Mystery car

[brera]

Čekam vas na ovom kupeu! :wink:

kupe je, rochdale olimpic I iz 1950.

olympic (greska) motor ford 1498ccm od 78ks tezak 650kg 0-100 za 10,9s max brz. 183km/h.

 

[Austin]

Čekam vas na ovom kupeu! :wink:

kupe je, rochdale olimpic I iz 1950.

olympic (greska) motor ford 1498ccm od 78ks tezak 650kg 0-100 za 10,9s max brz. 183km/h.

Ovog puta je brera bio brz. Mislim da je na fotografiji Olympic phase II koji se proizvodio 1963-1972, dok se phase I proizvodio 1960-1963. Inace automobil je imao samonosecu karoseriju od fiberglasa.

 

[brera]

Čekam vas na ovom kupeu! :wink:

kupe je, rochdale olimpic I iz 1950.

olympic (greska) motor ford 1498ccm od 78ks tezak 650kg 0-100 za 10,9s max brz. 183km/h.

Ovog puta je brera bio brz. Mislim da je na fotografiji Olympic phase II koji se proizvodio 1963-1972, dok se phase I proizvodio 1960-1963. Inace automobil je imao samonosecu karoseriju od fiberglasa.

onda su ove karakteristike za II mada ja mislim da je na slici I. videcemo sta ce sudija da kaze :wink:

 

[Austin]

Čekam vas na ovom kupeu! :wink:

kupe je, rochdale olimpic I iz 1950.

olympic (greska) motor ford 1498ccm od 78ks tezak 650kg 0-100 za 10,9s max brz. 183km/h.

Ovog puta je brera bio brz. Mislim da je na fotografiji Olympic phase II koji se proizvodio 1963-1972, dok se phase I proizvodio 1960-1963. Inace automobil je imao samonosecu karoseriju od fiberglasa.

onda su ove karakteristike za II mada ja mislim da je na slici I. videcemo sta ce sudija da kaze :wink:

Phase I ima mehaniku Riley 1500, mislim da je ovo phase II zbog rubova iznad zadnjih tockova koji na phase I izgledaju drugacije. Ali kao sto ti kazes cekamo sudiju

 

[Espanol]

Na fotografiji je Olympic Phase I sa mehanikom Riley 1.5. Stiže novo pitanje.

 

[Espanol]

Valjda ni ovaj "gullwings" neće biti težak? :wink:

 

[Austin]

Na fotografiji je Olympic Phase I sa mehanikom Riley 1.5. Stiže novo pitanje.

Zar nije nije ovo phase I?

 

[Espanol]

Da, samo iz drugog ugla i sa "bubrezima" ofarbanim u boju vozila. Phase II je imao ravno odsečeni zadnji deo. Mogu da ti dobacim fotku ako nemaš.

 

[Austin]

Da, samo iz drugog ugla i sa "bubrezima" ofarbanim u boju vozila. Phase II je imao ravno odsečeni zadnji deo. Mogu da ti dobacim fotku ako nemaš.

Moze fotka, ali buni me ona linija iza zadnjeg prozora koja postoji na tvojoj fotografiji a ovde je nema i zadnji rubovi koji su skroz drugaciji.

 

[Espanol]

Da, samo iz drugog ugla i sa "bubrezima" ofarbanim u boju vozila. Phase II je imao ravno odsečeni zadnji deo. Mogu da ti dobacim fotku ako nemaš.

Moze fotka, ali buni me ona linija iza zadnjeg prozora koja postoji na tvojoj fotografiji a ovde je nema i zadnji rubovi koji su skroz drugaciji.

To je samo krov u drugoj boji, a rubovi su na više načina modifikovani obzirom da je karoserija bila od plastike. Viđao sam razne varijante. Obično su kod takmičarskih modela zbog širih pneumatika prosecali zadnje krilo na ovaj način.

 

[Austin]

Valjda ni ovaj "gullwings" neće biti težak? :wink:

Marcos GT gullwing

 

[Espanol]

Valjda ni ovaj "gullwings" neće biti težak? :wink:

Marcos GT gullwing

Tačan odgovor! idemo dalje.

 

[Espanol]

Evo još jednog otrovnog kupea iz GT klase!

 

[Austin]

Evo još jednog otrovnog kupea iz GT klase!

Espanol, poteraj malo tehniku :wink:

 

[brera]

Evo još jednog otrovnog kupea iz GT klase!

Espanol, poteraj malo tehniku :wink:

dok smo u formi :wink:

 

[Espanol]

Evo još jednog otrovnog kupea iz GT klase!

Espanol, poteraj malo tehniku :wink:

dok smo u formi :wink:

Nešto redovno zakaže, ili tehnika ili majstori za odgovore...

 

[Austin]

Evo još jednog otrovnog kupea iz GT klase!

Espanol, poteraj malo tehniku :wink:

dok smo u formi :wink:

Nešto redovno zakaže, ili tehnika ili majstori za odgovore...

:shock: Jos uvek nista

 

[Espanol]

Kažem lepo da nešto uvek zataji, kad fotka legne nema majstora... :wink:

 

[Austin]

Kažem lepo da nešto uvek zataji, kad fotka legne nema majstora... :wink:

Evo majstora .McLaren M6GT, iz 1969. Motor Chevrolet 5735cc, 370ks.

 

[Espanol]

Kažem lepo da nešto uvek zataji, kad fotka legne nema majstora... :wink:

Evo majstora .McLaren M6GT, iz 1969. Motor Chevrolet 5735cc, 370ks.

Bravo majstore! Neću na slavu da postavljam novo pitanje. Kad prođe kermes stiže nešto malo teže! :wink:

 

[smeh]

Kažem lepo da nešto uvek zataji, kad fotka legne nema majstora... :wink:

Evo majstora .McLaren M6GT, iz 1969. Motor Chevrolet 5735cc, 370ks.

Bravo majstore! Neću na slavu da postavljam novo pitanje. Kad prođe kermes stiže nešto malo teže! :wink:

E, pa red je da se šefu čestita Slava :wink:!

 

[Espanol]

Kažem lepo da nešto uvek zataji, kad fotka legne nema majstora... :wink:

Evo majstora .McLaren M6GT, iz 1969. Motor Chevrolet 5735cc, 370ks.

Bravo majstore! Neću na slavu da postavljam novo pitanje. Kad prođe kermes stiže nešto malo teže! :wink:

E, pa red je da se šefu čestita Slava :wink:!

Hvala!!!

 

[Espanol]

:shock:

 

[Austin]

:shock:

Ne bih znao :? Verovatno je neki italijanski karoserista umesao prste

 

[Espanol]

:shock:

Ne bih znao :? Verovatno je neki italijanski karoserista umesao prste

Na fotografiji je Ogle 1.5, baziran na šasiji i mehanici Riley (1489 ccm, 68 KS)sa karoserijom od fajberglasa. Između 1960 i 1962. proizvedeno je 8 komada (sačuvana 3). Bio je najluksuzniji Ogle, četvorosed, obložen kožom i drvetom. :wink: