Električni automobili - sve na jednom mestu

Rak rana EV - vožnja zimi:

BATERIJE ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA ZIMI​

Navikli smo da automobili na benzin i dizel pate od smrznute tečnosti, istrošenih baterija i ponekad dugog odmrzavanja, kada pokušate da napustite kuću, što je frustrirajuće, ali se prihvata kao normalan deo posedovanja automobila. Novopečeni vlasnici električnih vozila će se prirodno zapitati da li će na bateriju uticati niske temperature, i šta to onda znači za njih kao vozače.

Litijum-jonska baterija, koja je najčešći tip koji se koristi u električnim automobilima, ima litijum jone koji se kreću između dva dela baterije, i tako stvaraju električnu energiju. Hladno vreme usporava hemijske reakcije na koje se litijum-jonske baterije oslanjaju, da apsorbuju i oslobađaju električnu energiju, što onda ograničava ukupne performanse baterije.

Ovo nije trajno smanjenje snage baterije, ona radi normalno i sa punim potencijalom van temperatura smrzavanja, posebno zato što se neophodne funkcije usisavanja energije, kao što su sistemi grejanja, manje koriste.

SMANJENJE ELEKTRIČNOG DOMETA​

Najveća razlika za električni automobil kada vozite zimi su performanse baterije. Norveška automobilska federacija je 2020. godine testirala 20 električnih vozila u stvarnim zimskim uslovima, što je ekstremnije hladno vreme nego kod nas, i otkrila da, u proseku, domet električnog vozila opada samo za oko 20%.

To znači da ćete imati manji domet dok vozite zimi, u poređenju sa vožnjom po toplijem vremenu, što je potpuno normalno, i znači da ćete verovatno morati da punite bateriju češće. Zao obavezno planirajte unapred, ako idete na duže putovanje. Jer, zimi će električni automobil izgubiti domet kao rezultat korišćenja dodatnih funkcija kao što su konstantno grejanje automobila, plus grejači sedišta, što sve zahteva dodatnu energiju iz baterije, koju ne koristite tokom letnjeg vremena.

Ako se nađete na neočekivano malom dometu dok ste na putu, nećete nužno odmah biti „nasukani“, ako se baterija potpuno isprazni pre nego što stignete do stanice za punjenje. Električni automobili će vam dati dovoljno upozorenja na mali domet, a onda obično imaju još bar desetak kilometara, pre nego što dostignete nulu, kako biste mogli da dođete do bezbednog mesta za zaustavljanje ili mesta za punjenje, ako je u blizini.

PUNJENJE BATERIJE​




Jedna velika razlika koju ćete primetiti kada vozite električne automobile zimi je ta što punjenje automobila može trajati duže. Faktori životne sredine su jedna od kljčnih stvari koja utiče na vreme potrebno za punjenje, a hladno vreme usporava proces.

Ako bateriju punite kod kuće, ili na poslu ceo dan, malo je verovatno da ćete primetiti veliku razliku, ali ćete možda primetiti da će to trajati duže na javnom, brzom punjaču, u poređenju sa toplijim vremenom, zbog dodatnih zahteva za strujom, sa kojima se suočavaju. Zato na dužem putovanju dobro isplanirajte ponovna punjenja, da biste izbegli kašnjenje.
Kliknite za proširenje...

Ceo tekst link
 
dlugomir:
Ima to negde i džabe da se puni, samo ...

Kliknite za proširenje...
Е сад замислите да рецимо 20 или 30% свих аутомобила буде електрично. О 50 или већим процентима не желим ни да расправљам.

Како би онда изгледало пуњење и каква би морала да буде инфраструктура?
 
Да, али неко је убедио добар део људи да је то добро за њих и да треба да купе електрични ауто.

Неки остављају целу ноћ кола на пуњењу. Дакле, ауто не може да се користи 1/3 дана, да би се напунио јефтином струјом.
 
acabg:

Xiaomi električni automobil: Insajderske fotografije FOTO​


Prema izveštajima, prvi EV kineske kompanije Xiaomi, poznate po mobilnim telefonima, trenutno je u fazi prototipa - oko 50 primeraka se napravi svake nedelje. Sada, nove insajderske fotografije koje su se pojavile na internetu, pružaju nam bolji pogled na to kako bi Xiaomi automobil mogao da izgleda.



Fotografije su se pojavile na kineskoj društvenoj mreži Xiaohongshu, i na njima je, kako se tvrdi, prototip Modena/MS11 modela, kako bi ovaj automobil trebalo da se zove.

Kako se vidi, u pitanju je manje-više standardni električni sedan, a na njemu su vrata bez rama, skrivene ručke koje bi trebalo da doprinesu boljoj aerodinamičnosti, kao i ulaz za punjenje na zadnjem delu automobila. Xiaomi logo je na zvučnicima na vratima.

Xiaomi ima plan da uđe u automobilsku industriju, što je najavljeno 2021. godine uz ulaganja od oko 1,3 milijarde evra u prvu fazu ovog projekta.

Vremenom, plan koji Xiaomi ima, jeste da izgradi fabriku u Jižuangu, u kojoj bi trebalo da se proizvode 300.000 primeraka vozila na godišnjem nivou. Proizvodnja prvog automobila trebalo bi da počne već sledeće godine.



https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=11&nav_id=2429146
Kliknite za proširenje...
Evo jedan klip sa vožnje po snegu

 
Posle deset godina i uloženih milijardi, vožnja za Apple automobil završava se na skretanju za auto-otpad jer je kompanija navodno otkazala razvoj svog EV

Apple Car projekat dolazi do litice, pošto je kompanija posle deset godina rada, milijardi uloženih dolara i više promena rukovodstava juče otkazala razvoj svog električnog vozila,
tvrdi novinar Mark Gurman. Tako Apple automobil o kom smo čuli na stotine glasina u protekloj deceniji završava svoju karijeru pre nego što ju je i zvanično započeo, pa umesto na auto-puteve ide na auto-otpad.

Američka kompanija je obavestila skoro dve hiljade zaposlenih koji su radili na ovom automobilu da projekat više ne postoji, i da će neke od njih premestiti u druge sektore, saznaje Gurman.
https://benchmark.rs/vesti/biznis/apple-automobil-umesto-na-trziste-skrece-na-auto-otpad/
Sad ne razumem kako se to desilo. Na EV su mnogi zgrnuli pare, a kompanija koja se obogatila na ajfonima i ostalim skupim igračkama svakako nije nesposobna.
Đe je ba' zapjelo?
 
Tesle uglavnom voze bogatiji ljudi. Bila je nekad serija ''I bogati plaču''.
Ovi u Španiji nisu plakali, ali srećni sigurno nisu bili.

Subota na punionici: Satima su vlasnici Teslinih vozila čekali na svoje mjesto…​


Veliki problemi zadesili su vozače na dvjema Tesla Supercharger stanicama, koje su ovog vikenda bile satima zasićene u Španjolskoj. One su ujedno ključni put od Madrida prema obali i gradu Levanteu, u kojem je veliko svetište. Premda u Španjolskoj ima manje električnih automobila nego u drugim europskim zemljama, već se počinju doživljavati situacije s velikim gužvama na punionicama. Ovdje je riječ o punionicama Tesle na A-31, u La Gineti (Albacete) i Atalaya del Cañavate (Cuenca).

Prva ima osam punionica, ali ove subote, 30. ožujka, nisu radila dva punjača. Druga ima 10 mjesta za punjenje, ali tri nisu bila operativne istog dana. To je rezultiralo dugim redovima, s nekoliko desetaka električnih automobila koji su čekali da napune baterije. Bilo je onih koji su imali i do 10 automobila ispred sebe prije nego što su uspjeli napuniti svoju Teslu.

https://revijahak.hr/2024/04/02/usk...yKv8_idbaeNynIqn42_0M8Kj3iuAKXpO8K2YhAa0GeXSH
 
Dok sirote Balkanoide obuzima strah od EV pandan onom od plivajuceg zamajca, bogati Norvezani imaju drugu viziju progresa.

Ovo je prva zemlja koja će imati više električnih nego benzinskih automobila na putevima

"Električna vozila će uskoro prestići automobile na benzinski pogon kao druga najčešća motorna vozila na norveškim putevima, ali bi moglo proći još tri ili četiri godine pre nego što prestignu i dizelaše.

Norveška je i dalje vodeća zemlja u svetu po prodaji električnih vozila, a od početka ove godine oko 90 odsto svih novih vozila prodatih u zemlji bilo je potpuno električno."
 
Kod norvezana je porez na obicna auta dosta visok pa im je razlika u ceni izmedu obicnih i EV vozila dosta mala za razliku od npr Sveda koji moraju izdvojiti dosta vise para za EV .. Jedan od razloga zasto je prodaja EV u Norveskoj toliko visoka .. Bio pre nekoliko dana vozio E6 od Osla do Trondhalma gomila EV koji se vuku 110-120 a i gomila punjaca na svakoj pumpi..Gomila kineskih EV sto me iznenadilo
 
Nisu ludaci vole i cuvaju oni svoju zemlju a imaju dosta para pa im nije problem izdovjiti 50-60k € za jedano EV ..Ocuvanje prirode ili miljø kako oni kažu su jedna od glavnih tema kod njih na izborima ..Nemaju cim drugim da se bave sređena zemlja ko bombona ..Meni jedino ne odgovara klima inače bi se davno preselio u Norge ..
 
igi192:
Nisu ludaci vole i cuvaju oni svoju zemlju a imaju dosta para pa im nije problem izdovjiti 50-60k € za jedano EV ..Ocuvanje prirode ili miljø kako oni kažu su jedna od glavnih tema kod njih na izborima ..Nemaju cim drugim da se bave sređena zemlja ko bombona ..Meni jedino ne odgovara klima inače bi se davno preselio u Norge ..
Kliknite za proširenje...
Eh da su Srbi na mestu Norvezana, bilo bi 100 najbogatijih Srba na svetu a ostalo bi bili Leskovcani i Nislije..
 
igi192:
Nisu ludaci vole i cuvaju oni svoju zemlju a imaju dosta para pa im nije problem izdovjiti 50-60k € za jedano EV ..Ocuvanje prirode ili miljø kako oni kažu su jedna od glavnih tema kod njih na izborima ..Nemaju cim drugim da se bave sređena zemlja ko bombona ..Meni jedino ne odgovara klima inače bi se davno preselio u Norge ..
Kliknite za proširenje...
Gluposti i nebuloze vožnja na baterije. 50.000 evra za auto koji može da se vozi samo u lokalu. Bolje kupiti bicikl.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

C
Leteći automobili
Odgovora
14
Pregleda
285
dlugomir
dlugomir
dlugomir
Xiaomi zatrpan porudžbinama za svoj električni automobil!
Odgovora
21
Pregleda
648
mario80
mario80
dlugomir
Da li se i koliko štedi vozeći električni automobil?
4 5 6
Odgovora
145
Pregleda
1.550
mario80
mario80

Back
Top