Izvor: Motorsport Total
Vozilo bezbednosti u Maleziji: intervencija koja se nikada nije dogodila
Uvek kada na stazi postane opasno, ono intervenise: vozilo bezbednosti. Od ranih 90-ih godina proslog veka vozilo, kojim vec dugi niz godina upravlja Nemac Bernd Majlender, izlazi na stazu kada je zbog neke opasne situacije potrebno usporiti karavan vozaca. Neretko vozilo bezbednosti ima i nezeljen uticaj na desavanja u trci. Kao na primer proteklog vikenda kada je Sebastijan Fetel uspeo da pretekne Luisa Hamiltona.
U protekloj sezoni vozilo bezbednosti je bilo angazovano tokom 4,9 % trajanja sezone, tj. tokom dvanaest faza u ukupno sedam trka. Pritom je vozilo bezbednosti prevalilo na stazama 61 krug, odnosno 284,3 kilometara. U poredjenju sa proslom godinom u 2010. godini vozilo bezbednosti je intervenisalo 21 put na dvanaest trka, presavsi pritom 452,3 km, sto je 7,8 % cele sezone F1.
Vozilo bezbednosti je dakle manje ucestvovalo u trkama, iako je zbog kombinacije Pirelijevih pneumatika i upotrebe DRS bilo daleko vise preticanja. Medjutim na Velikoj nagradi Kanade u 2011. godini bilo je pet sejfti kar faza koje su trajale 32 kruga odnosno 139,6 km, pa je sa udelom od 45,7 % trajanja trke postavljen novi rekord u Formuli 1.
Najveca verovatnoca da vozilo bezbednosti izadje na stazu postoji na trkama u Singapuru i Juznoj Koreji. Do sada je na svakoj trci u ovim zemljama vozilo bezbednosti ulazilo najmanje jednom na stazu (cetiri puta u Singapuru i dva puta u Juznoj Koreji). Kvota izlazaka na stazu je velika i u Kanadi (14 izlazaka u poslednjih devet trka) i Monaku (13 sejfti kar faza u poslednjih deset trka).
Najmanja verovatnoca za izlazak vozila bezbednosti - ukoliko ostavimo po strani Veliku nagradu Indije, koja je do sada odrzana samo jednom - jeste u Maleziji (nijedan zvanicni izlazak u poslednjih deset godina), Bahreinu (jedan izlazak na sedam trka) i Madjarskoj (dva izlaska u poslednjih deset trka).
Velika nagrada Malezije iz 2009. godine je poseban slucaj. Tamo je vozilo bezbednosti izaslo na stazu u 32. krugu pre nego sto je trka prekinuta u 33. krugu isticanjem crvene zastave. Medjutim, za zvanicne rezultate trke proglaseni su oni do 31. kruga, tako da ovaj izlazak bezbednosnog vozila nikada nije usao u zvanicnu statistiku.
Od 1996. godine vozilo bezbednosti i medicinsko vozilo dolaze iz kuce Mercedes AMG. U ovoj sezoni zvanicno vozilo bezbednosti je Mercedes SLS AMG sa V8 motorom od 6,3 litara. Taj agregat postize maksimalnu snagu od 571 KS i maksimalni obrtni momenat od 650 Nm. Motor, prenos snage, vesanje i kocioni sistem vozila bezbednosti su identicni kao na serijskom SLS AMG. Medicinsko vozilo je Mercedes C 63 AMG T. Ovaj model razvija 487 KS sto je 30 konjskih snaga vise nego kod serijskog modela.
)
Secate li se Malezije 2009?
i on to zna. A Baton jer mu je upalo da se slika pored Sumija. 
. Sve ovo ako ne padne kisa...
. I iskreno mi je zao sto se Kartikejan kvalifikovao, imam osecaj da ce sutra da napravi neku budalastinu, samo da ne utice na borbu vodecih.
.
