Gradski prevoz i Bus Plus

[Милунка Савић]

napalata nikad nije ni bila u okviru gsp-a

Чија год, не треба да иде некој приватној, лоповској фирми, па још страној. Све би требало да иде ГСП-у.

 

[Милунка Савић]

И још ова:

 

[tab503]

Чија год, не треба да иде некој приватној, лоповској фирми, па још страној. Све би требало да иде ГСП-у.

Nemam nameru da branim bus plus ali smatram da je nepotrebno dignuta frka oko njega
To je jedan sasvim normalan, pristojan i elegantan sistem naplate gradskog saobracaja
koji bi puno kostao da je grad to finansirao. Ne znam da li se secas ali posle onik "kuckalica" su uvedeni oni busaci. Znas zasto?
Zato sto je to bio ubedljivo najjeftiniji nacin overe karata u prevozu a grad nije imao para za skuplje siteme.
Tako gledano partnerski odnos sa nekom firmom koja ce dzabe uvesti sistem a posle uzimati procenat od napalte je po nekom mom misljenju normalan. Sad ne ulazim u pricu da li je tu bilo nekog muvanja.
Na kraju i autoputevi se tako rade. Strana firma je investitor i onda ubira procenat od putarine.

Sto se samog bus plusa tice to je po nekom mom misljenju dobar sistem
Vidim da ce od Nove godine uvesti i dnevne, vikend i nedeljne karte sto je onda odlican potez.
Ovde se digla frka oko dve stvari
Prvo oko potrebe validiranja personalnih karata sto je zaista bio nepotreban potez i nepotrebno je iziritirao ljude protiv novog sistema naplate karata
Drugo oko ulaska u autobus (na koja vrata) sto nema veze sa sistemom bus plus nego odlukom onih koji odlucuju.

Da rezimiram. Busplus je moderan sistem koji ce omoguciti ne samo mesecne i pojedinacne karte nego i vremenski ogranicene karte, efikasno i brzo overavanje karata na ulazu, zvucno obavestavanje o nazivu stanice i generalno gledano Beograd je u dobitku sa njim.

Prasina se digla oko drugih stvari koje objetivno i namaju toliko veze sa tim sistemom.

 

[hakim bej]

Trece: pola evra po voznji je bezobrazno visoka cena neprimerena standardu Beogradjana.

Punise imaju svoja vozila, javni prevoz koristi sirotinja koja ceka u redu za 3 dinara jeftiniji hleb

 

[Милунка Савић]

Nemam nameru da branim bus plus ali smatram da je nepotrebno dignuta frka oko njega
To je jedan sasvim normalan, pristojan i elegantan sistem naplate gradskog saobracaja
koji bi puno kostao da je grad to finansirao. Ne znam da li se secas ali posle onik "kuckalica" su uvedeni oni busaci. Znas zasto?
Zato sto je to bio ubedljivo najjeftiniji nacin overe karata u prevozu a grad nije imao para za skuplje siteme.
Tako gledano partnerski odnos sa nekom firmom koja ce dzabe uvesti sistem a posle uzimati procenat od napalte je po nekom mom misljenju normalan. Sad ne ulazim u pricu da li je tu bilo nekog muvanja.
Na kraju i autoputevi se tako rade. Strana firma je investitor i onda ubira procenat od putarine.

Sto se samog bus plusa tice to je po nekom mom misljenju dobar sistem
Vidim da ce od Nove godine uvesti i dnevne, vikend i nedeljne karte sto je onda odlican potez.
Ovde se digla frka oko dve stvari
Prvo oko potrebe validiranja personalnih karata sto je zaista bio nepotreban potez i nepotrebno je iziritirao ljude protiv novog sistema naplate karata
Drugo oko ulaska u autobus (na koja vrata) sto nema veze sa sistemom bus plus nego odlukom onih koji odlucuju.

Da rezimiram. Busplus je moderan sistem koji ce omoguciti ne samo mesecne i pojedinacne karte nego i vremenski ogranicene karte, efikasno i brzo overavanje karata na ulazu, zvucno obavestavanje o nazivu stanice i generalno gledano Beograd je u dobitku sa njim.

Prasina se digla oko drugih stvari koje objetivno i namaju toliko veze sa tim sistemom.

...и сви ћемо бити сретни и весели до краја живота, па и после тога, у свету медведа и лептирова...

Све је већ раније на ову тему речено, ко је схватио схватио је, схватила сам и ја.

И нећу се више укључивати на њу.

 

[hakim bej]

Receno jeste, ali promenjeno nije.
Ja cu iskoristiti svaku priliku da opljunem po zlu.
Naravno da je nemoguce da svi budu zadovoljni.
Ali je siguran znak da nesto ne valja kada vecina nije zadovoljna. Zakon vecine, demokratija, secate se?

 

[Platin]

Поента је да "Бус- Плусу", приватној фирми изван система ГСП, не би требало да иде - ништа, јер не треба ни да постоји тако нешто.

Utisak mi je da se vecina buni zato sto je u pitanju turska firma... Mi patimo od toga da drzava mora sve da kontrolise. I cim je drzava svuda onda nam na kicmi sede partijski aparatčici.
Zato sam ja za to da sve bude privatno - ali da ugovori budu sklopljeni tako da cim se utvrdi da nesto ne valja - manjaj privatnu firmu.
Drzavne bitokrate se prema budzetu ponasaju kao prema necemu sto je nepresusno - i takav pristup je sasvim pogresan.

Kao sto na pocetku rekoh - da su u pitanju Rusi, vecini ne bi smetalo. Reda mora da bude, jer grad od 1,75 miliona ljudi ne moze da bude bez pravila. Pa ko hoce hoce, a ko nece... nije Beograd cela Srbija.

 

[Nina]

Jel tacno sto sam cula da se vise mesecne karte nece otkucavati...

 

[hakim bej]

Utisak mi je da se vecina buni zato sto je u pitanju turska firma... Mi patimo od toga da drzava mora sve da kontrolise.

Pa zato je placamo. Skupo. Za te pare treba sve da kontrolise.
Ako je naplata prevoza toliko unosan posao, zasto nije drzava formirala jos jednu agenciju koja ce to raditi? I da prihod ostane u Srbiji.
Platili smo drzavu da kontrolise.

Dovodjenje Turaka i iznosenje novca iz Srbije u Tursku nije ekonomski opravdano.
To nije ekonomska odluka nego politicka.
Donosioc te politicke odluke, koja je ekonomski stetna, zasluzuje katil-ferman.
Svaki put kada mi podmiceni politicari zavuku ruku u dzep, mogu da opipaju jaja. Dzepovi su odavno busni.

Opet ce se motke u goovna umakati, ko dvanaeste, kada su nasi dedovi oruzjem terali Turke.

 

[sunchaya]

Nemam nameru da branim bus plus ali smatram da je nepotrebno dignuta frka oko njega
To je jedan sasvim normalan, pristojan i elegantan sistem naplate gradskog saobracaja
koji bi puno kostao da je grad to finansirao. Ne znam da li se secas ali posle onik "kuckalica" su uvedeni oni busaci. Znas zasto?
Zato sto je to bio ubedljivo najjeftiniji nacin overe karata u prevozu a grad nije imao para za skuplje siteme.
Tako gledano partnerski odnos sa nekom firmom koja ce dzabe uvesti sistem a posle uzimati procenat od napalte je po nekom mom misljenju normalan. Sad ne ulazim u pricu da li je tu bilo nekog muvanja.
Na kraju i autoputevi se tako rade. Strana firma je investitor i onda ubira procenat od putarine.

Sto se samog bus plusa tice to je po nekom mom misljenju dobar sistem
Vidim da ce od Nove godine uvesti i dnevne, vikend i nedeljne karte sto je onda odlican potez.
Ovde se digla frka oko dve stvari
Prvo oko potrebe validiranja personalnih karata sto je zaista bio nepotreban potez i nepotrebno je iziritirao ljude protiv novog sistema naplate karata
Drugo oko ulaska u autobus (na koja vrata) sto nema veze sa sistemom bus plus nego odlukom onih koji odlucuju.

Da rezimiram. Busplus je moderan sistem koji ce omoguciti ne samo mesecne i pojedinacne karte nego i vremenski ogranicene karte, efikasno i brzo overavanje karata na ulazu, zvucno obavestavanje o nazivu stanice i generalno gledano Beograd je u dobitku sa njim.

Prasina se digla oko drugih stvari koje objetivno i namaju toliko veze sa tim sistemom.

Ti (a vala i gos'n platin, možda je to službena deformacija) samo pričaš o modi.
Šta je faliko konfeta kartama? Koliko para je bačeno na te gluposti?
Za te gluposti (i ona propratne tipa oglašavanje u autobusu obaveštenja na stanicama) mogla su da se kupe barem 2 autobusa.
Pare od prevoza ne idu (sve) GSP-u.
Kakav osećaj u tebi budi kad prođeš pored nekog kioska u kom su se do pre manje od godinu dana prodavale GSPove markice?

 

[Platin]

Jel tacno sto sam cula da se vise mesecne karte nece otkucavati...

Jeste, svi personalizovani ne moraju vise da se ocitavaju. Izuzetak su zaposleni gde firme uplacuju direktno, ali i to je samo prvi put u mesecu kada se udje u prevoz i nijednom vise.

 

[Platin]

Pa zato je placamo. Skupo. Za te pare treba sve da kontrolise.
Ako je naplata prevoza toliko unosan posao, zasto nije drzava formirala jos jednu agenciju koja ce to raditi? I da prihod ostane u Srbiji.
Platili smo drzavu da kontrolise.

Dovodjenje Turaka i iznosenje novca iz Srbije u Tursku nije ekonomski opravdano.
To nije ekonomska odluka nego politicka.
Donosioc te politicke odluke, koja je ekonomski stetna, zasluzuje katil-ferman.
Svaki put kada mi podmiceni politicari zavuku ruku u dzep, mogu da opipaju jaja. Dzepovi su odavno busni.

Naravno, Turci su problem - a da su Rusi, da li bi i oni bili?

Drzava da kontrolise? Daj neki bolji vic.

Jedna od novijih stvari koja je uradjena u gsp je da se stavi gps u sva vozila. Nema vise zabusavanja i hvatanja krivina.

 

[Nina]

Jeste, svi personalizovani ne moraju vise da se ocitavaju. Izuzetak su zaposleni gde firme uplacuju direktno, ali i to je samo prvi put u mesecu kada se udje u prevoz i nijednom vise.

Nemam mesecnu kartu ali hvala na informaciji...

 

[Platin]

Ti (a vala i gos'n platin, možda je to službena deformacija) samo pričaš o modi.
Šta je faliko konfeta kartama? Koliko para je bačeno na te gluposti?
...

Konfeta kartama je falilo to sto je neko mogao da drzi kartu u aparatu i da je ponisti ispred nosa kontroli - a sada muvanja vise nema. Ko je muvao buni se, ko nije - ne buni se.

 

[greba]

ja sam muvala,muvam i dalje

 

[Vanila7]

Nemam nameru da branim bus plus ali smatram da je nepotrebno dignuta frka oko njega
To je jedan sasvim normalan, pristojan i elegantan sistem naplate gradskog saobracaja
koji bi puno kostao da je grad to finansirao. Ne znam da li se secas ali posle onik "kuckalica" su uvedeni oni busaci. Znas zasto?
Zato sto je to bio ubedljivo najjeftiniji nacin overe karata u prevozu a grad nije imao para za skuplje siteme.
Tako gledano partnerski odnos sa nekom firmom koja ce dzabe uvesti sistem a posle uzimati procenat od napalte je po nekom mom misljenju normalan. Sad ne ulazim u pricu da li je tu bilo nekog muvanja.
Na kraju i autoputevi se tako rade. Strana firma je investitor i onda ubira procenat od putarine.

Sto se samog bus plusa tice to je po nekom mom misljenju dobar sistem
Vidim da ce od Nove godine uvesti i dnevne, vikend i nedeljne karte sto je onda odlican potez.
Ovde se digla frka oko dve stvari
Prvo oko potrebe validiranja personalnih karata sto je zaista bio nepotreban potez i nepotrebno je iziritirao ljude protiv novog sistema naplate karata
Drugo oko ulaska u autobus (na koja vrata) sto nema veze sa sistemom bus plus nego odlukom onih koji odlucuju.

Da rezimiram. Busplus je moderan sistem koji ce omoguciti ne samo mesecne i pojedinacne karte nego i vremenski ogranicene karte, efikasno i brzo overavanje karata na ulazu, zvucno obavestavanje o nazivu stanice i generalno gledano Beograd je u dobitku sa njim.

Prasina se digla oko drugih stvari koje objetivno i namaju toliko veze sa tim sistemom.

Nemaš nameru, ali ga ipak braniš.
Nit je normalan, nit je pristojan način naplate.
Čemu uopšte bilo kakvo ukucavanje, validacija i tome slično? Imaš pri sebi dnevnu, nedeljnu, mesečnu kartu i to je to, bez ikakvog ukucavanja. Tako se odvija saobraćaj u Beču, a karta (dnevna, nedeljna, mesečna, godišnja*) važi za metro, autobuse i tramvaje, a da ne pričam koliko je proporcionalno jeftinije od našeg javnog prevoza, izdrndanim i smrdljivim atobusima.

*na godišnju kartu daju dva meseca gratis

 

[Vanila7]

Moram nešto da napišem na temu na najvećeg terminusa u gradu - Zelenog venca i na temu ukidanja pojedinih stajališta.

Zeleni venac, kao najveće stajalište u gradu, predstavlja ruglo božije. Preko 30 godina (a možda i više) nije renoviran. Putnici se provlače među improvizovanim tezgama, nema pokretnih stepenica, nema klupa, nema nadstrešnica ni hladovine, osim u onom jednom malom skučenom delu.... I estetski i funkcionalno taj deo centra je katasrofalno urađen, odnosno totalno zapušten.

Drugo, ukidanje pojedinih važnih stajališta, koje onemogućava kvalitetan prevoz građana. Pošto nemam veliki uvid u javni prevoz (srećom), pomenuću samo dva ukinuta stajališta, ono stajalište ispred Brakovog mosta ka Zemunu i stajalište nakon Brankovog mosta, kod tržnog centra Ušće. Van svake logike i protivno interesu putnika je ukidanje ove dva stanice, jer stanice javnog prevoza, moraju maksimalno da se ukrštaju, kako bi putnici koji koriste više prevoza, mogli lakše i brže da presednu s jedne na drugu liniju.

Ovde se sve radi nakaradno i protivno interesu putnika, jer očito da vlastodršci ne koriste javni prevoz, a narod ko šiša!

 

[Vanila7]

...и сви ћемо бити сретни и весели до краја живота, па и после тога, у свету медведа и лептирова...

Све је већ раније на ову тему речено, ко је схватио схватио је, схватила сам и ја.

И нећу се више укључивати на њу.

Šteta, odlični su ti bili postovi na ovoj temi.
Nadam se da ćeš se predomisliti i nastaviti da pišeš.

 

[hakim bej]

Posle duzeg vremena jutros sam se provozao osamnaesticom.

Guzva je bila ko za vreme Slobe, samo cena nije.
Skolarci su napunili bus, zatim sljakeri, sverceri sa wc papirima za "ispred buvljaka", penzosi koji u busu citaju novine, i ciga koji peva (bez ramonike).
Ulazilo se i izlazilo na bilo koja vrata i to jedva.

Autobus je propisno obelezen nalepnicama "ulaz" i "izlaz", ali nije opran.

Validator ne prepoznaje lako kartu, nego se treba pomuciti, prisloniti i okretati je dok ne kaze bip. Kad kaze "bip" pojeo je veknu ipo hleba.
Ili dve kile krompira.
Ili 6 jaja.

Opsti utisak? Za svega 60 dindzi imao sam i teretanu i saunu i masazu citavih 30 minuta.

 

[radyu5]

Naravno, Turci su problem - a da su Rusi, da li bi i oni bili?

Drzava da kontrolise? Daj neki bolji vic.

Jedna od novijih stvari koja je uradjena u gsp je da se stavi gps u sva vozila. Nema vise zabusavanja i hvatanja krivina.

Nisam siguran da su stavili GPS u autobuse. Ako mislis da pomocu GPS-a dobijas informaciju o tome gde se nalazi autobus koji cekas, grdno se varas. Dovoljni su i BUSPLUS aparati da bi imao takvu informaciju. GSM signal je mozda malo neprecizniji od GPS signala, ali je zato dosta jeftiniji i stanice za prijem i slanje signala se nalaze svuda u gradu.

 

[radyu5]

Danas sam prosao bez kontrole karata. Mrzelo kontrolore da pregledaju autobus u kome sam bio i samo pokazali vozacu da ide.

 

[radyu5]

Nemam nameru da branim bus plus ali smatram da je nepotrebno dignuta frka oko njega
To je jedan sasvim normalan, pristojan i elegantan sistem naplate gradskog saobracaja
koji bi puno kostao da je grad to finansirao. Ne znam da li se secas ali posle onik "kuckalica" su uvedeni oni busaci. Znas zasto?
Zato sto je to bio ubedljivo najjeftiniji nacin overe karata u prevozu a grad nije imao para za skuplje siteme.
Tako gledano partnerski odnos sa nekom firmom koja ce dzabe uvesti sistem a posle uzimati procenat od napalte je po nekom mom misljenju normalan. Sad ne ulazim u pricu da li je tu bilo nekog muvanja.
Na kraju i autoputevi se tako rade. Strana firma je investitor i onda ubira procenat od putarine.

Sto se samog bus plusa tice to je po nekom mom misljenju dobar sistem
Vidim da ce od Nove godine uvesti i dnevne, vikend i nedeljne karte sto je onda odlican potez.
Ovde se digla frka oko dve stvari
Prvo oko potrebe validiranja personalnih karata sto je zaista bio nepotreban potez i nepotrebno je iziritirao ljude protiv novog sistema naplate karata
Drugo oko ulaska u autobus (na koja vrata) sto nema veze sa sistemom bus plus nego odlukom onih koji odlucuju.

Da rezimiram. Busplus je moderan sistem koji ce omoguciti ne samo mesecne i pojedinacne karte nego i vremenski ogranicene karte, efikasno i brzo overavanje karata na ulazu, zvucno obavestavanje o nazivu stanice i generalno gledano Beograd je u dobitku sa njim.

Prasina se digla oko drugih stvari koje objetivno i namaju toliko veze sa tim sistemom.

Zivi bili pa videli i to.
Inace, do sada je sistem ostao isti kao i pre uvodjenja BUSPLUS aparata i to je jos jedan razlog za iritaciju.

 

[sunchaya]

Posle duzeg vremena jutros sam se provozao osamnaesticom.

Guzva je bila ko za vreme Slobe, samo cena nije.
Skolarci su napunili bus, zatim sljakeri, sverceri sa wc papirima za "ispred buvljaka", penzosi koji u busu citaju novine, i ciga koji peva (bez ramonike).
Ulazilo se i izlazilo na bilo koja vrata i to jedva.

Autobus je propisno obelezen nalepnicama "ulaz" i "izlaz", ali nije opran.

Validator ne prepoznaje lako kartu, nego se treba pomuciti, prisloniti i okretati je dok ne kaze bip. Kad kaze "bip" pojeo je veknu ipo hleba.
Ili dve kile krompira.
Ili 6 jaja.

Opsti utisak? Za svega 60 dindzi imao sam i teretanu i saunu i masazu citavih 30 minuta.

Autobuse pere samo kiša. A pošto nas je zahvatila velika suša, šta reći... Doduše bilo je priče da Japanci moraju da se peru (na njihov lični zahtev) ali mi se nešto ne čini da se to poštuje.
I mene smara to traženje erogene zone validatora.

 

[sunchaya]

Znaci naplata se povecala za Bus plusov deo, a GSP i dalje ima isto koliko je imao i pre toga.

A mi imamo zezanciju sa vadjenjem kartica, validiranjem i ulaskom na prednja vrata i kontrolnim punktovima.

I samo da napomenem da jutros nisam mogao da udjem u autobus. Bilo je 200 ljudi na stanici, stoji narod na kolovozu jer nema mesta na trotoaru.

Malo li krade na sve firme koje ima što u svom što u familo - tazbinskom posedu pa još zinuo i za to. Lopuža!

 

[niceboy]

Konfeta kartama je falilo to sto je neko mogao da drzi kartu u aparatu i da je ponisti ispred nosa kontroli - a sada muvanja vise nema. Ko je muvao buni se, ko nije - ne buni se.

Hmm, a zasto sad ne bih mogao overiti kartu kontroli ispred nosa? Ili ako me mrzi, onda lepo zamolim njih?