Koliko ste ostari i duhovno i realno...
Ovde turbina kao da je neko zlo najgore (?!?). Pa i da ti rikne to je smesnih 300€ troska za reparaciju u Turbo Uzicu, a smesan je trosak prvo jer: uopste ne crkava tako cesto, osim na ragama sa previse kilometara, i drugo, ocekujete od kola koja su nova kostala 25 000€ da im odrzavanje ne kosta nista, a platili ta ista kola 3200€.
A trajace takav turbo za prosecnog vozaca iha ha. Isto kao i zamajac, novih 80k km je ogromna kilometraza.
Ko prelazi 30 000-40 000 km godisnje, taj ne koristi auto kao uobicajeni korisnik, nego maltene zivi u njemu. Tada bih licno gledao plin ili fabricki metan, da nema zamajac, turbo, ovo i ono.
Ja ne bih vise nikad uzeo auto bez turba, navikao sam se, kad sam probao posle duzeg vremena dva atmoferca, jednostavno nije to to. Dzaba mi snaga ako mi je dostupna na 5000 obrtaja, vise volim da pocupa vuca “odmah”.
BMW i Meecedes su odavno se srozali po kvalitetu, a videcemo sta ce biti sa VW grupacijom nakon ovih diesel gate skandala dal ce imati problema.