Mystery car

[Austin]

Da li je moguće da još nema odgovora? :shock:

Odgovor ne znam.

 

[brera]

Da li je moguće da još nema odgovora? :shock:

mislim da je ovo ginetta ?!

 

[Austin]

Da li je moguće da još nema odgovora? :shock:

mislim da je ovo ginetta ?!

Bravo majstore
Ginetta G4 series 3. I meni je licio na G4 ali nigde nisam mogao da nadjem G4 sa takvim prednjim delom, i tek sad kad si ti rekao da mislis da je Ginetta potrazio sam malo po netu i nasao. Jos jednom sve cestitke
Evo kako izgleda series 2.

 

[Espanol]

Da li je moguće da još nema odgovora? :shock:

mislim da je ovo ginetta ?!

Bravo majstor brera! Isto važi za Austina koji se potrudio da kopa dalje. Ginetta G4 sa fotke je nastala 1967. na osnovama G7 i G6 iz 1964. Pokretao je motor Ford od 1600 ccm i proizvedena je u nešto više od 500 primeraka. Oko 250 komada završilo je uglavnom u SAD i Švedskoj. Danas su vrlo tražene među kolekcionarima. Stiže novo pitanje. :wink:

 

[Espanol]

Da vidimo koliko je teško prepoznati ovaj autić?

 

[Austin]

Da vidimo koliko je teško prepoznati ovaj autić?

Na fotografiji je Deep Sanderson 301, na bazi Mini Cooper-a sa motorom pozadi, ucestvovao 1963 na Le Mans-u ali nije zavrsio trku.
P.S. Ako neko ima dve Dunlop felne od 10" kao na fotografiji neka mi se javi .

 

[Espanol]

Da vidimo koliko je teško prepoznati ovaj autić?

Na fotografiji je Deep Sanderson 301, na bazi Mini Cooper-a sa motorom pozadi, ucestvovao 1963 na Le Mans-u ali nije zavrsio trku.
P.S. Ako neko ima dve Dunlop felne od 10" kao na fotografiji neka mi se javi .

Ne može, priznaju se samo Minilite! :wink: Inače odgovor je tačan, bravo Austin. Video sam ga poodavno u živo i mnogo je sladak, visok je kao malo deblja leskovačka pljeskavica. :wink: Stiže novo pitanje.

 

[Espanol]

Evo još jednog slatkog kupea. Traži se isti odgovor.

 

[Espanol]

Gde nestadoše specijalisti za Engleze?

 

[brera]

Gde nestadoše specijalisti za Engleze?

pa ako nije nesto od piper-a ili tvr-a onda ne znam sta je. :?

 

[Espanol]

Gde nestadoše specijalisti za Engleze?

pa ako nije nesto od piper-a ili tvr-a onda ne znam sta je. :?

Čeka se Austin, a i ostali se nešto ulenjili.

 

[Austin]

Gde nestadoše specijalisti za Engleze?

pa ako nije nesto od piper-a ili tvr-a onda ne znam sta je. :?

Čeka se Austin, a i ostali se nešto ulenjili.

Malo je teze sa ovim pogledom od nazad :?

 

[Espanol]

Istražujete ili da odgovaram?

 

[Espanol]

Istražujete ili da odgovaram?

Evo i odgovora pošto ste zatajili. Kupe je proizvod firme GSM Delta, osnovane u Južnoj Africi (Kejptaun) i preseljene 1960. u Englesku. Motor je bio Ford 105E pojačan na preko 90 KS, vešanje prilično jednostavno, napred sa poprečnim lisnatim gibnjem, pozadi kruta osovina Ford 100E. Bio je jako lagan i spartanski opremljen. Proizvodnja je stala posle drugog primerka jer je firma otišla u bankrot zbog prethodnog kabrioleta. Malac je inače na nekoliko trka imao odlične rezultate (pobedio u klasi 1961. u Brends Heču...). Idemo na novo pitanje. :wink:

 

[Espanol]

Evo još jednog zanimljivog kupea. Nadam se da neće biti teško.

 

[Gogi 11]

Evo još jednog zanimljivog kupea. Nadam se da neće biti teško.

Jaguar?

 

[Austin]

Evo još jednog zanimljivog kupea. Nadam se da neće biti teško.

Poznat mi je, ali ne mogu da se setim ni imena ni gde sam ga video.

 

[Espanol]

Evo još jednog zanimljivog kupea. Nadam se da neće biti teško.

Poznat mi je, ali ne mogu da se setim ni imena ni gde sam ga video.

Automobil je DIVA GT (serije D). Počeo je da se proizvodi u zimu 1963/64 a prestao krajem 1966. Kasnija oznaka bila je 10F. Koristio je Fordove motore od 998, 1340 i 1650 ccm, i u raznim klasama automobili su imali više od 200 pobeda...

 

[Espanol]

Ovaj lepotan je delo vrlo poznatog konstruktora? :wink:

 

[Austin]

Evo još jednog zanimljivog kupea. Nadam se da neće biti teško.

Poznat mi je, ali ne mogu da se setim ni imena ni gde sam ga video.

Automobil je DIVA GT (serije D). Počeo je da se proizvodi u zimu 1963/64 a prestao krajem 1966. Kasnija oznaka bila je 10F. Koristio je Fordove motore od 998, 1340 i 1650 ccm, i u raznim klasama automobili su imali više od 200 pobeda...

Jeste Diva GT, ali ja imam fotografiju jako modifikovane Dive GT i jedva sam je prepoznao.
Ko mi je kriv kad nemam tako dobru dokumentaciju kao Espanol.

:wink:

 

[Austin]

Ovaj lepotan je delo vrlo poznatog konstruktora? :wink:



Konstruktor je Frank Costin jedan od osnivaca firme Marcos, a automobil je Costin Amigo, jedan od 8 napravljenih od 1970-1972, imao je drvenu sasiju poput Marcos-a i mehaniku Vauxhall VX4/90, zanimljivo je da je i pored slabog motora od 96 ks razvijao 137 mph (oko 220 kmh) zahvaljujuci aerodinamici po kojoj je Frank Costin poznat.

 

[brera]

Ovaj lepotan je delo vrlo poznatog konstruktora? :wink:



Konstruktor je Frank Costin jedan od osnivaca firme Marcos, a automobil je Costin Amigo, jedan od 8 napravljenih od 1970-1972, imao je drvenu sasiju poput Marcos-a i mehaniku Vauxhall VX4/90, zanimljivo je da je i pored slabog motora od 96 ks razvijao 137 mph (oko 220 kmh) zahvaljujuci aerodinamici po kojoj je Frank Costin poznat.

skratio si mi muke ima iste felne kao vecina marcos-a koje imam na slikama ali nikako da iskopam na netu bas ovaj model.

 

[Austin]

Ovaj lepotan je delo vrlo poznatog konstruktora? :wink:



Konstruktor je Frank Costin jedan od osnivaca firme Marcos, a automobil je Costin Amigo, jedan od 8 napravljenih od 1970-1972, imao je drvenu sasiju poput Marcos-a i mehaniku Vauxhall VX4/90, zanimljivo je da je i pored slabog motora od 96 ks razvijao 137 mph (oko 220 kmh) zahvaljujuci aerodinamici po kojoj je Frank Costin poznat.

skratio si mi muke ima iste felne kao vecina marcos-a koje imam na slikama ali nikako da iskopam na netu bas ovaj model.

Cim sam ga video znao sam da je Costin, ali da bi bio 100% siguran potrazio sam ga na net-u i jedva sam nasao nekoliko fotografija iako sam znao proizvodjaca i model, znaci prilicno retka zverka

 

[Espanol]

Ovaj lepotan je delo vrlo poznatog konstruktora? :wink:



Konstruktor je Frank Costin jedan od osnivaca firme Marcos, a automobil je Costin Amigo, jedan od 8 napravljenih od 1970-1972, imao je drvenu sasiju poput Marcos-a i mehaniku Vauxhall VX4/90, zanimljivo je da je i pored slabog motora od 96 ks razvijao 137 mph (oko 220 kmh) zahvaljujuci aerodinamici po kojoj je Frank Costin poznat.

Odlično majstore, idemo dalje. :wink:

 

[Espanol]

Evo jedan pravi GT. izvolite majstori!