Evropski automobili

Ljudi se zgrazavaju trocilindrasa i u Polu,Fabiji koji su daleko manji od Mondea tako da mogu da zamislim krah te serije Forda sa tim malim motorom.
I stvarno ne razumem tu poslovnu politiku-narod nije nigde prihvatio trocilindricne motore ali oni uporno teraju svoju politiku i sad su ga bas pogodili ko prstom o pekmez! Da ne kazem ono drugp.:)
 
PA ako sam vozio do 125 ks dizela koji ide fenomenalno, mogu da zamislim kako ce da ide ovaj koji je za recimo 100 kila laksi i menjac i motor sa istom snagom. Mada nisam ljubitelj malih motora, ford se nezajebava sa izjavama, kaze da ide isto kao 20 atmosverac. Takodje kazu da je 1,6 tdci nastedljiviji u klasi auto, sa starim su oborili cak svetski rekord u najmanjoj potrosnji. Bice mi zao samo ako neubace u 2,2 tdci od 200 ks 4x4...
 
peugeot%202008%2021.jpg
 
87499-aston%20db9%201.jpg

aston%20db9%20111111.jpg

87500-aston%20db9%2011.jpg

aston%20db9%201111.jpg

aston%20db9%2011111.jpg

aston%20db9%20111.jpg


Nakon odličnih špijunskih fotografija objavljenih prošlog meseca, Astron Martin je sada objavio i komplet zvaničnih slika modernizovanog Aston Martina DB9 u Coupe i Volante (kabriolet) verzijama, koji će premijeru imati na Salonu u Parizu.
Slike otrkrivaju da je DB9 dobio novi izgled inspirisan modelom Virage (svetla, maska, branici...), a tu je i modifikovana unutrašnjost.
U paketu su i modifikovano ogibljenje, točkovi od 20 inča, karbon-keramičke kočnice, kao i pojačani 5,9 litarski V12 motor koji sada ima 517 konja i 620 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da 1785 kg težak auto do 100 km/h ubrza za 4,6 sekunde i da postigne maksimalnih 295 km/h.
 
Bela kuća odobrila "crne kutije"

Američka vlada dala je zeleno svetlo Nacionalnoj agenciji za bezbednost saobraćaja (NHTSA) za pripremu predloga zakona o obaveznim "crnim kutijama" u svim novim automobilima u SAD.

26358957750c20294737c6201113880_orig.jpg



Reč je o uređajima koji, poput onih u avionima, u svakom momentu beleže sve parametre vožnje, a napravljeni su od materijala otpornog i na najteže udarce i eksplozije. Pomoću njih moguće je rekonstruisati da li je, na primer, prilikom saobraćajne nesreće vozač imao vezan sigurnosni pojas, kao i kolika je bila brzina automobila i da li vozač pre sudara kočio.

Ovakvi uređaji počeli su da se primenjuju u SAD pre više od dve decenije, a najpre je u svoja vozila počeo da ih ugrađuje General Motors (GM), 1990. godine, da bi 1995. postali standardni deo opreme putničkih automobila ovog proizvođača.

NHTSA donela je 2006. godine pravilnik (koji je stupio na snagu 1. septembra 2012.), po kome automobilska "crna kutija" treba da beleži ukupno 15 parametara u vozilu. Trenutno, oko 92 odsto svih novih automobila u SAD imaju ugrađene ove uređaje, a prema novom predlogu agencije NHTSA, taj procenat bi se popeo na 100%.

Sa druge strane, američko Udruženje proizvođača automobila, koje predstavlja interese tri najveće auto-kompanije u SAD (GM-a, Chryslera i Forda), kao i Toyote i Volkswagen grupe, ukazuje na potrebu da se zaštiti privatnost vozača.

"Ma koliko da su podaci koji se dobiju iz 'crnih kutija' značajni, neophodno je sačuvati privatnost vozača", izjavila je Gloria Bergquist, portparol ovog udruženja.

"Proizvođač automobila ne smeju pristupati ovim podacima bez saglasnosti vozača i vlada o tome mora da povede računa kada donosi odluku o obaveznoj ugradnji 'crnih kutija' u sva putnička vozila", dodala je ona.

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=12&nav_id=666972


Ovo bi trebalo da se uvede i kod nas zajedno sa ugradjenim kamerama za snimanje
 

Back
Top