Lepo sam ja rekao; Hamilton vs ostatak grida 
-
- Popularno:
- Novi jugo juri "polako"
- Stručnjak otkrio devet automobila koji...
- Za papu Lava XIV električni automobil...
- Zasto Srbi toliko vole evre, a ne...
- Skandalozna izjava srpskog ministra:...
- Šta reći o ovom čoveku?
- Koju ribu za posnu slavu?
- Niko nije postavio temu o protestima...
- Da li ste ikada konzumirali zauzetu...
- Boško Jakšić: Uskoro ćemo saznati prva...
FORMULA 1
- Začetnik teme Neo
- Datum pokretanja
- stanje
Кулиража
Iskusan
- Poruka
- 6.129
Jedino za šta je relevantna ova tabela je da baš pokazuje koliko je bila dosadna prva trka i zanimljiva poslednja.
RACE MASTER
Domaćin
- Poruka
- 4.646
Priznajem da sam u nedoglednoj dilemi.
Zato cu se osloniti na misljenje vecine vozaca F1,ciji sam stav citirao u potpisu(ono zelenim slovima)
damon hill
Početnik
- Poruka
- 48
UltraZvuk
Domaćin
- Poruka
- 3.670
i šta sa tabelom? Pa kad je Hamilton startovao skoro zadnji, normalno da je morao sve da pretekne... plus je polovina bila u boksu tada, ali nema veze...
gost 80673
Iskusan
- Poruka
- 6.484
Siniša Srbija
Aktivan član
- Poruka
- 1.677
I bez ove tabele svima je bilo jasno (naravno ko je gledao sve 4 trke) čije se ime najviše spominjalo u svakom pogledu(preticanja,najbrži krugovi,vožnja po ivici žileta itd).
L E W I S H A M I L T O N
L E W I S H A M I L T O N
Siniša Srbija
Aktivan član
- Poruka
- 1.677
damon hill
Početnik
- Poruka
- 48
nije samo u tome što je startovao sa loših pozicija
isto kao prethodna tabela,bez računanja prvog kruga,preticanja kroz boks,zaostalih vozača...
samo direktni dueli na stazi
neki su trkači,drugi samo vozači
Siniša Srbija
Aktivan član
- Poruka
- 1.677
Coulthard: Dajte Schumacheru pola sezone
David Coulthard smatra da Schumacheru treba dati još vremena kako bi se vratio u formu nakon trogodišnje pauze.
Schumacher nokon prve četiri trke zaostaje 40 poena za timskim kolegom Nicom Rosbergom. Mnogi mediji pišu da bi novi Mercedesov paket u Barseloni mogao da bude poslednja šansa za Schumachera da se uključi u borbu za titulu.
Međutim David Coulthard koji se prošle nedelje vratio trkama kaže da je Schumacheru potrebno još vremena.
"Dajte mu pola sezone. Tek onda možemo da ocenimo njegov učinak", izjavio je Škot za nemački list Auto Motor und Sport.
Schumachera smatraju vozačem koji može da se prilagodi bilo kojim uslovima, ali Coulthard smatra da Nemac ne pruža svoj maksimum zbog dizajna Mercedesovog bolida.
"Taj bolid je dizajniran za Jensona Buttona", rekao je Coulthard aludirajući na relativno kasni transfer Buttona u McLaren.
"Očigledno je da bolid ne odgovara Michaelu i Mercedesu će biti potrebno vremena da ga prilagodi njegovom stilu vožnje", dodao je Coulthard.
David Coulthard smatra da Schumacheru treba dati još vremena kako bi se vratio u formu nakon trogodišnje pauze.
Schumacher nokon prve četiri trke zaostaje 40 poena za timskim kolegom Nicom Rosbergom. Mnogi mediji pišu da bi novi Mercedesov paket u Barseloni mogao da bude poslednja šansa za Schumachera da se uključi u borbu za titulu.
Međutim David Coulthard koji se prošle nedelje vratio trkama kaže da je Schumacheru potrebno još vremena.
"Dajte mu pola sezone. Tek onda možemo da ocenimo njegov učinak", izjavio je Škot za nemački list Auto Motor und Sport.
Schumachera smatraju vozačem koji može da se prilagodi bilo kojim uslovima, ali Coulthard smatra da Nemac ne pruža svoj maksimum zbog dizajna Mercedesovog bolida.
"Taj bolid je dizajniran za Jensona Buttona", rekao je Coulthard aludirajući na relativno kasni transfer Buttona u McLaren.
"Očigledno je da bolid ne odgovara Michaelu i Mercedesu će biti potrebno vremena da ga prilagodi njegovom stilu vožnje", dodao je Coulthard.
gost 80673
Iskusan
- Poruka
- 6.484
nije samo u tome što je startovao sa loših pozicija
isto kao prethodna tabela,bez računanja prvog kruga,preticanja kroz boks,zaostalih vozača...
samo direktni dueli na stazi
neki su trkači,drugi samo vozači
Opet imam zamerku:Kovalainen i Sumaher isti,Hulkenberg najbolji,Massa u vrhu 2004-2010.....Bezveze su ove tabele.
Siniša Srbija
Aktivan član
- Poruka
- 1.677
F1 u 2010: Šta smo do sada videli?
Počelo je sa cviljenjem, tim odvratnim zvukom na go-kart stazi u pustinji Bahreina, ali je rani utisak ekstremnog pesimizma o Formuli 1 veoma brzo raspršen. Pre svega zbog serije eksplozivnih trka. Tri uzbudljive trke u Australiji, Maleziji i Kini, svaka prepuna agresivnih prestizanja, spektakularnih incidenata, tehničke borbe između konstruktora, ličnog rivalstva između vozača učinili su da sport opet zaživi, kao što je bilo i najavljivano pre sezone.
Na primer, za britanske zaljubljenike, situacija ne može biti bolja. Dženson Baton sa dve ovosezonske pobede pokazao je da može da odbrani titulu, pre svega zbog zrelosti i trezvenosti za volanom. Takođe je ućutkao sve one koji su sumnjali u mudrost njegovog poteza, odnosno odlaska u Meklaren. U međuvremenu, njegov klupski kolega Luis Hamilton, vreba sa četvrtog mesta u generalnom plasmanu, iza Nika Rozberga i Fernanda Alonsa. Postojanost Rozberga, odnosno dva treća i dva peta mesta, mogu od njega da naprave ozbiljnog takmičara, posebno ako inženjeri Mercedesa nađu pravi ritam za ostatak sezone. Sa druge strane, Alonso je učvrstio svoje pozicije u Ferariju, ali je pravo iznenađenje videti dva Red Bulova vozača Sebastijana Fetela i Marka Vebera kako se hvataju u koštac sa najbržim bolidima. Sigurno će biti trka u kojima će do izražaja dolaziti super pouzdani mladi Nemac i iskusni ali čudnovato ranjivi Australijanac. Oni će pokušati da nadoknade izgubljeno, a istovremeno, šef njihovog tehničkog tima Edrijan Njui će pokušati da bude ispred protivnika.
I kada se poslednji put dogodilo da se jedna trka završila sa lošom pričom? Lošom pričom o vozaču koji je bio poslednji na listi osvajača bodova, na trci u Šangaju. To je bio 41-godišnji sedmostruki šampion, ali bez dominacije na koju smo navikli. U poslednjim trenucima trke, Šumahera je sa devetog mesta istisnuo Felipe Masa, a sve je to ostalo u senci prolaska kroz cilj dva Britanca, kao najbržih. Ne samo da Masa vozi za tim sa kojim poistovećuju Šumahera, već je Brazilac jedno vreme i bio timski kolega Nemcu u istom timu.
A, sada nas već očekuju nova iskušenja. Četiri trke su već odvožene, a Formula 1 se seli u Evropu. Prvi izazov je trka u Kataloniji, a dosadašnji rezultati su doneli veoma neizvestan poredak u vrhu liste vozača. Možda je i novi sistem bodovanja ohrabrio vozače da više rizikuju u svim uslovima. Ali ne može se samo pričati o vodećim timovima i vozačima. Koji će od timova iz sredine, Fors Indija, Reno, Toro Roso biti Totenhem Formule 1. Odnosno, onaj koji će se umešati u društvo „velike četvorke". Može li hramljući Zauber, bez osvojenog boda izbeći epitet gubitnika i možda pobeći iz društva tri nova tima. Lotusa, Hispanije rejsinga i Virdžina. Da li će bilo koji od njih postati konkurentan i izbeći dalje poniženje. Među vozačima, nova lica počeli su da stvaraju određeni utisak. Vitalij Petrov, prvi Rus u F1 je kao sedmi završio trku u Kini, dok Haime Alguersueri, dvostruko mlađi od Mihaela Šumahera pokazuje značajan napredak. Kao i da će postati novi španski heroj.
Pitanje je da li će biti kiše u Barseloni, 9. maja ili u Monaku sedam dana kasnije. Sa ili bez kiše, sigurno nećete želeti da propustite kada Fetel i Hamilton uđu u pitstop istovremeno ili kada neki od mladih vozača poželi da pokaže Šumaheru da je napravio grešku kada se vratio. U svakom slučaju, takmičarski naboj odavno nije bio na višem nivou.
Počelo je sa cviljenjem, tim odvratnim zvukom na go-kart stazi u pustinji Bahreina, ali je rani utisak ekstremnog pesimizma o Formuli 1 veoma brzo raspršen. Pre svega zbog serije eksplozivnih trka. Tri uzbudljive trke u Australiji, Maleziji i Kini, svaka prepuna agresivnih prestizanja, spektakularnih incidenata, tehničke borbe između konstruktora, ličnog rivalstva između vozača učinili su da sport opet zaživi, kao što je bilo i najavljivano pre sezone.
Na primer, za britanske zaljubljenike, situacija ne može biti bolja. Dženson Baton sa dve ovosezonske pobede pokazao je da može da odbrani titulu, pre svega zbog zrelosti i trezvenosti za volanom. Takođe je ućutkao sve one koji su sumnjali u mudrost njegovog poteza, odnosno odlaska u Meklaren. U međuvremenu, njegov klupski kolega Luis Hamilton, vreba sa četvrtog mesta u generalnom plasmanu, iza Nika Rozberga i Fernanda Alonsa. Postojanost Rozberga, odnosno dva treća i dva peta mesta, mogu od njega da naprave ozbiljnog takmičara, posebno ako inženjeri Mercedesa nađu pravi ritam za ostatak sezone. Sa druge strane, Alonso je učvrstio svoje pozicije u Ferariju, ali je pravo iznenađenje videti dva Red Bulova vozača Sebastijana Fetela i Marka Vebera kako se hvataju u koštac sa najbržim bolidima. Sigurno će biti trka u kojima će do izražaja dolaziti super pouzdani mladi Nemac i iskusni ali čudnovato ranjivi Australijanac. Oni će pokušati da nadoknade izgubljeno, a istovremeno, šef njihovog tehničkog tima Edrijan Njui će pokušati da bude ispred protivnika.
I kada se poslednji put dogodilo da se jedna trka završila sa lošom pričom? Lošom pričom o vozaču koji je bio poslednji na listi osvajača bodova, na trci u Šangaju. To je bio 41-godišnji sedmostruki šampion, ali bez dominacije na koju smo navikli. U poslednjim trenucima trke, Šumahera je sa devetog mesta istisnuo Felipe Masa, a sve je to ostalo u senci prolaska kroz cilj dva Britanca, kao najbržih. Ne samo da Masa vozi za tim sa kojim poistovećuju Šumahera, već je Brazilac jedno vreme i bio timski kolega Nemcu u istom timu.
A, sada nas već očekuju nova iskušenja. Četiri trke su već odvožene, a Formula 1 se seli u Evropu. Prvi izazov je trka u Kataloniji, a dosadašnji rezultati su doneli veoma neizvestan poredak u vrhu liste vozača. Možda je i novi sistem bodovanja ohrabrio vozače da više rizikuju u svim uslovima. Ali ne može se samo pričati o vodećim timovima i vozačima. Koji će od timova iz sredine, Fors Indija, Reno, Toro Roso biti Totenhem Formule 1. Odnosno, onaj koji će se umešati u društvo „velike četvorke". Može li hramljući Zauber, bez osvojenog boda izbeći epitet gubitnika i možda pobeći iz društva tri nova tima. Lotusa, Hispanije rejsinga i Virdžina. Da li će bilo koji od njih postati konkurentan i izbeći dalje poniženje. Među vozačima, nova lica počeli su da stvaraju određeni utisak. Vitalij Petrov, prvi Rus u F1 je kao sedmi završio trku u Kini, dok Haime Alguersueri, dvostruko mlađi od Mihaela Šumahera pokazuje značajan napredak. Kao i da će postati novi španski heroj.
Pitanje je da li će biti kiše u Barseloni, 9. maja ili u Monaku sedam dana kasnije. Sa ili bez kiše, sigurno nećete želeti da propustite kada Fetel i Hamilton uđu u pitstop istovremeno ili kada neki od mladih vozača poželi da pokaže Šumaheru da je napravio grešku kada se vratio. U svakom slučaju, takmičarski naboj odavno nije bio na višem nivou.
Poslednja izmena:
Dr.Jekyll
Elita
- Poruka
- 16.708
Kako volim ova zadnja dva reda teksta 
Fangio
Aktivan član
- Poruka
- 1.217
Mislim da Hamilton I Alonso imaju puno vise.
Slazem se, npr. Alonso je preteko Fetela u Bahrejnu, a pise mu 0 preticanja
Siniša Srbija
Aktivan član
- Poruka
- 1.677
Definitivno ove tabele nisu pouzdane.
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Ferari je uspeo da identifikuje problem sa njihovim motorima.Navodno je reč o pneumatskim ventilima koji dopuštaju da previše vazduha "pobegne".Ferari će morati da traži dozvolu od FIA da bi rešili ovaj problem jer je razvoj motora zamrznut.
Alonso je danas potvrdio da je Ferari uspeo da identifikuje problem sa motorima,ali je demantovao priče o pneumatskim ventilima
Nekako mi nije jasno sta njih sprecava da u tajnosti promene neki deo i prave se ludi, kao nijko nista ne zna...
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Normalna stvar... Tako je bilo i recimo ko se seca Belgije 95. ili kada je ono bilo kada je Sumaher startiovao 15. a pobedio...
Ali dobro, njega su svi pustili...
Poslednja izmena:
Dr.Jekyll
Elita
- Poruka
- 16.708
Normalna stvar... Tako je bilo i recimo ko se seca Belgije 95. ili kada je ono bilo kada je Sumaher startiovao 15. a pobedio...
Ovo si ti rekao,nemoj posle "mi imamo nešto protiv njegovih pobeda"
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Ovo si ti rekao,nemoj posle "mi imamo nešto protiv njegovih pobeda"
Pa verovatno ste se umorili od toga, stalno jedno te isto, pa racunam da vas odmenim...
Fangio
Aktivan član
- Poruka
- 1.217
Nekako mi nije jasno sta njih sprecava da u tajnosti promene neki deo i prave se ludi, kao nijko nista ne zna...
I meni nije jasno, kolko ja znam FIA = Ferrari International Assistance
Kako se niko ne seca Alonsovih front dumpera iz vremena Renaulta ( sezona 2006).
Kugla u unutrasnjosti opruga.
Neznam cemu je sluzila, ali posle provale od strane tehnickog tela u Fia-e, momentalno vracena normalna opruga.
A pustili su ih skoro 13 trka.
Kugla u unutrasnjosti opruga.
Neznam cemu je sluzila, ali posle provale od strane tehnickog tela u Fia-e, momentalno vracena normalna opruga.
A pustili su ih skoro 13 trka.
damon hill
Početnik
- Poruka
- 48
mass dumper
služio da smanji vibracije prednjeg dela,time su gume imale bolje prijanje u krivinama i preko ivičnjaka...
svi timove traže rupe u pravilima i iskorišćavaju ih koliko mogu,bez toga f1 ne bi bila f1
damon hill
Početnik
- Poruka
- 48
Fetel je bio bez svećice,teško da je to bio duel na stazi,nisu ni Masi i Hamiltonu ubacili to preticanje.Možda i nisu skroz tačne,nebitnoSlazem se, npr. Alonso je preteko Fetela u Bahrejnu, a pise mu 0 preticanja
UltraZvuk
Domaćin
- Poruka
- 3.670
Normalna stvar... Tako je bilo i recimo ko se seca Belgije 95. ili kada je ono bilo kada je Sumaher startiovao 15. a pobedio...
startovao je kao 16, da te ispravim...
dusan jovic 95
Iskusan
- Poruka
- 5.943
Falonso osigurao palčeve...
"Santander osigurao palčeve dvostrukog svetskog šampiona.
Fernandu Alonsu, lični sponzor Santander, osigurao palčeve na 10 miliona eura, posle potpisivanja novog ugovora sa španskim bankarskim gigantom u ponedeljak.
Na konferenciji za štampu održanoj u Madridu, ova kompanijaje obelodanila je nov jednogodišnji ugovor sa Ferrarijevim vozačem, koji je do sad bio sponzorisan od strane ogranka ove banke, a sada će biti osiguran i sponzorisan i od glavnog osiguravajućeg dela Santandera.
Tokom manifestacije, Santader je saopštio da je Alonso potpisao životno osiguranje, kao i osiguranje od nezgoda, sa posebnim pokrićem palčeva ovog vozača, na 10 miliona eura.
"Alonsovi palčevi su veliki simbol. Ne samo što su bitni prilikom vožnje automobila Formule 1, oni predstavljaju i znak pobede kao i znak da je sve pod kontrolom, zato moraju biti i dobro zaštićeni", izjavio je Santander u saopštenju."
izvor F1 serbia
"Santander osigurao palčeve dvostrukog svetskog šampiona.
Fernandu Alonsu, lični sponzor Santander, osigurao palčeve na 10 miliona eura, posle potpisivanja novog ugovora sa španskim bankarskim gigantom u ponedeljak.
Na konferenciji za štampu održanoj u Madridu, ova kompanijaje obelodanila je nov jednogodišnji ugovor sa Ferrarijevim vozačem, koji je do sad bio sponzorisan od strane ogranka ove banke, a sada će biti osiguran i sponzorisan i od glavnog osiguravajućeg dela Santandera.
Tokom manifestacije, Santader je saopštio da je Alonso potpisao životno osiguranje, kao i osiguranje od nezgoda, sa posebnim pokrićem palčeva ovog vozača, na 10 miliona eura.
"Alonsovi palčevi su veliki simbol. Ne samo što su bitni prilikom vožnje automobila Formule 1, oni predstavljaju i znak pobede kao i znak da je sve pod kontrolom, zato moraju biti i dobro zaštićeni", izjavio je Santander u saopštenju."
izvor F1 serbia
- stanje
