FORD

Zec, ja sam za dizelasa!
samo ima jedna stvar kod dizelasa koja mi se uopste ne dopada a to je kad mu ugradis chip nema sanse da izvuce tu brzinu kao benzinac, a ni zvuk:)
 
Definitivno turbo dizel, istina je da benzinci uvek za nijansu lakse startuju, ali dizeli manje osecaju opterecenje ili uzbrdicu, tako da su njihove performanse (ubrzanje, brzina) konstantnije sto kod benzinaca zbog manjeg obrtnog momenta nije slucaj.
 
DIESEL,naravno.

Jeftiniji je i moze se dobiti i biljnim poreklom.

A i pojedini dizelasi idu ko benzinci.

Ne bi se bunio niko od nas,da vozi nekog Passata ili Volvoa,bio on dizel ili benzinac,samo da je para.
 
euroexyu@yunord.net:
DIESEL,naravno.

Jeftiniji je i moze se dobiti i biljnim poreklom.

A i pojedini dizelasi idu ko benzinci.

Ne bi se bunio niko od nas,da vozi nekog Passata ili Volvoa,bio on dizel ili benzinac,samo da je para.
Kliknite za proširenje...

Ok to stoji, ali probaj da teras dizelasa na visoke obrtaje za sportsku voznju, i tako svaki dan pa ces za godinu da mu radis generalnu.Ako volis pare onda uzmes dizel a ako volis brzinu onda dizelas tu nema sta da trazi,samo cepas benzinca
 
Ta prica sa visokim obrtajima je potpuno bez veze. Na primer dizel od 100 konja postize tu snagu na 3000 obrtaja, a benzinac od 100 konja postize istu snagu na 6000. Dizela uopsta ne treba terati u visoke obrtaje, jer zbog veceg obrtnog momenta on maksimalnu snagu postize ranije! Naucite ponesto pre komentara.
 
prejaki:
Ta prica sa visokim obrtajima je potpuno bez veze. Na primer dizel od 100 konja postize tu snagu na 3000 obrtaja, a benzinac od 100 konja postize istu snagu na 6000. Dizela uopsta ne treba terati u visoke obrtaje, jer zbog veceg obrtnog momenta on maksimalnu snagu postize ranije! Naucite ponesto pre komentara.
Kliknite za proširenje...

Vrlo dobro prejaki. Objasnjenje je pravo.
Obilje obrtnog momenta u sirokom rasponu obrtaja kod savremenih dizel motora je ono sto treba ceniti. Na auto putu da ti se motor vrti na 2000-2500 i da ti trosi 4-4,5 litara, to je prava stvar! :)
A u zabludi su svi koji misle da automobili sa dizel motorom slabo ubrzavaju. :)
 
Pa jeste li vi normalni, kakav dizel i sportska voznja, pa jel znate vi neki dizel koji recimo BMW M3 nemoze da iskida.pa po vasoj logici kamioni su najbrzi jer oni na 2000-2500 obrtaja izvlace i preko 400 konja.Pa zasto je jugo brzi od recimo nekog DAF-a, kada on 400 konja moze samo da sanja, i na 6000 oslobadja samo 55 konja, a za ono da treba ponesto i da naucim to ti oprastam, zao mi te
 
Jahrastafarraj:
Pa jeste li vi normalni, kakav dizel i sportska voznja, pa jel znate vi neki dizel koji recimo BMW M3 nemoze da iskida.pa po vasoj logici kamioni su najbrzi jer oni na 2000-2500 obrtaja izvlace i preko 400 konja.Pa zasto je jugo brzi od recimo nekog DAF-a, kada on 400 konja moze samo da sanja, i na 6000 oslobadja samo 55 konja, a za ono da treba ponesto i da naucim to ti oprastam, zao mi te
Kliknite za proširenje...

Gospodine, pre svega pogresili ste temu, nije rec o sportskoj voznji. Mada bih rekao da bi i o njoj "ponesto" mogli da naucite. :)
Drugo, pokazujete elementarno nepoznavanje tehnike i mehanike. Ne mozete uporedjivati vozilo tesko 40t(na primer, spomenuti kamion) i vozilo tesko nepunu tonu(Yugo55). Zato i postoje neke velicine kojima se opisuje dinamicnost vozila. One objasnjavaju zasto su kamioni "tromi"! Niste nikad culi za tako nesto? :)
Trece, kamionski motori su posebna tema, s obzirom kakva im je uloga i sta se ocekuje od njih. Otvorite tu temu, pa cu Vam objasniti da kod vecih kamionskih motora vec iznad 2000 obrtaja pocinje crveno podrucje! Zato, o njima drugi put. :)

Kada sam otvarao ovu temu nisam imao na umu ekstremne slucajeve, kao na primer BMW M3. Ali, za sve ima leka, pa i za njega. :))
Zato ako neko nekad bude imao mogucnosti treba da iskusi voznju u Mercedesovom sport-kupeu C30 CDI AMG, za pocetno otreznjenje od benzina! :)
Ziveo dizel! :)))
 
Konacno neko ko zna nesto vise o mehanici! Za sumnjicavog gospodina jedno objasnjenje: pored tezine vozila od 40 t, takodje je bitna i cinjenica da se vecina dizel motora (kamioni, dzipovi...) koristi da povuce teret, sto je obrnuto proporcionalno brzini, pa se isti ti motori uparuju sa neadekvatnim (sporohodnim) prenosom, gde se svesno "ubija ubrzanje" u korist vucne sile! Najobicniji WV-ov dizel 1.9 uparen sa modernim 6-stepenim menjacem je nesto sasvim drugo(brzooo) u odnosu na isti motor uparen recimo sa sporohodnim dzipovskim prenosom, ili cak starijim automobilskim! Zato bi neki stvarno trebalo nesto vise da nauce!!!
 
kad smo verc kod te teme ako je neko imao priliku da vozi ALFU ROMEO 156 1.9l diesel imao je priliku da se uvjeri za koliko ona dize 100km za nepunih 7 sekundi, a i tom DAF-u JAHRASTAFFARAJ vozi bez prikolice pa ces da vidis hoces li bit brzi od yuga DAF ce komotno bez problema da dostigne brzinu od 120km/h. a po mom misljenju benzin je za klasu bolji od dizela ja na primjer da vozim nekog slabog dizela poginuo bi drugi dan ovako furam masinu BMW 320 benzinca trosi oko 12 litara ali nije mnogo kad od podgorice do Cetinja stizem za 20-ak minuta sa dizelom bi to malo teze islo jedino priznajem alfu
 
E bas se zakuvalo.
Stvari stoje ovako: sto vise snage, (konja) to je ubrzanje bolje. Krajnje jednostavno, zar ne ?
Sa druge strane: sto je auto tezi to losije ubrzava.
Potpuno je nebitno kakvu masinu ima auto: dizel, benzinac, elektromotor, crnu-kutiju ... Bitno je koliko snage moze da isporuci.
Cinjenica je da dizel motori deklarisanu snagu postizu sa manjim brojem obrtaja, a benzinski motori na vecem broju obrtaja.
 
Milojko Vasic:
E bas se zakuvalo.
Stvari stoje ovako: sto vise snage, (konja) to je ubrzanje bolje. Krajnje jednostavno, zar ne ?
Sa druge strane: sto je auto tezi to losije ubrzava.
Potpuno je nebitno kakvu masinu ima auto: dizel, benzinac, elektromotor, crnu-kutiju ... Bitno je koliko snage moze da isporuci.
Cinjenica je da dizel motori deklarisanu snagu postizu sa manjim brojem obrtaja, a benzinski motori na vecem broju obrtaja.
Kliknite za proširenje...
Malo ispravki. :)
Generalno, ubrzanja vozila zavise od velicine obrtnog momenta, a od maksimalne snage motora zavisi maksimalna brzina vozila. Cisto da ne brkamo stvari. :)
A bas zato sto su ove karakteristike( krive snage, obrtnog momenta,...) razliciti kod dizel, benzinskog ili elektromotora, vrlo je bitno "sta je ispod poklopca". :)
 
U Nemackoj se izbor izmedju benzinca i dizela svodi na sledece:ako prelazite vise od 20000km godisnje uzmite dizel.
Osim sluzbenih vozila i taksija,retko koji pojedinac ima potrebe za tolikom kilometrazom,posebno u ovako maloj i siromasnoj zemlji.
Na zapadu dizele(bez razloga) voze samo seljoberi i gastarbajteri.A sasvim sigurno ne voze krntije tipa Golf 1.6d,ili Mecu 200d(prave ekolosku katastrofu),vec novije tdi masine koje ovde nemaju sta da traze zbog ocajnog kvaliteta nafte i nestrucnih servisa.
Zato je ubedljivo najjaca varijanta japanac-benzinac.Uporedite samo Korole 1.3 ili Kolta 1.3 posle 10-15 godina akanja po Beogradu sa Golfom dizelom ili ne daj Boze nekim od Fiatovih dizela ili francuza u istoj klasi.Brzi su,udobniji,meksi,bolja mehanika,vise prelaze,ne kvare se...
 
dr.J:
U Nemackoj se izbor izmedju benzinca i dizela svodi na sledece:ako prelazite vise od 20000km godisnje uzmite dizel.
Osim sluzbenih vozila i taksija,retko koji pojedinac ima potrebe za tolikom kilometrazom,posebno u ovako maloj i siromasnoj zemlji.
Na zapadu dizele(bez razloga) voze samo seljoberi i gastarbajteri.A sasvim sigurno ne voze krntije tipa Golf 1.6d,ili Mecu 200d(prave ekolosku katastrofu),vec novije tdi masine koje ovde nemaju sta da traze zbog ocajnog kvaliteta nafte i nestrucnih servisa.
Zato je ubedljivo najjaca varijanta japanac-benzinac.Uporedite samo Korole 1.3 ili Kolta 1.3 posle 10-15 godina akanja po Beogradu sa Golfom dizelom ili ne daj Boze nekim od Fiatovih dizela ili francuza u istoj klasi.Brzi su,udobniji,meksi,bolja mehanika,vise prelaze,ne kvare se...
Kliknite za proširenje...

Brate kakvih 20 000 godisnje pa ja covece za 10 dana prelazim po 2000 km sa benzinac golfom 3 znaci treba mi 100 dana a to ti je svega 3 meseca da predjem tu tvoju navedenu kolicinu sta je 20 000 km covece da nisi ti pogresio da nisi mislio 200 000
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Nina
Ford Mustang GTD razvija 815 konja i juri 323 km/h
2
Odgovora
36
Pregleda
678
spavach
spavach
acabg
Fordovi direktori testirali kineski SUV: Ostali su šokirani!
Odgovora
11
Pregleda
348
mario80
mario80

Back
Top