Samo da konstatujem jednu stvar u vezi sa onom Luisovom molbom da se sacuvaju motor i menjac.
Igrate fudbalsku utakmicu protiv neke ekipe koja nema takmicarski znacaj, a za nekoliko dana igrate finale Kupa. Da li cete na teren protiv te ekipe izvesti rezervnu postavu ili cete izvesti najjacu? Ako izvedete rezervnu, necete sigurno gledati rezultat nego da utakmica bude sto zanimljivija, isprobacete neke takticke zamisli i pruziti sansu igracima koji manje igraju. Ako pak izvedete najjacu postavu, i u utakmici koja vama ne donosi nista jurite rezultat, rizikujete povredu nekog vaznog igraca, umarate ih i bez potrebe im stavljate imperativ pobede na ledja. A vec za par dana isti ti igraci igraju finale Kupa. Pa zar nije bilo logicnije da u Mclarenu ustede i gorivo i motor i menjac i udju donekle manje optereceni u sledecu trku. Bez potrebe jurcati i rizikovati kvar koji se ipak jos uvek broji u milionima dolara, ili mozda sudar, je po meni glupost, imajuci u vidu da svi zele da sto manje potrose, a takodje znamo koliko je menjaca odnosno motora dozvoljeno u sezoni. Eto i pitanje ekonomicnosti.Tacno je da je neko placen da razmislja o tome, ali kome je jos u interesu da srlja na 18. mestu, redja najbrze krugove, i onda u sledecoj trci upropasti sebi rezultat zahvaljujuci "ocuvanom" motoru.
Igrate fudbalsku utakmicu protiv neke ekipe koja nema takmicarski znacaj, a za nekoliko dana igrate finale Kupa. Da li cete na teren protiv te ekipe izvesti rezervnu postavu ili cete izvesti najjacu? Ako izvedete rezervnu, necete sigurno gledati rezultat nego da utakmica bude sto zanimljivija, isprobacete neke takticke zamisli i pruziti sansu igracima koji manje igraju. Ako pak izvedete najjacu postavu, i u utakmici koja vama ne donosi nista jurite rezultat, rizikujete povredu nekog vaznog igraca, umarate ih i bez potrebe im stavljate imperativ pobede na ledja. A vec za par dana isti ti igraci igraju finale Kupa. Pa zar nije bilo logicnije da u Mclarenu ustede i gorivo i motor i menjac i udju donekle manje optereceni u sledecu trku. Bez potrebe jurcati i rizikovati kvar koji se ipak jos uvek broji u milionima dolara, ili mozda sudar, je po meni glupost, imajuci u vidu da svi zele da sto manje potrose, a takodje znamo koliko je menjaca odnosno motora dozvoljeno u sezoni. Eto i pitanje ekonomicnosti.Tacno je da je neko placen da razmislja o tome, ali kome je jos u interesu da srlja na 18. mestu, redja najbrze krugove, i onda u sledecoj trci upropasti sebi rezultat zahvaljujuci "ocuvanom" motoru.
Vidite kako smo mi srebrni odani Mclarenu, ko god da vozi. Samo vi dajte Kimija nazad 
uke:
...mada ga moras "azurirati" zakljucno sa 8.12.1991.
