Foggo
Aktivan član
- Poruka
- 1.240
Nisu vozaci zaljubljeni u Priusa nego vlasnici taxi firmi gledaju sta im povoljnije i sta moraju da ispune u skladu sa gradskim propisima. Pa stoji da taxi kompanije gradske vlasti zakonski primoravaju da kupe ekoloski naprednije automobile (hibridi se ubrajaju u tu kategoriju) a ekonomski benefit je manja im potrosnja goriva, redje popravke i servisi kao i podsticaji drzave za ekologiju. Jos Toyota stanca neki model Prius Taxi koji je 2 decenije uniforman (pa mogu delovi sa automobila na automobil).
Inace Vancouver je prvi grad na svetu koji je imao primenu tog hybrid vozila, i u linku iza je zanimljiva prica o dalekovidosti vlasnika prvog prius taxija. Prvi Prius (tada jos nije bilo hatchback verzije) je posle nekog vremena poslao Toyoti u Japan za drugi model istog vozila, njemu novi autombil a njima stari na kom su ispitali habanja delova. Drugi model je vozio 7 godina i sa njim presao 1,5 milion kilometra a kaze da je sa njim stedeo na gorivu 20$ po smeni/danu ili oko 7500$ za radni vek. Od njega su i ostali taksisti videli prednosti hybrida, pogotovo tog specijanog modela za taksiste i danas sem njega u floti taksi firmi mozete videti samo vanove ( ili po srpski kombije) GM-a ili Toyote za prevoz 5-6 putnika i veceg broja komada prtljaga. Svi taksisti iskljucivo voze Priusa, Prius apsolutni vladar.
Toyota Prisu Taxi <---
Ovih dana vozim Evo car, mogu da ti kažem novi prius vrlo ozbiljan gradski auto.