F1 kladionica

Након Белгије:
belgija.PNG


Проверите

Свака част Синиши на погођена 4. места, полу и кругу :klap:
 
pixies:
Znači bod je već osiguran ;)

ako ostanu ovakvi odnosi snaga dogodine možda da usvojimo drugačiji sistem bodovanja. da prvi nosi vise bodova I slično, imamo čitavu zimu za to.
Kliknite za proširenje...

Trebalo bi prvo čuti šta o tome misli Charlie Whiting :lol:

Тасман:
Свака част Синиши на погођена 4. места, полу и кругу :klap:
Kliknite za proširenje...

Možda bi i ovo trebalo predociti Whitingu :lol:

Siniši svaka čast na pogotku u "sridu".
 
pixies:
Znači bod je već osiguran ;)

ako ostanu ovakvi odnosi snaga dogodine možda da usvojimo drugačiji sistem bodovanja. da prvi nosi vise bodova I slično, imamo čitavu zimu za to.
Kliknite za proširenje...

Мислим да је и овако бодовање сасвим ок, али имам један предлог који ми се јавио још давних дана само ћутим јер знам да онај ко буде рачунао има да ме псује а не би да псујем самог себе :)
Предлог је следећи:
Када се не погоди тачна позиција возача а возач заврши у првих 6. треба узети у обзир за колико позиција се омашило.
Нпр. ако кладионичар типује да ће Фетел завршити на 1. месту а овај заврши на 6. не треба да добије исти број бодова као онај ко је типовао да ће Фетел завршити на 5. месту, јер овај је омашио за 5 позиција, а овај други за једну...
Уколико се омаши за 5 позиција добија се 0.2, па онда редом 0.4, 0.6, 0.8 и 1 (у овом случају би остатак бодовног система остао исти) или да иде 1, 2, 3, 4, 5 бодова али онда би се цео бодовни систем морао мењати, или нека трећа бодовна варијанта...
 
Тасман:
Мислим да је и овако бодовање сасвим ок, али имам један предлог који ми се јавио још давних дана само ћутим јер знам да онај ко буде рачунао има да ме псује а не би да псујем самог себе :)
Предлог је следећи:
Када се не погоди тачна позиција возача а возач заврши у првих 6. треба узети у обзир за колико позиција се омашило.
Нпр. ако кладионичар типује да ће Фетел завршити на 1. месту а овај заврши на 6. не треба да добије исти број бодова као онај ко је типовао да ће Фетел завршити на 5. месту, јер овај је омашио за 5 позиција, а овај други за једну...
Уколико се омаши за 5 позиција добија се 0.2, па онда редом 0.4, 0.6, 0.8 и 1 (у овом случају би остатак бодовног система остао исти) или да иде 1, 2, 3, 4, 5 бодова али онда би се цео бодовни систем морао мењати, или нека трећа бодовна варијанта...
Kliknite za proširenje...
Zavrte mi se u glavi od ove matematike.
Nemam baš konkretan predlog za bodovni sistem,ali se slažem da je ovaj malo suviše liberalan.
Pogotke "van mesta" bi trebalo nagrađivati sa manje bodova.U situaciji kad znamo da su podijum i malo ispod rezervisani za RBR,Mercedes i po jedan Ferrari i Lotus,gotovo na svakoj trci,gubi se draž predviđanja ishoda,što se jasno vidi i iz tabele,gde svi imamo po 4-5 pogodaka,kakav god poredak bio,a samo pojedinci nabodu bonus(predvođeni najčešća Tasmanom,koji to sve evidentira,što ne znači da imamo sumnje-mi znamo :lol: ).
Ima vremena do početka sledeće sezone,ali je reforma bodovanja neophodna.
P.S : Ovo što kažeš da bi mogli gledati koliko je pogodak "van mesta" udaljen od tog mesta je dosta relativna stvar i ekstremno komplikovano za računanje.
Prvi "specijalan slučaj" ti je kad npr.Vettela staviš na p1,a on bude peti(što je malo verovatno) sa 10 sekundi zaostatka,a onda na sledećoj trci ga staviš ponovo na p1,a on bude četvrti sa minut zaostatka.Ta udaljenost je jako relativna.U prvom slučaju bi svaki loš prolazak kroz krivinu vozača ispred otvorio put napredovanju Vettela,a u drugom i odlazak na zamenu guma ne bi morao da mu donese poziciju više.
Specijalan slučaj,specijalnog slučaja je kada Vettela staviš na p2 ,a on bude p3 ili p1.Distanca je ista,ali nikako nije ista priroda te distance.Svi se bore za bolju poziciju,pa neko sa p2 teži ka p1 ,a ne p3.
Mislim da bodovna apsolutizacija na ovaj način ne bi bila logična,kao što ni sad baš nije logično da se ovako lako osvajaju bodovi.
Na pomenutu "vrtoglavicu",ovo mi nikako nije trebalo :lol:
 
RACE MASTER:
Zavrte mi se u glavi od ove matematike.
Nemam baš konkretan predlog za bodovni sistem,ali se slažem da je ovaj malo suviše liberalan.
Pogotke "van mesta" bi trebalo nagrađivati sa manje bodova.U situaciji kad znamo da su podijum i malo ispod rezervisani za RBR,Mercedes i po jedan Ferrari i Lotus,gotovo na svakoj trci,gubi se draž predviđanja ishoda,što se jasno vidi i iz tabele,gde svi imamo po 4-5 pogodaka,kakav god poredak bio,a samo pojedinci nabodu bonus(predvođeni najčešća Tasmanom,koji to sve evidentira,što ne znači da imamo sumnje-mi znamo :lol: ).
Kliknite za proširenje...

Покушао сам да смилсим нешто што би змеђу осталог направило разлику код ова два случаја која су доста честа и за која се по садашњем стању ствари добија исти број бодова:
Capture.PNG

Оба кладионичара добијају исти број бодова (2) али ипак мислим да би овај други требао да добије нешто више, ипак је био ближи
По оном мом предлогу први би добио 1.6 бодова, а други 2 бода.
Наравно може се ту увести већ број бодова па да та разлика буде израженија...

едит:
Такође би се и за оне црвене бодове у табели могли добијати неки додатни бодови на крају сезоне...
Ти црвени бодови значе да је кладионичар освојио највише бодова за ту трку од свих осталих (у случају да два или више кладионичара имају исти број бодова онда сам гледао ко се први кладио).
 
Poslednja izmena:
Тасман:
едит:
Такође би се и за оне црвене бодове у табели могли добијати неки додатни бодови на крају сезоне...
Ти црвени бодови значе да је кладионичар освојио највише бодова за ту трку од свих осталих (у случају да два или више кладионичара имају исти број бодова онда сам гледао ко се први кладио).
Kliknite za proširenje...

Ti si ovome baš studiozno pristupio :)
Ne znam šta da ti kažem za te "crvene" bodove.Oni su već plod pozamašnog bonusa,pa bi to bio bonus na bonus.Ko bi te stigao na kraju(mahom si ti osvajao te crvene ) ;) Možda je dovoljno da ih prebrojimo u slučaju nerešenog rezultata na kraju,pa da time odlučimo šampiona.
 
Postoji Castrol Grand Prix Predictor koji moze da se igra cele sezone i tamo se primenjuju slicna pravila kao sto ih je predlozio Tasman. Izleda ovako.

Prognozira se konacan poredak prvih 10 vozaca na kraju trke.
Prognozira se osvajac pol pozicije.
Prognozira se najbrzi krug na trci.
Prognozira se vozac koji ce napredovati najvise pozicija u trci.

Bodovi se dodeljuju prema sledecem sistemu:

10 bodova - pogodjeno mesto u konacnom poretku trke
5 bodova - prognoza odstupa za jedno mesto u odnosu na mesto koje je vozac zauzeo u konacnom plasmanu
2 boda - prognoza odstupa za dva mesta u odnosu na mesto koje je vozac zauzeo u konacnom plasmanu
0 bodova - prognoza odstupa za vise od dva mesta u odnosu na mesto koje je vozac zauzeo u konacnom plasmanu

Dodatne kategorije:

Ekstra bodovi mogu se osvojiti prema sledecim kriterijumima:

5 bodova - tacna prognoza vozaca koji je osvojio pol poziciju
5 bodova - tacna prognoza vozaca koji je postavio najbrzi krug u trci
5 bodova - tacna prognoza vozaca koji je napredovao najvise pozicija u trci

Bonus bodovi:

Bonus bodovi dobijaju se za prognozu pojedinacnih trka na sledeci nacin:

100 bonus bodova - tacna prognoza svih prvih 10 pozicija u konacnom poretku trke

60 bonus bodova - tacna prognoza 6 od prvih 10 pozicija u konacnom poretku trke

30 bonus bodova - tacna prognoza prva tri vozaca u konacnom poretku trke

20 bonus bodova - tacna prognoza osvajaca pol pozicije, vozaca koji je postavio najbrzi krug trke i vozaca koji je napredovao najvise pozicija u trci

10 bonus bodova - tacna prognoza pobednika trke

Promene u konacnom poretku:

Rezultati koji se koriste u igri jesu zvanicni rezultati trke koje objavljuje FIA. Sve diskvalifikacije ili vremenske kazne koje se izricu u roku od 12 sati nakon zavrsetka trke uzimaju se u obzir i uticu na prognozu trke. Kasnije izmene poretka na osnovu presuda apelacionog suda FIA ili svetskog automobilistickog saveta FIA ne uzimaju se u obzir za bodovanje.

Promene u konacnom poretku kvalifikacija:

U slucaju kazni ili pomeranja unazad na osnovu kazni, osvajac pol pozicije je onaj vozac koji prema zvanicnom startnom poretku koji objavljuje FIA startuje sa prve pozicije.

Isto vazi i za najvise osvojenih pozicija u trci koje se odredjuju na osnovu razlike izmedju startne pozicije i pozicije ostvarene na kraju trke.

Jednak broj bodova:

U slucaju da dva ili vise igraca osvoje isti broj bodova tokom jedne velike nagrade igrac koji je ranije postavio prognozu trke ima prednost u rangiranju na tabeli.

Ovo vazi i za godisnji poredak.
 
Ja ću se javiti krajem godine,kad savladam ovo Miloševo izlaganje :lol:
Ovo je zaista jedan kompleksan pristup prognoziranju ishoda trke.
I dalje mi je ona kategorija o udaljenosti vozača od prognozirane pozicije malo problematična,
ali ako je to već negde uhodan sistem,nema razloga da insistiram na korekciji.
U krajnjoj liniji je ravnopravno za sve.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top