karike kod automobila

karike se nalaze na bocnoj strani klipa u cilindru..one dihtuju između klipa i cilindra ...ima ih(najcesce kod auta) 3.. kompresiona ispod nje polukompresiona i uljna....
one sluze da obezbjede potrebnu kompresiju u cilindru...a između njih i clilindra tokom rada motora cirkulise ulje koje sluzi da sprijeci njihovo habanje...kad motor pređe dosta km ..karike se pohabaju...dovode do pada kompresije ...motor pocinje da trosi ulje i pusta uljne pare iz iberlaufa...onda se najcesce radi generalna...dobro ima tu raznih mogućnosti neko promjenim samo karike a cilindar mu ostane izrisan neko busi blok na 2 ili 3 specijalu..zavisno itd....uglavnom ovo je ukratko ....
images


vidis ove bocne proreze na klipu...tu su smjestene karike jedna ispod duge predhodno nabrojanim redom...
 
Poslednja izmena:
Odlicno objasnjenje, Avtovaz! Mene mrzelo da pisem, zurio sam, a ti si bas lepo ovo objasnio i moraam da se nadovezem samo- kad vam neko kaze da mu auto ne trosi ni gram ulja_ laze kao pas! Svaki auto mora da trosi ulje, makar 100ml na 10000km, ali ipak potrosi, i to se lepo vidi iz objasnjenja Avtovaza. Kad karike na klipovima razmazuju ulje po zidovima cilindara, to ulje nikad ne moze u potpunosti da se zadrzi u motoru, neki vrlo mali deo sagori. E, sad, kad nesto nije u redu sa karikama ili ventilima, gumicama ventila (mada, sve ovo obicno zajedno ode manje - vise) onda je potrosnja ulja primetno veca, a nekad i ogromna.
 
Odlicno objasnjenje, Avtovaz! Mene mrzelo da pisem, zurio sam, a ti si bas lepo ovo objasnio i moraam da se nadovezem samo- kad vam neko kaze da mu auto ne trosi ni gram ulja_ laze kao pas! Svaki auto mora da trosi ulje, makar 100ml na 10000km, ali ipak potrosi, i to se lepo vidi iz objasnjenja Avtovaza. Kad karike na klipovima razmazuju ulje po zidovima cilindara, to ulje nikad ne moze u potpunosti da se zadrzi u motoru, neki vrlo mali deo sagori. E, sad, kad nesto nije u redu sa karikama ili ventilima, gumicama ventila (mada, sve ovo obicno zajedno ode manje - vise) onda je potrosnja ulja primetno veca, a nekad i ogromna.

svakako...teorecki je nemoguce da auto neprotrosi ni gram ulja....obicno potrose
0.2 -0.3 l ulja kada je motor jos uvjek "nov"....potrosnja ulja zavisi cesto i od marki ulja kao i gradacije....manje kvalitetna ulja kao INA,OPTIMA najcesce automobili najmanje trose...sto uopste neznaci da su oni dobri....recimo veliki se broj ljudi zalio da im ulja ESSO;Mobil 1,castrol i jos poneki izazivaju potrsnju sto moze da bude ali isto tako neznaci da je ulje lose,da nije "original" ....
 
Poslednja izmena:
Ùf, ajde bolje idi kod majstora, mozda su ti otisli lezajevi na radilici, al da te ja ne bih plasio i lupao ovamo, bolje idi da neko to pogleda. To moze da bude los znak, da treba da se radi motor. Jel ti mnogo trosi ulje, kakva je kompresija motora? Jel dobro vuce u svim rezimima? Mislim i na niskim i na visokim obrtajima?
 
i jos jedno pitanje, da ne otvaram drugu temu...... Lampica da nema ulja sija dok automobil stoji u mestu, neki put trepce a neki put samo sija a dok se auto vozi onda nista lampica ugasena. Do cega to moze da bude?

To ti se pali lampica od davaca pritiska ulja sto znaci da kad su mali obrtaji,mali i pritisak a kad povecas obrtaje zato ugasi lampicu jer je i veci pritisak.
Svakako nesto ti nije u redu sa motorom jer ta lampica ne sme da svetli nikako.
Znaci,sto rece Acivi,pravac servis pa neka vide sta je.
 

Back
Top