Kina je pobedila u ratu sa Zapadom! Zatvaranje fabrika Folksvagena početak kraja evropske auto industrije!

[Strigoi]

Kinez je izmislio tocak. Jel placate vi zapadnjaci kinezima za koriscenje te kineske intelektualne svojine?

Papir takodje. Barut .

Placate nesto za to? Nista a ? E pa onda ne lupaj.

Znaci kinez zna da proizvede to isto sto i vi, samo daleko jeftinije i kvalitetnije

zabole me kita bas ko je sta izmislio zelim da kupim sto bolji proizvod za sto manje para

Nosim i koristim sve kinesko - od sata do mobilnog telefona i kompjutera.

Zato sto nude ono sto meni treba

Sumer je izmislio točak.
Stari Egipat je izmislio papir(us).

 

[buudala]

Sumer je izmislio točak.
Stari Egipat je izmislio papir(us).

Kinezi su izmislili ekonomiju.

Švaba nek izvoli pa neka napravi tržišno konkurentan proizvod.

Biće teško bez jeftine energije iz Rusije, ali trebalo je da misle o tome na vreme.

 

[Тихи]

Pa dobro, znamo vec da popusis patke iz informera svakodnevno

Zasto VW onda zatvara fabrike ako je situacija bajna?

 

[Тихи]

Sumer je izmislio točak.
Stari Egipat je izmislio papir(us).

Zabole me ko je sta izmislio, Kinezi su zakon.

Stede nam novac i podizu na taj nacin standard.

Nemacki automobili em su krsevi em su preskupi.

 

[Patata Caliente]

A stvarno od čeg misliš da švaba pravi auto ako ne sme da kupi materijal niti gas od rusa?

Tema koju je otvorio Golija, ako si eventualno obratio paznju, se odnosi na VW pojedinacno a ne na sve Nemacke proizvodjace.

Da budem precizan, ne odnosi se na sve proizvodjace koji imaju fabrike u Nemackoj (domaci i strani) vec samo na jednu pojedinacnu kompaniju

E sad, happens to be, ja posedujem neke akcije Porschea, vlasnika VW grupe, pa citam firmine kvartalne izvestaje, memorandume i sta radi upravni odbor i sta planira, da bih znao sta je sa mojim parama. Ovo je odavno planirano.

VW ima 115 proizvodnih pogona u svetu. 32 su u Evropi. 37% prodaje je u Evropi. 63% nije u Evropi. Dakle vecina biznisa firme je van Evrope. VW u Kini, Brazilu etc, nije limitiran nikakvim restrikcijama na uvoz iz Rusije.

U Evropi stupa na snagu zakon o totalnoj zabrani proizvodnje motora sa unutrasnjim sagorevanjem, za 9 godina. Sve firme moraju da zatvore te pogone postepeno. To nema veze da Kinom, Rusima, Bugarskim ulaskom u Sofiju, vanzemaljcima.

VW sada, ove godine, gasi tri linije za starije modele. U isto vreme poceli su produkciju 18 novih modela.

Uz to pocela je recesija, pa se u skladu sa padom potraznje malo smanjuje i proizvodnja tim potezom. Potpuno legitimna biznis logika.

Nema nikakve propasti nemacke auto industrije, niti nekakve pobede ili poraza Kine, ili bilo koga. Prodaja i proizvodnja je opala u svim zemljama. U toj Kini je prodato 5.2% manje vozila nego prosle godine. Jel to propast Kine, ili kao i u Nemackoj, odraz recesije i korekcije sire ekonomije?

Imaj na umu da je ovo obican spin Informera koji je lako prepoznati, a skrojen po meri prosecne neznalice na Goliji.

Nadam se za tvoje dobro da slobodnom voljom nikada ne citas informer, i da nisi neznalica sa Golije koji popusi svaku patku koju mu serviraju.

 

[Тихи]

Tema koju je otvorio Golija, ako si eventualno obratio paznju, se odnosi na VW pojedinacno a ne na sve Nemacke proizvodjace.

Da budem precizan, ne odnosi se na sve proizvodjace koji imaju fabrike u Nemackoj (domaci i strani) vec samo na jednu pojedinacnu kompaniju

E sad, happens to be, ja posedujem neke akcije Porschea, vlasnika VW grupe, pa citam firmine kvartalne izvestaje, memorandume i sta radi upravni odbor i sta planira, da bih znao sta je sa mojim parama. Ovo je odavno planirano.

VW ima 115 proizvodnih pogona u svetu. 32 su u Evropi. 37% prodaje je u Evropi. 63% nije u Evropi. Dakle vecina biznisa firme je van Evrope. VW u Kini, Brazilu etc, nije limitiran nikakvim restrikcijama na uvoz iz Rusije.

U Evropi stupa na snagu zakon o totalnoj zabrani proizvodnje motora sa unutrasnjim sagorevanjem, za 9 godina. Sve firme moraju da zatvore te pogone postepeno. To nema veze da Kinom, Rusima, Bugarskim ulaskom u Sofiju, vanzemaljcima.

VW sada, ove godine, gasi tri linije za starije modele. U isto vreme poceli su produkciju 18 novih modela.

Uz to pocela je recesija, pa se u skladu sa padom potraznje malo smanjuje i proizvodnja tim potezom. Potpuno legitimna biznis logika.

Nema nikakve propasti nemacke auto industrije, niti nekakve pobede ili poraza Kine, ili bilo koga. Prodaja i proizvodnja je opala u svim zemljama. U toj Kini je prodato 5.2% manje vozila nego prosle godine. Jel to propast Kine, ili kao i u Nemackoj, odraz recesije i korekcije sire ekonomije?

Imaj na umu da je ovo obican spin Informera koji je lako prepoznati, a skrojen po meri prosecne neznalice na Goliji.

Nadam se za tvoje dobro da slobodnom voljom nikada ne citas informer, i da nisi neznalica sa Golije koji popusi svaku patku koju mu serviraju.

Kao sto ste izgubili industriju solarnih panela, mobilnih telefona, elektronike, tako cete sada da izgubite i industriju automobila i kamiona.

Jednostavno Kinezi prave bolje za manje pare zato svi idemo ka njima.

Dodaj na sve to da Srbija ima bescarinsku uniju sa Kinom i sve ti je jasno. Niko vise nije lud, nit mu noge smrde, da kupi nemacko smece za 100.000 evra kad Kinez nudi slicnu robu za 5-10 puta manje pare.

Nekada su ljudi kupovali na ebay sad se kupuje na Aliexpress i Temu zato sto Kinezi imaju jeftiniju robu. Vreme gazi zapad.

Pare moc i proizvodnja su na istoku sve vise i vise.

 

[Тихи]

Dok Kinezi obaraju cene svojih vozila za duplo - zapad dize cene svojih vozila isto za duplo

Sugavi VW Polo je nekad kostao 9-10.000 evra sada kosta dva puta vise , i to klot potpuno bez ikakve opreme.

Za to vreme vec od 10.000 evra u Kini dobijas luksuzno vozilo za sta nemackim kompanijama moras platiti od 50.000 evra pa na vise.

 

[Тихи]

Ovaj kineski SUV se prodaje u Kini za 15.000 evra

Ekvivalentan zapadni kosta 5-10 puta vise para

https://biuloo123456.en.made-in-chi...Stock-Byd-Sea-Lion-07-New-Energy-Vehicle.html

 

[Patata Caliente]

Nisam ni sumnjao da ce biti neki ekstra glup odgovor

 

[Тихи]

Nisam ni sumnjao da ce biti neki ekstra glup odgovor

Bolje da si kupio akcije BYD-a mesto sto kupujes akcije nemackog smeca koje crkava, umire, gasi fabrike i otpusta radnike.

Setimo se koliko je nekad zapad imao kompanija za proizvodnju mobilnih telefona - a koliko danas?

Motorola, Nokia, Blackberry sta je sa njima ? Prdnuli u cabar, bankrotirali ili ako su imali srece prodali brend Kinezima.

Isto to vas ceka i sa autima.

Pogledaj kako ste pukli ni sajt vam ne radi kako treba

https://www.volkswagen.rs/polo

The Chinese carmaker BYD reported record sales in the second quarter, likely overtaking Tesla to become the biggest electric car seller globally, particularly in Europe and China.


The largest Chinese carmaker, BYD, reported a record number of new energy vehicles (NEVs) in the second quarter, including pure electric vehicles (EVs) and plug-in hybrid cars (PHEVs). Pure EV sales amounted to 426,000 units, likely surpassing Tesla’s projected sales of 441,019 EVs for the June quarter. This will be the second time the Chinese best-selling brand has overtaken Tesla to become the biggest EV seller globally, having first topped Tesla's EV sales in the final quarter of 2023.

BYD's sales surge due to price cuts​

BYD is the largest NEV seller and the second-largest power battery maker in China. According to the company's report, BYD sold 341,658 NEVs in June, setting a new monthly record and surpassing the previous high of 341,043 in the December quarter of 2023. Pure EV sales rose by 13% year on year to 145,179, with half-year sales amounting to 726,153, an 18% increase from the previous year. Notably, the company's sales of PHEVs also reached a new high of 195,032 units in June, a 58% increase from last year.
The surge in sales was primarily driven by aggressive price cuts amid sluggish Chinese demand and competition with other major rivals. In March, BYD launched a new model, the Yuan, known as the Atto 3 in overseas markets, priced at just $16,644, roughly 12% less than the previous version in China. Simultaneously, Tesla offered $4,800 incentives for its Model 3 and Model Y in China. However, this price war adversely affected BYD’s profitability in the first quarter, with profits down 47% compared to the same quarter in 2023. The Shenzhen-based carmaker recorded its first quarterly revenue decline since the pandemic began in 2020.

A big push into overseas markets​

The carmaker targeted gas-fuelled vehicles and accelerated its push into overseas markets. BYD launched a new round of updated models earlier this year and declared its intention to fight a "liberation battle" over the next three years. In June, BYD sold 26,995 vehicles to overseas markets, representing a 156.22% increase from last year, despite a sequential drop of 28% from May.

BYD sold 15,644 EVs in Europe last year, accounting for roughly 1.1% of the market share in the region. The company has an ambitious goal to increase its EV sales to capture a 5% market share, posing a threat to local car makers like Volkswagen and Stellantis. To compete, BYD lowered prices and sold 12,363 Atto 3 EVs, followed by 1,079 units of the BYD Dolphin and 1,055 units of the Tang in Europe last year. The Chinese firm will face an additional 17.4% duty following the EU's announcement of new tariffs on Chinese EV imports. Despite this, BYD anticipates higher profits on certain models in the EU compared to China

BYD's technological advantage lies in its e-Platform 3.0, enabling lightweight and integrated solutions that can reduce costs by up to 20%. The company is also planning to introduce the e-Platform 4.0 to further enhance efficiency and cost reduction. Additionally, BYD is preparing to launch its most affordable EV model, the Seagull, in Europe next year. Moreover, it plans to establish an EV manufacturing facility in Hungary, focusing on producing electric cars with battery packs assembled before 2026.

In other regions, BYD rolled out new models in Japan and Korea, competing with local car markers, such as Toyota and Hyundai.

Tesla loses market share​

In contrast, Tesla may face further challenges to its competitiveness from rivals, including not only Chinese carmakers but also other global competitors such as Hyundai and Ford. Over the past six years, Tesla has outsold all other industrial players combined in the EV market. However, reports suggest that Tesla's market dominance in the US may diminish, with the June quarterly reports indicating a potential loss of its majority share, according to Bloomberg.

Since 2023, Tesla has encountered growth challenges, with its profit margin significantly declining due to price cuts and heightened competition. In the first quarter, Tesla reported revenue totalling $21.3 billion, marking a 9% decrease from the previous year—the largest year-on-year drop since the third quarter of 2012. Automotive revenue declined by 13% year on year to $17.38 billion. In response to these performance issues, CEO Elon Musk announced that the company would expedite the mass production of affordable EV models, moving the timeframe up to the first half of 2025 from the originally planned second half of 2025.

 

[bas kao]

Zato je tu Srbija da spase Njemačku preko litijuma što bi rekao Toma Mona. Lažni ekolozi stop.

ne's kopati - stop!

„Још увек није одлучен исход велике игре око литијума у Србији“, пише немачки лист Франкфуртер алгемајне цајтунг.​

https://srbin.info/drustvo/frankfurter-algemajne-cajtung-velika-igra-oko-srpskog-litijuma/
Он наводи, преноси Дојче веле, да Вучић инсистира на томе да у земљи буду и фабрике за производњу батерија. „Тиме би се он за Запад учинио незамењивим. Видео је колико је то корисно у другом случају: пошто је српска муниција важна за украјинску армију,...

 

[Тихи]

Pa dobro, znamo vec da popusis patke iz informera svakodnevno

Šta je sa CNNom? Citiraju Informer?

 

[Alter_Ego_]

Kinezi su izmislili ekonomiju.

Švaba nek izvoli pa neka napravi tržišno konkurentan proizvod.

Biće teško bez jeftine energije iz Rusije, ali trebalo je da misle o tome na vreme.

Ви русоволи сте више заиста досадни са тим удварањем Њемачкој и кукањем што вас Њемачка неће.

Као повређени дечко кога је девојка оставила, па је он проклиње и кука како ће она без њега да пропадне.

Њемачка не жели Русију и помирите се са тиме. Боли је птичка за тај небитни гас (једини адут који имате).

 

[bas kao]

Moreover, it plans to establish an EV manufacturing facility in Hungary, focusing on producing electric cars with battery packs assembled before 2026.

nas veleizdajnik je odlucio srbioja da bude rudnik a vidimo ko je pametan i zasto ga eu mrzi

vucic samo laze i vara sa onom probnom proizvodnjom od koje nece biti nicega dalje, a madjare ce da izbace iz eu na kraju, 'de da kvare svabama posao

 

[Araon]

Ne radujem se evropskoj propasti u koju je gura USA na čelu sa ostalim zmiještinama, samo iz prostog razloga što mislim da su Kinezi pošast koja će nas tek arčiti.

 

[Тихи]

Ви русоволи сте више заиста досадни са тим удварањем Њемачкој и кукањем што вас Њемачка неће.

Као повређени дечко кога је девојка оставила, па је он проклиње и кука како ће она без њега да пропадне.

Њемачка не жели Русију и помирите се са тиме. Боли је птичка за тај небитни гас (једини адут који имате).

Ni Rusija ne zeli Nemacku. Okrenula se skroz istoku. Zato se nemacka ekonomija gasi i umire

 

[buudala]

Ви русоволи сте више заиста досадни са тим удварањем Њемачкој и кукањем што вас Њемачка неће.

Као повређени дечко кога је девојка оставила, па је он проклиње и кука како ће она без њега да пропадне.

Њемачка не жели Русију и помирите се са тиме. Боли је птичка за тај небитни гас (једини адут који имате).

Ti si sve pobrko.
Nemačka je okupirana pola od ruske oružane sile, a pola od zapada.
Rusi su, znaš, otišli pre tridesetak i kusur godina.

 

[Alter_Ego_]

Ni Rusija ne zeli Nemacku. Okrenula se skroz istoku. Zato se nemacka ekonomija gasi i umire

Па што кмечите нон стоп:"Њемачка нас неће, Њемачка нас неће, а ми бисмо мењали наш гас за њемачку љубав...пропашћеш ку.рво!!!! Америка те уништава, а Русија би те вољела, као што је цео источни блок вољела! Као што је Путин вољео Дрезден и Меркелову"

 

[Alter_Ego_]

Ti si sve pobrko.
Nemačka je okupirana pola od ruske oružane sile, a pola od zapada.
Rusi su, znaš, otišli pre tridesetak i kusur godina.

Стално нешто бринете за туђе окупације, а Србија нам сто пута окупиранија од Њемачке.

Јбт...на овом форуму сам и Немачку почео да зовем Њемачка.

 

[S1MCRO]

Kinez je izmislio tocak. Jel placate vi zapadnjaci kinezima za koriscenje te kineske intelektualne svojine?

Papir takodje. Barut .

Placate nesto za to? Nista a ? E pa onda ne lupaj.

Znaci kinez zna da proizvede to isto sto i vi, samo daleko jeftinije i kvalitetnije

zabole me kita bas ko je sta izmislio zelim da kupim sto bolji proizvod za sto manje para

Nosim i koristim sve kinesko - od sata do mobilnog telefona i kompjutera.

Zato sto nude ono sto meni treba

Da, samo što su ti tehnički izumi bili doneti u Evropu od strane Arapa, tj. niko iz Evrope nije išao tamo da radi industrijsku špijunažu i krade tehnička rešenja, kao što to rade Kinezi.

Tebe zabole kita, ali sa eventualnom propašću evropske privrede propala bi i srpska privreda.

 

[buudala]

Стално нешто бринете за туђе окупације, а Србија нам сто пута окупиранија од Њемачке.

Јбт...на овом форуму сам и Немачку почео да зовем Њемачка.

Nek smo mi razjasnili ko je koga ostavio, a ko koga ne pušta iz kandži.

Primeti se da si kroatiziran kad se uneseš u ulogu natiste .

Uglavnom traktor bez nafte ne može da ore.
Kad jedan komšija ima traktor i naftu, a drugi nema, jasno je koji će proizvesti više kukuruza i uhraniti više gudišona te i narednih sezona.

 

[Petar_Petrovic]

Kinez je izmislio tocak. Jel placate vi zapadnjaci kinezima za koriscenje te kineske intelektualne svojine?

Papir takodje. Barut .

Placate nesto za to? Nista a ? E pa onda ne lupaj.

Znaci kinez zna da proizvede to isto sto i vi, samo daleko jeftinije i kvalitetnije

zabole me kita bas ko je sta izmislio zelim da kupim sto bolji proizvod za sto manje para

Nosim i koristim sve kinesko - od sata do mobilnog telefona i kompjutera.

Zato sto nude ono sto meni treba

Jeftinije da,kvalitetnije jos ne..

 

[Тихи]

Па што кмечите нон стоп:"Њемачка нас неће, Њемачка нас неће, а ми бисмо мењали наш гас за њемачку љубав...пропашћеш ку.рво!!!! Америка те уништава, а Русија би те вољела, као што је цео источни блок вољела! Као што је Путин вољео Дрезден и Меркелову"

Ko kmeci? Pa vi kmecite jer vam se masovno gase fabrike i u recesiji ste

 

[Тихи]

To je cena u Kini i poređenje hibrida s Teslom je neprikladno.

 

[Тихи]

Jeftinije da,kvalitetnije jos ne..

i kvalitetnije

zato zapad uvodi carine od 100% na kinesku robu