Градски превоз (2)

Platin:
Кружни чеп :super:

:mrgreen:
Kliknite za proširenje...
a sto volite da kakite... ja sam uvek za konstruktivnu kritiku i da se opljuje kad ne valja...kao sto sam dao konkretan primer zbunjivanja u makedoinskoj gde jedna signalizacija pokazuje da moze pravo a druga da mora desno..

ali ovo..brate kao da je u vreme tvog djilasa bilo bolje?

uvek su tu bile guzve u spicu... bas prolazim tuda ovih dana i osim spica nikad nije bilo guzve ili zapusenja... tu prosto i ne moze da bude guzva jer semafor kontrolise ulaz u kruzni tok i on se brzo prazni kad je crveno za vozila.

takodje ako obratis paznju videces da prolaz zakrcuje vozilo komunalne policije koje je iz nekog razloga tu stalo a komunalni policajci stoje pored... ali je bitno pljucnuti.
 
Poslednja izmena:
tab503:
a sto volite da kakite... ja sam uvek za konstruktivnu kritiku i da se opljuje kad ne valja...kao sto sam dao konkretan primer zbunjivanja u makedoinskoj gde jedna signalizacija pokazuje da moze pravo a druga da mora desno..

ali ovo..brate kao da je u vreme tvog djilasa bilo bolje?

uvek su tu bile guzve u spicu... bas prolazim tuda ovih dana i osim spica nikad nije bilo guzve ili zapusenja... tu prosto i ne moze da bude guzva jer semafor kontrolise ulaz u kruzni tok i on se brzo prazni kad je crveno za vozila.

takodje ako obratis paznju videces da prolaz zakrcuje vozilo komunalne policije koje je iz nekog razloga tu stalo a komunalni policajci stoje pored... ali je bitno pljucnuti.
Kliknite za proširenje...
Мој Ђилас? Јел пије кафу код мене и не одлучује ништа док мене претходно није питао за мишљење? :roll::roll::roll:

Све док буде "мој" дотле ћу да хвалим његових пет година на челу Београда.
Па ти како хоћеш.

Кружни токови у Београду нису никакво сјајно решење, зато што нема памети да управља уласком у кружни ток. Када сви навале унутра, онда се не може ни изаћи. А лакше би се изашло да барем 200 метара после кружног тока у излазном смеру нема семафора (а свуда их има, и још пешачких прелаза).
 
tab503:
takodje ako obratis paznju videces da prolaz zakrcuje vozilo komunalne policije koje je iz nekog razloga tu stalo a komunalni policajci stoje pored... ali je bitno pljucnuti.
Kliknite za proširenje...

Nisi u pravu :malav:

1000033936.jpg


1000033937.jpg


U ovom slučaju je palo ono na troli. Semafor pravi najveće zakrčenje.
Komunalci su tu svaki dan, ne znam zbog čega, bili su i dok nije bio pušten saobraćaj.
Obično im je auto tu na trotoaru.
 
Opet neke izmene u linijama javnog prevoza... prvo vidim autobuse 15, 706, 707 kako staju na stajalište Šest kaplara gde inače nikada ne prolaze, a kasnije vidim tramvaj broj dva kako prolazi pored Đeram pijace i nastavlja dalje ka Ustaničkoj. :confused:
 
=====================================
I Škoda u trci za nove trolejbuse i tramvaje? - Ova kompanija predstavila svoja vozila u Vladi i GSP Beograd 🚎❓
Izvor: ekapija.com
=====================================

👉 Novi trolejbusi, ali i tramvaji za potrebe Gradskog saobraćajnog preduzeća Beograd mogli bi da budu nabavljeni okviru projekta Skok u budućnost ‒ Srbija 2027 u okviru kojeg se realizuje i EXPO 2027, odnosno u sklopu nabavki koje realizuje država, a ne u okviru tendera grada Beograda, saznaje eKapija.

Prema našim saznanjima iz GSP Beograd, u ovoj kompaniji, ali i u Ministarstvu finansija, svoja vozila predstavila je kompanija Škoda pre nekoliko dana. Kako nam je rečeno, na sastancima kojima je prisustvovao i češki ambasador, predstavljeni su savremeni trolejbusi koje Škoda proizvodi u saradnji sa Solarisom, kao i Škodini tramvaji.

Još se ne zna na koji način i kada će biti organizovana nabavka za kupovinu novih trolejbusa i tramvaja za GSP, kao ni to čija vozila će biti i kupljena, ali ono što jeste poznato, kako nam je naveo izvor iz GSP-a, jeste da je u Ministarstvu finansija i početkom avgusta održan sastanak sa predstavnicima GSP Beograd na kome su im data uverenja da će u Beogradu ostati da funkcioniše trolejbuski podsistem, da on neće biti ukidan, nego, suprotno, da će biti dodatnih ulaganja u njega.

Najnoviji plan i predlog države je, kako nam je ukazano, da za potrebe najvećeg gradskog prevoznika, u okviru projekta Skok u budućnost ‒ Srbija 2027, bude kupljeno 60 savremenih solo i 20 zglobnih trolejbusa, kao i 20 elektroautobusa. Kako nam je precizirano, stručnjaci iz te kompanije su predstavili analize i tehničke karakteristike vozila koja su prema potrebama javnog gradskog prevoza u prestonici, pa je u toku priprema mogućih modela nabavke elektro vozila za potrebe GSP Beograd i očekuje se da će do kraja jeseni biti završena sva dokumentacija, nakon čega ostaje odluka na državi da zaključi ugovore i formalizuje nabavku, a dodatno se razmatra i primena međudržavnih sporazuma koje Srbija ima zaključene kako sa Češkom, tako i sa Kinom.

Ideja je i da se u okviru tog projekta ukloni trolejbuska kontaktna mreža od Studentskog trga do Slavije, kao i u delu Ulice kneza Miloša, i na tim potezima ubuduće novi trolejbusi koriste autonomiju, odnosno savremena vozila koja na delu trase uopšte ne koriste kontaktnu mrežu. Ova ideja, podsetimo, nešto je što je svojevremeno najavljivano i iz grada Beograda, odnosno kada je prestonicom rukovodio sadašnji ministar finansija Siniša Mali. Jedino što tada nije bilo precizno utvrđeno da li bi na tim trasama vozili trolejbusi sa autonomijom ili bi ih zamenili elektroautobusi.

👉 Muke sa Bozankayom se nastavljaju

Kada je reč o tramvajskom podsistemu javnog prevoza u Beogradu, poslednja novina je svakako nedavni početak isporuke prvih tramvaja turske Bozankaye u Beogradu i puštanje u saobraćaj prvog vozila tog proizvođača. Podsetimo, brojne kontroverze pratile su proces nabavke i isporuke ovih tramvaja, od raspisivanja tendera za nove tramvaje, kada su upućeni u ovaj posao i pre pokretanja tenderskog postupka ukazivali da će taj posao biti dodeljen turskoj kompaniji, preko samog tenderskog procesa u okviru kojeg je bilo više primedbi i prigovora zainteresovanih potencijalnih ponuđača, do početka isporuke ovih vozila kada je otkriveno da su ova vozila šira u odnosu na sve druge tramvaje koji voze Beogradu, o čemu je eKapija prva izvestila.

Mukama sa ovim tramvajima, čini se, ipak tu nije kraj. Kako je za naš portal naveo izvor iz GSP-a, u Beograd su do sada stigla četiri Bozankaya tramvaja od 25 koliko ukupno treba da bude isporučeno, peti tramvaj se očekuje u naredne dve nedelje, ali je u saobraćaju i dalje samo jedan i taj jedan nije tokom celog dana na liniji. Kako precizira, ostali Bozankaya tramvaji još ne izlaze na beogradske ulice jer je utvrđeno da postoje određeni problemi sa senzorima sistema za upravljanje vratima, kao i sa klimatizacijom u vozilima i taj problem je prijavljen proizvođaču. Na koji način i do kada bi mogli da budu uklonjeni ti problemi i pre svega, kada bi na ulice mogli da konačno izađu i ostali Bozankaya tramvaji, za sada se ne zna.

Ono što se zna, jeste da je aneksom ugovora promenjena dinamika isporuke novih tramvaja. Naime, tenderskom dokumentacijom je prvobitno bilo predviđeno da u GSP pristignu dva turska tramvaja, a da se tek nakon nekoliko meseci testiranja u realnim okolnostima i uslovima saobraćaja u Beogradu, naruče preostalih 23 sa eventualnim sugestijama naručioca. Međutim, odmah nakon isporuke prva dva tramvaja GSP je naručio i sve preostale tramvaje, što prema rečima našeg izvora, znači da je pritisak uprave grada da se isporuka tramvaja završi na proleće 2026. godine i ne ostavlja mnogo prostora za bilo kakve korekcije ili izmene.

Podsetimo i na to, da je posle tendera u okviru koga je posao sklopljen sa Bozankayom, grad raspisao i nabavku za kupovinu 100 kratkih tramvaja, ali taj postupak je obustavljen u aprilu ove godine. Kako sada stvari stoje, otvorena je mogućnost da i tu nabavku preuzme država i da ona bude kupac novih tramvaja za potrebe GSP Beograd, a ne grad.

https://www.ekapija.com/news/528431...YdeDj6xVUqdmmOSz_A_aem_0wJkkX_rwKH8zOw5sn-xBQ
 
Sad i stubici na sred ulice na Terazijama i gomile ljudi koji se saplicu kad prelaze ulicu.

E sad kad su stavili stubice, ko se okrene u kruznom toku i hoce u Balkansku ne moze vise da zajase uzdignutu traku i udje u traku za Balkansku,

nego mora da ide trakom koja je za suprotan smer. :super:

Jezivo opasno.

Prakticno je ovim obesmisljen kruzni tok, jer mozete legalno samo da uradite polukruzno i nista vise.

Ako hocete u Balkansku vi ste u prekrsaju i rizikujete direktan sudar jer vozite suprotnim smerom.

 
tab503:
vezbaju za paradu.

i pre se tako radilo ali se asfalt drzao.

samo pokazatelj kako ovi lose rade.
Kliknite za proširenje...
Pred paradu se sa tenkova i ostalih guseničara skidao borbeni tj standarni komplet gusenica i stavljao paradni, sa gumenim oblogama. Ali bojim se da danas slabo ko i zna za "gumenjake" u vojsci. Kao što uskoro u penziju odlazi jedini stručnjak koji zna da ucentrira tenkovski top.
 
Belgradeboy:
=====================================
I Škoda u trci za nove trolejbuse i tramvaje? - Ova kompanija predstavila svoja vozila u Vladi i GSP Beograd 🚎❓
Izvor: ekapija.com
=====================================

👉 Novi trolejbusi, ali i tramvaji za potrebe Gradskog saobraćajnog preduzeća Beograd mogli bi da budu nabavljeni okviru projekta Skok u budućnost ‒ Srbija 2027 u okviru kojeg se realizuje i EXPO 2027, odnosno u sklopu nabavki koje realizuje država, a ne u okviru tendera grada Beograda, saznaje eKapija.

Prema našim saznanjima iz GSP Beograd, u ovoj kompaniji, ali i u Ministarstvu finansija, svoja vozila predstavila je kompanija Škoda pre nekoliko dana. Kako nam je rečeno, na sastancima kojima je prisustvovao i češki ambasador, predstavljeni su savremeni trolejbusi koje Škoda proizvodi u saradnji sa Solarisom, kao i Škodini tramvaji.

Još se ne zna na koji način i kada će biti organizovana nabavka za kupovinu novih trolejbusa i tramvaja za GSP, kao ni to čija vozila će biti i kupljena, ali ono što jeste poznato, kako nam je naveo izvor iz GSP-a, jeste da je u Ministarstvu finansija i početkom avgusta održan sastanak sa predstavnicima GSP Beograd na kome su im data uverenja da će u Beogradu ostati da funkcioniše trolejbuski podsistem, da on neće biti ukidan, nego, suprotno, da će biti dodatnih ulaganja u njega.

Najnoviji plan i predlog države je, kako nam je ukazano, da za potrebe najvećeg gradskog prevoznika, u okviru projekta Skok u budućnost ‒ Srbija 2027, bude kupljeno 60 savremenih solo i 20 zglobnih trolejbusa, kao i 20 elektroautobusa. Kako nam je precizirano, stručnjaci iz te kompanije su predstavili analize i tehničke karakteristike vozila koja su prema potrebama javnog gradskog prevoza u prestonici, pa je u toku priprema mogućih modela nabavke elektro vozila za potrebe GSP Beograd i očekuje se da će do kraja jeseni biti završena sva dokumentacija, nakon čega ostaje odluka na državi da zaključi ugovore i formalizuje nabavku, a dodatno se razmatra i primena međudržavnih sporazuma koje Srbija ima zaključene kako sa Češkom, tako i sa Kinom.

Ideja je i da se u okviru tog projekta ukloni trolejbuska kontaktna mreža od Studentskog trga do Slavije, kao i u delu Ulice kneza Miloša, i na tim potezima ubuduće novi trolejbusi koriste autonomiju, odnosno savremena vozila koja na delu trase uopšte ne koriste kontaktnu mrežu. Ova ideja, podsetimo, nešto je što je svojevremeno najavljivano i iz grada Beograda, odnosno kada je prestonicom rukovodio sadašnji ministar finansija Siniša Mali. Jedino što tada nije bilo precizno utvrđeno da li bi na tim trasama vozili trolejbusi sa autonomijom ili bi ih zamenili elektroautobusi.

👉 Muke sa Bozankayom se nastavljaju

Kada je reč o tramvajskom podsistemu javnog prevoza u Beogradu, poslednja novina je svakako nedavni početak isporuke prvih tramvaja turske Bozankaye u Beogradu i puštanje u saobraćaj prvog vozila tog proizvođača. Podsetimo, brojne kontroverze pratile su proces nabavke i isporuke ovih tramvaja, od raspisivanja tendera za nove tramvaje, kada su upućeni u ovaj posao i pre pokretanja tenderskog postupka ukazivali da će taj posao biti dodeljen turskoj kompaniji, preko samog tenderskog procesa u okviru kojeg je bilo više primedbi i prigovora zainteresovanih potencijalnih ponuđača, do početka isporuke ovih vozila kada je otkriveno da su ova vozila šira u odnosu na sve druge tramvaje koji voze Beogradu, o čemu je eKapija prva izvestila.

Mukama sa ovim tramvajima, čini se, ipak tu nije kraj. Kako je za naš portal naveo izvor iz GSP-a, u Beograd su do sada stigla četiri Bozankaya tramvaja od 25 koliko ukupno treba da bude isporučeno, peti tramvaj se očekuje u naredne dve nedelje, ali je u saobraćaju i dalje samo jedan i taj jedan nije tokom celog dana na liniji. Kako precizira, ostali Bozankaya tramvaji još ne izlaze na beogradske ulice jer je utvrđeno da postoje određeni problemi sa senzorima sistema za upravljanje vratima, kao i sa klimatizacijom u vozilima i taj problem je prijavljen proizvođaču. Na koji način i do kada bi mogli da budu uklonjeni ti problemi i pre svega, kada bi na ulice mogli da konačno izađu i ostali Bozankaya tramvaji, za sada se ne zna.

Ono što se zna, jeste da je aneksom ugovora promenjena dinamika isporuke novih tramvaja. Naime, tenderskom dokumentacijom je prvobitno bilo predviđeno da u GSP pristignu dva turska tramvaja, a da se tek nakon nekoliko meseci testiranja u realnim okolnostima i uslovima saobraćaja u Beogradu, naruče preostalih 23 sa eventualnim sugestijama naručioca. Međutim, odmah nakon isporuke prva dva tramvaja GSP je naručio i sve preostale tramvaje, što prema rečima našeg izvora, znači da je pritisak uprave grada da se isporuka tramvaja završi na proleće 2026. godine i ne ostavlja mnogo prostora za bilo kakve korekcije ili izmene.

Podsetimo i na to, da je posle tendera u okviru koga je posao sklopljen sa Bozankayom, grad raspisao i nabavku za kupovinu 100 kratkih tramvaja, ali taj postupak je obustavljen u aprilu ove godine. Kako sada stvari stoje, otvorena je mogućnost da i tu nabavku preuzme država i da ona bude kupac novih tramvaja za potrebe GSP Beograd, a ne grad.

https://www.ekapija.com/news/528431...YdeDj6xVUqdmmOSz_A_aem_0wJkkX_rwKH8zOw5sn-xBQ
Kliknite za proširenje...
E ja ga video danas kod Sajma, uživo. Sišao sa Senjaka da kupim cigare kad ono vvvvuuuuššššš, eto ga. Znaći trajvan je vrh, top, bonba.
 
tab503:
a sto volite da kakite... ja sam uvek za konstruktivnu kritiku i da se opljuje kad ne valja...kao sto sam dao konkretan primer zbunjivanja u makedoinskoj gde jedna signalizacija pokazuje da moze pravo a druga da mora desno..

ali ovo..brate kao da je u vreme tvog djilasa bilo bolje?

uvek su tu bile guzve u spicu... bas prolazim tuda ovih dana i osim spica nikad nije bilo guzve ili zapusenja... tu prosto i ne moze da bude guzva jer semafor kontrolise ulaz u kruzni tok i on se brzo prazni kad je crveno za vozila.

takodje ako obratis paznju videces da prolaz zakrcuje vozilo komunalne policije koje je iz nekog razloga tu stalo a komunalni policajci stoje pored... ali je bitno pljucnuti.
Kliknite za proširenje...
Pa i logično je da gužve bude u špicu, a ne van njega.
 
tab503:
a jbt..zar covek uvek sa tobom mora da se raspravlja?

evo ti..jel si sad zadovoljna?

zuta strelica pravo i levo...

kad cete vise nauciti da ne ulazite u raspravu samnom jer kad nesto kazem..to je tako..ne loopam, govorim uvek na osnovu podataka koje znam i koji su tacni

...Pogledajte prilog 1779976
Kliknite za proširenje...
Svaka ti je ka Vesićeva, zato je on i završavao svoje iskaze sa "i to vam je tako".
 
Strigoi:
Pred paradu se sa tenkova i ostalih guseničara skidao borbeni tj standarni komplet gusenica i stavljao paradni, sa gumenim oblogama. Ali bojim se da danas slabo ko i zna za "gumenjake" u vojsci. Kao što uskoro u penziju odlazi jedini stručnjak koji zna da ucentrira tenkovski top.
Kliknite za proširenje...
nesto sumnjam da bi i to pomoglo.. ovi rade lose puteve..pa jel se raspao asfalt na autoputu na kome nijedan auto nije prosao :eek: jer su se cekale pristupnice?
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Plauer1
Tuga i bol - tramvaj 2
Odgovora
19
Pregleda
758
Nemoguća Могућност
Nemoguća Могућност
Nina
Belgrade Beer Fest 2025 počinje 28. Avgusta
Odgovora
8
Pregleda
300
Umri_muski
Umri_muski
Nina
Godine 2021 preimenovane su neke ulice u Beogradu
Odgovora
4
Pregleda
213
mr Kiza
mr Kiza

Back
Top