pijace (buduće veletržnice) , bežanijskog groblja, pored naselja Bežanija, SC 11. april , Studentskog grada, bulevarom Z.Đinđića do opštine NBG , i okreće u Pohorskoj (isto gde i 16-ica). Veoma blizu naselja je i okretnica gsp linije 17 , gde je i taxi stajalište, pa kad naručite vozilo a ono stigne za minut. Pored naselja prolaze i linije gsp-a 707, 704, 706, 73, 705.
Dunav je za sve ljubitelje aktivnosti na reci takođe veoma pristupačan, veliki je broj stanovnika Galenike aktivan na reci, i na adi Vojne bašte postoji živa zajednica izletnika, kao u ostalom duž cele obale Dunava i Save na celoj teritoriji Beograda.
Poljana pored naselja (na mapi desno od naselja) je ogledna njiva nekog od poljoprivrednih instituta. Generacije dece sa naselja su stazom preko te poljane pešačile u osnovnu školu OtonŽupančič/DesankaMaximović (sada čujem da će ta zgrada da bude geografski fakultet) do konačne izgradnje škole na naselju Galenika 2009. Ta staza preko njive je uvek bila i neka vrsta šetališta, jer pruža fantastičan pogled na široko nebo iznad ravnice, i na zalazak sunca iza naselja. A u udaljenom kraju poljane se nalazi tor i štale sa konjima koji mirno pasu ili kaskaju. Dovoljno daleko da se uopšte ne osećaju, a svojim prisustvom pružaju lep rustični prizor. Nešto što se može videti samo tu. Sve to će za godinu dana (ako se ostvare planovi) da bude uspomena, jer će po sred te njive da prođe saobraćajnica prema novom mostu preko Dunava.
Novi most.
Kakve će promene života doneti novi most tek ćemo videti. Oko naselja je saobraćaj veoma frekventan oduvek, pa ne verujem da će se to odraziti mnogo na naselje u smislu nekog povećanja buke. Vrednost nekretnina će porasti, nadamo se. Kako će izgledati taj novi deo grada koji će neminovno narasti sa druge strane Dunava. Hoće li biti još jedna divljina nalik drugim srpskim ruglima od naselja, ili nešto bar približno sređeno kao Novi Beograd, i kao Nova Galenika.
, tu su samoposluga Roda, Tehnomanija, Uradi Sam, Đak, i druge prodavnice odeće i obuće...sa prostranim parkingom
