Pravda, 22.12.2011.
Беоинфо, 23.12.2011.
Донета нова Одлука о јавном линијском превозу путника
Нова одлука о јавном линијском превозу путника на територији Београда односи се на прилагођавање новог електронског система управљања и праћења возила, као и на систем наплате, продаје и контроле, који треба да крене с применом од 1. јануара 2012. године, речено је на данашњој седници Скупштине града.
–
Увођењем новог система корисници ће приликом уласка у возило бити дужни да се валидирају. Ако користе неперсонализоване „бус плус” картице, на тај начин плаћају вожњу, док се персонализованим само евидентирају. То је веома битно да би у контролном центру добили праву слику о протоку путника на одређеним линијама и да се појачају ако је то потребно – рекао је Зоран Шарац, директор Дирекције за јавни превоз.
Како је истакао, корисници јавног превоза који нису до 1. јануара успели да замене старе легитимације за превоз, могу да купе маркице на уобичајеним местима. Старе појединачне карте ће, према његовим речима, важити до средине јануара наредне године.
Он је додао да се разматра могућност увођења кратке линије преко моста на Ади Циганлији, која ће само повезати једну и другу обалу Саве.
– То ће највероватније бити минибус – рекао је Шарац новинарима у Скупштини града, додајући да се не планира нека дугачка линија, већ се то оставља за тренутак када се Пожешка улица споји са новим мостом. У овом тренутку сигурно је да ће аутобус број 94 ићи оном трасом која је већ најављена – рекао је Шарац.
Када је реч о увођењу линија у периоду пред нама, он је додао да ће оне бити разматране, али и да је управо због тога потребно да се путници валидирају у возилима.
Нова одлука односи се и на увођење могућности да се мањи кућни љубимци превозе јавним градским превозом, на предлог Секретаријата за комунале и стамбене послове града и великог броја суграђана. Прецизније, у времену од 9 до 13 сати и од 18 до 24 часа, кућни љубимци, до 40 сантиметара, моћи ће да се превозе у посебним транспортерима, како би остали путници били безбедни, прецизирао је Шарац.
У „Бус плусу“ чекају пропис
Челници Скупштине града су минулих дана, у више наврата најављивали да би друга тарифна зона у градском превозу већ од 1. јануара могла да буде укинута, чиме би становници ободних насеља престонице добили могућност да карте и маркице плаћају по истој, нижој цени као суграђани који живе у централној зони.
Ову вест, чини се, нико није пренео запосленима у систему „Бус плус“, који од јуче, на појединим телевизијама, рекламирају увођење новог система наплате карата, објашњавајући суграђанима како да од Нове године електронску карту провуку кроз валидатор, зависно од тога возе ли се у првој или другој, тад већ, по свему судећи, непостојећој зони.
Покушавајући да добијемо објашњење за ову недоумицу, обратили смо се надлежнима у систему за продају карата и контролу возила јавног превоза „Бус плус“, у ком су нам објаснили да је, у време кад је о његовом увођењу одлучивано, електронски систем програмиран за две зоне.
- Уколико Град донесе одлуку о укидању друге тарифне зоне, ми ћемо је поштовати, али док се то званично не догоди, радићемо по важећим прописима. Чим Град донесе одлуку, софтвер ћемо подесити на нову тарифну зону – кажу у „Бус плусу“.
У Скупштини града, с друге стране, кажу да ће о одлуци о укидању тарифних зона ускоро одлучивати Градско веће, уз претходну сагласност градских одборника, који ће о томе расправљати већ на данашњој седници.
Александар Антић, председник Скупштине града, напоменуо је, наиме, да ће на овај начин сви Београђани добити прилику да се возе по истим ценама, без обзира на то где су ушли или изашли из возила и колико километара прелазе.
- Ова одлука део је политике Града о изједначавању услова живота грађана у свим деловима Београда, а на идеју о промени зонског система дошли смо пошто су уочене бројне нелогичности, као на пример, да грађани Малог Мокрог Луга припадају другој зони, у којој је превоз скупљи, иако се налазе на само шест километара од центра – рекао је Антић.
Према његовим речима, предлог је у интересу грађана, јер је зонски систем уведен пре више од четврт века, а Београд се у међувремену много развио.
- Оно што је некад била периферија или изоловано насеље, сада је део градског језгра – каже он.
Члан Градског већа Мирослав Чучковић, такође сматра да грађани на целом градском подручју морају бити изједначени у сваком смислу.
- Град се, бар у овој области, неће делити на центар и периферију. После укидања друге зоне градског превоза, следећи задатак нам је да се и цене превоза до удаљених градских општина попут Обреновца, Лазаревца, Младеновца, Барајева и Сопота, ускладе са новом зонирањем – истакао је Чучковић и додао да ће, овом градском одлуком, од Нове године маркица за запослене из приградских насеља, уместо досадашњих 3.300 динара, коштати 2.600 динара.
) markicu.
