Evropski automobili

[zizitamia]

Kako stvari sada stoje, sedma generacija Volkswagenovog Golfa će premijeru imati ove jeseni na Salonu automobila u Parizu.

Golf VII će kupcima biti dostupan u hatchback verziji sa 3 i 5 vrata, kao karavan, kabriolet sa klasičnim platnenim krovom, kao Golf Plus, ali i kao Golf CC, kupe sa četvoro vrata koji će se u prodaji pojaviti tokom 2014. godine.

Drugim rečima, ako se naravno informacija pokaže tačnom, Nemci će u svoju paletu, posle Passata CC, dodati još jedan kupe sa četvoro vrata.

Autoblog.rs

 

[zizitamia]

 

[acabg]

Šef Ferrarija Amedeo Felisa izjavio je da će njegova kompanija nastaviti razvoj hibridnog V12 motora koji je prvi put predstavljen na konceptu HY-KERS u Ženevi 2010. Felisa je ostavio kao otvorenu i opciju da neki od budućih modela ovog proizvođača bude opremljen V6 pogonskim agregatom.


Ferrari je od samih početaka, pa do današnjeg dana, bio i ostao veran V12 motorima.

Prvi model italijanskog proizvođača, 125 S iz 1947. godine, pokretao je 1.5 litarski V12 od 120 ks, a najnoviji automobil koji je proizveden u Ferrariju, F12 berlinetta ima 6.3 litarski V12 od 740 ks.

S obzirom na sve veće zahteve za smanjenjem potoršnje goriva i emisije ugljen-dioksida, mnogi ljubitelji italijanske marke sumnjaju da će Ferrari ostati veran tradiciji proizvodnje dvanaestocilindričnih motora.

Ferrarijev V12 motor​

U Ferrariju, međutim, kažu da je agregat iz modela F12 berlinetta prvi koji pripada novoj generaciji V12-ica, a da će im nova tehnološka rešenja iz Formule 1 omogućiti da i dalje proizvode i ugrađuju u serijske automobile tu vrstu motora.

“Nova tehnologija, poput sistema za regenerisanje kinetičke energije automobila (KERS), osiguraće da ovi motori u budućnosti budu energetski efikasniji i da manje zagađuju životnu sredinu”, objašnjava Amedeo Felisa za britanski Autocar.

Sa tim ciljem Ferrari je krenuo i u osvajanje hibridnog pogona. Najpre je 2010. predstavljen hibridni koncept HY-KERS. Reč je o automobilu koji uz benzinski V12 od 620 ks ima i dodanti elektromotor od 110 ks, dok je emisija ugljen-dioksida smanjena za 35 procenata.

Sledeći automobil koji razvijaju u kompaniji iz Maranela biće naslednik modela Enzo, a očekuje se bi upravo taj model mogao da bude prvi serijski Ferrari koji će imati novi hibridni pogon.


http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=03&nav_id=594040

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

Pred vama se nalaze najnoviji renderi privlačnog Opelovog koncepta nazvanog Enigma, duhovnog naslednika čuvenog velikog kupea Calibra.
Automobil će najverovatnije imati pogon na sve četiri osovine i motor kao OPC model. Makar bi tako trebalo da bude; ipak, Opel trenutno otpušta svoje radnike i zatvara fabrike, tako da je u ovom slučaju nerealno očekivati nešto više od kozmetičkih poboljšanja sve dok se stanje u ovoj kompaniji ne popravi.
Opel Enigma je sportski kupe sa četiri sedišta zasnovan na istoj platformi kao i Chevrolet Camaro. Koncept bi mogao da se zove Insignia coupe, ali će najverovatnije ipak poneti naziv ”nove Kalibre”. Zadnji deo inspirisan je Insigniom, dok su bočni i prednji nalik na Astru GTC i Flextreme konept – objasnio je Dejvid Kardozo, tvorac rendera.

 

[Blues rock]

Budućnost nikada nije bila bliža. Volkswagen je pre gotovo tri godine obećao pravu revoluciju u segmentu hibridnih automobila i zaista su održali obećanje. Tada su obećali da će koncept pod nazivom XL1 ući u serijsku proizvodnju, što je pre nekoliko dana zvanično i potvrđeno. XL1, odnosno automobil sa ubedljivo najvećom efikasnišću u potrošnji goriva, pionir je u poduhvatu automobila od "jednog litra", jer će XL1 trošiti svega 1 litar goriva na 100 pređenih kilometara!

Ujedno, XL1 će biti i među najboljima i po pitanju emisije CO2 sa svega 24 g/km (što će biti evropski prosek tek oko 2050. godine), zahvaljujući prvenstveno svojoj laganoj konstukciji.

Pogonski sistem modela XL1 sastoji se od kombinacije dvocilindričnog TDI agregata snage 48 konja i elektro motora sa 27 KS. Tu je još sedmostepena transmisija, dok su za skladištenje enegrije zadužene litijum-jonske baterije, koje su u stanju da obezbede radijus kretanja do 35 km u klasičnom režimu vožnje na struju sa nultom emisijom CO2. Pomenute baterije moći će da se dopune na bukvalno svakoj kućnoj utičnici.

I pored kompromisa koji su morali da se naprave po pitanju savremenih tehnlogija, Volkswagen je uspeo da putnicima omogući da sede jedno pored drugog, a ne jedno iza drugogo kako je bilo predviđeno u originalnoj studiji pod nazivom L1.

Kako bi snaga hibridnog pogona bila što bolje iskorišćenja, koeficijent otpora vazduha smanjen je na mnimum i kod XL1 iznosi svega 0,186 i u poređenju sa onim kod aktuelnog Golf-a je dvostruko manji

 

[KadLupimLupim]

Jos jedna rupa na saksiji
Sad ce narednih 50 godina da nas eksploatisu sa hibridima Manje filozofije, vise gorivnih celija.

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[Brajan Koen]

 

[Brajan Koen]

 

[zizitamia]

 

[Qurajber]

Ime vlasnika ove zapanjujuće „Veyron L'Or Blanc“ (bijelo zlato) limuzine još nije otkriveno...

Kakve živce morate imati ako vozite 1.6 million funti vrijedan automobil, obložen porculanom, zakrčenim ulicama. Tek kako ga je parkirati, a da ga pri tome ne ogrebete?
Ima super-bogatog vlasnika ove zapanjujuće „Veyron L'Or Blanc“ (bijelo zlato) limuzine novinari Daily Maila još nisu uspjeli otkriti.
Tvrde da ovaj jedinstveni automobil koji dostiže brzinu od 407 kilometar na sat (1.000 konjskih snaga) nikada prije nije viđena na evropskim drumovima. Ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 2,5 sekundi.

Kakve živce morate imati ako vozite 1.6 million funti vrijedan automobil, obložen porculanom, zakrčenim ulicama. Tek kako ga je parkirati, a da ga pri tome ne ogrebete?
Ime super-bogatog vlasnika ove zapanjujuće „Veyron L'Or Blanc“ (bijelo zlato) limuzine novinari Daily Maila još nisu uspjeli otkriti.
Tvrde da ovaj jedinstveni automobil koji dostiže brzinu od 407 kilometar na sat (1.000 konjskih snaga) nikada prije nije viđena na evropskim drumovima. Ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 2,5 sekundi.
Ovo izdanje „Veyrona Super Sport“ modela izgradio je „Bugatti“ uz pomoć njemačke kompanije koja se bavi izradom viskokvalitetnih keramičkih kuninjskih predmeta.
Dr. Stefan Brungs, direktor prodaje i marketinga u „Bugattiju“ kaže:
"U početku, činilo se da je ideja da koristite porculan u automobilu pomalo neobična i suluda, pogotovo na ovakvim super - brzim automobilima. No, to je ono što „Bugatti“ uvijek pokušava ostvariti. Realizirati rijetke i interesantne ideje, i pri tome težiti najvećoj kvaliteti i ljepoti".
Nakon što se pročulo kakva „zvijer“ se pojavila ispred jednog hotela u Parizu, ljudi i paparaci su nahrlili sa svih strana kako bi vidjeli automobil kakav nikada ranije nisu vidjeli ni na tv-u, a kamo li uživo.

 

[Angel4U]

Angel

Vozi forumashice nocu tajno

 

[Grof Vronski]

Ovome jedan brezon košta 200 evra.
Hvala lepo....
Neka ga vozi ko može i sme !
Mašala.

 

[Jary]

oblozen porcelanom ?...cekaj da ga pukne buba na prkingu .Neka hvala.

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[Brajan Koen]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]